Reuters і Le Monde English 14 вересня 2026 року повідомили про посилення ризиків для судноплавства через Червоне море та Баб-ель-Мандеб. У центрі уваги — атаки хуситів, загрози для альтернативних маршрутів експорту нафти, рекордні ставки танкерного фрахту та дефіцит бункерного пального.

Ризики у Червоному морі та біля Баб-ель-Мандебу стали фактором зростання витрат для морських енергетичних маршрутів

Reuters 14 вересня 2026 року повідомило, що транспортування нафти стає складнішим і дорожчим через загрози для ключових морських маршрутів. За повідомленням агентства, хусити посилили тиск на судноплавство у районі Баб-ель-Мандебу — протоки між Аравійським півостровом та Африкою, яка має значення для потоків енергоносіїв через Червоне море.

За даними Reuters, судна продовжували використовувати коридор Червого моря, але загрози вже вплинули на вартість перевезень: ставки танкерного фрахту досягли рекордних рівнів, а бункерне пальне, яке використовується для заправлення суден, опинилося у дефіциті. Агентство також повідомило про атаки дронами на саудівський нафтопровід East-West, який є альтернативним маршрутом до Ормузької протоки.

На ринку це відбилося через різке подорожчання нафти. За даними Reuters, Brent зріс на 3% — до 107,81 долара за барель, а американська нафта піднялася на 2,9% — до 102,94 долара за барель. Для ринку нафтопродуктів такі зміни важливі через вплив вартості сировини та морської логістики на кінцеву ціну пального.

Судноплавні компанії знижують видимість маршрутів

Le Monde English того ж дня повідомила, що хусити встановили контроль над Мохою і сусідніми островами, посиливши ризики для Баб-ель-Мандебу. За матеріалом видання, важливість цієї протоки зросла після блокади Ормузької протоки, оскільки вона стала частиною альтернативної схеми руху енергетичних вантажів.

Le Monde English також повідомила, що судноплавні компанії, зокрема Maersk і CMA CGM, вимикали транспондери під час проходження протоки через підвищені ризики. Перенаправлення суден навколо мису Доброї Надії може збільшувати тривалість рейсів і витрати на перевезення.

За повідомленням Le Monde English, ситуація спричинила зростання цін на нафту на 8% і посилила інфляційні ризики у Європі та США. Хусити заявляли про безпечний прохід для несаудівських суден, однак матеріал підкреслює збереження невизначеності для морської торгівлі.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters, Le Monde English.