Это даст возможность до 2020 года импортировать бывшие в употреблении транспортные средства, соответствующие экологическому стандарту «Евро-5».

Как передает УНИАН, об этом сообщил на своей странице в Facebook народный депутат от «БПП» Роберт Горват.

Президент Украины Петр Порошенко подписал закон о переносе введения экологического стандарта «Евро-6» для автомобилей на 1 января 2020 года, что даст возможность импортировать бывшие в употреблении транспортные средства, соответствующие экологическому стандарту «Евро-5»,

Закон об отсрочке «Евро-6» до 2020 года сегодня (11 июля — УНИАН) был одобрен и подписан президентом Украины. Это третий закон, инициированный мной и направленный на формирование цивилизованного рынка бывших в употреблении авто. Проблема «автомобилей на иностранной регистрации» окончательно исчезнет только тогда, когда рядовой украинец сможет приобрести необходимое ему авто по цене не выше средней в Европе, а для этого должен быть создан цивилизованный рынок бывших в употреблении авто в Украине», — написал Горват.

Как сообщалось ранее, 9 июня 2017 года Верховная Рада Украины приняла закон о переносе введения экологического стандарта «Евро-6» для автомобилей на 1 января 2020 года. С 1 августа 2016 года в Украине вступил в силу закон о снижении акциза на импорт бывших в употреблении автомобилей. Срок действия данного закона установлен до 31 декабря 2018 года.

Как ранее сообщал «Терминал»,

Всеукраинская Ассоциация автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) подготовила свой прогноз относительно автоимпорта в 2014 году.

Об этом сообщает пресс-служба Ассоциации.

По мнению ВААИД ситуация с автоимпортом на рынке в 2014 году будет такой:

• в связи с увеличением вдвое ставок акцизного сбора на бензиновые автомобили с объемом двигателя от 3000 см³ и дизельные автомобили с объемом  двигателя от 2500 см³, импорт таких автомобилей существенно уменьшится (предположительно падение на 80-90%);
• в связи с уменьшением на 30% ставок спецпошлины на бензиновые автомобили с объемом двигателя от 1000 до 2200 см³ активизируется импорт таких автомобилей (относительно);
• импортироваться будут преимущественно бензиновые автомобили с объемом двигателя до 3000 см³ включительно и  дизельные автомобили с объемом двигателя до 2500 см³  включительно (до 95% от общего объема импорта);
• будет происходить дальнейшее смещение при  автоимпорте  в сторону популярности «бюджетных», недорогих комплектаций  авто;
• в случае непринятия со стороны органов власти мер по  стабилизации курса гривни и прекращении ее  девальвации возможно полное прекращение автоимпорта  и остановка украинских автосборочных заводов.

«Вместе с тем, без устранения первых двух факторов, а особенно без стабилизации политического состояния Украины и без развития экономики  авторынок Украины продолжит свое падение», — считают в Ассоциации.