Комментарии: Отсутствие Техрегламента ставит под удар экономику Украины

Автор: Виктор Малевич

Виктор Малевич — Mon, 15 Jul 2013 09:51:00 +0000

Нам задают вопрос прошли ли поставки дизельного топлива, упомянутые в пресс-релизе?
В действительности бизнес не может ждать пока правительство определится с перспективами Технического регламента и старых стандартов ДСТУ 4063-2001 и ДСТУ 3868-99, действие которых было прекращено 1 июля с.г. Он находит пути для снижения финансовых рисков. Так, ресурс дизельного топлива на Новоград-Волынском ЛПДС потихоньку растормаживается, в том числе используя правовую организационную неразбериху на основе «действующих-забытых-неотмененных стандартов» в частности Межгосударственного стандарта ГОСТ 1667-68 «Топливо моторное для среднеоборотных и малооборотных дизелей.
Технические условия». Однако проблема до сих пор не имеет системного решения и перебои в поставках топлива могут возникнуть в любой момент.

Автор: Andrew Bulgarov

Andrew Bulgarov — Wed, 10 Jul 2013 14:31:00 +0000

Хм, а я вот не был бы столь оптимистичен. Дело в том, что юристы, безусловно, могут все трактовать правильно. Однако важно понимать как будут трактовать закон контролирующие органы, такие как КРУ (или по новому финансовая инспекция) и Счетная палата Украины. Смею предположить, исходя из своего опыта, что их трактовка будет сильно отличаться от юридической.

Автор: Виктор Малевич

Виктор Малевич — Wed, 10 Jul 2013 14:01:00 +0000

Юристы говорят, что можно. Необходимо руководствоваться Ст. 40. Основные требования к договору о закупке пункт 5 раздела IX «Договор о закупке» закона Украины «Об осуществлении государственных закупок», которая гласит, что условия договора о закупке не должны отличаться от содержания предложения конкурсных
торгов или ценового предложения (в том числе цены за единицу товара) победителя
процедуры закупки. Существенные условия договора о закупке не могут изменяться после его подписания до выполнения обязательств сторонами в полном объеме, кроме отдельных случаев указанных в законе.
При изменений условий по качеству и виду топлива для поставок возможно оформлять в виде дополнительного соглашения к договору с учетом ограничений пункта 5 ст.40.

Автор: Сайнтист

Сайнтист — Wed, 10 Jul 2013 13:18:00 +0000

Поддерживаю вопрос, провели в апреле тендер на А-80, а как его теперь получить?

Автор: Троцкий

Троцкий — Wed, 10 Jul 2013 11:21:00 +0000

Я имею ввиду уже проведенные тендера, по которым закладывалось топливо по госту 2001г. отпускать по действующим сертификатам и паспортам можно или нет. с остатка купленного до 1/07/2013?

Автор: Andrew Bulgarov

Andrew Bulgarov — Wed, 10 Jul 2013 09:55:00 +0000

Если на пальцах, то ситуация следующая:

1. вам не повезло, если есть товар, да еще и застрявший на границе, поскольку таможня его не выпустит, топливо ведь без ДСТУ!
2. с гос.тендерами ничего не делать! проводить их на топливо без ДСТУ нельзя, иначе КРУ, как минимум, потребует возврата средств в бюджет, а как максимум, передаст материалы в правоохранительные органы
3. автопарк? ну как что делать, подогнать его на Грушевского и пусть там стоит до тех пор пока Кабмин не примет решение

4. рада в отпуске? ну так устала! к тому же этот вопрос от нее не зависит, впрочем как и все сегодня в нашей стране

Автор: Троцкий

Троцкий — Wed, 10 Jul 2013 08:28:00 +0000

А можно на пальцах по статьям закона объяснить.

1. есть товар. что с ним делать и на каком основании.

2. что делать с гос тендерами
3. что делать автопарку машин до 1990гг
4. почему рада в отпуске, работы уже нет?