Експорт біоетанолу зі США досягає рекордних обсягів, демонструючи дедалі більший інтерес світу до екологічно чистої енергії. Окрім використання у транспорті, етанол відкриває перспективи для сталого авіаційного й морського пального, побутової енергетики та хімічної промисловості.

Світові ринки збільшують частку етанолу

• 1.746 млрд галонів (6.609 млрд літрів) етанолу було експортовано зі США у 2023/2024 маркетинговому році на суму $4.1 млрд — без урахування експорту до Японії.
• Основні ринки: Канада, Велика Британія, Індія, ЄС.
• Нові ринки: Коста-Рика, Гватемала, Панама — планують впровадження E10; Колумбія, Перу — розглядають підвищення частки етанолу в паливі.
• Японія — перехід на E20 до 2040-го.
• Філіппіни зберігають E10, добровільно допускають E20.

Мотивація для розширення використання

• Економічна ефективність: етанол — доступне рішення з використанням наявної інфраструктури.
• Екологія: покращення якості повітря за рахунок зменшення викидів.
• Охорона здоров’я: менше забруднюючих речовин — менше проблем із диханням.

Нові горизонти: SAF, SMF, побут і хімія

• США просувають етанол як компонент сталого авіаційного пального (SAF) через шлях alcohol-to-jet.
• Розвивається напрям сталого пального для використання окрім авіації (SMF).
• Використання у хімічній промисловості, побутовій енергетиці та інших сегментах зростає.

«Етанол — це ефективний інструмент декарбонізації, доступний уже сьогодні. Обмеження на його використання лише збільшують вартість чистої енергії для споживача» — зазначає Стефані Ларсон.

Політика й енергетичний перехід

• Ключовий виклик — нормативні обмеження, які ускладнюють використання етанолу як сировини.
• Рекомендація: створювати політики, що підтримують всі форми використання етанолу.

Підтримка американських фермерів та сільських громад

• Виробництво етанолу стимулює сільську економіку США.
• USGC продовжує просвітницькі програми, демонструючи ефективність етанолу у різних країнах.
• Етанол — джерело енергії внутрішнього виробництва з високим октановим числом.

Джерело: Terminal

За матеріалами: ethanolproducer.com

Замовити  звіт по ринку

Оперативна інформація по ринках пального

Європейська комісія планує збільшити безмитну квоту для імпорту українського етанолу в ЄС у 2025 році, що стане важливим стимулом для зростання українського виробництва попри виклики ринку.

Збільшення квоти для підтримки українського біоетанолу

Європейська комісія схвалює збільшення безмитної річної квоти, що фактично стимулюватиме постачання українського етанолу до ЄС цього року.

• Квота становитиме приблизно 100 000 тонн, що відновлює рівень торгівлі часів угоди DCFTA та жорсткої тимчасової лібералізації пост‑квота 2022–2024 років.
• У 2022–2024 роках експорт етанолу виріс більш ніж на 50 % щорічно, досягши 100 000 тонн у 2024 році – вперше вичерпавши попередню квоту.
• Україна зобов’язалася з 1 травня 2025 року додавати 5 % біоетанолу до бензину (E5), що потребує імпортної сировини з ЄС, особливо з Польщі та Угорщини.

Виклики та ринкова логістика

• Не всі європейські НПЗ можуть виробляти E5‑паливо, адже більшість налаштована на E10, що ускладнює постачання для України.
• Зростання вартості кукурудзи (приблизно €230/т) та зниження цін на біоетанол (€580/т) роблять виробництво з кукурудзи збитковим — лише етанол з мелясного відходу залишається рентабельним.
• Логістика — ключовий драйвер: об’єднання партій мінімум по 10 000 т і використання бензовозів спростило перевезення до ЄС із поверненням із бензином.

Довідка:

У Франції етанол коштує приблизно 0,76 €/літр (≈ 0,88 USD/л) станом на 14 липня 2025 року (за даними Trading Economics та GlobalPetrolPrices.com).

В Іспанії ціна становить приблизно 2,50 €/літр (≈ 2,90 USD/л) на ту ж дату (за даними GlobalPetrolPrices.com).

За даними IndexMundi, середня ціна кукурудзи в Європі становить приблизно 200–275 €/тонну, а останнє значення — приблизно 218,50 €/тонну (EU‑27, дані на 6 липня 2025 року)

За матеріалами: Interfax‑Ukraine: Ukraine exhausts quota for bioethanol

UkrAgroConsult: EU may return 100 000 t quota

Джерело: Terminal

Замовити тижневий звіт по ринку

Оперативна інформація по ринках пального

::contentReference[oaicite:0]{index=0}

Єврокомісія 20 червня офіційно призупинила дію режиму GSP+ для імпорту етанолу з Пакистану, що створює нові умови для торгівлі на європейському ринку біопального. Попри сподівання пакистанських експортерів, пільгові умови доступу на європейський ринок були скасовані через «серйозні порушення» балансу.

Причини та наслідки призупинення

Рішення про скасування преференцій ухвалено відповідно до статті 30 Регламенту GSP ЄС на запит Франції, Німеччини, Іспанії, Італії, Угорщини та Польщі. Вони вказали, що поставки етанолу з Пакистану з 2022 року спричинили «серйозні порушення» ринкової рівноваги в ЄС.

• GSP+ надавав Пакистану безмитний доступ до двох третин тарифних позицій, зокрема промислового етанолу
• Статус був подовжений до 2027 року, однак наразі достроково скасований для етанолу
• Паливний етанол не підпадає під обмеження через те, що Пакистан не має необхідних сертифікацій для біопального відповідно до RED

Реакція ринку та альтернативні напрямки постачання

Учасники ринку в Пакистані висловлювали надію, що режим залишиться чинним, однак останніми місяцями європейський попит зменшився на тлі невизначеності. Деякі європейські імпортери вже припинили закупівлю продукції з Пакистану, очікуючи рішення Брюсселя.

«Пакистанські продавці можуть переорієнтувати частину обсягів на Африку, щоб компенсувати зниження попиту в ЄС», — повідомив один із трейдерів у коментарі для Argus.

У європейській асоціації ePure заявили про стурбованість тим, що виключення паливного етанолу може створити лазівки в системі регулювання і зменшити ефективність захисних заходів.

Імплікації для біопаливного сектору

• Порушення статус-кво в торгівлі промисловим етанолом з Пакистану підкреслює важливість сертифікації сталості
• Очікується, що інші виробники біоетанолу в Азії, які мають ISCC-сертифікацію, можуть зайняти звільнену нішу
• Для ЄС це рішення — інструмент регуляторного тиску на країни, що не відповідають стандартам сталого розвитку

У стратегічній перспективі, ринок біоетанолу в Європі може зазнати перерозподілу постачальників, а країни, які дотримуються вимог RED та мають сертифікати сталості, посилять свої позиції.

Джерело: Terminal.

За матеріалами: Argus Media

Додаткові джерела інформації:

• European Commission – GSP+ overview
• ePure – European Renewable Ethanol Association

Замовити тижневий звіт по ринку

«`

Айовська програма розвитку інфраструктури відновлюваного палива встановила рекорд: 91 новий об’єкт отримає гранти на встановлення обладнання для E15. Загальний обсяг фінансування у 2025 фінансовому році перевищив \$11 млн.

Переваги для постачання та транспортування палива

• Більше $1 млн спрямовано на 91 АЗС штату Айова у рамках останнього етапу фінансування поточного бюджетного року.
• Загалом 388 проєктів E15 і 39 біодизельних отримали підтримку у 2025 фінансовому році, що стало рекордом для програми RFIP.
• Починаючи з 1 липня 2024 року, ці інвестиції стали ключовим чинником у розбудові інфраструктури для постачання біопального палива в регіоні.

«Ці інвестиції — перемога для водіїв, фермерів і продавців пального Айови», — заявив Монте Шоу, виконавчий директор Iowa Renewable Fuels Association.

Державна підтримка стимулює приватні інвестиції

• Вкладені державні кошти стимулювали мільйони доларів приватних інвестицій, що дозволяє швидко масштабувати продаж вищих сумішей біопального, таких як E15 і E85.
• Від старту програми RFIP розподілено понад $59 млн держаних грантів для підтримки етанольної та біодизельної інфраструктури.
• Наразі понад сотня автозаправок у штаті пропонує споживачам екологічно чисті місцеві види пального.

Законодавча база забезпечує стабільність ініціативи

• Уряд штату виділив додаткові $10 млн на програму на наступний фінансовий рік.
• Штатна ініціатива — стандарт доступу до E15 — успішно реалізується й набуде чинності з 1 січня 2026 року.
• Більшість витрат на модернізацію АЗС покриваються коштом грантів RFIP, що робить впровадження E15 вигідним для бізнесу.

«За неповні три роки E15 з рідкісного продукту перетворився на доступне пальне для більшості мешканців Айови», — підсумував Шоу.

Порівняння цін:

Висновки:

• E15 коштує трохи дешевше за звичайний бензин – близько 2‑3% заощадження.

• E85 заощаджує значно більше — приблизно на 20 % дешевше за Regular.

• Економія залежить від типа двигуна – для повнопривідних авто  споживанням пального (FFV) E85 може бути суттєво вигіднішим.

Джерело: Terminal
За матеріалами: Iowa Renewable Fuels Association e85prices.com
Додаткові джерела інформації: Iowa Department of Agriculture, Office of the Governor of Iowa