Комментарии: Суррогатный бензин завоевывает рынок

Автор: Геннадий Рябцев

Геннадий Рябцев — Fri, 20 Sep 2013 09:57:00 +0000

Согласен. Таких где-то 180 тыс. из 9,5 млн КТС

Автор: Троцкий

Троцкий — Fri, 20 Sep 2013 08:49:00 +0000

бедный богатому не товарисчЪ. украина ведь богатая страна? сколько у нас транспорта такого? 200? 300? тыщ штук? да по 150-200тыщ грн новенький будет стоить, а на таких дорогах больше года не проживет новенькими….. так что лучше раз в год ремонт двс, чем замена кучи железа на кучу железа с доплатой.

Автор: Геннадий Рябцев

Геннадий Рябцев — Thu, 19 Sep 2013 10:45:00 +0000

Ничем :( Автопарк нужно менять

Автор: Троцкий

Троцкий — Thu, 19 Sep 2013 10:37:00 +0000

чем заменить А76-80?

Автор: Геннадий Рябцев

Геннадий Рябцев — Thu, 19 Sep 2013 10:01:00 +0000

Федеральный орган автомобильного транспорта (Kraftfahrt-Bundesamt) назвал топливо Е10 неприемлемым для следующих транспортных средств:
– практически все модели автомобилей, выпущенные для европейских потребителей до 2000 г.;
– все модели Daewoo, Lada и Mitsubishi GDI;
– Chevrolet Matiz, Aveo, Nubira, Lacetti;
– Mercedes-Benz C 200 и CLK 200;
– все модели Opel 2003-2010 гг. выпуска;
– Skoda Octavia, Fabia, Superb, Felicia, Forman, Favorit;
– Toyota Avensis до 2008 г. выпуска;
– Volkswagen Golf и Polo 2002-2006 гг. выпуска.

Автор: Геннадий Рябцев

Геннадий Рябцев — Thu, 19 Sep 2013 09:49:00 +0000

Проблемы с газом? Газ используется в специально адаптированных автомобилях и уже лет 40. А смесевым топливом пытаются заправлять неприспособленные КТС. Проблема именно в этом.

Автор: Геннадий Рябцев

Геннадий Рябцев — Thu, 19 Sep 2013 09:47:00 +0000

Отличается существенно. Теплотворная способность у этанола почти вдвое ниже, чем у бензина (25 МДж/кг против 42 у бензина); меньшая энергоплотность (в 1 л этанола содержится на 37% меньше энергии, чем в 1 л бензина); существенная зависимость давления насыщенных паров от температуры, затрудняющая пуск двигателя при низких температурах и его работу при температуре выше 25°С; высокая коррозионная активность, усиливающаяся в присутствии воды, которой в предлагаемых продуктах больше 6%. В большинстве случаев водитель об этом не знает, что неправильно

Автор: Троцкий

Троцкий — Thu, 19 Sep 2013 07:07:00 +0000

почитал журналы. и я так понимаю есть проблемы но к использованию допустили, так может вопрос не в проблемах а уплате акциза, прохождении дорогостоящих испытаний, которые тупо подтвердят что проблемы есть?

Автор: Троцкий

Троцкий — Thu, 19 Sep 2013 07:05:00 +0000

не сторонник я обмана и не поклонник спиртового топлива. насколько существенно отличается Е10 от Е30? это измерять должен уже не водитель а автомобиль. А при продаже висит большой плакат что это СПИРТОВОЕ топливо и разъяснительная работа идет.

Автор: Геннадий Рябцев

Геннадий Рябцев — Wed, 18 Sep 2013 10:24:00 +0000

1. Тут нужно отвечать на несколько страниц. Могу рекомендовать Терминалы №14 и 17 по метану и №9 по пропан-бутану — там подробненько о всех преимуществах и существующих проблемах. Если говорить вкратце, то здесь ситуация понятнее. Оборудование сертифицировано, и на газ есть действующие стандарты.
2. Германия, как раз до места, поскольку они дают перечень автомобилей, для которых проанализировано влияние Е10.
3. Народ травят не только нефтью. Почему-то все знают о бенз(а)пирене, но забывают о формальдегиде. Так что смесевое топливо иногда токсичнее бензина.