Турецький середземноморський порт Джейхан має резерв трубопровідних потужностей, який може використовуватися для збільшення потоків нафти в обхід Ормузької протоки. Через BTC до порту зараз надходить близько 600 тис. барелів на добу, тоді як додаткова доступна потужність становить приблизно 400 тис. барелів на добу.

Ризики в Ормузькій протоці підвищують значення середземноморських трубопровідних маршрутів

15 серпня 2026 року Anadolu Agency опублікувало аналіз можливостей Джейхана як альтернативного центру торгівлі нафтою та нафтопродуктами. Порт має трубопровідну мережу, резерв для розширення перевалки та сховища, а зростання ризиків для судноплавства через Ормуз збільшує потребу в маршрутах, які не залежать від цієї протоки.

Баку — Тбілісі — Джейхан зараз транспортує до середземноморського порту близько 600 тис. барелів на добу. За даними, які Anadolu Agency зібрало у Міністерства енергетики та природних ресурсів Туреччини, близько 400 тис. барелів на добу потужності BTC залишаються невикористаними. Повніше завантаження системи могло б довести потік до приблизно 1 млн барелів на добу.

Другим великим маршрутом є нафтопровід Ірак — Туреччина, номінальна пропускна спроможність якого становить 1,5 млн барелів на добу. Після порушень постачання через Ормуз Ірак почав активніше використовувати напрямок Кіркук — Джейхан. Експорт цією системою відновився в березні.

1 серпня Туреччина й Ірак уклали нову річну нафтову угоду, яка передбачає можливість транспортування до порту Джейхан до 750 тис. барелів на добу.

Окремим напрямом залишається запланований трубопровід Басра — Хадіта, який має транспортувати нафту з півдня Іраку на північ країни та далі до різних експортних маршрутів, зокрема Джейхана. Проєктна потужність системи становить до 2,5 млн барелів на добу. За оцінкою Anadolu Agency, сукупний потенціал інфраструктури може в перспективі дати Джейхану можливість працювати з 3–3,5 млн барелів на добу, або приблизно 3–3,5% світового попиту на нафту.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Anadolu Agency.

Ірак розглядає альтернативні маршрути експорту нафти, включно з напрямками до Ceyhan і Baniyas, але попередні угоди не створюють фінальних зобов’язань для нафтового міністерства

Кабінет міністрів Іраку схвалив підписання Basra Oil Company попередньої угоди та угоди про нерозголошення з консорціумом, до якого входять американські компанії Capital TI і Chevron, а також катарська UCC. Мета домовленостей — підготовка технічних і фінансових техніко-економічних досліджень для стратегічних проєктів нафтових експортних трубопроводів.

Reuters повідомляє, що дослідження мають порівняти запропоновані маршрути. Серед них названі Basra-Haditha-Kirkuk-Ceyhan і Basra-Haditha-Baniyas. Перший маршрут пов’язаний із напрямком до Ceyhan у Туреччині, другий — із напрямком Baniyas на сирійському узбережжі.

Для ринку нафти це рішення має логістичне значення, оскільки Ірак розглядає варіанти стратегічної інфраструктури для вивезення сировини з Басри. У матеріалі Reuters не йдеться про остаточне будівництво або затвердження маршруту. Кабінет міністрів прямо зазначив, що ці угоди не створюють жодних фінальних фінансових або контрактних зобов’язань для нафтового міністерства Іраку.

Окремим рішенням уряд також уповноважив Basra Oil Company підписати контракт на консультаційні послуги з KBR щодо проєкту нафтопроводу Basra-Haditha. Це означає перехід до етапу фахового опрацювання технічних і фінансових параметрів, але не до фінального інвестиційного рішення.

У ширшому ринковому контексті такі проєкти важливі для оцінки майбутньої гнучкості близькосхідної нафтової логістики. Для європейського ринку нафтопродуктів значення має не лише обсяг видобутку, а й здатність виробників стабільно доставляти сировину до маршрутів, пов’язаних із Середземномор’ям та Туреччиною. Reuters у цьому матеріалі не наводить оцінок вартості проєктів, строків реалізації або потенційного обсягу транспортування.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.