В Германии выпустили первый серийный электрический трактор Fendt e100 Vario

В Германии выпустили первый серийный электрический трактор Fendt e100 Vario

Fendt e100 Vario стал первым практичным электрическим трактором, который можно использовать для обычных целей в течение полного рабочего дня без подзарядки.

Об этом сообщают Электровести.

«Сокращение выбросов CO2 является одной из центральных задач будущего, также и в сельском хозяйстве. Многие сельскохозяйственные предприятия производят электроэнергию из возобновляемых источников, что экономически выгодно при ее использовании для собственных нужд. Между тем появились мощные аккумуляторы, которые можно использовать для компактных тракторов. А еще более строгие требования к уменьшению шума и выбросов выхлопных газов также способствуют разработке новых электрических систем», — сообщает издание.

На этом фоне AGCO / Fendt представляет Fendt e100 Vario, практичный, полностью электрический компактный трактор с мощностью привода 50 кВт, который может работать в реальных условиях эксплуатации до пяти часов. Источником энергии является высокопроизводительная батарея литий-ионного типа на 650 В емкостью около 100 кВт-часов. До 22 кВт она заряжается как через стандартную трехфазную розетку с напряжением 400 В, так и через зарядное устройство Supercharging Option с постоянным напряжением. А с помощью стандартного автомобильного зарядного штекера CCS типа 2 батарею можно заряжать до 80% за 40 минут. Кроме того, энергия рекуперируется электродвигателем во время работы.

Fendt_e100_Vario_2

Fendt e100 Vario обеспечивает возможность использования как обычного, так и электрифицированного навесного оборудования. Для этого трактор оснащен двумя AEF-совместимыми силовыми интерфейсами. Кратковременная импульсная мощность аккумулятора может достигать до 150 кВт для приводов навесного оборудования. Трактор оснащен как стандартным валом отбора мощности, так и обычной гидравлической системой для привода навесного оборудования. Fendt e100 Vario можно использовать с любыми существующими навесными инструментами без ограничений, в том числе и электрическими. Безопасность обеспечивается непрерывным электронным мониторингом системы.

Fendt_e100_Vario_1

Эффективность работающего на аккумуляторной батарее трактора повышается благодаря совершенно новому, энергоэффективному управлению тепловой энергией. Электрический тепловой насос с регулятором осуществляет кондиционирование кабины, а также аккумулятора и электроники. Вся система энергоуправления, включая информацию о состоянии батареи трактора, контролируется с помощью смартфона. Кроме того, при подключении трактора к сети можно управлять такими функция комфорта как предварительный нагрев кабины зимой или кондиционирование воздуха летом.

Из преимуществ Fendt e100 Vario можно выделить:

  • абсолютную бесшумность и экологическую безопасность;
  • отсутствие затрат на топливо, масла и другие расходные материалы;
  • возможность переоборудования на другие источники питания, например биогаз.

В компании заявили, что первая ограниченная серия машин появится на рынке Германии в первой половине 2018, после чего поступит в продажу и в других странах мира.

Автор:

(Всего статей: 16902)

РедакцияСвязаться с автором

Если вы нашли в статье ошибку, выделите ее,
нажмите Ctrl+Enter и предложите исправление

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

Дискуссия

  • Завершающий стык, соединяющий морскую и прибрежную секции газопровода «Турецкий поток», сварен в Турции.

    Об этом пишет «Прайм» со ссылкой на оператора проекта Turkstream.

    Техническая операция, которая называется надводный захлест, включала в себя подъем прибрежной и глубоководной секций с морского дна на специальную платформу над водой и их сварку в единую нитку газопровода. Общий вес, который был поднят во время работ составил около 409 тонн. После тщательной проверки сварного шва нитка газопровода была уложена на морское дно на глубину 32 метра. Данная операция была проведена на обеих нитках в российских водах в январе-феврале 2019 года и завершена у турецкого побережья в текущем году.

    «Завершающий стык, соединяющий морскую и прибрежную секции «Турецкого потока», был сварен в Турции. Он символизирует завершение всего комплекса работ по созданию газопроводной системы в Черном море», — говорится в сообщении Turkstream.

    «Терминал» писал, «Булгартрансгаз» возобновил тендер на строительство газопровода от турецкой до сербской границы. Оценка инвестиций в проект 474-км участка составляет 2,77 млрд болгарских левов, без учета НДС.

    Читать все: Анекдоты, Др. страны, Компании, энергетика

  • Нельзя помочь тому
  • Он любил курить на рабочем месте
  • – Пап, а чем революции отличаются от переворотов?
  • Сколько предсказателей ни слушай

Архивы

РЕКЛАМА

Использование материалов «http://oilreview.kiev.ua» разрешается при условии ссылки на «Терминал».

Для интернет-изданий обязательна прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка в первом абзаце на конкретный материал.


Please leave this field empty.

Ваши Имя Фамилия (обязательно):

Ваш контактный телефон:

Ваш E-Mail (обязательно):

Ваше сообщение:

Исправить это! :)

Ошибка:

Как правильно: