Обсяг саудівської нафти, запланований до відправлення з єгипетського Сіді-Керіра до Польщі у вересні, становить 2,1 млн барелів проти 6,6 млн барелів у серпні. ORLEN заявляє, що постачання сировини на його НПЗ відбувається без перебоїв. Компанія компенсує ризик диверсифікацією: до Гданська прямують танкери зі США, Алжиру та Норвегії.

Саудівський маршрут до Польщі різко скорочується

У вересні з термінала Сіді-Керір у Єгипті до Польщі заплановано три танкерні постачання загальним обсягом 2,1 млн барелів нафти, причому два з них поки мають попередній статус. У серпні цим маршрутом до Гданська вирушили 10 танкерів із сукупним вантажем 6,6 млн барелів, свідчать дані LSEG, наведені Reuters 14 вересня.

Зміна маршруту має значення для польської нафтопереробки, оскільки Saudi Aramco забезпечує приблизно 40% нафти, яку переробляє ORLEN. Водночас компанія повідомила, що постачання сировини на підприємства групи відбувається без порушень.

До Гданська, який забезпечує сировиною місцевий НПЗ та найбільший завод ORLEN у Плоцьку, прямують танкери з нафтою зі США, Алжиру та Норвегії. Сукупна потужність двох польських НПЗ становить 486 тис. барелів на добу.

Ризик виник через пошкодження альтернативного маршруту Саудівської Аравії

Скорочення постачання через Сіді-Керір пов’язане із зупинкою саудівського трубопроводу East-West після атаки безпілотника. Система транспортує нафту до Янбу на Червоному морі в обхід Ормузької протоки, після чого частину ресурсу через єгипетський трубопровід SUMED спрямовують до Сіді-Керіра.

Три галузеві джерела Reuters оцінили запаси в Янбу як достатні приблизно для п’яти-семи днів експорту за відсутності нового надходження трубопроводом. Тривалість ремонту East-West на момент публікації не була визначена.

Для центральноєвропейського паливного ринку ключовим є те, що різке скорочення одного маршруту поки не перетворилося на підтверджене зниження завантаження польських НПЗ. Диверсифікація ORLEN фактично стала механізмом резервування постачання.

Джерело: reuters.com