Из-за изменений в акцизной политике компании заставят платить, что приведет к уменьшению на рынке топлива сомнительного качества.

Об этом рассказал директор специальных проектов НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев в эфире радиостанции «Голос Столицы».

«Дело в том, что акцизы не были повышены. Всего лишь розничный акциз с реализации нефтепродуктов был перенесен в базовую ставку. Поскольку этот розничный акциз для бензина составлял 42 цента за 1000 литров, и 171, 5 плюс 42 — это и получится та величина, о которой вы сказали. Что это означает? Это означает, что те компании, которые не очень аккуратно платили этот розничный акциз, теперь вынуждены будут это делать. То есть с рынка исчезнет достаточно большое количество топлива сомнительного происхождения. Эта инициатива, кстати, появилась от компаний, которые работают на этом рынке, и которые требовали от правительства в какой-либо форме бороться с теми производителями, которые, не уплачивая акцизы и налоги в полном объеме, получали таким образом конкурентное преимущество. Это и было сделано», — прокомментировал эксперт.

В то же время, Г. Рябцев утверждает, что перенос розничной ставки в базовую ставку акциза не скажется на ценах бензина, тогда как с дизельным топливом ситуация обстоит немного иначе.

«Дело в том, что с 1 января акциз унифицируется, то есть если раньше он отличался для разных экологических классов топлива,  то теперь он единый. Но здесь один нюанс. Дело в том, что топливо низших экологических классов Евро-2, Евро-3 в Украину практически не завозилось и здесь не вырабатывалось. В соответствии с техническим регламентом его производство должно было быть остановлено 1 января 2017-го года. И в связи с этим получилась очень интересная ситуация, когда стимулирующее влияние этого акциза практически исчезло. В результате мы имеем теперь единый акциз для всех экологических классов дизельного топлива, а фактически это будет означать повышение цен для тех, кто использовал топливо низших экологических классов — это аграрии, перевозчики отдельные, армия в том числе, специальные автомобили и прочее. Вот здесь возможно повышение цен. Если в Украине не появится больше, скажем так, экологического топлива класса Евро-3, то это означает примерно плюс одну гривну на литре. Если же компании перейдут на закупку и последующую реализацию топлива экологического класса Евро-3, то тогда повышение цен на дизельное топливо возможно в пределах 50-60 копеек», — отметил он.

Вместе с тем, по словам Г. Рябцева, кроме изменения акцизов, необходимо также предпринимать меры, направленные на повышение контроля на данном рынке: «Хотя бы определить орган рыночного надзора на этом рынке. К сожалению, до сих пор у нас такого органа не существует, поскольку в техническом регламенте, соответствующем постановлении Кабмина, не оговорено этого вопроса, несмотря на то, что мы должны были обеспечить наличие такого органа рыночного надзора в соответствии с соглашением об ассоциации с ЕС еще в прошлом году».

Справка:

В Украине изменились акцизы на бензин, дизтопливо и сжиженный газ. Верховная Рада поддержала ликвидацию розничного акциза на нефтепродукты с одновременным повышением базовой ставки акцизов.

Для бензина установлена ставка акциза в размере €213,5 за тысячу литров (сейчас €171,5), для дизтоплива — €139,5 за тысячу литров (в 2016-м году — €95-125,5 в зависимости от экологического класса «Евро»),  а для сжиженного газа — €52 за тысячу литров (на сегодня €31).  Вместе с изменением акцизов на бензины, дизтопливо и автогаз увеличились налоги и на другие виды нефтепродуктов.