Рубрика | Украина

МАСМА спасает топливный рынок от коллапса

МАСМА спасает топливный рынок от коллапса

14 октября текущего года в Минэнергоуглепроме Украины состоялось очередное заседание Экспертно-аналитической группы по проработке вопросов функционирования рынка нефти и нефтепродуктов и развития нефтеперерабатывающей промышленности (ЭАГ) под председательством директора Департамента по вопросам производства традиционных и альтернативных видов топлива И. Рубана. В мероприятии приняли участие представители госорганов Украины и основных участников рынка.

В ходе заседания были рассмотрены наиболее актуальные проблемы украинского топливного рынка, среди которых:

  • ресурсное наполнение и текущая ценовая ситуация на рынке моторных топлив Украины;
  • затрагивающий всех участников рынка нефтепродуктов вопрос о государственном стандарте на дизельное топливо ДСТУ 3868-99, срок продления которого истекает 1 ноября 2013 г;
  • проблемы, связанные с вступлением в силу императивной нормы обязательного добавления в автомобильные бензины биоэтанола с 1 января 2014 г. не менее 5 %.

По первому вопросу отмечено, что ценовая ситуация на рынке моторных топлив стабильная, несколько изменилась цена дизельного топлива в рознице. За последних 18 дней средняя цена на дизельное топливо снизилась с 9,97 грн/л до 9,89 грн/л. На просьбы Минэнергоуглепрома, касаемо пересмотра ценовой политики на розничном рынке, трейдеры заявили о возможности продолжения снижения цены дизельного топлива при сохранении ценового уровня на бензины.

По второму вопросу были предложены 2 варианта решения проблемы: 1-й – продление ДСТУ 3868-99 «Топливо дизельное. Технические условия», 2-й – в срочном порядке утвердить проект нового, разработанного УкрНИИНП «МАСМА», ДСТУ «Топливо дизельное экологического класса Евро 3. Технические условия». Одобрен 2-й вариант решения вопроса. Получается, что УкрНИИНП «МАСМА» отлично выполнила свою работу по разработке жизненно необходимого рынку стандарта. Вот только открытым остается вопрос финансирования оперативно проделанной «МАСМОЙ» работы по спасению рынка от коллапса.

По третьему вопросу, учитывая отсутствие нормативных документов по применению бензинов моторных смесевых (необходимо разработать около 10 стандартов и инструкций) и необходимость осуществления стендовых и дорожных испытаний таких бензинов предложение Минэнергоугля о необходимости внесения изменения в статью 2 Закона Украины «Об альтернативных видах топлива», исключающего норму обязательности, начиная с 2014 года, добавления биоэтанола к бензинам моторным и внедрении режима рекомендательного содержания биокомпонентов в бензинах моторных не вызвало возражений, несмотря на информирование участников заседания, что существующая в этом законе норма введения биоэтанола «не менее 5 %», «не менее 10 %» вообще противоречит законодательству ЕС (Директива 2009/30/ЕC, EN 228:2012), которое предусматривает норму «не более 5 %», «не более 10 %».

Дело осталось за малым – воплотить в жизнь выработанные рекомендации. И тут уже «свою шахматную партию» пришла очередь сыграть Кабмину и Верховной Раде Украины.

Теперь стабильность на рынке нефтепродуктов зависит только от них.

Автор:

(Всего статей: 2391)

ЖурналистСвязаться с автором

Если вы нашли в статье ошибку, выделите ее,
нажмите Ctrl+Enter и предложите исправление

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

Дискуссия

  • Япония, которая является крупнейшим в мире покупателем сжиженного природного газа, в июле получила первую партию СПГ из Китая.

    Об этом пишет Прайм, ссылаясь на Рейтер.

    Груз объемом 70,56 тысячи тонн СПГ был отправлен с терминала Хайнаня, которым управляет государственная китайская компания CNOOC Ltd. Он прибыл на терминал возле города Нагоя в Японии, которым управляют японские компании Toho Gas и JERA.

    Как пишет агентство, это первая поставка СПГ из Китая в Японию с 1988 года, когда японские власти начали публиковать статистику по экспорту и импорту. «Данная отгрузка демонстрирует растущую гибкость азиатского рынка СПГ», — отмечает агентство.

    Китай стал вторым по величине в мире покупателем СПГ на фоне роста потребления газа внутри страны. Однако страна начала реэкспортные поставки на фоне снижения потребления газа в летний период, а японские клиенты покупают его, чтобы сократить свои расходы на энергоносители. По данным агентства, партия СПГ из Китая обошлась значительно дешевле, чем страна в среднем тратила в июле на закупку энергоносителей.

    Япония является крупнейшим в мире покупателем СПГ. По последним данным, которые сообщали СМИ в прошлом месяце, общий объем импорта СПГ Японии в июне составил 5,2 миллиона тонн, что на 6,3% ниже показателя годичной давности.

    Читать все: Анекдоты, Др. страны, Компании, Торговля, энергетика

  • Энергосистемы Латвии и Эстонии свяжет новый «энергомост»
  • Нельзя помочь тому
  • Он любил курить на рабочем месте
  • – Пап, а чем революции отличаются от переворотов?

Архивы

РЕКЛАМА

Использование материалов «http://oilreview.kiev.ua» разрешается при условии ссылки на «Терминал».

Для интернет-изданий обязательна прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка в первом абзаце на конкретный материал.


Please leave this field empty.

Ваши Имя Фамилия (обязательно):

Ваш контактный телефон:

Ваш E-Mail (обязательно):

Ваше сообщение:

Исправить это! :)

Ошибка:

Как правильно: