Waymo, компанія автономних автомобілів Alphabet, готується повторно використовувати тисячі старих батарей електромобілів як великі системи зберігання електроенергії. Проєкт із B2U Storage Solutions показує, як транспортна електрифікація може стати частиною енергетичної інфраструктури.

Waymo переводить старі батареї електромобілів у накопичувачі для сонячної енергії

Waymo планує застосовувати батареї, що відпрацювали в електромобілях, для зберігання сонячної електроенергії. Компанія повідомила WSJ Pro Sustainable Business, що співпрацює з B2U Storage Solutions, аби дати нове використання тисячам акумуляторів після їхньої автомобільної служби.

• Waymo здійснює близько 500 000 поїздок щотижня.
• За оцінкою Morgan Stanley, кількість автономних поїздок у США може зрости з приблизно 15 млн у 2025 році до близько 36 млн у 2026 році.
• B2U працює з повторним використанням батарей з 2020 року.
• Старі батареї пакують у шафи заввишки близько 9 футів, які нагадують невеликі контейнерні модулі.
• За оцінкою компанії, один такий модуль може забезпечувати середній будинок електроенергією до трьох місяців.
• Повторне використання однієї батареї може створювати від $8 000 до $10 000 доданої вартості електроенергії.

Логіка проєкту проста: система заряджається тоді, коли в мережі багато сонця або вітру і ціни низькі, а віддає електроенергію після заходу сонця або в періоди підвищеного попиту. Для енергосистеми це означає додатковий інструмент балансування, а для ринку — зменшення частини втрат, які виникають через нерівномірність генерації з відновлюваних джерел.

«Ми буквально підключаємо їх і заряджаємо тоді, коли ціни низькі, коли багато сонця або вітру, коли пропозиція достатня, а потім розряджаємо після заходу сонця», — Фрімен Голл, головний виконавчий директор B2U.

Проєкт стартує у Каліфорнії та Техасі — штатах, де сонячна генерація є однією з найпотужніших у США. Для Waymo це не лише екологічне рішення, а й спосіб посилити надійність електромережі, від якої залежить робота її автономного транспорту.

«Завдяки корисному другому використанню батарей електромобілів ми можемо отримувати відновлювану енергію для нашого автопарку», — Адам Ленц, керівник із питань сталого розвитку та довкілля Waymo.

Паралельно ринок уже фіксує вплив великих батарей на газову генерацію. East Daley Analytics зазначає, що висока потужність промислових накопичувачів у Каліфорнії обмежує потребу штату в електроенергії з природного газу тоді, коли сонячна генерація знижується.

«Батарейний компонент Каліфорнії виявляється особливо ефективним у витісненні газового навантаження. Ранні тенденції літа 2026 року свідчать, що перехід до сонця та батарей продовжує зменшувати використання газу», — East Daley Analytics.

Водночас газова генерація не зникає з балансу. За оцінкою East Daley, вона залишається критичною для надійності після того, як розряд батарей слабшає пізніше вночі. Це формує нову модель енергоринку: батареї забирають частину пікової ролі газу, але не повністю замінюють його як резервний ресурс.

Джерело: Terminal

За матеріалами: WSJ