Эксперт назвал аргументы против повышения акциза на сжиженный газ

Эксперт назвал аргументы против повышения акциза на сжиженный газ

В декабре 2016 года Ассоциация «Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины» (ООРНУ) обратилась в налоговый комитет Верховной Рады с предложением привести соотношение акцизов на бензин и автогаз к «справедливому» (до до €125/1000 л.).

Как отметил директор специальных проектов НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев, выступая во время CONGRESS ULPGA 2017, соответствующая инициатива ООРНУ стала реакцией на меняющееся на рынке соотношение между розничной реализацией бензина и сжиженного газа в пользу последнего.

«Действительно, в 2014 году, подписав Соглашение об ассоциации с ЕС, Украина обязалась, в том числе, выполнять Директиву 2003/96/ЕС касательно гармонизации уровней налогообложения на энергоносители и энергопродукты. Среди всего прочего там существуют так называемые «минимальные уровни налогообложения», к которым мы, по идеи, должны прийти через какой-то промежуток времени: €359 для автомобильного бензина, €330 – для дизельного топлива и €125 за тысячу килограмм, а не литров», — рассказал Г. Рябцев.

Вместе с тем, эксперт акцентировал, что, согласно Плану имплементации упомянутой Директивы, гармонизация будет происходить только исходя из будущей потребности Украины в сфере окружающей среды и изменения климата. Более того, здесь, в отличии от многих других директив, не установлено каких-либо точных сроков.

«Если сравнить нынешние ставки акцизного налога на бензин, дизельное топливо и сжиженный нефтяной газ в Украине, то мы увидим, что мы подобрались к тем минимальным уровням ЕС: на 59% по бензину, на 42% — по дизельному топливу и уже на 76% по сжиженному газу. По идее, если уже подтягивать уровни акцизного налога до минимальных в странах ЕС, то нужно начинать с дизельного топлива. Но попробуйте поднять акциз на дизельное топливо, тут же посыплются слезные письма от аграриев, от министерства обороны и остальных», — говорит Г. Рябцев.

По словам Г. Рябцева, именно «альтернативность» является достаточно большим преимуществом этого сегмента рынка. Кроме того, эту «альтернативность» подтверждают не только политические заявления лидеров ЕС, которые утвердждают, что выбросы парниковых газов от сжигания литра сжиженного газа на 23 и на 21% меньше, чем бензина и дизельного топлива, а и научные исследования.

Таким образом, если в парламент или Министерство финансов поступит инициатива поднять отдельно акцизный налог на сжиженный нефтяной газ, необходимо упомянуть следующие тезисы:
• это противоречит Директиве 2003/96/ЕС, где соотношение минимальных ставок акцизного налога для бензина автомобильного, дизельного топлива и сжиженного нефтяного газа – это 5,3: 4,8:1, где 1 – это сжиженный нефтяной газ;
• такие предложения противоречат имплементации Директиве 2003/96/ЕС по отношению как охраны окружающей среды, так и климатических изменений;
• это противоречит п.7 статьи 4 Налогового кодекса, который провозглашает, что все налоги и сборы должны устанавливаться соответственно платежеспособности плательщиков этих налогов;
• это противоречит статье 337 Соглашения об ассоциации с ЕС, где прямым текстом написано, что необходимо обеспечить доступ потребителей к нефтепродуктам, в частности, к сжиженному нефтяному газу. В том числе, для малообеспеченных слоев населения.

16-17 мая 2017 г в Киеве в рамках мероприятия Congress ULPGA 2017 прошла 21-ая Генеральная Асамблея Украинской Асоциации сжиженного газа. Участники приняли участие в обсуждении актуальных тем развития рынка LPG, опыта Европы и стандартов относительно акцизной политики, строительства и безопасности в секторе сжиженного газа, имплементацию европейских директив, место LPG в новой энергетической стратегии государства.

Участники обсудили следующие темы:
• Украинский рынок LPG, место в новой энергетической стратегии государства. Достижения и вызовы.
• Фискальная политика в отношении сжиженного газа.
• Европейский опыт развития LPG .
• Тенденции глобального рынка LPG. Конъюнктура украинского рынка. Импортные альтернативные направления.
• Украинское производство и импорт сжиженного газа.
• Украинские мощности для реализации LPG. Взгляд экспертов на современную логистику, хранение и продажу LPG.
• Розничные продажи. Безопасность и учет – решения.
• Инновации и актуальные проекты.

Организатором мероприятия выступила Украинская Ассоциация сжиженного газа при поддержке AEGPL Europe.

Автор:

(Всего статей: 13902)

РедакцияСвязаться с автором

Если вы нашли в статье ошибку, выделите ее,
нажмите Ctrl+Enter и предложите исправление

РЕКЛАМА

  • You need to upgrade your Flash Player
  • You need to upgrade your Flash Player
  • You need to upgrade your Flash Player
  • You need to upgrade your Flash Player
  • You need to upgrade your Flash Player

Дискуссия

Архивы

РЕКЛАМА

Использование материалов «http://oilreview.kiev.ua» разрешается при условии ссылки на «Терминал».

Для интернет-изданий обязательна прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка в первом абзаце на конкретный материал.


Please leave this field empty.

Ваши Имя Фамилия (обязательно):

Ваш контактный телефон:

Ваш E-Mail (обязательно):

Ваше сообщение:

Исправить это! :)

Ошибка:

Как правильно: