Рубрика | Украина

Давайте подсчитаем

Во Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков обещают поднять стоимость проезда в городском транспорте «копеек на 20…50». Причина – рост цен на топливо.

Виталий РЕВА, президент ВААП: «Это не какие-то капризы перевозчиков, мол, хотят и повышают. Существует четкая формула, по которой рассчитываются тарифы. К примеру, 50% от цены составляет бензин».

Считаем: Автобус городской малый «Богдан» А-092 (Е-2). Стоимость –. Двигатель – дизельный.

Ежемесячные расходы: зарплата – 4000, обслуживание и ремонт – 7000, транспортный сбор и страховка – 7500, налог КГГА – 3000 грн. В расчете на день (25 раб. дней) – 860 грн.

Протяженность маршрута в Киеве – до 40 км. Суточный расход топлива (16 рейсов при 24 л/100 км в городском цикле) – 160 л. Стоимость «зимнего» дизельного топлива литовского производства (7 грн/л, хотя все заправляются отечественным по 6 грн) – 1120 грн/сут.

Стоимость проезда – 2 грн (хотя на многих маршрутах давно 2,5 грн). Пассажирооборот – 1600 чел./сут. Выручка – 3200 грн/сут.

Чистый доход = 3200 – 1120 – 860 = 1220 грн/сут. с одного автобуса.

Мало? Ведь при стоимости дизеля 7 грн/л автобус стоимостью 250 тыс. грн (новый) окупится всего за 9 месяцев!

Автор:

(Всего статей: 526)

Заместитель директора по специальным проектамСвязаться с автором

Если вы нашли в статье ошибку, выделите ее,
нажмите Ctrl+Enter и предложите исправление

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

Дискуссия

  • Європейська комісія рекомендувала російському ПАТ «Газпром» укласти довгостроковий транзитний контракт із новим оператором української газотранспортної системи.

    Про це повідомила пресслужба НАК » Нафтогаз України» Facebook.

    «Єврокомісія рекомендувала Газпрому заключити довгостроковий контракт на значний обсяг за європейськими правилами і з новим українським оператором ГТС, бо це відповідає комерційним інтересам усіх сторін та забезпечує енергетичну безпеку Європи. Це правда», — написали у Нафтогазі.

    НАК наголошує, що російські державні ЗМІ натомість вдаються до фейків.

    «Спроби російських державних ЗМІ переконати когось у тому, що ЄС підтримує прагнення Росії отримати контракт за допомогою політичного тиску — неправда… Будьте обережні, перевіряйте інформацію і її джерела. Такого в найближчі місяці буде багато», — зазначили у Нафтогазі.

    Українська компанія також додала, що Єврокомісія не підтримує прагнення Газпрому за допомогою політичного шантажу уникнути виконання законного арбітражного рішення в Стокгольмі.

    «Термінал» писав, транзитний контракт з Газпромом може бути підписаний за умов повного виконання Україною європейських правил з відділення оператора ГТС. Про це під час п’ятого Українського газового форуму сказав міністр енергетики та захисту довкілля Олексій Оржель.

    Читать все: Анекдоты, газ, Компании, Официоз, Торговля, энергетика

  • Китай продает СПГ уже и Японии
  • Энергосистемы Латвии и Эстонии свяжет новый «энергомост»
  • Нельзя помочь тому
  • Он любил курить на рабочем месте

Архивы

РЕКЛАМА

Использование материалов «http://oilreview.kiev.ua» разрешается при условии ссылки на «Терминал».

Для интернет-изданий обязательна прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка в первом абзаце на конкретный материал.


Please leave this field empty.

Ваши Имя Фамилия (обязательно):

Ваш контактный телефон:

Ваш E-Mail (обязательно):

Ваше сообщение:

Исправить это! :)

Ошибка:

Как правильно: