Хотя подорожание топлива на АЗС приостановилось, премьер продолжает обвинять трейдеров в необоснованности майского роста стоимости нефтепродуктов.

При этом Кабмин игнорирует наличие экономических предпосылок для смены ценников на украинских заправках. Ведь даже если коммерческий курс национальной валюты сохранится на отметках 25,15 грн/$1 и 28,15 грн/евро, индикативные котировки А-95-Евро вида II (Евро-4) и дизельного топлива того же класса должны составлять 23,10…23,90 и 20,50…21,15 грн/л, что существенно выше средних по рынку. Что касается сжиженного нефтяного газа, то он должен стоить около 8,10 грн/л.

В минувшую пятницу на часе правительства в Верховной Раде премьер Владимир Гройсман, не дожидаясь результатов исследования, проведенного Антимонопольным комитетом, вновь обвинил трейдеров в антиконкурентных согласованных действиях, призвав парламентариев дать органам исполнительной власти право «быстрее реагировать на случаи ценового сговора».

При этом Кабмин пренебрег аргументами, изложенными в коллективном обращении операторов, а его глава отказался встречаться с участниками рынка для обсуждения спорных вопросов. Опять остались без рассмотрения попытки компаний обратить внимание правительства на ненадлежащий анализ факторов, влияющих на ценообразование, в частности колебаний курса валюты, изменения налоговой нагрузки и стоимости материальных ресурсов. Органам власти по-прежнему присущи избирательный подход к участникам рынка, игнорирование случаев недобросовестной конкуренции, попытки установить непрозрачные и дискриминационные правила игры.

По мнению участников Ассоциации «Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины»: «В последние годы в объектив Антимонопольного комитета ни разу не попали те, кто выставляет минимальный ценник благодаря неуплате налогов. Или те, чьи заправки и нефтебазы взрываются и вызывают гибель людей, поскольку за взятки эти объекты работали без ввода в эксплуатацию, разрешения контролирующих органов и были укомплектованы дешевым оборудованием.

Также вне поля зрения комитета остается крупнейший игрок, де-факто контролирующий около 25% заправок, оформленных на более чем 50 периодически сменяющих друг друга юридических лиц». Создается впечатление, что поднятая премьером шумиха необходима не для установления истины, а повышения собственного рейтинга, изрядно пострадавшего из-за неспособности обновленного состава правительства представить внятный план действий по реформированию национальной экономики.

Между тем, помимо усиления административного давления, сохранению стоимости топлива на нынешних уровнях будут способствовать:

• увеличение объема оборотных средств, доступных для финансирования текущей деятельности трейдеров, благодаря сокращению с 1 июня срока депонирования (резервирования) уполномоченными банками гривневых средств для покупки иностранной валюты по поручению клиентов с Т+2 до Т+1 (то есть со следующего операционного дня);
• превышение предложения над спросом на межбанковском рынке на протяжении всей минувшей недели;
• уменьшение амплитуды колебаний курса национальной валюты благодаря его искусственному удержанию Национальным банком на уровне не ниже 25 грн/$1;

Полностью прочитать статью Вы сможете в №23 журнала «Терминал» от 6 июня 2016 года.