Еталонна ціна європейського дизельного пального наприкінці минулого тижня досягла $167 за барель проти приблизно $87 роком раніше. Дизельний крек-спред у Північно-Західній Європі становив близько $90 за барель проти середніх $24 у 2025 році. Європа, Бразилія та Туреччина дедалі активніше конкурують за альтернативні вантажі зі США та Індії.

Дефіцит готового продукту став дорожчим за саму нафту

Світовий ринок дизельного пального ввійшов у фазу гострої конкуренції за фізичні вантажі. За даними The Wall Street Journal від 18 серпня, еталонна ціна європейського дизелю наприкінці минулого тижня сягнула $167 за барель, тоді як приблизно рік тому вона становила $87 за барель.

Ще виразніший сигнал дає крек-спред — різниця між вартістю готового дизпального та сирої нафти, яка відображає економіку його виробництва. У Північно-Західній Європі цей показник становив близько $90 за барель проти середнього рівня $24 за барель у 2025 році. Таким чином, основне напруження зосередилося не лише в сегменті сирої нафти, а й безпосередньо у виробництві та доступності готового пального.

Це продовжує тенденцію, яку «Термінал» раніше фіксував у запасах газойлю в хабі ARA та дизельних крек-спредах.

Європа конкурує з Бразилією та Туреччиною за заміщення російського дизелю

Однією з причин дефіциту стало скорочення російського виробництва пального після ударів по НПЗ та обмеження експорту дизпального. Покупці, які раніше отримували російський ресурс, змушені шукати заміщення на інших ринках.

У результаті Європа конкурує з Бразилією та Туреччиною за вантажі зі США та Індії. Американський ринок став одним із головних джерел додаткового ресурсу, але його можливості не безмежні: високий експорт відбувається на тлі дуже низьких внутрішніх запасів дистилятів.

Для європейського ринку така конкуренція означає, що висока ціна є не лише наслідком дорожчої сировини. Вона відображає премію за доступний фізичний дизель у ситуації, коли кілька великих регіонів одночасно шукають заміщення в обмеженого кола постачальників. Раніше «Термінал» аналізував, як обмеження російського експорту поглибило дефіцит середніх дистилятів.

Джерела: The Wall Street Journal.