Справочно. Сорт F(он же Класс 0) держит до -20 это предельная фильтруемость, а помутнение -5. Это топливо для умеренного климата и стартовый показатель (Класс ноль как для арктики)
Конфликт. Температура вспышки такого F сорта норма 55, в то время как летнего 62 и выше, а у настоящей арктики может увеличиваться до 40(30) при темп фильтруемости в -32(-44)град. А это уже полностью чистый керосин

Вывод. Заправляя «арктику» при температуре окружающей около нуля машина потеряет в мощности и увеличит расход. Для машин имеющих адаптированную систему подогрева вполне хватит класса Ф (-20) что не есть арктика

П.С. В прошлом году т.н. «арктика» при 15градусах становилась фруктовым мороженным и выдерживал зиму только дизель евро3 от шебелинки.