Хотя девальвация гривни приостановилась, расчетный экономический потенциал для роста цен никуда не исчез. Пружина розничного рынка нефтепродуктов сжалась до 2,50 грн/л, и несколько региональных сетей уже дали слабину, подняв стоимость бензина и дизельного топлива на 20…80 коп.

Если бы не Антимонопольный комитет, «удачно» придержавший вынесение окончательного решения по «Делу шести», цены уже скакнули бы вверх подобно стоимости сжиженного нефтяного газа, подорожавшего на 12% всего за семь последних дней. Поэтому, если курс стабилизируется на отметке 26,70 грн/$1, а нефтяные котировки не превысят $50/барр., индикативные цены бензина марки А-95-Евро4 и дизельного топлива того же экологического класса вырастут лишь в местных сетях (что означает повышение средних по рынку до 22,30 и 19,75 грн/л). Что же касается пропан-бутана, то его подорожание продолжится при любом раскладе.

Как и предполагал «Терминал», на минувшей неделе стоимость бензина и дизельного топлива возросла лишь на заправках компаний, не относящихся ни к группе «Приват», ни к шестерке трейдеров, ожидающих решения Антимонопольного комитета Украины («БРСМ-Нафта», KLO, «Катрал», ZOG и других). Но если днепровцев, оперирующих отечественным ресурсом и зависящих от курса гривни много меньше своих коллег, нынешняя ситуация вполне устраивает, то ведущие импортеры, ограниченные в реакции на негативные изменения рыночной конъюнктуры, уже несут потери. Впрочем, сокращение наценки пока еще можно компенсировать уменьшением величины скидок, предоставляемых лояльным клиентам и достигающих тех же 2…3 грн/л, что и расчетный потенциал для роста розничных цен, сформировавшийся к 10 сентября.

Формированию устойчивого восходящего тренда в рознице продолжают способствовать:

• возврат котировок «черного золота» в диапазон $49…50/барр., несмотря на выводы аналитиков о невозможности ограничения добычи сырья РФ и Саудовской Аравией;
• подорожание цистерновых партий нефтепродуктов на европейских торговых площадках (на 11…13% за месяц);
• увеличение расчетного экономического потенциала для роста розничных цен на бензин А-95-Евро-4 и дизельное топливо того же экологического класса до уровня 2,80 и 2,00 грн/л соответственно;
• стремительное подорожание пропан-бутана (+12% за неделю; до 12,28 грн/л) при растущем дефиците ресурса (больше трети месячного потребления), который обещает сохраниться, по меньшей мере, до конца сентября;
• сохранение значительного разрыва между официальным и фактическим курсом гривни в коммерческих банках (до 1,00…1,20 грн/$1);
• необходимость получения трейдерами большей гривневой выручки для приобретения новых партий нефтепродуктов в запланированных объемах;
• продолжающееся сокращение индикативной розничной наценки, обусловленное подорожанием бензовозных партий моторного топлива (на 8…14% за две недели);
• сокращение количества оптовых предложений нефтепродуктов (на 30…50%), вызванное некоторами перебоями с железнодорожными поставками белорусского ресурса и переносом на неопределенный срок плановых прокачек по нефтепродуктопроводу ДП «Прикарпатзападтранс»;
• рост стоимости мелкооптовых партий дизельного топлива (с начала сентября – на 40 коп. в пересчете на литр), в том числе из-за проблем с таможенным оформлением российского дизельного топлива;
• максимальный сезонный спрос на нефтепродукты (на 20…30% выше, чем в среднем за месяц по году), в том числе благодаря росту потребления дизельного топлива аграриями;
• установление рассчитываемых по методике секретариата ЭАГ «предельных» цен бензина марки А-95-Евро и дизельного топлива Евро на уровнях 24,46 и 22,09 грн/л, что значительно выше средних по рынку 22,25 и 19,61 грн/л.

Полностью прочитать статью Вы сможете в №37 журнала «Терминал» от 12 сентября 2016 года.