Argus 8 липня повідомив про відкриття арбітражу для великої партії бітуму з Середземномор’я до Азійсько-Тихоокеанського регіону. За даними видання, ситуація пов’язана не лише з цінами на бітум, а й зі зміною структури переробки на НПЗ через втрату частини близькосхідної сировини, придатної для виробництва важких продуктів.

Motor Oil Hellas перейшла на легшу нафту і виробляє більше дизелю

За даними Argus, танкер Blacksmith дедвейтом 30 100 т, який оперує Trafigura, завантажив 28 600 т бітуму в Аліазі, Туреччина, 17 червня і має прибути до Tanjung Langsat у Малайзії близько 10 липня. Trafigura має сховище у Tanjung Langsat поблизу Сінгапуру.

Сингапурські ціни 3 липня були на $184 за тонну вищими за індекс Argus Mediterranean bitumen на умовах fob. На початку червня спред становив близько $10 за тонну на користь Сінгапуру. 8 липня добова оцінка fob Singapore ABX 1 досягла $610 за тонну.

Argus зазначає, що пропозиція бітуму в Середземномор’ї останніми тижнями була обмеженою, особливо з Греції. Причина — втрата значної частини близькосхідної сировини, яка підходить для виробництва бітуму. Грецький НПЗ Motor Oil Hellas перейшов на легшу нафту і почав виробляти більше авіаційного пального та дизелю, але менше важких продуктів, зокрема бітуму.

Для ринку дизельного пального це важливий сигнал: у відповідь на сировинні обмеження НПЗ змінюють продуктову корзину, посилюючи випуск середніх дистилятів там, де це дозволяє конфігурація переробки.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Argus Media.

Повернення заблокованої нафти на ринок може посилити короткостроковий надлишок близькосхідної сировини та тиск на регіональні індикатори.

За оцінкою Kpler, яку наводить Reuters, повторне відкриття протоки може вивільнити близько 93 млн барелів неіранської нафти з Перської затоки. Окремо зняття американських обмежень з іранської сирої нафти може вивести на ринок приблизно 72 млн барелів, що перебували на танкерах на захід від Чабахара.

Vortexa оцінила, що станом на четвер усередині затоки залишалися 54 супертанкери з приблизно 87 млн барелів нафти. Reuters також зазначило, що виробники Перської затоки збільшували експорт через перевалку ship-to-ship біля ОАЕ та Оману, що тиснуло на спотові диференціали близькосхідної нафти.

Попит з боку Китаю, за даними Energy Aspects, обмежений ремонтом понад 1,8 млн барелів на добу переробних потужностей у липні, зокрема майже 1,2 млн барелів на добу на приватних НПЗ. Водночас Kpler очікує, що попит Індії може підтримати додаткові 400–600 тис. барелів на добу імпорту близькосхідної нафти до серпня. CPC Taiwan заявила про готовність імпортувати важчі сорти з вищим вмістом сірки для виробництва більшого обсягу бітуму та сірки.

«Відновлення Ормузької протоки може вивільнити близько 93 млн барелів заблокованої неіранської нафти з Перської затоки», — зазначила аналітикиня Kpler Мую Сюй.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.