<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"
	>
<channel>
	<title>Комментарии: Зима строга и сурова к электромобилям?</title>
	<atom:link href="https://oilreview.kiev.ua/2013/12/21/zima-stroga-i-surova-k-elektromobilyam/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oilreview.kiev.ua/2013/12/21/zima-stroga-i-surova-k-elektromobilyam/</link>
	<description>Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України</description>
	<lastBuildDate>Sun, 22 Sep 2024 14:52:00 +0000</lastBuildDate>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Автор: Влад</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2013/12/21/zima-stroga-i-surova-k-elektromobilyam/comment-page-1/#comment-15298</link>
		<dc:creator><![CDATA[Влад]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 23 Dec 2013 13:20:00 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://oilreview.kiev.ua/?p=90507#comment-15298</guid>
		<description><![CDATA[В ютубе есть видео, где полностью груженая Тесла спокойно проезжает 300+ км ЗИМОЙ в Норвегии]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>В ютубе есть видео, где полностью груженая Тесла спокойно проезжает 300+ км ЗИМОЙ в Норвегии</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Автор: Сергей Сапегин</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2013/12/21/zima-stroga-i-surova-k-elektromobilyam/comment-page-1/#comment-15296</link>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 22 Dec 2013 20:07:00 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://oilreview.kiev.ua/?p=90507#comment-15296</guid>
		<description><![CDATA[Мой опыт путешествия на китайском электромобиле удручает. Корыто на колесах при полной загрузке на подъеме ехало со скоростью пешехода. Заряд батареи таял на глазах. Для обогрева салона, видимо, установлен китайский фен, поэтому шум от него соответствующий.Не хотелось бы ездить на таком, с позволения сказать, авто. Особенно, зимой. Подводя итог моим впечатлениям, могу сказать, что китайцы изменили концепцию - не авто для Человека, а Человек для авто.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Мой опыт путешествия на китайском электромобиле удручает. Корыто на колесах при полной загрузке на подъеме ехало со скоростью пешехода. Заряд батареи таял на глазах. Для обогрева салона, видимо, установлен китайский фен, поэтому шум от него соответствующий.Не хотелось бы ездить на таком, с позволения сказать, авто. Особенно, зимой. Подводя итог моим впечатлениям, могу сказать, что китайцы изменили концепцию &#8212; не авто для Человека, а Человек для авто.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Автор: OldAntonio</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2013/12/21/zima-stroga-i-surova-k-elektromobilyam/comment-page-1/#comment-15295</link>
		<dc:creator><![CDATA[OldAntonio]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 22 Dec 2013 06:33:00 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://oilreview.kiev.ua/?p=90507#comment-15295</guid>
		<description><![CDATA[Так за городом им ездить рискованно, особенно на дальних
сибирских просторах. Вижу жуткую картину будущего: в 40-градусный мороз владелец разрядившегося электрокара в порыве безумия тыкает штепселем в дупло придорожной сосны..
В экстремальной ситуации владелец электрокара с
разрядившимся аккумулятором выскочит из обездвиженного авто и будет в пробке пинать  ногами  этот шедевр прогресса.



Вот ситуация в Киеве в супер-снегопад 22 марта
2013 г.

Центр города: проспект Победы,или, например, Московский
мост. Движение было парализовано на всю ночь. Многие выжигали бензин (пробуксовывание, тянучка, прогрев салона 
в течение более  десяти часов).

Не имея канистр в багажниках, водители к утру искали
круглосуточные магазины, чтобы купить там баллон воды на 6 литров. Воду тут же выливали и пешком брели по колено в снегу к бензозаправкам. С учётом катастрофической ситуации там в нарушение закона их заправляли даже в эти импровизированные пластиковые &quot;канистры&quot;. Затем бедолаги тащили сквозь пургу эти 6 литров  бензина к своему авто, искали специальные лейки у бывалых водителей.

  Электроавто точно бы разрядилось из-за
пробуксовок и обогрева салона. А как греться в салоне обесточенного электроавто в мороз в безнадёжной пробке?  Вариант с
костром из дров в салоне прошу не предлагать!

А как доехать до следующей спецрозетки? В какой канистре
доставить энергоноситель  к электроавто, сдохшему в сугробе?]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Так за городом им ездить рискованно, особенно на дальних<br />
сибирских просторах. Вижу жуткую картину будущего: в 40-градусный мороз владелец разрядившегося электрокара в порыве безумия тыкает штепселем в дупло придорожной сосны..<br />
В экстремальной ситуации владелец электрокара с<br />
разрядившимся аккумулятором выскочит из обездвиженного авто и будет в пробке пинать  ногами  этот шедевр прогресса.</p>
<p>Вот ситуация в Киеве в супер-снегопад 22 марта<br />
2013 г.</p>
<p>Центр города: проспект Победы,или, например, Московский<br />
мост. Движение было парализовано на всю ночь. Многие выжигали бензин (пробуксовывание, тянучка, прогрев салона<br />
в течение более  десяти часов).</p>
<p>Не имея канистр в багажниках, водители к утру искали<br />
круглосуточные магазины, чтобы купить там баллон воды на 6 литров. Воду тут же выливали и пешком брели по колено в снегу к бензозаправкам. С учётом катастрофической ситуации там в нарушение закона их заправляли даже в эти импровизированные пластиковые &#171;канистры&#187;. Затем бедолаги тащили сквозь пургу эти 6 литров  бензина к своему авто, искали специальные лейки у бывалых водителей.</p>
<p>  Электроавто точно бы разрядилось из-за<br />
пробуксовок и обогрева салона. А как греться в салоне обесточенного электроавто в мороз в безнадёжной пробке?  Вариант с<br />
костром из дров в салоне прошу не предлагать!</p>
<p>А как доехать до следующей спецрозетки? В какой канистре<br />
доставить энергоноситель  к электроавто, сдохшему в сугробе?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Автор: Вячеслав</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2013/12/21/zima-stroga-i-surova-k-elektromobilyam/comment-page-1/#comment-15293</link>
		<dc:creator><![CDATA[Вячеслав]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 21 Dec 2013 17:24:00 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://oilreview.kiev.ua/?p=90507#comment-15293</guid>
		<description><![CDATA[Анна , удивлен Вашими глубокими познаниями в этой области . Ждем новых публикаций .]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Анна , удивлен Вашими глубокими познаниями в этой области . Ждем новых публикаций .</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  oilreview.kiev.ua/2013/12/21/zima-stroga-i-surova-k-elektromobilyam/feed/ ) in 0.18421 seconds, on May 11th, 2026 at 3:12 am UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on May 11th, 2026 at 4:12 am UTC -->