Reuters 14 вересня повідомило про новий стрибок нафтових цін на тлі загострення ризиків для судноплавства біля Баб-ель-Мандебської протоки та ударів по саудівському нафтопроводу East-West. Для ринку бензинів це важливо через подорожчання сировини, фрахту й бункерного пального, які входять у вартість постачання нафти та нафтопродуктів.

Морська логістика стала одним із головних чинників цінового тиску на нафтовому ринку

Reuters у матеріалі від 14 вересня 2026 року зазначило, що Brent повернувся вище $107 за барель, оскільки хусити наблизилися до Баб-ель-Мандебської протоки — одного з ключових каналів для експорту нафти з Близького Сходу. За даними агентства, судна ще користуються вузьким проходом біля південного входу до Червоного моря, але хусити, як повідомлялося, попередили про готовність атакувати саудівські судна, які намагатимуться пройти цим маршрутом.

Обхід через Суецький канал і навколо Африки до азійських ринків залишається можливим, але Reuters зазначило, що такий маршрут додає 22 дні до рейсу та суттєво збільшує витрати на найм суден і пальне. Танкерні ставки минулого тижня досягли рекордних рівнів, а дефіцит бункерного пального додатково підвищив вартість перевезень.

Окремий ризик створили удари дронів по саудівському нафтопроводу East-West. Reuters назвало його головною альтернативою Саудівської Аравії Ормузькій протоці та зазначило, що трубопровід транспортував 4–5 млн барелів на добу. На цьому тлі Brent зріс на 3% до $107,81 за барель, а американська нафта WTI — на 2,9% до $102,94 за барель.

Для європейського ринку бензинів ці дані мають значення через ланцюг витрат: дорожча нафта, фрахт, страхування та бункерне пальне підвищують собівартість імпорту сировини й готових нафтопродуктів. Reuters також нагадало, що близько 80% світової торгівлі переміщується морем, тому перебої в ключових протоках впливають не лише на нафту, а й на ширшу логістику сировини та пального.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.