«Коли тиранія розпочала агресію проти всього, на чому тримався мир у Європі, потрібно діяти негайно. Потрібно діяти принципово. І нафтове ембарго має бути першим кроком. Причому на рівні всіх демократичних держав, усього цивілізованого світу. Тоді Росія це відчує. Тоді це для них буде аргумент, щоб шукати мир, припинити безглузде насильство». Про це сказав Президент Володимир Зеленський у своєму відео зверненні.

За словами президента, під час розмови з союзниками він регулярно порушує три теми:

конкретна військова допомога;

конкретна допомога українцям;

конкретні гарантії безпеки для України.

Зеленський зауважив, що не усі союзники надають конкретну відповідь, однак для України щодня позитиву стає все більше, передає https://www.rbc.ua/ .

«Проте, ще не настільки більше, щоб можна було визначити терміни закінчення цієї війни. Росія все ще може дозволити собі жити в ілюзіях та стягувати до нашої країни нові сили та нову техніку», — додав Зеленський.

Аби зупинити Росію, як вважає Зеленський, важливо й надалі вводити ще більше санкцій й надавати більше озброєння Україні. Однак, саме нафтове ембарго повинно бути першим кроком для приборкання країни-окупанта.

«Нафтове ембарго повинне бути першим кроком. На рівні всього цивілізованого світу. Тоді Росія це відчує. Тоді це для них буде аргументом шукати мир та припинити безглузде насильство», — заявив Зеленський.

НЕК «Укренерго» запропонувала великим промисловим споживачам, які можуть контролювати свою потужність і управляти нею, стати постачальниками послуг балансування та допоміжних послуг на ринку електричної енергії.

Про це повідомила пресслужба НЕК «Укренерго».

В зустрічі, присвяченій цьому питанню, взяли участь такі підприємства, як АТ «Нікопольський феросплавний завод», АТ «Укртранснафта», ПрАТ «Карлсберг Україна» та інші.

Великі промислові підприємства, що мають можливість змінювати своє споживання більше ніж на 1 МВт, можуть брати участь в балансуючому ринку та ринку допоміжних послуг (РДП), застосовуючи технології управління попитом (англ. — demand response). Здатність управляти своєю потужністю надає їм можливість швидко зменшувати або збільшувати своє споживання електроенергії за командою диспетчера або дією автоматики. Це, по суті є, послугою, яка може бути надана на балансуючий ринок або на ринок допоміжних послуг, і дає можливість споживачу отримувати додатковий прибуток.

По результатам мониторинга рынка нефтепродуктов в Украине 16 августа 2018 г. розничные цены на светлые нефтепродукты и сжиженный газ сохранились на уровне предыдущего дня.

Цена бензина А-92 евро на украинских АЗС не изменилась и составляет 28.17 грн/л, бензина А-95 евро — 29.63 грн/л, дизельного топлива евро —  27.45 грн/л.

Сжиженный нефтяной газ СПБТ, используемый в качестве моторного топлива, за 16 августа 2018 г. не изменился в цене, которая составляет 14.08 грн/л. Доля цены на сжиженный нефтяной газ по отношению к высокооктановому бензину составляет 47.5%.

Средняя розничная цена на дизтопливо евро на украинских заправках по данным PsycheaFUEL 2.2:

16 августа 2018 на рынке нефтепродуктов в Украине отмечались колебания цен на бензины А-92 евро, А-95 евро и дизельное топливо в мелком опте. Так, средняя цена мелкооптовых поставок бензина А-92 евро стала больше на 2 коп/л- до 26.41 грн/л,  бензина А-95 евро — на 1 коп/л до 27.33 грн/л. В то же время, стоимость мелкооптовых партий дизельного топлива евро  снизилась 1 коп/л до 24.49 грн/л.

По данным НТЦ «Психея», индикативная по Украине мелкооптовая цена СПБТ c 09 августа по 16 августа 2018 г. увеличилась на 0.4%, или 94.6 грн/т, и находится на уровне 24374.75 грн/т. За 30 дней цена СПБТ в мелком опте стала меньше на 0.4%, или 86.9 грн/т.

Средняя мелкооптовая цена на бензин А-95 евро:

На протяжении нескольких месяцев в России продолжается бензиновая паника, цены на горючее устанавливают новые рекорды едва ли каждую неделю. При этом в Крыму цены выше, чем в соседней России. Ценники на стеллах АЗС меняют на глазах. Крымские водители жалуются и на цену, и на качество автотоплива.

Об этом пишет «Крым-Реалии».

Последние недели 92-ой бензин стоит от 42 до 44 руб. (около 17, 80 грн), дизтопливо – 45 (около 18, 60 грн). Рост цен на горючее за время пребывания Путина на посту президента оцениваеется в 10%. Это примерно три гривны за литр. Такого темпа роста в РФ не было более 10 лет.

Как отмечается в материале, в аннексированном Крыму бензин привозной, крупные российские компании на полуострове не работают, опасаясь санкций, поэтому весь рынок топлива контролируют местные нефтетрейдеры. Они уже несколько лет устанавливают такие цены, какие хотят. Федеральная антимонопольная служба уже штрафовала их за картельные сговоры, но и это не помогло.

«Этот заговор может быть молчаливым… Как только одна компания поднимает, при отсутствии конкурентного рынка, другие компании тоже могут поднимать. Само поведение цен показывает, что, действительно, на рынке какие-то договоренности», – комментирует директор украинского научно-технического центра НТЦ «Психея» Сергей Сапегин.

Подконтрольные России власти Крыма не могут самостоятельно справиться с повышением цен на топливо. Нынешний глава Крыма Сергей Аксенов просит Кремль вмешаться и обеспечить поставки горючего в Крым через одну большую компанию. «Последние дни роста цен нет, ситуация стабилизировалась, однако я бы попросил закрепить за Крымом какую-то вертикально интегрированную компанию, которая напрямую с крымскими трейдерами работала бы, минуя биржу. Вторых предложений у нас по регулированию цен нет. С местными управлениями мы все отработали, возможности Федеральной антимонопольной службы по влиянию на цены исчерпаны», – говорит С. Аксенов.

Цены на автотопливо в Крыму: девяносто пятый – до 50 рублей (21 грн), 92-й – 47-48 (около 19, 50 грн), ДТ – дороже на 5 рублей (более 20 грн). Надежды на снижение цен, возлагаемые на строительситво моста, не оправдались.

Российские компании не хотят дешево продавать бензин внутри страны, потому что на мировом рынке цены подскочили. Компании поднимают цены, чтобы компенсировать недополученную прибыль. Еще одна составлющая роста цен — увеличение в январе 2018 года налогов на топливо.

«Отчасти нынешний рост цен связан с повышением акцизов на топливо с 1 января нынешнего года. И повысили их, кстати, специально для того, чтобы профинансировать пресловутый мост в Крым. Об этом официально говорил министр финансов Силуанов», – прокомментировал экс-заместитель министра энергетики России Владимир Милов.

По утверждению водителей, в соседней России качество бензина значительно выше, кем в Крыму. На симферопольских станциях техобслуживания подтверждают – из-за фальсифицированного бензина у них стало больше клиентов.

Нагадуємо, що 12-13 червня 2018 року в Києві відбудеться ІІ Регіональна конференція SEERC 2018: енергетична безпека та інновації, організатором якої є Міжнародна рада з великих електричних систем CIGRÉ в Україні.

Раніше «Термінал» публіковав детальний анонс події.

Критично високий відсоток імпорту нафтопродуктів при чинній національній, колись надпотужній, інфраструктурі нафтопереробки повинен мати своє обґрунтування.

Про те, яка ситуація з мінімальними запасами нафти та нафтопродуктів в Україні та чи варто очікувати позитивних динамічних змін на українському ринку нафтопродуктів у 2018 році, у проекті «ЕнергоНЕзалежність» з автором та ведучим, аналітиком з питань енергетики Миколою Войтівом та директором науково-технічного центру «Псіхея», головою Комітету з питань економічної конкуренції при торгово-промисловій палаті України Сергієм Сапєгіним.

За словами С. Сапєгіна, згідно з енергетичною стратегією України на період до 2035 року, передбачається, що з одного джерела може здійснюватися поставка не більше 30% нафтопродуктів в Україну. Ця норма пов’язана, насамперед, з енергетичною безпекою країни. На сьогодні 80-90% нафтопродуктів ми імпортуємо – найбільше з Росії та Білорусі. Цю вимогу потрібно буде виконувати. На жаль, для дотримання цієї норми споживач платитиме вищу ціну, адже питання логістики нафти з різних джерел призведе до її здорожчання, проте це ціна енергетичної безпеки України.

В основному в Україну експортуються нафтопродукти з Російської Федерації (50%), Республіки Білорусь (20%), Литви, Румунії, Польщі, Казахстану та Туркменістану. Порівняно з іншими країнами, вартість пального в Україні досить висока. Наприклад, один літр пального в Азербайджані коштує 15,24 грн.

«Вартість пального в Англії вища всього на 59%, проте мінімальна заробітна плата – на 1380% більша, ніж в Україні», — зазначив М. Войтів.

Основні перешкоди нафтовидобутку – українське законодавство, проте на сьогодні питання зрушилося з місця, переконаний С. Сапєгін. Експерт стверджує, що вже є перші кроки зі стабілізації нафтовидобутку в Україні, але для позитивного результату потрібно чимало часу та довгих інвестицій.

Експерти стверджують, що вже сьогодні Україна може видобувати до 10-12 млн тонн нафти у рік. Навіть деякі науковці зазначали, що поклади вуглеводнів в Україні є більшими, ніж у сусіда-агресора.

«Україна посідає шосте місце за покладами нафти у Європі, які складають біля 400 млн тонн», – сказав аналітик.

«Інвестиції у нафтовидобування – це інвестиції в енергетичну безпеку України», – зауважив експерт.

«Нафтопереробний комплекс України – це спадок з Радянського Союзу, відповідно, технології дуже застарілі. Тому конкурувати з європейськими НПЗ, які вкладають у модернізацію мільярди доларів, ми не можемо. Наші НПЗ також потребують величезних коштів у модернізацію. Зокрема, в Україні малі нафтопереробні комплекси могли б дещо змінити ситуацію на ринку нафтопереробки, проте потрібна підтримка держави приватним інвесторам, які готові інвестувати у малі НПЗ», — стверджує директор НПЦ «Псіхея».

С. Сапєгін додав: «Приватні компанії, котрі видобувають нафту, на сьогодні не мають альтернативи, окрім як відправляти її на переробку на Кременчуцький НПЗ чи Шебелинський ВПГКН або на експорт. Проте малі НПЗ могли б вирішити це питання і забезпечити місцеві потреби в нафтопродуктах. Це дозволить зекономити, зокрема, на логістиці. Також малі НПЗ можуть мати краще обладнання, що значно покращить якість нафтопродуктів».

Лише за останні три роки українці, які купляють білоруський бензин, інвестували стільки коштів в економіку Білорусі, що це дало можливість їм декілька разів модернізувати власне виробництво.

З шести НПЗ в Україні працює лише Шебелинський ВПГКН та на 10% своєї потужності Кременчуцький НПЗ.

До кінця 2022 року Україна має створити державні резерви нафти та нафтопродуктів в обсязі більше 2 млн тонн. Це міжнародні зобов’язання – умови Директиви 2009/119/ЕС, про створення резерву мінімальних запасів нафти та нафтопродуктів. Згідно з цим, 30% має складати нафта, 70% – дизпаливо. Наскільки практично виконується це зобов’язання, С. Сапєгін детально розповів у проекті «ЕнергоНЕзалежність», а також, що Україна має мати запаси як природного газу, так і вугілля.

«Якісні, в першу чергу, національні нафтопродукти повинні бути не високорентабельним товаром для не завжди соціально-відповідального бізнесу, а в першу чергу складовою – «паливом» для розвитку української економіки. І звичайно, українські нафтопродукти повинні бути доступні для українського суспільства і для потрібних змін в українському суспільстві, мають бути двигуном розвитку потрібних суспільних процесів», – резюмував автор проекту М. Войтів.

Национальная комиссия, осуществляющая государственное регулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг выдала лицензию по поставке газа ООО «АОТ Энерджи Украина».

Аналитический доклад Геннадия Рябцева, директора специальных проектов НТЦ «Психея» для участников инновационной VI Одесской международной научно-практической конференции, на тему «Энергообеспечение Украины: прошлое, настоящее, будущее».

Директор специальных проектов НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев о ситуации на рынке сжиженного газа, светлых нефотпродуктов, динамике цен, причинах и прогнозах, — в эфире пятого канала с Романом Чайкой.

В Украине сформировалась импортоориентированная экономика потребителя и экспортоориентированная экономика для производителей, — говорит экономист Геннадий Рябцев, директор специальных проектов НТЦ «Психея». Потому мы зависим от мирового уровня инфляции и от внешних рынков по тем товарам, которые Украина экспортирует. Детальней о ситуации — смотрите в видео.