Саудівська Аравія тимчасово зупинила 1200-кілометровий трубопровід East-West після атаки безпілотника. Останніми місяцями маршрутом транспортували 4–5 млн барелів нафти на добу, або 4–5% світового постачання, обходячи проблемну Ормузьку протоку. Одночасно хусити захопили острів Перім у Баб-ель-Мандебській протоці — маршруті, через який у серпні до Європи прямувало близько 200 тис. барелів дизпалива й газойлю на добу.
Пошкоджено один із головних маршрутів обходу Ормузу
12 вересня Reuters повідомило, що Саудівська Аравія тимчасово зупинила трубопровід East-West після повітряної атаки. Лінія завдовжки близько 1200 км перетинає Аравійський півострів і дає змогу транспортувати нафту до Червоного моря в обхід Ормузької протоки.
За даними суднового моніторингу та оцінками аналітиків, останніми місяцями трубопроводом транспортували близько 4–5 млн барелів на добу. Це відповідає приблизно 4–5% світового постачання. Міністерство енергетики Саудівської Аравії повідомило, що зупинило систему як запобіжний захід після атаки.
Трубопровід набув особливого значення через різке скорочення судноплавства в Ормузькій протоці. «Термінал» 11 вересня повідомляв, що трафік через Ормуз знову впав до однозначного рівня.
Другий ризик виник безпосередньо на маршруті дизпалива до Європи
Паралельно чотири джерела в урядових структурах Ємену повідомили Reuters, що хусити захопили острів Перім у Баб-ель-Мандебській протоці. Острів розташований безпосередньо біля входу до Червоного моря, через яке судна прямують до Суецького каналу й далі на європейський ринок.
Для дизельного пального цей маршрут має конкретне кількісне значення. За даними, які «Термінал» аналізував раніше, у серпні через Баб-ель-Мандеб до Європи надходило близько 200 тис. барелів дизпалива й газойлю на добу, причому приблизно 60% цього потоку забезпечувала Індія.
Таким чином, нова ескалація одночасно зачіпає два альтернативні елементи постачання: саудівський сухопутний маршрут на захід і морський коридор через Баб-ель-Мандеб. Це відрізняє нинішню ситуацію від ізольованого порушення лише в Ормузі.
Ризик поширюється від сировини до готового пального
Закриття East-West безпосередньо стосується передусім транспортування сирої нафти, тому саме по собі не означає скорочення європейського імпорту дизпалива на 4–5 млн барелів на добу. Водночас воно зменшує можливості Саудівської Аравії обходити Ормуз і підсилює навантаження на інші маршрути.
Баб-ель-Мандеб має пряміший зв’язок із дизельним ринком Європи, оскільки через нього проходять танкери з готовими середніми дистилятами з Індії та інших постачальників. Додатковим виробничим ризиком залишаються атаки на саудівську переробну інфраструктуру: «Термінал» раніше повідомляв про повторні атаки на НПЗ Saudi Aramco в Jizan.
Подальший ефект для європейських цін залежатиме від тривалості зупинки трубопроводу, фактичного режиму судноплавства через Баб-ель-Мандеб та можливості танкерів продовжувати рейси через Червоне море. На момент публікації Reuters не повідомляло підтвердженого обсягу скорочення саме дизельних постачань через нові події.
Джерело: Reuters.
