Комментарии: Хотелось бы вниз, но… https://oilreview.kiev.ua/2013/03/17/xotelos-by-vniz-no/ Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України Sun, 22 Sep 2024 14:52:00 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=4.0 Автор: TrotskyAV https://oilreview.kiev.ua/2013/03/17/xotelos-by-vniz-no/comment-page-1/#comment-14429 Mon, 25 Mar 2013 06:33:00 +0000 http://oilreview.kiev.ua/?p=82156#comment-14429 Вы же сказали что вся тенденция именно к закрытию нерентабельных АЗС — что тогда обсуждать — «клиент скорее мертв чем жив», при существующем порядке проще гнобить безработных и голодных, чем разобраться с толстыми кошельками монополистов типа ГУ или Ливелла и.т.п.

]]> Автор: Сергей Сапегин https://oilreview.kiev.ua/2013/03/17/xotelos-by-vniz-no/comment-page-1/#comment-14428 Fri, 22 Mar 2013 17:46:00 +0000 http://oilreview.kiev.ua/?p=82156#comment-14428 Тема есть. Потому что пройдет немного времени и половина заправок закроется из-за низкой рентабельности и неспособности конкурировать с новыми игроками рынка.

]]> Автор: Александр Григорьев https://oilreview.kiev.ua/2013/03/17/xotelos-by-vniz-no/comment-page-1/#comment-14427 Thu, 21 Mar 2013 08:02:00 +0000 http://oilreview.kiev.ua/?p=82156#comment-14427 как то уже не охота — нет темы для по существу.

]]> Автор: Сергей Сапегин https://oilreview.kiev.ua/2013/03/17/xotelos-by-vniz-no/comment-page-1/#comment-14426 Tue, 19 Mar 2013 12:53:00 +0000 http://oilreview.kiev.ua/?p=82156#comment-14426 Это — эмоции. Давайте говорить по существу.

]]> Автор: Александр Григорьев https://oilreview.kiev.ua/2013/03/17/xotelos-by-vniz-no/comment-page-1/#comment-14425 Tue, 19 Mar 2013 07:15:00 +0000 http://oilreview.kiev.ua/?p=82156#comment-14425  Потребителю вместо близко расположенных малорентабельных АЗС придется ездить на другие дальние и соответственно что сейчас заплатить дороже но ближе или потом дальше но дешевле. между данными фразами есть понятие времени в пути и в очереди за что многие согласны переплатить. т.е. потребитель так или иначе останется при своем. это в идеале, но с другой стороны идеала нет и как только мелкие сети прикроются — крупные начнут сильно злоупотреблять и цена будет неконтролируема — а значит после закрытия малорентабельных бизнесЪ крупных будет процветать с удвоенной «швЫдкистю». Мелкие АЗС есть ничто иное как индикатор для АМКУ — нет метки нет мерки.

]]> Автор: Александр Григорьев https://oilreview.kiev.ua/2013/03/17/xotelos-by-vniz-no/comment-page-1/#comment-14424 Tue, 19 Mar 2013 07:10:00 +0000 http://oilreview.kiev.ua/?p=82156#comment-14424 1 Все нефтепродукты остаются переоцененными. 
+
2  Товар оказывается недооценен
=
3 Или редакция в чем-то ошибается?

]]> Автор: Сергей Сапегин https://oilreview.kiev.ua/2013/03/17/xotelos-by-vniz-no/comment-page-1/#comment-14423 Mon, 18 Mar 2013 15:54:00 +0000 http://oilreview.kiev.ua/?p=82156#comment-14423  Абсолютно верно! Давайте разберемся. 1. Проливы падают из-за снижения объемов потребления топлива конечным потребителем.  2. Накладные расходы на АЗС уже уменьшены до нельзя и дальше их снижать некуда.
Приходим к выводу о том, что в данной ситуации с учетом объемов упавших продаж товар для компании товар оказывается недооценен и единственным выходом для нее остается путь повышения цены, что Вы и предлагаете! Но с этим не согласится Антимонопольный комитет. И его тоже можно понять.
Самое главное, что с этим не согласится конечный потребитель, который в случае повышения цены будет и дальше снижать объемы потребления, т.е. проливы.
Наступает коллапс. Результатом которого будет закрытие малорентабельных (с малыми проливами) АЗС. И это вполне реально.
Оставшиеся заправки за счет закрывшихся увеличат проливы.
Или редакция в чем-то ошибается?

]]> Автор: Александр Григорьев https://oilreview.kiev.ua/2013/03/17/xotelos-by-vniz-no/comment-page-1/#comment-14422 Mon, 18 Mar 2013 11:57:00 +0000 http://oilreview.kiev.ua/?p=82156#comment-14422 Кем переоценены — редакция считает цены переоцененными, но НП не торгует
Когда — на сегодняшний момент, ответ в статье.
Зачем — компенсация плохих проливов и поборов в виде авансовых платежей
Как — всего 16-47коп или 1,5 — 5% от цены, а с учетом 15-20% падения пролива в абсолютных значениях прибыли пересчитаете?

Посмотрев все пункты получается что товар ещё недооцЭнен,
А если ктото сработал лучше последний квартал то уже скинул цену (конкуренция), чего не произошло. Теперь на базе статей в терминале и группы А95 вопросом займеться АМКУ, и штрафонЁт, что опять отгонит от желания скинуть розницу.

ПС. Своей статьей про «бутор на небрендах» «ГруппА95″ уже сильно навредила мелким сетям, а кто отвечать будет — никто, группке той все давно проплатили.

]]> Автор: Виктор Малевич https://oilreview.kiev.ua/2013/03/17/xotelos-by-vniz-no/comment-page-1/#comment-14421 Mon, 18 Mar 2013 08:18:00 +0000 http://oilreview.kiev.ua/?p=82156#comment-14421 Наши расчеты показывают, что у участников розничного рынка существует потенциал для снижения цен на топливо на АЗС составляющий 16…47 коп./л для бензина и дизельного топлива и
около 10 коп./л – для сжиженного газа. Реализация данного потенциала зависит от ценовой политики трейдеров, а его изменение зависит как от внутренних, так и внешних факторов влияющих на рынок нефтепродуктов Украины, которые расписаны в полной версии статьи в журнале.

]]> Автор: Александр Григорьев https://oilreview.kiev.ua/2013/03/17/xotelos-by-vniz-no/comment-page-1/#comment-14419 Mon, 18 Mar 2013 07:57:00 +0000 http://oilreview.kiev.ua/?p=82156#comment-14419 Все нефтепродукты остаются переоцененными. Категорически против такой оценки.Вопросы не раскрыты по существу, «Переоцененными:»ъ
1. Кем?
2. Когда?
3. Зачем?
4. Как?

]]>