Рубрика |

Бензин, поломка, СТО

Бензин, поломка, СТО

Не секрет, что работники СТО часто связывают поломки двигателей, да и многие другие проблемы, возникающие во время эксплуатации автомобиля, с некачественным топливом.

Автодилеры, независимые эксперты и работники СТО основными причинамами большинства поломок автомобилей, которые эксплуатируются в Украине, называют либо небрежное отношение самого владельца, либо плохие дороги. Однако «ахиллесовой пятой» любого автомобиля все же считается именно бензобак: некачественное топливо способно буквально угробить машину, сообщает газета «Нафтопродукты».

Часто водители заезжают на СТО по причине того, что датчики показывают неисправность или мотор «барахлит», а после проведения диагностики выясняется, что проблема возникла именно в топливной системе.

«Обычно клиенты приезжают на плановое обслуживание, замену колодок. Но чаще всего они жалуются на ходовую и мотор. Иногда бывает, что заправляются настолько некачественным топливом, что оно расплавляет пластик, разрушает маслобензостойкую резину, часто забиваются топливные трубки и фильтры», – рассказывает технический инструктор «Хюндай Мотор Украина» Денис Сергиенко. По его словам, 80% поломок автомобилей клиентов СТО связаны с топливной системой.

Ещё один руководитель участка техоблуживания «Интерциклон» Вячеслав Сыщук утверждает, что для большинства автомобилей, лучшим способом проверить качество бензина является наблюдение за тем, как работает мотор на том или ином топливе.

«Очень часто сами водители не придерживаются рекомендацией производителя, например, заправляются соляркой по банальной невнимательности. После этого приходится полностью промывать всю топливную систему. Чаще страдают дизельные машины, особенно в зимний период. Системы этих автомобилей не допускают наличия никаких посторонних частиц. Иногда водители забывают вовремя менять масло, это тоже часто приводит к поломкам двигателя», – говорит Вячеслав Сыщук.

Современные дизельные двигатели требуют по-настоящему качественного топлива. Они допускают зазоры в топливном насосе не более чем 4-5 микрона (толщина человеческого волоса 60 мкр). Поэтому дизельные двигатели не работают с тем топливом, где есть даже минимальная примесь или грязь.

Итак, главные проблемы у автовладельца возникают из-за некачественного топлива, и не всегда риск заправиться подделкой существует только на «безымянных» АЗС. Часто разбавленную бадягу продают на именитых станциях. Про такие случаи работники СТО в открытую говорить не любят, но все же вспоминают, как клиентам в бензобак лили воду, или непонятную субстанцию, которая даже не горела.

Продолжение читайте в номере еженедельной газеты «Нафтопродукты» от 13 января 2014 года. Кроме того, Вы сможете узнать много интересного и полезного из других материалов.

Автор:

(Всего статей: 877)

ЖурналистСвязаться с автором

Если вы нашли в статье ошибку, выделите ее,
нажмите Ctrl+Enter и предложите исправление

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

Дискуссия

  • Завершающий стык, соединяющий морскую и прибрежную секции газопровода «Турецкий поток», сварен в Турции.

    Об этом пишет «Прайм» со ссылкой на оператора проекта Turkstream.

    Техническая операция, которая называется надводный захлест, включала в себя подъем прибрежной и глубоководной секций с морского дна на специальную платформу над водой и их сварку в единую нитку газопровода. Общий вес, который был поднят во время работ составил около 409 тонн. После тщательной проверки сварного шва нитка газопровода была уложена на морское дно на глубину 32 метра. Данная операция была проведена на обеих нитках в российских водах в январе-феврале 2019 года и завершена у турецкого побережья в текущем году.

    «Завершающий стык, соединяющий морскую и прибрежную секции «Турецкого потока», был сварен в Турции. Он символизирует завершение всего комплекса работ по созданию газопроводной системы в Черном море», — говорится в сообщении Turkstream.

    «Терминал» писал, «Булгартрансгаз» возобновил тендер на строительство газопровода от турецкой до сербской границы. Оценка инвестиций в проект 474-км участка составляет 2,77 млрд болгарских левов, без учета НДС.

    Читать все: Анекдоты, Др. страны, Компании, энергетика

  • Нельзя помочь тому
  • Он любил курить на рабочем месте
  • – Пап, а чем революции отличаются от переворотов?
  • Сколько предсказателей ни слушай

Архивы

РЕКЛАМА

Использование материалов «http://oilreview.kiev.ua» разрешается при условии ссылки на «Терминал».

Для интернет-изданий обязательна прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка в первом абзаце на конкретный материал.


Please leave this field empty.

Ваши Имя Фамилия (обязательно):

Ваш контактный телефон:

Ваш E-Mail (обязательно):

Ваше сообщение:

Исправить это! :)

Ошибка:

Как правильно: