<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"
	>
<channel>
	<title>Комментарии: Импортный вопрос решен?</title>
	<atom:link href="https://oilreview.kiev.ua/2011/09/13/importnyj-vopros-reshen/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oilreview.kiev.ua/2011/09/13/importnyj-vopros-reshen/</link>
	<description>Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України</description>
	<lastBuildDate>Sun, 22 Sep 2024 14:52:00 +0000</lastBuildDate>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Автор: Александр Григорьев</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2011/09/13/importnyj-vopros-reshen/comment-page-1/#comment-14262</link>
		<dc:creator><![CDATA[Александр Григорьев]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 14 Sep 2011 05:48:00 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://oilreview.kiev.ua/?p=6698#comment-14262</guid>
		<description><![CDATA[начало положено. осталось вынуть последнюю гривну из карманов водителей и предприятий.
конечно со стороны правительства лучше купить нефти за рубежом по 110дол/бар (около 800долл/тн) чем тех же нефтепродуктов по 1100дол. объем уменьшения долларовой нагрузки как бы существенный, но в данном случае только на нефтяную отрасль, что может дать запас прочности по валютному дефициту. вопрос в другом
Кто кормить в дороге будет то?
На период переформирования направлений поставки переработанных нефтепродуктов уйдет не один год, что выйдет в большую копейку и конечному бизнесу и соответственно водителям и последующей с транспортной составляющей всех цен. Посмотрим как оно выльется на фоне ПОЛНОГО развала в бизнесе.
]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>начало положено. осталось вынуть последнюю гривну из карманов водителей и предприятий.<br />
конечно со стороны правительства лучше купить нефти за рубежом по 110дол/бар (около 800долл/тн) чем тех же нефтепродуктов по 1100дол. объем уменьшения долларовой нагрузки как бы существенный, но в данном случае только на нефтяную отрасль, что может дать запас прочности по валютному дефициту. вопрос в другом<br />
Кто кормить в дороге будет то?<br />
На период переформирования направлений поставки переработанных нефтепродуктов уйдет не один год, что выйдет в большую копейку и конечному бизнесу и соответственно водителям и последующей с транспортной составляющей всех цен. Посмотрим как оно выльется на фоне ПОЛНОГО развала в бизнесе.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  oilreview.kiev.ua/2011/09/13/importnyj-vopros-reshen/feed/ ) in 0.20757 seconds, on Apr 24th, 2026 at 9:02 pm UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on Apr 24th, 2026 at 10:02 pm UTC -->