Рубрика |

Бензин, поломка, СТО

Бензин, поломка, СТО

Не секрет, что работники СТО часто связывают поломки двигателей, да и многие другие проблемы, возникающие во время эксплуатации автомобиля, с некачественным топливом.

Автодилеры, независимые эксперты и работники СТО основными причинамами большинства поломок автомобилей, которые эксплуатируются в Украине, называют либо небрежное отношение самого владельца, либо плохие дороги. Однако «ахиллесовой пятой» любого автомобиля все же считается именно бензобак: некачественное топливо способно буквально угробить машину, сообщает газета «Нафтопродукты».

Часто водители заезжают на СТО по причине того, что датчики показывают неисправность или мотор «барахлит», а после проведения диагностики выясняется, что проблема возникла именно в топливной системе.

«Обычно клиенты приезжают на плановое обслуживание, замену колодок. Но чаще всего они жалуются на ходовую и мотор. Иногда бывает, что заправляются настолько некачественным топливом, что оно расплавляет пластик, разрушает маслобензостойкую резину, часто забиваются топливные трубки и фильтры», – рассказывает технический инструктор «Хюндай Мотор Украина» Денис Сергиенко. По его словам, 80% поломок автомобилей клиентов СТО связаны с топливной системой.

Ещё один руководитель участка техоблуживания «Интерциклон» Вячеслав Сыщук утверждает, что для большинства автомобилей, лучшим способом проверить качество бензина является наблюдение за тем, как работает мотор на том или ином топливе.

«Очень часто сами водители не придерживаются рекомендацией производителя, например, заправляются соляркой по банальной невнимательности. После этого приходится полностью промывать всю топливную систему. Чаще страдают дизельные машины, особенно в зимний период. Системы этих автомобилей не допускают наличия никаких посторонних частиц. Иногда водители забывают вовремя менять масло, это тоже часто приводит к поломкам двигателя», – говорит Вячеслав Сыщук.

Современные дизельные двигатели требуют по-настоящему качественного топлива. Они допускают зазоры в топливном насосе не более чем 4-5 микрона (толщина человеческого волоса 60 мкр). Поэтому дизельные двигатели не работают с тем топливом, где есть даже минимальная примесь или грязь.

Итак, главные проблемы у автовладельца возникают из-за некачественного топлива, и не всегда риск заправиться подделкой существует только на «безымянных» АЗС. Часто разбавленную бадягу продают на именитых станциях. Про такие случаи работники СТО в открытую говорить не любят, но все же вспоминают, как клиентам в бензобак лили воду, или непонятную субстанцию, которая даже не горела.

Продолжение читайте в номере еженедельной газеты «Нафтопродукты» от 13 января 2014 года. Кроме того, Вы сможете узнать много интересного и полезного из других материалов.

Автор:

(Всего статей: 877)

ЖурналистСвязаться с автором

Если вы нашли в статье ошибку, выделите ее,
нажмите Ctrl+Enter и предложите исправление

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

Дискуссия

  • Япония, которая является крупнейшим в мире покупателем сжиженного природного газа, в июле получила первую партию СПГ из Китая.

    Об этом пишет Прайм, ссылаясь на Рейтер.

    Груз объемом 70,56 тысячи тонн СПГ был отправлен с терминала Хайнаня, которым управляет государственная китайская компания CNOOC Ltd. Он прибыл на терминал возле города Нагоя в Японии, которым управляют японские компании Toho Gas и JERA.

    Как пишет агентство, это первая поставка СПГ из Китая в Японию с 1988 года, когда японские власти начали публиковать статистику по экспорту и импорту. «Данная отгрузка демонстрирует растущую гибкость азиатского рынка СПГ», — отмечает агентство.

    Китай стал вторым по величине в мире покупателем СПГ на фоне роста потребления газа внутри страны. Однако страна начала реэкспортные поставки на фоне снижения потребления газа в летний период, а японские клиенты покупают его, чтобы сократить свои расходы на энергоносители. По данным агентства, партия СПГ из Китая обошлась значительно дешевле, чем страна в среднем тратила в июле на закупку энергоносителей.

    Япония является крупнейшим в мире покупателем СПГ. По последним данным, которые сообщали СМИ в прошлом месяце, общий объем импорта СПГ Японии в июне составил 5,2 миллиона тонн, что на 6,3% ниже показателя годичной давности.

    Читать все: Анекдоты, Др. страны, Компании, Торговля, энергетика

  • Энергосистемы Латвии и Эстонии свяжет новый «энергомост»
  • Нельзя помочь тому
  • Он любил курить на рабочем месте
  • – Пап, а чем революции отличаются от переворотов?

Архивы

РЕКЛАМА

Использование материалов «http://oilreview.kiev.ua» разрешается при условии ссылки на «Терминал».

Для интернет-изданий обязательна прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка в первом абзаце на конкретный материал.


Please leave this field empty.

Ваши Имя Фамилия (обязательно):

Ваш контактный телефон:

Ваш E-Mail (обязательно):

Ваше сообщение:

Исправить это! :)

Ошибка:

Как правильно: