Європейський сектор нафтоперероблення, який роками скорочувався, знову привертає увагу урядів через потребу в безперервному постачанні традиційного пального. За даними Reuters, із 2009 року в Європі закрили або переобладнали 30 із приблизно 100 НПЗ, що обмежило можливості виробництва дизеля, бензину й авіапального.

Закриття НПЗ стало фактором ринкової вразливості Європи

Reuters 1 жовтня навело оцінки керівника VAROPreem Дева Саньяла, за якими зміна безпекового середовища в Європі повернула питання традиційного пального до порядку денного урядів. За даними Європейської ради, оборонні видатки держав ЄС у 2025 році зростали 11-й рік поспіль і досягли €418 млрд, що на 75% більше, ніж у 2021 році.

У матеріалі зазначено, що з 2009 року 30 із приблизно 100 європейських НПЗ були закриті або переобладнані, а щонайменше сім із них перетворено на біопереробні підприємства. Це скоротило потужності з виробництва дизельного пального, бензину та авіаційного пального в ЄС, Великій Британії, Норвегії та Швейцарії.

За даними Energy Institute, на які посилається Reuters, потужності нафтоперероблення в країнах ЄС, Великій Британії, Туреччині, Україні та Швейцарії торік становили 14,4 млн барелів на добу проти 17,5 млн барелів на добу у 2009 році.

«Кожна розмова, яку я сьогодні веду з європейськими урядами, стосується того, як підтримувати стійкість, як підтримувати безперервність постачання. Я б сказав, що в період між 2015 і 2022 роками весь фокус був на тому, як можна закривати НПЗ», — сказав Reuters Дев Саньял, генеральний директор VAROPreem.

Він також зазначив, що європейські уряди усвідомлюють потребу в більшій кількості пального та енергії. За його словами, військова техніка, включно з літаками F-35 і танками Leopard, не працює на біогазі.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.