Щонайменше три індійські НПЗ та одна міжнародна енергетична компанія вирішили не використовувати судна, внесені Іраном до нового чорного списку. У переліку 45 танкерів, яким Тегеран погрожує штрафами, затриманням і конфіскацією вантажів. Рішення вже впливає на схеми перевалки нафти та нафтопродуктів поза Ормузькою протокою.

Іранські обмеження збільшують ризики для альтернативної логістики, яка підтримувала експорт із Перської затоки

За інформацією Reuters, чорний список спрямований, зокрема, проти так званих shuttle runs — перевезень, які Саудівська Аравія та ОАЕ організували для доставки вантажів через Ормуз із подальшою перевалкою судно-судно в Оманській затоці.

Такі операції дозволяли підтримувати частину нафтових потоків із Близького Сходу попри обмеження судноплавства. Серед суден зі списку є танкери, що належать або були зафрахтовані Saudi Aramco та ADNOC. За судновими даними, вони використовувалися для перевезення сирої нафти, нафтопродуктів та LNG.

Президент Formosa Petrochemical KY Lin повідомив, що внутрішні підрозділи компанії ще обговорюють, як надалі організовувати постачання з використанням перевалки судно-судно.

Аналітикиня Kpler з торговельних ризиків Ана Субасич очікує, що найбільш чутливі до комплаєнсу покупці уникатимуть цих суден, але вантажі, скоріше, будуть перенаправлені на альтернативний тоннаж, контрагентів або місця перевалки.

«Якщо Іран реалізує погрози карати судна, що здійснюють перевалки з танкерами з чорного списку, це має звузити коло готових працювати судновласників, фрахтувальників і покупців, водночас потенційно підвищуючи фрахтові, страхові та ризикові премії», — заявила Ана Субасич.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.