Адміністрація США звернулася до EPA із проханням збільшити обсяг звільнення малих НПЗ від обов’язкового змішування біопалива з бензином і дизпаливом. За даними Reuters, учасники ринку очікують пільг на 1,2–1,8 млрд RIN проти приблизно 1 млрд, який раніше розглядав регулятор. Мета адміністрації — послабити тиск високих цін на АЗС.

Вашингтон намагається використати регулювання біопалива як ще один інструмент зниження вартості моторного пального

EPA розглядає 34 заявки малих НПЗ на звільнення від частини зобов’язань. Рішення очікується до кінця серпня.

Закон вимагає від НПЗ домішувати до моторного пального біопаливо, зокрема етанол, або купувати спеціальні відновлювані кредити RIN. На 2026 рік EPA встановила рекордне загальне зобов’язання у 26,81 млрд RIN.

За інформацією Reuters, Білий дім виступає за більший обсяг винятків, ніж передбачав попередній сценарій EPA. Представники нафтової та біопаливної галузей очікують остаточного звільнення в діапазоні 1,2–1,8 млрд RIN.

EPA заявила Reuters, що Білий дім не визначає, які конкретно заявки мають бути схвалені, та що остаточного рішення ще немає.

НПЗ стверджують, що високі вимоги до біопалива збільшують собівартість бензину. Представники біопаливної галузі заперечують це й вказують, що етанол збільшує доступний обсяг пального.

Reuters зазначає, що роздрібний бензин у США залишається дорожчим за $4 за галон попри попереднє вивільнення аварійних запасів нафти та тимчасове послаблення частини літніх екологічних вимог до бензину.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Американські НПЗ отримали додатковий економічний стимул спрямовувати частину виходу дистилятів в авіапальне замість дизпального. Argus пов’язує це з рекордною вартістю виконання вимог Renewable Fuel Standard для дорожніх палив. Водночас експорт американського авіапального в липні зріс на 62% рік до року до 308 тис. барелів на добу.

Подорожчання виконання біопаливних нормативів змінює економіку виробництва окремих нафтопродуктів на американських НПЗ

За даними Argus від 7 серпня, виробництво авіаційного пального у США за тиждень до 31 липня становило 2,068 млн барелів на добу. Попри зниження від пікових рівнів кінця червня, показник залишався на 4,3% вищим, ніж роком раніше.

Додатковим стимулом стала дорожча відповідність федеральному Renewable Fuel Standard. Після затвердження Агентством з охорони довкілля США нормативів змішування біопалива на 2026 і 2027 роки ціни сертифікатів RIN та розрахункова вартість виконання Renewable Volume Obligation піднялися до рекордних рівнів.

Показник RVO досяг 7 липня 39,28 цента за американський галон проти приблизно 22 центів на початку березня. Нафтове авіапальне, на відміну від дизельного пального, не належить до продуктів, на які поширюється зобов’язання RFS. Тому НПЗ, здатні змінювати структуру виходу дистилятів, можуть віддавати перевагу авіапальному.

Паралельно зріс експорт. За даними Kpler, у липні США експортували в середньому 308 тис. барелів авіапального на добу — на 62% більше, ніж роком раніше. За тижневою статистикою EIA, останній показник сягнув 445 тис. барелів на добу, більш ніж утричі перевищивши торішній рівень. Argus також зазначає наявність відкритого арбітражу для постачання американського авіапального до Європи.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Argus Media