<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">

<channel>
	<title>Часопис Термінал &#124; НТЦ &#34;Псіхєя&#34; &#187; ціни</title>
	<atom:link href="https://oilreview.kiev.ua/tag/cini/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oilreview.kiev.ua</link>
	<description>Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України</description>
	<lastBuildDate>Wed, 06 May 2026 15:48:58 +0000</lastBuildDate>
	    <language>uk-UA</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Нафта злетіла більш ніж на 8% через ескалацію конфлікту США–Іран та удари по танкерах</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2026/03/02/153662/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2026/03/02/153662/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 02 Mar 2026 06:11:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[Brent]]></category>
		<category><![CDATA[energy]]></category>
		<category><![CDATA[Israel]]></category>
		<category><![CDATA[Middle East]]></category>
		<category><![CDATA[Nafta]]></category>
		<category><![CDATA[shipping]]></category>
		<category><![CDATA[WTI]]></category>
		<category><![CDATA[Близький Схід]]></category>
		<category><![CDATA[Енергетика]]></category>
		<category><![CDATA[Иран]]></category>
		<category><![CDATA[Ізраїль]]></category>
		<category><![CDATA[Нефть]]></category>
		<category><![CDATA[постачання]]></category>
		<category><![CDATA[ціни]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153662</guid>
		<description><![CDATA[Світові ціни на нафту різко зросли після загострення протистояння на Близькому Сході: котирування Brent перевищили 82 долари за барель, а WTI — 75 доларів. Причиною стали удари по території Ірану та Ізраїлю, пошкодження щонайменше трьох танкерів і перебої з «постачанням» із ключового нафтовидобувного регіону. Геополітика знову штовхає ринок угору Станом на 2 березня котирування нафти [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Світові ціни на нафту різко зросли</strong> після загострення протистояння на Близькому Сході: котирування Brent перевищили 82 долари за барель, а WTI — 75 доларів. Причиною стали удари по території Ірану та Ізраїлю, пошкодження щонайменше трьох танкерів і перебої з «постачанням» із ключового нафтовидобувного регіону.</p>
<h3>Геополітика знову штовхає ринок угору</h3>
<p>Станом на 2 березня котирування нафти продемонстрували найвищі значення за кілька місяців на тлі різкого загострення ситуації .</p>
<ul>
<li><strong>Brent</strong> піднімалася до <strong>82,37 дол./бар.</strong>, а згодом торгувалася на рівні <strong>79,34 дол.</strong>, що на <strong>6,47 долара або 8,88%</strong> вище попереднього закриття.</li>
<li><strong>WTI (West Texas Intermediate)</strong> зросла на <strong>5,36 долара або 8%</strong> — до <strong>72,38 дол./бар.</strong> після досягнення піку в <strong>75,33 дол.</strong></li>
</ul>
<p><em>Brent і WTI — це еталонні (бенчмарк) сорти нафти, які використовуються для формування світових цін.</em></p>
<h4>Що стало тригером</h4>
<p>У неділю Ізраїль завдав нової хвилі ударів по Тегерану. У відповідь Іран здійснив ракетні атаки. Напруження різко посилилося після загибелі верховного лідера Ірану, що занурило регіон і глобальну економіку в стан глибокої невизначеності.</p>
<p>За даними джерел у сфері морських перевезень:</p>
<ul>
<li>щонайменше <strong>три танкери</strong> були пошкоджені біля узбережжя Перської затоки;</li>
<li>один моряк загинув;</li>
<li>частина суден зазнала <em>супутніх ушкоджень</em> унаслідок іранських ударів у відповідь на атаки США та Ізраїлю.</li>
</ul>
<p>Один із інцидентів стався поблизу півострова Мусандам в Омані — стратегічного району, через який проходить значна частина світових морських «постачань» нафти. Пошкодження суден безпосередньо вплинуло на логістику та страхові ризики перевезень.</p>
<h4>Чому 8% — це багато</h4>
<p>Для нафтового ринку одноденне зростання майже на 9% є різким і свідчить про формування так званої <strong>“премії за ризик”</strong> — додаткової складової в ціні, яка виникає через загрозу перебоїв із фізичним «постачанням» сировини.</p>
<p>Близький Схід забезпечує значну частину світового видобутку та експорту нафти. Будь-які удари по інфраструктурі або танкерах:</p>
<ul>
<li>створюють ризик фізичного дефіциту сировини,</li>
<li>підвищують страхові ставки на перевезення,</li>
<li>змушують трейдерів закладати додаткові ризики у ф’ючерсні контракти.</li>
</ul>
<h4>Глобальні наслідки</h4>
<p>Ескалація конфлікту відбувається на тлі й без того крихкої рівноваги на енергетичному ринку. Пошкодження танкерів означає не лише короткострокові перебої, а й потенційні затримки «постачання» до Азії та Європи.</p>
<p>Сінгапур, один із ключових світових торговельних хабів нафти, відреагував підвищеною волатильністю торгів. Інвестори дедалі більше орієнтуються на військові новини, а не на фундаментальні показники попиту й пропозиції.</p>
<h4>Що далі</h4>
<p>Подальша динаміка цін залежатиме від:</p>
<ul>
<li>масштабу військових дій у регіоні,</li>
<li>стану танкерного флоту та морської логістики,</li>
<li>реакції США та інших країн на подальші удари,</li>
<li>можливого обмеження експорту з регіону.</li>
</ul>
<p>Поки що ринок демонструє класичну реакцію на геополітичний шок — стрімке зростання котирувань через страх дефіциту.</p>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/ ">Terminal</a><br />
За матеріалами: <a href="https://www.reuters.com/business/energy/oil-jumps-us-iran-conflict-escalates-disrupts-shipping-2026-03-01/" target="_blank">Reuters</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<p><strong>Світові ціни на нафту різко зросли</strong> після загострення протистояння на Близькому Сході: котирування Brent перевищили 82 долари за барель, а WTI — 75 доларів. Причиною стали удари по території Ірану та Ізраїлю, пошкодження щонайменше трьох танкерів і перебої з «постачанням» із ключового нафтовидобувного регіону.</p>
<h3>Геополітика знову штовхає ринок угору</h3>
<p>Станом на 2 березня котирування нафти продемонстрували найвищі значення за кілька місяців на тлі різкого загострення ситуації .</p>
<ul>
<li><strong>Brent</strong> піднімалася до <strong>82,37 дол./бар.</strong>, а згодом торгувалася на рівні <strong>79,34 дол.</strong>, що на <strong>6,47 долара або 8,88%</strong> вище попереднього закриття.</li>
<li><strong>WTI (West Texas Intermediate)</strong> зросла на <strong>5,36 долара або 8%</strong> — до <strong>72,38 дол./бар.</strong> після досягнення піку в <strong>75,33 дол.</strong></li>
</ul>
<p><em>Brent і WTI — це еталонні (бенчмарк) сорти нафти, які використовуються для формування світових цін.</em></p>
<h4>Що стало тригером</h4>
<p>У неділю Ізраїль завдав нової хвилі ударів по Тегерану. У відповідь Іран здійснив ракетні атаки. Напруження різко посилилося після загибелі верховного лідера Ірану, що занурило регіон і глобальну економіку в стан глибокої невизначеності.</p>
<p>За даними джерел у сфері морських перевезень:</p>
<ul>
<li>щонайменше <strong>три танкери</strong> були пошкоджені біля узбережжя Перської затоки;</li>
<li>один моряк загинув;</li>
<li>частина суден зазнала <em>супутніх ушкоджень</em> унаслідок іранських ударів у відповідь на атаки США та Ізраїлю.</li>
</ul>
<p>Один із інцидентів стався поблизу півострова Мусандам в Омані — стратегічного району, через який проходить значна частина світових морських «постачань» нафти. Пошкодження суден безпосередньо вплинуло на логістику та страхові ризики перевезень.</p>
<h4>Чому 8% — це багато</h4>
<p>Для нафтового ринку одноденне зростання майже на 9% є різким і свідчить про формування так званої <strong>“премії за ризик”</strong> — додаткової складової в ціні, яка виникає через загрозу перебоїв із фізичним «постачанням» сировини.</p>
<p>Близький Схід забезпечує значну частину світового видобутку та експорту нафти. Будь-які удари по інфраструктурі або танкерах:</p>
<ul>
<li>створюють ризик фізичного дефіциту сировини,</li>
<li>підвищують страхові ставки на перевезення,</li>
<li>змушують трейдерів закладати додаткові ризики у ф’ючерсні контракти.</li>
</ul>
<h4>Глобальні наслідки</h4>
<p>Ескалація конфлікту відбувається на тлі й без того крихкої рівноваги на енергетичному ринку. Пошкодження танкерів означає не лише короткострокові перебої, а й потенційні затримки «постачання» до Азії та Європи.</p>
<p>Сінгапур, один із ключових світових торговельних хабів нафти, відреагував підвищеною волатильністю торгів. Інвестори дедалі більше орієнтуються на військові новини, а не на фундаментальні показники попиту й пропозиції.</p>
<h4>Що далі</h4>
<p>Подальша динаміка цін залежатиме від:</p>
<ul>
<li>масштабу військових дій у регіоні,</li>
<li>стану танкерного флоту та морської логістики,</li>
<li>реакції США та інших країн на подальші удари,</li>
<li>можливого обмеження експорту з регіону.</li>
</ul>
<p>Поки що ринок демонструє класичну реакцію на геополітичний шок — стрімке зростання котирувань через страх дефіциту.</p>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/ ">Terminal</a><br />
За матеріалами: <a href="https://www.reuters.com/business/energy/oil-jumps-us-iran-conflict-escalates-disrupts-shipping-2026-03-01/" target="_blank">Reuters</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2026/03/02/153662/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Грудневе «просідання» цін на пропан під питанням: сезонний патерн може не спрацювати у 2025 році</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/11/12/grudneve-prosidannya-cin-na-propan-pid-pitannyam-sezonnij-patern-mozhe-ne-spracyuvati-u-2025-roci/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/11/12/grudneve-prosidannya-cin-na-propan-pid-pitannyam-sezonnij-patern-mozhe-ne-spracyuvati-u-2025-roci/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 12 Nov 2025 09:27:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[NGL]]></category>
		<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Етан]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Скраплений газ]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[China]]></category>
		<category><![CDATA[crude oil]]></category>
		<category><![CDATA[inventories]]></category>
		<category><![CDATA[Nafta]]></category>
		<category><![CDATA[pricing]]></category>
		<category><![CDATA[propane]]></category>
		<category><![CDATA[sanctions]]></category>
		<category><![CDATA[United States]]></category>
		<category><![CDATA[запаси]]></category>
		<category><![CDATA[Китай]]></category>
		<category><![CDATA[Конвей]]></category>
		<category><![CDATA[пропан]]></category>
		<category><![CDATA[санкції]]></category>
		<category><![CDATA[США]]></category>
		<category><![CDATA[ціни]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153351</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29968-LPG.png" alt="Грудневе «просідання» цін на пропан під питанням: сезонний патерн може не спрацювати у 2025 році"/><br />Аналітика Trader’s Corner (10 листопада 2025 року) вказує: попри надрекордні запаси пропану у США та слабкі HDD (−25% до норми), низка чинників з боку нафти й геополітики може «підперти» котирування, тож традиційного грудневого здешевлення може не статися. Поточні спреди до нафти вже історично низькі (41–44%), а біржові ціни грудневих контрактів істотно нижчі за рівні року [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29968-LPG.png" alt="Грудневе «просідання» цін на пропан під питанням: сезонний патерн може не спрацювати у 2025 році"/><br /><p>Аналітика Trader’s Corner (10 листопада 2025 року) вказує: попри надрекордні запаси пропану у США та слабкі HDD (−25% до норми), низка чинників з боку нафти й геополітики може «підперти» котирування, тож традиційного грудневого здешевлення може не статися. Поточні спреди до нафти вже історично низькі (41–44%), а біржові ціни грудневих контрактів істотно нижчі за рівні року раніше.</p>
<h2>Чи буде зниження цін на пропан у грудні?</h2>
<section>
<h3>Сезонний патерн і його першопричини</h3>
<p>Звично грудень демонструє мінімальні середньомісячні ціни на нафту (10-річний зріз), що «тягне» донизу й пропан. Причини:</p>
<ul>
<li><strong>Рефінерійний цикл</strong>: завершення літнього попиту, <em>сезонні зупинки НПЗ</em> → відновлення запасів сирої нафти → слабший попит на нафту → нижчі ціни.</li>
<li><strong>Надлишок пропану</strong> у 10-річному періоді та <strong>м’які зими</strong> знижували премію пропану до нафти.</li>
</ul>
</section>
<section>
<h3>Чому грудневе здешевлення може не відбутися</h3>
</section>
<section>
<ul>
<li><strong>Дефіцитні запаси сирої нафти</strong>: комерційні запаси у США на <strong>5-річних мінімумах</strong>; низькі запаси нафтопродуктів знижують мотивацію «тиснути» ціни вниз.</li>
<li><strong>Стратегічні закупівлі</strong>: США та Китай <strong>поповнюють резерви</strong> → створюють цінову «підпору».</li>
<li><strong>Санкційний фактор</strong>: нові обмеження США проти експорту російської нафти; <em>перші сигнали дієвості</em> → покупці шукають альтернативні барелі, <strong>ростуть обсяги танкерного зберігання</strong>.</li>
<li>&lt;strongДешевий пропан відносно нафти: Mont Belvieu — <strong>44%</strong> від WTI; Conway — <strong>41%</strong> (середні для цієї пори — <strong>51%</strong> та <strong>50%</strong> відповідно) → <em>менше простору</em> для подальшого здешевлення відносно нафти.</li>
<li><strong>Відхилення від 10-річних середніх</strong>: ціни на пропан уже на <strong>7–9 центів/гал</strong> нижче середніх для грудня.</li>
<li><strong>Біржові котирування грудня (станом на 5 листопада)</strong>:
<ul>
<li>Mont Belvieu — <strong>62,375 цента/гал</strong> проти <strong>81,125 цента/гал</strong> рік тому.</li>
<li>Conway — <strong>59,25 цента/гал</strong> проти <strong>77,5 цента/гал</strong> рік тому.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</section>
<section>
<h3>Порівняння з багаторічними трендами</h3>
<ul>
<li><strong>Нафта</strong>: грудень за 10 років — <strong>найнижчий середньомісячний рівень</strong>.</li>
<li><strong>Пропан</strong>: традиційно корелює з нафтою, але <em>при дефіциті та холодній зимі</em> відривається догори; 2025 року <strong>перепропозиція</strong> і <strong>слабкі HDD</strong> зберігаються, однак нафтова «підлога» та геополітика можуть зламати шаблон.</li>
</ul>
</section>
<section>
<h3>Висновок</h3>
<p><strong>Ймовірність відсутності грудневого здешевлення зросла</strong>, оскільки «дно» нафти може бути вищим за звичне через низькі запаси, стратегічні закупівлі та санкційний шум. Водночас базові метрики пропану все ще «ведмежі». Компромісна оцінка: <em>частину сезонного зниження вже відіграно наперед</em>, тож <strong>додатковий потенціал падіння обмежений</strong>.</p>
<blockquote><p>«Цілком можливо, що грудневе просідання вже відбулося раніше цього року. Не забудьте зазирнути під ялинку — раптом ваш різдвяний подарунок уже там», — Марк Рачал.</p></blockquote>
</section>
<section>
<h3>Узагальнення</h3>
<ul>
<li><strong>Вхідні умови</strong>:
<ul>
<li>HDD від 1 липня: <strong>299</strong> (−<strong>95</strong> до норми; −<strong>25%</strong>).</li>
<li>Запаси пропану США: <strong>історичний максимум</strong>.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Нафтова «підлога»</strong>:
<ul>
<li>Комерційні запаси сирої нафти США: <strong>5-річні мінімуми</strong>.</li>
<li>Стратегічні закупівлі <em>(США, Китай)</em>.</li>
<li>Санкції проти експорту з росії → <em>перерозподіл потоків</em>, більше нафти у танкерах.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Ціни/спреди</strong>:
<ul>
<li>Mont Belvieu: <strong>44% WTI</strong>; Conway: <strong>41% WTI</strong> (сезонні середні: 51%/50%).</li>
<li>Відхилення від 10-річних середніх: <strong>−7…−9 цента/гал</strong>.</li>
<li>Грудневі котирування (5 листопада): <strong>62,375</strong> та <strong>59,25</strong> цента/гал (проти <strong>81,125</strong> та <strong>77,5</strong> рік тому).</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Висновок</strong>:
<ul>
<li><strong>Ймовірність класичного здешевлення нижча</strong>; частина падіння вже реалізована.</li>
<li><em>Сценарій</em>: бічний/обмежено-знижувальний рух, доки нафта лишається «підпертoю».</li>
</ul>
</li>
</ul>
</section>
<section>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.lpgasmagazine.com/no-dip-in-propane-prices-this-december/" target="_blank">lpgasmagazine.com</a></p>
</section>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29968-LPG.png" alt="Грудневе «просідання» цін на пропан під питанням: сезонний патерн може не спрацювати у 2025 році"/><br /><p>Аналітика Trader’s Corner (10 листопада 2025 року) вказує: попри надрекордні запаси пропану у США та слабкі HDD (−25% до норми), низка чинників з боку нафти й геополітики може «підперти» котирування, тож традиційного грудневого здешевлення може не статися. Поточні спреди до нафти вже історично низькі (41–44%), а біржові ціни грудневих контрактів істотно нижчі за рівні року раніше.</p>
<h2>Чи буде зниження цін на пропан у грудні?</h2>
<section>
<h3>Сезонний патерн і його першопричини</h3>
<p>Звично грудень демонструє мінімальні середньомісячні ціни на нафту (10-річний зріз), що «тягне» донизу й пропан. Причини:</p>
<ul>
<li><strong>Рефінерійний цикл</strong>: завершення літнього попиту, <em>сезонні зупинки НПЗ</em> → відновлення запасів сирої нафти → слабший попит на нафту → нижчі ціни.</li>
<li><strong>Надлишок пропану</strong> у 10-річному періоді та <strong>м’які зими</strong> знижували премію пропану до нафти.</li>
</ul>
</section>
<section>
<h3>Чому грудневе здешевлення може не відбутися</h3>
</section>
<section>
<ul>
<li><strong>Дефіцитні запаси сирої нафти</strong>: комерційні запаси у США на <strong>5-річних мінімумах</strong>; низькі запаси нафтопродуктів знижують мотивацію «тиснути» ціни вниз.</li>
<li><strong>Стратегічні закупівлі</strong>: США та Китай <strong>поповнюють резерви</strong> → створюють цінову «підпору».</li>
<li><strong>Санкційний фактор</strong>: нові обмеження США проти експорту російської нафти; <em>перші сигнали дієвості</em> → покупці шукають альтернативні барелі, <strong>ростуть обсяги танкерного зберігання</strong>.</li>
<li>&lt;strongДешевий пропан відносно нафти: Mont Belvieu — <strong>44%</strong> від WTI; Conway — <strong>41%</strong> (середні для цієї пори — <strong>51%</strong> та <strong>50%</strong> відповідно) → <em>менше простору</em> для подальшого здешевлення відносно нафти.</li>
<li><strong>Відхилення від 10-річних середніх</strong>: ціни на пропан уже на <strong>7–9 центів/гал</strong> нижче середніх для грудня.</li>
<li><strong>Біржові котирування грудня (станом на 5 листопада)</strong>:
<ul>
<li>Mont Belvieu — <strong>62,375 цента/гал</strong> проти <strong>81,125 цента/гал</strong> рік тому.</li>
<li>Conway — <strong>59,25 цента/гал</strong> проти <strong>77,5 цента/гал</strong> рік тому.</li>
</ul>
</li>
</ul>
</section>
<section>
<h3>Порівняння з багаторічними трендами</h3>
<ul>
<li><strong>Нафта</strong>: грудень за 10 років — <strong>найнижчий середньомісячний рівень</strong>.</li>
<li><strong>Пропан</strong>: традиційно корелює з нафтою, але <em>при дефіциті та холодній зимі</em> відривається догори; 2025 року <strong>перепропозиція</strong> і <strong>слабкі HDD</strong> зберігаються, однак нафтова «підлога» та геополітика можуть зламати шаблон.</li>
</ul>
</section>
<section>
<h3>Висновок</h3>
<p><strong>Ймовірність відсутності грудневого здешевлення зросла</strong>, оскільки «дно» нафти може бути вищим за звичне через низькі запаси, стратегічні закупівлі та санкційний шум. Водночас базові метрики пропану все ще «ведмежі». Компромісна оцінка: <em>частину сезонного зниження вже відіграно наперед</em>, тож <strong>додатковий потенціал падіння обмежений</strong>.</p>
<blockquote><p>«Цілком можливо, що грудневе просідання вже відбулося раніше цього року. Не забудьте зазирнути під ялинку — раптом ваш різдвяний подарунок уже там», — Марк Рачал.</p></blockquote>
</section>
<section>
<h3>Узагальнення</h3>
<ul>
<li><strong>Вхідні умови</strong>:
<ul>
<li>HDD від 1 липня: <strong>299</strong> (−<strong>95</strong> до норми; −<strong>25%</strong>).</li>
<li>Запаси пропану США: <strong>історичний максимум</strong>.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Нафтова «підлога»</strong>:
<ul>
<li>Комерційні запаси сирої нафти США: <strong>5-річні мінімуми</strong>.</li>
<li>Стратегічні закупівлі <em>(США, Китай)</em>.</li>
<li>Санкції проти експорту з росії → <em>перерозподіл потоків</em>, більше нафти у танкерах.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Ціни/спреди</strong>:
<ul>
<li>Mont Belvieu: <strong>44% WTI</strong>; Conway: <strong>41% WTI</strong> (сезонні середні: 51%/50%).</li>
<li>Відхилення від 10-річних середніх: <strong>−7…−9 цента/гал</strong>.</li>
<li>Грудневі котирування (5 листопада): <strong>62,375</strong> та <strong>59,25</strong> цента/гал (проти <strong>81,125</strong> та <strong>77,5</strong> рік тому).</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Висновок</strong>:
<ul>
<li><strong>Ймовірність класичного здешевлення нижча</strong>; частина падіння вже реалізована.</li>
<li><em>Сценарій</em>: бічний/обмежено-знижувальний рух, доки нафта лишається «підпертoю».</li>
</ul>
</li>
</ul>
</section>
<section>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.lpgasmagazine.com/no-dip-in-propane-prices-this-december/" target="_blank">lpgasmagazine.com</a></p>
</section>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/11/12/grudneve-prosidannya-cin-na-propan-pid-pitannyam-sezonnij-patern-mozhe-ne-spracyuvati-u-2025-roci/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Світовий надлишок нафти: танкери заповнюють моря, Китай продовжує нарощувати запаси</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/10/10/svitovij-nadlishok-nafti-tankeri-zapovnyuyut-morya-kitaj-prodovzhuye-naroshhuvati-zapasi/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/10/10/svitovij-nadlishok-nafti-tankeri-zapovnyuyut-morya-kitaj-prodovzhuye-naroshhuvati-zapasi/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 10 Oct 2025 06:38:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[China]]></category>
		<category><![CDATA[crude]]></category>
		<category><![CDATA[demand]]></category>
		<category><![CDATA[energy]]></category>
		<category><![CDATA[OPEC]]></category>
		<category><![CDATA[oversupply]]></category>
		<category><![CDATA[prices]]></category>
		<category><![CDATA[storage]]></category>
		<category><![CDATA[supply]]></category>
		<category><![CDATA[Енергетика]]></category>
		<category><![CDATA[запаси]]></category>
		<category><![CDATA[Китай]]></category>
		<category><![CDATA[надлишок]]></category>
		<category><![CDATA[Нефть]]></category>
		<category><![CDATA[ОПЕК]]></category>
		<category><![CDATA[попит]]></category>
		<category><![CDATA[пропозиція]]></category>
		<category><![CDATA[ринок нафти]]></category>
		<category><![CDATA[ціни]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153292</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29932-Танкер.jpg" alt="Світовий надлишок нафти: танкери заповнюють моря, Китай продовжує нарощувати запаси"/><br />Китай, найбільший імпортер нафти у світі, накопичує сировину темпами до 1 млн барелів на день від початку року. Водночас обсяг нафти, що перебуває у морі, зріс до рекордних 1,2 млрд барелів — найбільше з 2016 року. Цей дисбаланс між попитом і пропозицією формує нову реальність для глобального нафтового ринку, підвищуючи конкуренцію між виробниками та створюючи [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29932-Танкер.jpg" alt="Світовий надлишок нафти: танкери заповнюють моря, Китай продовжує нарощувати запаси"/><br /><p>Китай, найбільший імпортер нафти у світі, накопичує сировину темпами до 1 млн барелів на день від початку року. Водночас обсяг нафти, що перебуває у морі, зріс до рекордних <strong>1,2 млрд барелів</strong> — найбільше з 2016 року. Цей дисбаланс між попитом і пропозицією формує нову реальність для глобального нафтового ринку, підвищуючи конкуренцію між виробниками та створюючи тиск на ціни.</p>
<h2>Глобальний надлишок нафти — причини, наслідки, стратегічні кроки Китаю</h2>
<h3>1. Зростання обсягів нафти у морі</h3>
<ul>
<li>За даними <strong>Vortexa</strong>, у морі нині перебуває <strong>1,2 млрд барелів сирої нафти</strong>, що є найвищим показником з 2016 року.</li>
<li>Як зазначає <em>Bloomberg</em>, навіть без урахування «плавучих запасів» цей показник свідчить про істотне перевищення пропозиції над попитом.</li>
<li>Коли додати нафту, що зберігається на танкерах, рівень перевищує показники 2020 року — періоду пандемічного обвалу попиту.</li>
</ul>
<h3>2. Ознаки зниження попиту</h3>
<ul>
<li>Більшість нафти у морі «шукає покупця», а не прямує до нього після укладеної угоди.</li>
<li>Це означає, що <strong>попит на нафту суттєво нижчий за рівень пропозиції</strong>.</li>
<li>Такі сигнали підривають оптимізм виробників і підвищують ризики надлишкових запасів у світі.</li>
</ul>
<h3>3. Китайська стратегія накопичення</h3>
<ul>
<li>Китай будує <strong>11 нових сховищ</strong> для сирої нафти у 2025–2026 роках, збільшуючи ємність на <strong>169 млн барелів</strong>.</li>
<li>Для порівняння, у 2020–2024 роках було додано <em>180–190 млн барелів</em> ємності.</li>
<li>Китай накопичує до <strong>1 млн барелів щодня</strong> попри відсутність внутрішнього попиту, використовуючи низькі ціни для стратегічного зміцнення енергетичної безпеки.</li>
</ul>
<h3>4. Причини такого підходу</h3>
<ul>
<li>Невизначеність у глобальному нафтовому секторі: <strong>Сланцева нафта США</strong> сповільнює зростання, коли ціни падають.</li>
<li><strong>OPEC+</strong> поступово зменшує «резервні потужності» через скасування обмежень, що може обмежити реакцію на можливе зростання попиту.</li>
<li>За оцінками Reuters, альянс неодноразово не виконував плани з підвищення видобутку, що зменшує довіру до його здатності стабілізувати ринок.</li>
</ul>
<h3>5. Ринкові ризики і чутливість до санкцій</h3>
<ul>
<li>Кожне нове повідомлення про можливі санкції проти енергетичного сектору <strong>росії</strong> призводить до зростання цін, попри загальний надлишок нафти.</li>
<li>Це демонструє, що <strong>трейдери залишаються занепокоєними питаннями безпеки постачання</strong>.</li>
<li>Отже, «надлишок» може бути радше тимчасовим ефектом логістики, ніж стійкою тенденцією перевищення пропозиції над попитом.</li>
</ul>
<h3>6. Висновки</h3>
<ul>
<li>Глобальний ринок нафти входить у фазу <strong>надлишкових запасів</strong>, що тисне на ціни.</li>
<li><strong>Китайська політика накопичення</strong> знижує ризики енергетичної нестабільності та одночасно впливає на баланс попиту.</li>
<li>Зменшення «резервних потужностей» <strong>OPEC+</strong> створює довгострокові ризики для гнучкості ринку у разі відновлення попиту.</li>
<li>Ринки залишаються <em>надзвичайно чутливими</em> до політичних і санкційних сигналів.</li>
</ul>
<blockquote><p>«Більша частина надлишку нафти цього року була поглинута Китаєм, який накопичує барелі з початку 2025 року», — зазначає Алекс Лонглі, Bloomberg.</p></blockquote>
<p><strong>Підсумок:</strong> надлишок нафти у морі свідчить про структурне зниження попиту у світі, однак дії Китаю показують підготовку до можливої турбулентності ринку. Попри тимчасове перевищення пропозиції, ризик дефіциту в середньостроковій перспективі зберігається через вичерпання резервів і невизначеність у виробництві.</p>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a><br />
За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Energy/Crude-Oil/Oil-Tankers-Jam-Seas-As-Global-Glut-Builds.html">Oilprice.com</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29932-Танкер.jpg" alt="Світовий надлишок нафти: танкери заповнюють моря, Китай продовжує нарощувати запаси"/><br /><p>Китай, найбільший імпортер нафти у світі, накопичує сировину темпами до 1 млн барелів на день від початку року. Водночас обсяг нафти, що перебуває у морі, зріс до рекордних <strong>1,2 млрд барелів</strong> — найбільше з 2016 року. Цей дисбаланс між попитом і пропозицією формує нову реальність для глобального нафтового ринку, підвищуючи конкуренцію між виробниками та створюючи тиск на ціни.</p>
<h2>Глобальний надлишок нафти — причини, наслідки, стратегічні кроки Китаю</h2>
<h3>1. Зростання обсягів нафти у морі</h3>
<ul>
<li>За даними <strong>Vortexa</strong>, у морі нині перебуває <strong>1,2 млрд барелів сирої нафти</strong>, що є найвищим показником з 2016 року.</li>
<li>Як зазначає <em>Bloomberg</em>, навіть без урахування «плавучих запасів» цей показник свідчить про істотне перевищення пропозиції над попитом.</li>
<li>Коли додати нафту, що зберігається на танкерах, рівень перевищує показники 2020 року — періоду пандемічного обвалу попиту.</li>
</ul>
<h3>2. Ознаки зниження попиту</h3>
<ul>
<li>Більшість нафти у морі «шукає покупця», а не прямує до нього після укладеної угоди.</li>
<li>Це означає, що <strong>попит на нафту суттєво нижчий за рівень пропозиції</strong>.</li>
<li>Такі сигнали підривають оптимізм виробників і підвищують ризики надлишкових запасів у світі.</li>
</ul>
<h3>3. Китайська стратегія накопичення</h3>
<ul>
<li>Китай будує <strong>11 нових сховищ</strong> для сирої нафти у 2025–2026 роках, збільшуючи ємність на <strong>169 млн барелів</strong>.</li>
<li>Для порівняння, у 2020–2024 роках було додано <em>180–190 млн барелів</em> ємності.</li>
<li>Китай накопичує до <strong>1 млн барелів щодня</strong> попри відсутність внутрішнього попиту, використовуючи низькі ціни для стратегічного зміцнення енергетичної безпеки.</li>
</ul>
<h3>4. Причини такого підходу</h3>
<ul>
<li>Невизначеність у глобальному нафтовому секторі: <strong>Сланцева нафта США</strong> сповільнює зростання, коли ціни падають.</li>
<li><strong>OPEC+</strong> поступово зменшує «резервні потужності» через скасування обмежень, що може обмежити реакцію на можливе зростання попиту.</li>
<li>За оцінками Reuters, альянс неодноразово не виконував плани з підвищення видобутку, що зменшує довіру до його здатності стабілізувати ринок.</li>
</ul>
<h3>5. Ринкові ризики і чутливість до санкцій</h3>
<ul>
<li>Кожне нове повідомлення про можливі санкції проти енергетичного сектору <strong>росії</strong> призводить до зростання цін, попри загальний надлишок нафти.</li>
<li>Це демонструє, що <strong>трейдери залишаються занепокоєними питаннями безпеки постачання</strong>.</li>
<li>Отже, «надлишок» може бути радше тимчасовим ефектом логістики, ніж стійкою тенденцією перевищення пропозиції над попитом.</li>
</ul>
<h3>6. Висновки</h3>
<ul>
<li>Глобальний ринок нафти входить у фазу <strong>надлишкових запасів</strong>, що тисне на ціни.</li>
<li><strong>Китайська політика накопичення</strong> знижує ризики енергетичної нестабільності та одночасно впливає на баланс попиту.</li>
<li>Зменшення «резервних потужностей» <strong>OPEC+</strong> створює довгострокові ризики для гнучкості ринку у разі відновлення попиту.</li>
<li>Ринки залишаються <em>надзвичайно чутливими</em> до політичних і санкційних сигналів.</li>
</ul>
<blockquote><p>«Більша частина надлишку нафти цього року була поглинута Китаєм, який накопичує барелі з початку 2025 року», — зазначає Алекс Лонглі, Bloomberg.</p></blockquote>
<p><strong>Підсумок:</strong> надлишок нафти у морі свідчить про структурне зниження попиту у світі, однак дії Китаю показують підготовку до можливої турбулентності ринку. Попри тимчасове перевищення пропозиції, ризик дефіциту в середньостроковій перспективі зберігається через вичерпання резервів і невизначеність у виробництві.</p>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a><br />
За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Energy/Crude-Oil/Oil-Tankers-Jam-Seas-As-Global-Glut-Builds.html">Oilprice.com</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/10/10/svitovij-nadlishok-nafti-tankeri-zapovnyuyut-morya-kitaj-prodovzhuye-naroshhuvati-zapasi/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Роздрібні ціни на бензин у рф зросли швидше: загроза конкуренції та стабільності ринку</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/09/26/rozdribni-cini-na-benzin-u-rf-zrosli-shvidshe-zagroza-konkurenci%d1%97-ta-stabilnosti-rinku/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/09/26/rozdribni-cini-na-benzin-u-rf-zrosli-shvidshe-zagroza-konkurenci%d1%97-ta-stabilnosti-rinku/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 26 Sep 2025 06:23:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[бензин]]></category>
		<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[Україна]]></category>
		<category><![CDATA[Competition]]></category>
		<category><![CDATA[energy]]></category>
		<category><![CDATA[fuel prices]]></category>
		<category><![CDATA[gasoline]]></category>
		<category><![CDATA[Nafta]]></category>
		<category><![CDATA[retail]]></category>
		<category><![CDATA[дизель]]></category>
		<category><![CDATA[економіка]]></category>
		<category><![CDATA[конкуренция]]></category>
		<category><![CDATA[Нефть]]></category>
		<category><![CDATA[ринок]]></category>
		<category><![CDATA[ціни]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153276</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29922-Нефтяная_качалка_россия.jpg" alt="Роздрібні ціни на бензин у рф зросли швидше: загроза конкуренції та стабільності ринку"/><br />Роздрібні ціни на бензин у рф продемонстрували прискорення зростання. За тиждень вони збільшилися на 0,6%, що перевищує попередній показник у 0,45%. Від початку року вартість пального піднялася на 8,4% при загальній інфляції 4,2%. Такі диспропорції свідчать про додатковий тиск на споживачів та викликають ризики для конкурентного середовища на паливному ринку. Вплив на пальне Зростання вартості [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29922-Нефтяная_качалка_россия.jpg" alt="Роздрібні ціни на бензин у рф зросли швидше: загроза конкуренції та стабільності ринку"/><br /><p>Роздрібні ціни на бензин у рф продемонстрували прискорення зростання. За тиждень вони збільшилися на 0,6%, що перевищує попередній показник у 0,45%. Від початку року вартість пального піднялася на 8,4% при загальній інфляції 4,2%. Такі диспропорції свідчать про додатковий тиск на споживачів та викликають ризики для конкурентного середовища на паливному ринку.</p>
<h2>Вплив на пальне</h2>
<h3>Зростання вартості бензину</h3>
<ul>
<li><strong>0,6% за тиждень</strong> (16–22 вересня), тоді як попередній тиждень — <em>0,45%</em>.</li>
<li>З початку року бензин подорожчав на <strong>8,4%</strong>, що удвічі перевищує інфляцію (<em>4,2%</em>).</li>
<li>Середня ціна: <strong>63,3 руб./л</strong> (62,9 руб. на 15 вересня).</li>
</ul>
<h3>Розподіл за марками бензину</h3>
<ul>
<li>АІ-92: <strong>60,05 руб./л</strong> (59,6 руб. тижнем раніше).</li>
<li>АІ-95: <strong>65,4 руб./л</strong> (65,1 руб.).</li>
<li>АІ-98: <strong>85,3 руб./л</strong> (85,2 руб.).</li>
</ul>
<h3>Зростання вартості дизельного пального</h3>
<ul>
<li>Тижневе підвищення: <strong>0,44%</strong> проти <em>0,2%</em> тижнем раніше.</li>
<li>За рік дизель подорожчав на <strong>3%</strong>.</li>
<li>Середня ціна: <strong>72,2 руб./л</strong>.</li>
</ul>
<h3>Висновки та вплив на ринок</h3>
<ul>
<li>Темпи зростання цін на бензин значно перевищують рівень інфляції, що означає <strong>посилення фінансового тиску на споживачів</strong>.</li>
<li>Подорожчання всіх марок бензину свідчить про <strong>системний характер змін</strong>, а не про локальні коливання.</li>
<li>Прискорення росту цін на дизель створює додаткові виклики для <strong>логістики та сільського господарства</strong>, де цей вид пального є критично важливим.</li>
<li>Зростання витрат на пальне може <strong>обмежити конкуренцію</strong>, оскільки дрібніші учасники ринку будуть менш стійкими до зростання собівартості.</li>
</ul>
<h3>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></h3>
<p>За матеріалами: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Росстат</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29922-Нефтяная_качалка_россия.jpg" alt="Роздрібні ціни на бензин у рф зросли швидше: загроза конкуренції та стабільності ринку"/><br /><p>Роздрібні ціни на бензин у рф продемонстрували прискорення зростання. За тиждень вони збільшилися на 0,6%, що перевищує попередній показник у 0,45%. Від початку року вартість пального піднялася на 8,4% при загальній інфляції 4,2%. Такі диспропорції свідчать про додатковий тиск на споживачів та викликають ризики для конкурентного середовища на паливному ринку.</p>
<h2>Вплив на пальне</h2>
<h3>Зростання вартості бензину</h3>
<ul>
<li><strong>0,6% за тиждень</strong> (16–22 вересня), тоді як попередній тиждень — <em>0,45%</em>.</li>
<li>З початку року бензин подорожчав на <strong>8,4%</strong>, що удвічі перевищує інфляцію (<em>4,2%</em>).</li>
<li>Середня ціна: <strong>63,3 руб./л</strong> (62,9 руб. на 15 вересня).</li>
</ul>
<h3>Розподіл за марками бензину</h3>
<ul>
<li>АІ-92: <strong>60,05 руб./л</strong> (59,6 руб. тижнем раніше).</li>
<li>АІ-95: <strong>65,4 руб./л</strong> (65,1 руб.).</li>
<li>АІ-98: <strong>85,3 руб./л</strong> (85,2 руб.).</li>
</ul>
<h3>Зростання вартості дизельного пального</h3>
<ul>
<li>Тижневе підвищення: <strong>0,44%</strong> проти <em>0,2%</em> тижнем раніше.</li>
<li>За рік дизель подорожчав на <strong>3%</strong>.</li>
<li>Середня ціна: <strong>72,2 руб./л</strong>.</li>
</ul>
<h3>Висновки та вплив на ринок</h3>
<ul>
<li>Темпи зростання цін на бензин значно перевищують рівень інфляції, що означає <strong>посилення фінансового тиску на споживачів</strong>.</li>
<li>Подорожчання всіх марок бензину свідчить про <strong>системний характер змін</strong>, а не про локальні коливання.</li>
<li>Прискорення росту цін на дизель створює додаткові виклики для <strong>логістики та сільського господарства</strong>, де цей вид пального є критично важливим.</li>
<li>Зростання витрат на пальне може <strong>обмежити конкуренцію</strong>, оскільки дрібніші учасники ринку будуть менш стійкими до зростання собівартості.</li>
</ul>
<h3>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></h3>
<p>За матеріалами: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Росстат</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/09/26/rozdribni-cini-na-benzin-u-rf-zrosli-shvidshe-zagroza-konkurenci%d1%97-ta-stabilnosti-rinku/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Нафта стабілізується після стрибка на тлі жорстких заяв Дональда Трампа щодо росії</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/09/25/nafta-stabilizuyetsya-pislya-stribka-na-tli-zhorstkix-zayav-donalda-trampa-shhodo-rosi%d1%97/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/09/25/nafta-stabilizuyetsya-pislya-stribka-na-tli-zhorstkix-zayav-donalda-trampa-shhodo-rosi%d1%97/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 25 Sep 2025 07:51:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[Bloomberg]]></category>
		<category><![CDATA[crude]]></category>
		<category><![CDATA[energy]]></category>
		<category><![CDATA[geopolitics]]></category>
		<category><![CDATA[market]]></category>
		<category><![CDATA[Nafta]]></category>
		<category><![CDATA[Russia]]></category>
		<category><![CDATA[strongest since July]]></category>
		<category><![CDATA[Trump]]></category>
		<category><![CDATA[volatility]]></category>
		<category><![CDATA[волатильність]]></category>
		<category><![CDATA[геополитика]]></category>
		<category><![CDATA[Москва]]></category>
		<category><![CDATA[найсильніше з липня]]></category>
		<category><![CDATA[Нефть]]></category>
		<category><![CDATA[ринок]]></category>
		<category><![CDATA[риторика]]></category>
		<category><![CDATA[Росия]]></category>
		<category><![CDATA[стабілізація]]></category>
		<category><![CDATA[ціни]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153275</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29921-Трамп.jpg" alt="Нафта стабілізується після стрибка на тлі жорстких заяв Дональда Трампа щодо росії"/><br />Після «найсильнішого з липня» підйому котирувань, спричиненого жорсткою риторикою Дональда Трампа щодо росії, ринок нафти стабілізувався. Первинним тригером виступили геополітичні ризики; подальша динаміка свідчить, що частину ризикової надбавки ринок уже врахував у цінах. Стабілізація цін після геополітичного імпульсу Що сталося Геополітичний імпульс: «hawkish» (жорстка) риторика Дональда Трампа щодо росії посилила геополітичні ризики. Ринкова реакція: відбувся [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29921-Трамп.jpg" alt="Нафта стабілізується після стрибка на тлі жорстких заяв Дональда Трампа щодо росії"/><br /><p>Після «найсильнішого з липня» підйому котирувань, спричиненого жорсткою риторикою Дональда Трампа щодо росії, ринок нафти стабілізувався. Первинним тригером виступили геополітичні ризики; подальша динаміка свідчить, що частину ризикової надбавки ринок уже врахував у цінах.</p>
<h2>Стабілізація цін після геополітичного імпульсу</h2>
<h3>Що сталося</h3>
<ul>
<li><strong>Геополітичний імпульс:</strong> «hawkish» (жорстка) риторика Дональда Трампа щодо росії посилила геополітичні ризики.</li>
<li><strong>Ринкова реакція:</strong> відбувся <em>найсильніший з липня</em> підйом цін на нафту.</li>
<li><strong>Поточний стан:</strong> після стрибка ціни <em>стабілізувалися</em>, що вказує на часткове вичерпання короткострокового імпульсу.</li>
</ul>
<h3>Вплив на конкуренцію</h3>
<ul>
<li><strong>Цінова чутливість:</strong> різкий підйом свідчить про високу еластичність очікувань трейдерів до політичних сигналів, що <em>тимчасово</em> підсилює позиції виробників із нижчими граничними витратами.</li>
<li><strong>Перерозподіл маржі:</strong> у фазі різких коливань короткострокову вигоду отримують трейдери та хедж-фонди з кращими моделями керування ризиками; виробники та переробники стикаються з <strong>нерівномірним перерозподілом маржі</strong> залежно від ступеня хеджування.</li>
<li><strong>Конкурентні позиції експортерів:</strong> посилення геополітичної напруги навколо росії може <em>тимчасово</em> підвищувати ризикові знижки до її сорту нафти, що покращує відносну привабливість альтернативних постачань.</li>
</ul>
<h3>Ймовірні ринкові зміни</h3>
<ul>
<li><strong>Ризикова надбавка:</strong> після первинного сплеску ринок переходить до стабілізації, що свідчить про <em>часткове зняття</em> ризикової надбавки у цінах.</li>
<li><strong>Структура строкової кривої:</strong> імпульс волатильності здатен короткостроково змінювати баланс між <em>спотом</em> і ближніми ф’ючерсами, впливаючи на спреди й тактичні стратегії зберігання/відвантаження.</li>
<li><strong>Поводження учасників:</strong> на фоні геополітичних сигналів підвищується попит на <em>хеджування</em>, що посилює конкуренцію між постачальниками ліквідності на деривативних ринках.</li>
</ul>
<h3>Ринок</h3>
<ul>
<li><strong>Індекс чутливості до політики:</strong> епізод «найсильнішого з липня» підйому демонструє, що <em>політичні коментарі</em> високого рівня залишаються драйвером короткострокових трендів.</li>
<li><strong>Сигнал для інвесторів:</strong> стабілізація після стрибка вказує на швидке перетравлення новин і повернення до оцінки фундаментальних факторів.</li>
<li><strong>Конкуренція між бенчмарками:</strong> різна сила реакції на геополітичні ризики може змінювати відносні оцінки маркерних сортів, впливаючи на <strong>цінові диференціали</strong> і торгові потоки.</li>
</ul>
<h3>Джерела</h3>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-09-24/latest-oil-market-news-and-analysis-for-sept-25">Bloomberg</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29921-Трамп.jpg" alt="Нафта стабілізується після стрибка на тлі жорстких заяв Дональда Трампа щодо росії"/><br /><p>Після «найсильнішого з липня» підйому котирувань, спричиненого жорсткою риторикою Дональда Трампа щодо росії, ринок нафти стабілізувався. Первинним тригером виступили геополітичні ризики; подальша динаміка свідчить, що частину ризикової надбавки ринок уже врахував у цінах.</p>
<h2>Стабілізація цін після геополітичного імпульсу</h2>
<h3>Що сталося</h3>
<ul>
<li><strong>Геополітичний імпульс:</strong> «hawkish» (жорстка) риторика Дональда Трампа щодо росії посилила геополітичні ризики.</li>
<li><strong>Ринкова реакція:</strong> відбувся <em>найсильніший з липня</em> підйом цін на нафту.</li>
<li><strong>Поточний стан:</strong> після стрибка ціни <em>стабілізувалися</em>, що вказує на часткове вичерпання короткострокового імпульсу.</li>
</ul>
<h3>Вплив на конкуренцію</h3>
<ul>
<li><strong>Цінова чутливість:</strong> різкий підйом свідчить про високу еластичність очікувань трейдерів до політичних сигналів, що <em>тимчасово</em> підсилює позиції виробників із нижчими граничними витратами.</li>
<li><strong>Перерозподіл маржі:</strong> у фазі різких коливань короткострокову вигоду отримують трейдери та хедж-фонди з кращими моделями керування ризиками; виробники та переробники стикаються з <strong>нерівномірним перерозподілом маржі</strong> залежно від ступеня хеджування.</li>
<li><strong>Конкурентні позиції експортерів:</strong> посилення геополітичної напруги навколо росії може <em>тимчасово</em> підвищувати ризикові знижки до її сорту нафти, що покращує відносну привабливість альтернативних постачань.</li>
</ul>
<h3>Ймовірні ринкові зміни</h3>
<ul>
<li><strong>Ризикова надбавка:</strong> після первинного сплеску ринок переходить до стабілізації, що свідчить про <em>часткове зняття</em> ризикової надбавки у цінах.</li>
<li><strong>Структура строкової кривої:</strong> імпульс волатильності здатен короткостроково змінювати баланс між <em>спотом</em> і ближніми ф’ючерсами, впливаючи на спреди й тактичні стратегії зберігання/відвантаження.</li>
<li><strong>Поводження учасників:</strong> на фоні геополітичних сигналів підвищується попит на <em>хеджування</em>, що посилює конкуренцію між постачальниками ліквідності на деривативних ринках.</li>
</ul>
<h3>Ринок</h3>
<ul>
<li><strong>Індекс чутливості до політики:</strong> епізод «найсильнішого з липня» підйому демонструє, що <em>політичні коментарі</em> високого рівня залишаються драйвером короткострокових трендів.</li>
<li><strong>Сигнал для інвесторів:</strong> стабілізація після стрибка вказує на швидке перетравлення новин і повернення до оцінки фундаментальних факторів.</li>
<li><strong>Конкуренція між бенчмарками:</strong> різна сила реакції на геополітичні ризики може змінювати відносні оцінки маркерних сортів, впливаючи на <strong>цінові диференціали</strong> і торгові потоки.</li>
</ul>
<h3>Джерела</h3>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-09-24/latest-oil-market-news-and-analysis-for-sept-25">Bloomberg</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/09/25/nafta-stabilizuyetsya-pislya-stribka-na-tli-zhorstkix-zayav-donalda-trampa-shhodo-rosi%d1%97/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Нафта утримує зростання після скорочення запасів у США</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/09/25/nafta-utrimuye-zrostannya-pislya-skorochennya-zapasiv-u-ssha/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/09/25/nafta-utrimuye-zrostannya-pislya-skorochennya-zapasiv-u-ssha/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 25 Sep 2025 05:39:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[energy]]></category>
		<category><![CDATA[Energy Information Administration]]></category>
		<category><![CDATA[Nafta]]></category>
		<category><![CDATA[Oilprice]]></category>
		<category><![CDATA[Petroleum]]></category>
		<category><![CDATA[бензин]]></category>
		<category><![CDATA[дистиляти]]></category>
		<category><![CDATA[ЕІА]]></category>
		<category><![CDATA[Енергетика]]></category>
		<category><![CDATA[запаси]]></category>
		<category><![CDATA[конкуренция]]></category>
		<category><![CDATA[Нефть]]></category>
		<category><![CDATA[ринок]]></category>
		<category><![CDATA[США]]></category>
		<category><![CDATA[ціни]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153274</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29920-Нефть_США.jpg" alt="Нафта утримує зростання після скорочення запасів у США"/><br />Комерційні запаси нафти у США знизилися на 600 тис. барелів за тиждень до 19 вересня, довівши загальний обсяг до 414,8 млн барелів. Це на 4% нижче за п’ятирічний середній рівень, що створює тиск на глобальні ціни й посилює конкуренцію на енергетичних ринках. Світова карта змін на ринку нафти Скорочення запасів сирої нафти За даними EIA, [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29920-Нефть_США.jpg" alt="Нафта утримує зростання після скорочення запасів у США"/><br /><p>Комерційні запаси нафти у США знизилися на 600 тис. барелів за тиждень до 19 вересня, довівши загальний обсяг до 414,8 млн барелів. Це на 4% нижче за п’ятирічний середній рівень, що створює тиск на глобальні ціни й посилює конкуренцію на енергетичних ринках.</p>
<h3>Світова карта змін на ринку нафти</h3>
<h2>Скорочення запасів сирої нафти</h2>
<ul>
<li>За даними <strong>EIA</strong>, запаси сирої нафти у США скоротилися на <strong>600 тис. барелів</strong> за тиждень до 19 вересня.</li>
<li>Тижнем раніше падіння становило <strong>9,3 млн барелів</strong>.</li>
<li>Загальний рівень запасів: <strong>414,8 млн барелів</strong>, що на <strong>4% нижче</strong> середніх показників за п’ять років.</li>
<li>API напередодні повідомив про скорочення на <strong>3,82 млн барелів</strong>.</li>
</ul>
<h2>Цінова динаміка</h2>
<ul>
<li>На момент 10:15 у Нью-Йорку <strong>Brent</strong> коштував <strong>68,56 долара/барель</strong>, що на <strong>+0,93 долара (+1,38%)</strong> вище за день.</li>
<li>Ціна <strong>WTI</strong> зросла на <strong>0,97 долара (+1,53%)</strong> у середині ранкової торгівлі.</li>
<li>У річному вимірі рівень Brent піднявся приблизно на <em>0,15 долара</em>.</li>
</ul>
<h2>Бензин та середні дистиляти</h2>
<ul>
<li>Запаси бензину скоротилися на <strong>1,1 млн барелів</strong> після падіння на <strong>2,3 млн барелів</strong> тижнем раніше.</li>
<li>Середнє добове виробництво бензину зросло до <strong>9,7 млн барелів</strong>.</li>
<li>Запаси дистилятів зменшилися на <strong>1,7 млн барелів</strong>, тоді як виробництво зросло до <strong>5 млн барелів на добу</strong>.</li>
<li>Тижнем раніше запаси дистилятів збільшилися на <strong>4 млн барелів</strong>.</li>
<li>Нинішній рівень дистилятів: <strong>8% нижче</strong> від п’ятирічної норми.</li>
</ul>
<h2>Сукупне споживання</h2>
<ul>
<li>Загальний обсяг постачання нафтопродуктів за останні чотири тижні склав <strong>20,5 млн барелів/день</strong>.</li>
<li>Це на <strong>0,9%</strong> більше у порівнянні з аналогічним періодом минулого року.</li>
<li>Попит на бензин: <strong>8,8 млн барелів/день</strong>.</li>
<li>Середній чотиритижневий рівень постачання дистилятів скоротився до <strong>3,6 млн барелів/день</strong> — на <strong>5,7%</strong> нижче у річному вимірі.</li>
</ul>
<h2>Висновки щодо впливу на конкуренцію та ринок</h2>
<ul>
<li><strong>Скорочення запасів</strong> нижче середнього рівня створює дефіцит, що підштовхує ціни вгору.</li>
<li><strong>Зростання виробництва бензину та дистилятів</strong> свідчить про намагання збалансувати ринок, але цього недостатньо для зниження цінового тиску.</li>
<li><strong>Падіння попиту на дистиляти</strong> на 5,7% р/р демонструє структурні зміни у споживанні енергії.</li>
<li>Підвищення цін на Brent і WTI навіть при скороченні попиту свідчить про <strong>зростаючу напруженість</strong> у глобальній конкуренції за ресурси.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a><br />
За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Energy/Crude-Oil/Oil-Holds-Gains-After-Crude-Products-Inventory-Draw.html">Oilprice.com</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29920-Нефть_США.jpg" alt="Нафта утримує зростання після скорочення запасів у США"/><br /><p>Комерційні запаси нафти у США знизилися на 600 тис. барелів за тиждень до 19 вересня, довівши загальний обсяг до 414,8 млн барелів. Це на 4% нижче за п’ятирічний середній рівень, що створює тиск на глобальні ціни й посилює конкуренцію на енергетичних ринках.</p>
<h3>Світова карта змін на ринку нафти</h3>
<h2>Скорочення запасів сирої нафти</h2>
<ul>
<li>За даними <strong>EIA</strong>, запаси сирої нафти у США скоротилися на <strong>600 тис. барелів</strong> за тиждень до 19 вересня.</li>
<li>Тижнем раніше падіння становило <strong>9,3 млн барелів</strong>.</li>
<li>Загальний рівень запасів: <strong>414,8 млн барелів</strong>, що на <strong>4% нижче</strong> середніх показників за п’ять років.</li>
<li>API напередодні повідомив про скорочення на <strong>3,82 млн барелів</strong>.</li>
</ul>
<h2>Цінова динаміка</h2>
<ul>
<li>На момент 10:15 у Нью-Йорку <strong>Brent</strong> коштував <strong>68,56 долара/барель</strong>, що на <strong>+0,93 долара (+1,38%)</strong> вище за день.</li>
<li>Ціна <strong>WTI</strong> зросла на <strong>0,97 долара (+1,53%)</strong> у середині ранкової торгівлі.</li>
<li>У річному вимірі рівень Brent піднявся приблизно на <em>0,15 долара</em>.</li>
</ul>
<h2>Бензин та середні дистиляти</h2>
<ul>
<li>Запаси бензину скоротилися на <strong>1,1 млн барелів</strong> після падіння на <strong>2,3 млн барелів</strong> тижнем раніше.</li>
<li>Середнє добове виробництво бензину зросло до <strong>9,7 млн барелів</strong>.</li>
<li>Запаси дистилятів зменшилися на <strong>1,7 млн барелів</strong>, тоді як виробництво зросло до <strong>5 млн барелів на добу</strong>.</li>
<li>Тижнем раніше запаси дистилятів збільшилися на <strong>4 млн барелів</strong>.</li>
<li>Нинішній рівень дистилятів: <strong>8% нижче</strong> від п’ятирічної норми.</li>
</ul>
<h2>Сукупне споживання</h2>
<ul>
<li>Загальний обсяг постачання нафтопродуктів за останні чотири тижні склав <strong>20,5 млн барелів/день</strong>.</li>
<li>Це на <strong>0,9%</strong> більше у порівнянні з аналогічним періодом минулого року.</li>
<li>Попит на бензин: <strong>8,8 млн барелів/день</strong>.</li>
<li>Середній чотиритижневий рівень постачання дистилятів скоротився до <strong>3,6 млн барелів/день</strong> — на <strong>5,7%</strong> нижче у річному вимірі.</li>
</ul>
<h2>Висновки щодо впливу на конкуренцію та ринок</h2>
<ul>
<li><strong>Скорочення запасів</strong> нижче середнього рівня створює дефіцит, що підштовхує ціни вгору.</li>
<li><strong>Зростання виробництва бензину та дистилятів</strong> свідчить про намагання збалансувати ринок, але цього недостатньо для зниження цінового тиску.</li>
<li><strong>Падіння попиту на дистиляти</strong> на 5,7% р/р демонструє структурні зміни у споживанні енергії.</li>
<li>Підвищення цін на Brent і WTI навіть при скороченні попиту свідчить про <strong>зростаючу напруженість</strong> у глобальній конкуренції за ресурси.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a><br />
За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Energy/Crude-Oil/Oil-Holds-Gains-After-Crude-Products-Inventory-Draw.html">Oilprice.com</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/09/25/nafta-utrimuye-zrostannya-pislya-skorochennya-zapasiv-u-ssha/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Saudi Aramco закликала азійських покупців збільшити обсяги постачання на жовтень</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/09/12/153238/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/09/12/153238/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 12 Sep 2025 08:23:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[Aramco]]></category>
		<category><![CDATA[Asia]]></category>
		<category><![CDATA[crude prices]]></category>
		<category><![CDATA[discounts]]></category>
		<category><![CDATA[market share]]></category>
		<category><![CDATA[Nafta]]></category>
		<category><![CDATA[Oilprice.com]]></category>
		<category><![CDATA[OPEC]]></category>
		<category><![CDATA[Reuters]]></category>
		<category><![CDATA[Saudi Arabia]]></category>
		<category><![CDATA[Азия]]></category>
		<category><![CDATA[Арамко]]></category>
		<category><![CDATA[знижки]]></category>
		<category><![CDATA[котирування]]></category>
		<category><![CDATA[Нефть]]></category>
		<category><![CDATA[ОПЕК]]></category>
		<category><![CDATA[постачання]]></category>
		<category><![CDATA[Саудівська Аравія]]></category>
		<category><![CDATA[ціни]]></category>
		<category><![CDATA[частка ринку]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153238</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29911-Сауди_Арамко_1.jpg" alt="Saudi Aramco закликала азійських покупців збільшити обсяги постачання на жовтень"/><br />Державна компанія Saudi Aramco закликала азійських покупців збільшити обсяги постачання на жовтень після різкого зниження цін: премія для Arab Light встановлена на рівні $2,20/бар. до Dubai/Oman, що на $1/бар. нижче за вересень і значно більше за очікування аналітиків ($0,40–$0,70/бар.). Інші сорти здешевшали на $0,90–$1/бар. Попри вересневе підвищення до $3,20/бар. (п’ятимісячний максимум), нинішній крок, синхронний із [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29911-Сауди_Арамко_1.jpg" alt="Saudi Aramco закликала азійських покупців збільшити обсяги постачання на жовтень"/><br /><p>Державна компанія Saudi Aramco закликала азійських покупців збільшити обсяги постачання на жовтень після різкого зниження цін: премія для Arab Light встановлена на рівні $2,20/бар. до Dubai/Oman, що на $1/бар. нижче за вересень і значно більше за очікування аналітиків ($0,40–$0,70/бар.). Інші сорти здешевшали на $0,90–$1/бар. Попри вересневе підвищення до $3,20/бар. (п’ятимісячний максимум), нинішній крок, синхронний із анонсом OPEC+ про використання скорочень на 1,65 млн бар./добу, імовірно спрямований на повернення частки ринку в Азії.</p>
<h2>Вплив рішень Aramco на азійський ринок нафти</h2>
<h3>Хронологія</h3>
<ul>
<li><strong>11 вересня 2025 року</strong> (за повідомленням Reuters): Aramco пропонує більші знижки та заохочує додаткові закупівлі для <em>жовтневих</em> відвантажень.</li>
<li>Вересень: премія для Arab Light підвищена до <strong>$3,20/бар.</strong> над Oman/Dubai — <em>5-місячний максимум</em>.</li>
<li>Жовтень: премія знижена до <strong>$2,20/бар.</strong>, тобто мінус <strong>$1/бар.</strong> до вересня.</li>
<li>Інші саудівські сорти: коригування на <strong>−$0,90–−$1/бар.</strong> на жовтень.</li>
</ul>
<h3>Цінові параметри</h3>
<ul>
<li><strong>Фактичні зміни:</strong> Arab Light: <em>$3,20 → $2,20/бар.</em> (−$1,00/бар.) проти очікуваних −$0,40–−$0,70/бар.</li>
<li><strong>Діапазон для інших сортів:</strong> −$0,90–−$1,00/бар. у жовтні.</li>
<li><strong>Порівняння з очікуваннями:</strong> реальне зниження <em>на 43%–150% глибше</em>, ніж прогнозований коридор (в абсолютному вимірі −$1 проти −$0,40/−$0,70).</li>
</ul>
<h3>Попит та пропозиція</h3>
<ul>
<li><strong>Риторика попиту:</strong> минулого місяця Aramco оцінювала 2П 2025 як сильніший за 1П 2025 на <strong>понад 2 млн бар./добу</strong>.</li>
<li><strong>Пропозиція та політика OPEC+:</strong> анонсовано використання «останнього шару» скорочень на <strong>1,65 млн бар./добу</strong>.</li>
<li><strong>Операційні ознаки:</strong> на APPEC у Сінгапурі обговорювалися <em>більші саудівські постачання</em> до Азії в наступному місяці; через це, за двома джерелами Reuters, <strong>виділення обсягів на жовтень відкладено до наступного тижня</strong>.</li>
</ul>
<h3>Висновки</h3>
<ul>
<li><strong>Висновок 1: боротьба за частку ринку в Азії.</strong>
<ul>
<li><em>Обґрунтування:</em> глибина зниження премії (−$1/бар.) перевищує консенсусні очікування (−$0,40–−$0,70), що відповідає стратегії агресивнішого ціноутворення для стимулювання закупівель.</li>
<li><em>Наслідок для конкуренції:</em> <strong>посилення цінового тиску</strong> на постачальників, орієнтованих на азійський ринок (Близький Схід, Західна Африка тощо), та потенційна переконфігурація спредів проти Oman/Dubai.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Висновок 2: розрив між деклараціями про попит і реальною ціновою дією.</strong>
<ul>
<li><em>Обґрунтування:</em> попри озвучений Aramco приріст попиту у 2П 2025 на &gt;2 млн бар./добу, компанія зменшує премії, що <strong>сигналізує про прагнення зафіксувати обсяги зараз</strong>, а не покладатися лише на інерцію попиту.</li>
<li><em>Наслідок для ринку:</em> можливе <strong>вирівнювання структури спредів</strong> у бік більш конкурентних пропозицій для азійських НПЗ.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Висновок 3: взаємодія з політикою OPEC+.</strong>
<ul>
<li><em>Обґрунтування:</em> зниження премій відбулося після оголошення щодо «останнього шару» скорочень на 1,65 млн бар./добу; це може бути <strong>тактикою компенсації</strong> обмежень видобутку через ціноутворення та стимулювання постачань у пріоритетний регіон.</li>
<li><em>Наслідок:</em> <strong>перерозподіл торгових потоків</strong> на користь Перської затоки в Азії у жовтні.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Висновок 4: короткострокова волатильність у виділенні обсягів.</strong>
<ul>
<li><em>Обґрунтування:</em> затримка із жовтневими алокаціями до «наступного тижня» узгоджується з переговорами на APPEC та пошуком оптимального балансу ціни/обсягу.</li>
<li><em>Наслідок:</em> <strong>операційна невизначеність</strong> для закупівельників у короткому вікні планування, можливі коригування графіків постачання.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<blockquote><p>«Фундаментальні фактори ринку залишаються сильними, і ми очікуємо, що попит на нафту у другій половині 2025 року буде більш ніж на два мільйони барелів на добу вищим, ніж у першій половині», — президент і CEO Saudi Aramco Амін Нассер.</p></blockquote>
<h3>Що це означає для азійських НПЗ</h3>
<ul>
<li><strong>Короткостроково:</strong> привабливіші диференціали до бенчмарку Oman/Dubai, можливість <em>збільшити закупівлі жовтневих</em> партій на фоні зниженої премії.</li>
<li><strong>Середньостроково:</strong> якщо стратегія Aramco спрямована на <strong>відновлення частки</strong>, конкуренти можуть відповісти <em>контрзнижками</em>, що посилить цінову конкуренцію у 4 кв. 2025.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/Saudi-Arabia-Offers-Deeper-Crude-Discounts-to-Asian-Buyers.html" target="_blank">Oilprice.com</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29911-Сауди_Арамко_1.jpg" alt="Saudi Aramco закликала азійських покупців збільшити обсяги постачання на жовтень"/><br /><p>Державна компанія Saudi Aramco закликала азійських покупців збільшити обсяги постачання на жовтень після різкого зниження цін: премія для Arab Light встановлена на рівні $2,20/бар. до Dubai/Oman, що на $1/бар. нижче за вересень і значно більше за очікування аналітиків ($0,40–$0,70/бар.). Інші сорти здешевшали на $0,90–$1/бар. Попри вересневе підвищення до $3,20/бар. (п’ятимісячний максимум), нинішній крок, синхронний із анонсом OPEC+ про використання скорочень на 1,65 млн бар./добу, імовірно спрямований на повернення частки ринку в Азії.</p>
<h2>Вплив рішень Aramco на азійський ринок нафти</h2>
<h3>Хронологія</h3>
<ul>
<li><strong>11 вересня 2025 року</strong> (за повідомленням Reuters): Aramco пропонує більші знижки та заохочує додаткові закупівлі для <em>жовтневих</em> відвантажень.</li>
<li>Вересень: премія для Arab Light підвищена до <strong>$3,20/бар.</strong> над Oman/Dubai — <em>5-місячний максимум</em>.</li>
<li>Жовтень: премія знижена до <strong>$2,20/бар.</strong>, тобто мінус <strong>$1/бар.</strong> до вересня.</li>
<li>Інші саудівські сорти: коригування на <strong>−$0,90–−$1/бар.</strong> на жовтень.</li>
</ul>
<h3>Цінові параметри</h3>
<ul>
<li><strong>Фактичні зміни:</strong> Arab Light: <em>$3,20 → $2,20/бар.</em> (−$1,00/бар.) проти очікуваних −$0,40–−$0,70/бар.</li>
<li><strong>Діапазон для інших сортів:</strong> −$0,90–−$1,00/бар. у жовтні.</li>
<li><strong>Порівняння з очікуваннями:</strong> реальне зниження <em>на 43%–150% глибше</em>, ніж прогнозований коридор (в абсолютному вимірі −$1 проти −$0,40/−$0,70).</li>
</ul>
<h3>Попит та пропозиція</h3>
<ul>
<li><strong>Риторика попиту:</strong> минулого місяця Aramco оцінювала 2П 2025 як сильніший за 1П 2025 на <strong>понад 2 млн бар./добу</strong>.</li>
<li><strong>Пропозиція та політика OPEC+:</strong> анонсовано використання «останнього шару» скорочень на <strong>1,65 млн бар./добу</strong>.</li>
<li><strong>Операційні ознаки:</strong> на APPEC у Сінгапурі обговорювалися <em>більші саудівські постачання</em> до Азії в наступному місяці; через це, за двома джерелами Reuters, <strong>виділення обсягів на жовтень відкладено до наступного тижня</strong>.</li>
</ul>
<h3>Висновки</h3>
<ul>
<li><strong>Висновок 1: боротьба за частку ринку в Азії.</strong>
<ul>
<li><em>Обґрунтування:</em> глибина зниження премії (−$1/бар.) перевищує консенсусні очікування (−$0,40–−$0,70), що відповідає стратегії агресивнішого ціноутворення для стимулювання закупівель.</li>
<li><em>Наслідок для конкуренції:</em> <strong>посилення цінового тиску</strong> на постачальників, орієнтованих на азійський ринок (Близький Схід, Західна Африка тощо), та потенційна переконфігурація спредів проти Oman/Dubai.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Висновок 2: розрив між деклараціями про попит і реальною ціновою дією.</strong>
<ul>
<li><em>Обґрунтування:</em> попри озвучений Aramco приріст попиту у 2П 2025 на &gt;2 млн бар./добу, компанія зменшує премії, що <strong>сигналізує про прагнення зафіксувати обсяги зараз</strong>, а не покладатися лише на інерцію попиту.</li>
<li><em>Наслідок для ринку:</em> можливе <strong>вирівнювання структури спредів</strong> у бік більш конкурентних пропозицій для азійських НПЗ.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Висновок 3: взаємодія з політикою OPEC+.</strong>
<ul>
<li><em>Обґрунтування:</em> зниження премій відбулося після оголошення щодо «останнього шару» скорочень на 1,65 млн бар./добу; це може бути <strong>тактикою компенсації</strong> обмежень видобутку через ціноутворення та стимулювання постачань у пріоритетний регіон.</li>
<li><em>Наслідок:</em> <strong>перерозподіл торгових потоків</strong> на користь Перської затоки в Азії у жовтні.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Висновок 4: короткострокова волатильність у виділенні обсягів.</strong>
<ul>
<li><em>Обґрунтування:</em> затримка із жовтневими алокаціями до «наступного тижня» узгоджується з переговорами на APPEC та пошуком оптимального балансу ціни/обсягу.</li>
<li><em>Наслідок:</em> <strong>операційна невизначеність</strong> для закупівельників у короткому вікні планування, можливі коригування графіків постачання.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<blockquote><p>«Фундаментальні фактори ринку залишаються сильними, і ми очікуємо, що попит на нафту у другій половині 2025 року буде більш ніж на два мільйони барелів на добу вищим, ніж у першій половині», — президент і CEO Saudi Aramco Амін Нассер.</p></blockquote>
<h3>Що це означає для азійських НПЗ</h3>
<ul>
<li><strong>Короткостроково:</strong> привабливіші диференціали до бенчмарку Oman/Dubai, можливість <em>збільшити закупівлі жовтневих</em> партій на фоні зниженої премії.</li>
<li><strong>Середньостроково:</strong> якщо стратегія Aramco спрямована на <strong>відновлення частки</strong>, конкуренти можуть відповісти <em>контрзнижками</em>, що посилить цінову конкуренцію у 4 кв. 2025.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/Saudi-Arabia-Offers-Deeper-Crude-Discounts-to-Asian-Buyers.html" target="_blank">Oilprice.com</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/09/12/153238/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Aramco знижує ціни на жовтневі постачання: що це означає для Азії, Європи та США</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/09/09/aramco-znizhuye-cini-na-zhovtnevi-postachannya-shho-ce-oznachaye-dlya-azi%d1%97-yevropi-ta-ssha/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/09/09/aramco-znizhuye-cini-na-zhovtnevi-postachannya-shho-ce-oznachaye-dlya-azi%d1%97-yevropi-ta-ssha/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 09 Sep 2025 06:05:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[Aramco]]></category>
		<category><![CDATA[Asia]]></category>
		<category><![CDATA[crude prices]]></category>
		<category><![CDATA[Europe]]></category>
		<category><![CDATA[Nafta]]></category>
		<category><![CDATA[OPEC]]></category>
		<category><![CDATA[pricing]]></category>
		<category><![CDATA[refinery margins]]></category>
		<category><![CDATA[Saudi Arabia]]></category>
		<category><![CDATA[United States]]></category>
		<category><![CDATA[Азия]]></category>
		<category><![CDATA[Європа]]></category>
		<category><![CDATA[маржа НПЗ]]></category>
		<category><![CDATA[Нефть]]></category>
		<category><![CDATA[ОПЕК]]></category>
		<category><![CDATA[премія]]></category>
		<category><![CDATA[Саудівська Аравія]]></category>
		<category><![CDATA[США]]></category>
		<category><![CDATA[ціни]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153219</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29901-Сауди_Арамко_1.jpg" alt="Aramco знижує ціни на жовтневі постачання: що це означає для Азії, Європи та США"/><br />Aramco оприлюднила глибше від очікувань зниження жовтневих OSP: для Азії –$1/бар. по Arab Light (премія $2,20/бар.), для Європи — –$0,80/бар. по всіх сортах; у США більшість сортів знижені, але Arab Light незмінний із премією $4,20/бар. Корекція узгоджується з рішенням ОПЕК+ про збільшення видобутку та може посилити конкуренцію за ринки збуту. Впливів цін Aramco на світовий ринок [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29901-Сауди_Арамко_1.jpg" alt="Aramco знижує ціни на жовтневі постачання: що це означає для Азії, Європи та США"/><br /><p>Aramco оприлюднила глибше від очікувань зниження жовтневих OSP: для Азії <strong>–$1/бар.</strong> по Arab Light (премія <strong>$2,20/бар.</strong>), для Європи — <strong>–$0,80/бар.</strong> по всіх сортах; у США більшість сортів знижені, але <em>Arab Light</em> незмінний із премією <strong>$4,20/бар.</strong> Корекція узгоджується з рішенням ОПЕК+ про збільшення видобутку та може посилити конкуренцію за ринки збуту.</p>
<h2>Впливів цін Aramco на світовий ринок</h2>
<section>
<h3>Що змінюється</h3>
<ul>
<li><strong>Азія:</strong> –$1/бар. по Arab Light → премія $2,20/бар. (<em>очікування були –$0,50/бар.</em>)</li>
<li><strong>Європа:</strong> –$0,80/бар. для всіх сортів</li>
<li><strong>США:</strong> зниження по більшості сортів; <em>Arab Light</em> — премія $4,20/бар. без змін до вересня</li>
</ul>
</section>
<section>
<h3>Як це впливає</h3>
<ul>
<li><strong>Бенчмарки та диференціали:</strong> нижчі OSP можуть зменшити премії/спреди у фізичних угодах.</li>
<li><strong>Маржа НПЗ:</strong> зниження OSP підвищує економіку переробки, особливо в Азії та Європі.</li>
<li><strong>Потоки постачання:</strong> Європейське зниження (–$0,80/бар.) стимулює <em>переналаштування постачань</em> на користь саудівських сортів.</li>
<li><strong>США як окремий випадок:</strong> незмінна премія $4,20/бар. по Arab Light сигналізує про стабільний попит/логістику на цьому ринку.</li>
</ul>
</section>
<section>
<h3>Чому зараз</h3>
<ul>
<li><strong>Рішення ОПЕК+ збільшити видобуток</strong> створює додаткову пропозицію — корекція OSP допомагає зберегти частку ринку.</li>
</ul>
</section>
<section>
<h3>Кількісні орієнтири</h3>
<ul>
<li>–$1/бар. (Азія, Arab Light) vs –$0,50/бар. очікувано</li>
<li>$2,20/бар. — нова премія (Азія)</li>
<li>–$0,80/бар. — Європа (всі сорти)</li>
<li>$4,20/бар. — США, Arab Light (без змін до вересня)</li>
</ul>
</section>
<section>
<h3>Джерела</h3>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: ЗМІ</p>
</section>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29901-Сауди_Арамко_1.jpg" alt="Aramco знижує ціни на жовтневі постачання: що це означає для Азії, Європи та США"/><br /><p>Aramco оприлюднила глибше від очікувань зниження жовтневих OSP: для Азії <strong>–$1/бар.</strong> по Arab Light (премія <strong>$2,20/бар.</strong>), для Європи — <strong>–$0,80/бар.</strong> по всіх сортах; у США більшість сортів знижені, але <em>Arab Light</em> незмінний із премією <strong>$4,20/бар.</strong> Корекція узгоджується з рішенням ОПЕК+ про збільшення видобутку та може посилити конкуренцію за ринки збуту.</p>
<h2>Впливів цін Aramco на світовий ринок</h2>
<section>
<h3>Що змінюється</h3>
<ul>
<li><strong>Азія:</strong> –$1/бар. по Arab Light → премія $2,20/бар. (<em>очікування були –$0,50/бар.</em>)</li>
<li><strong>Європа:</strong> –$0,80/бар. для всіх сортів</li>
<li><strong>США:</strong> зниження по більшості сортів; <em>Arab Light</em> — премія $4,20/бар. без змін до вересня</li>
</ul>
</section>
<section>
<h3>Як це впливає</h3>
<ul>
<li><strong>Бенчмарки та диференціали:</strong> нижчі OSP можуть зменшити премії/спреди у фізичних угодах.</li>
<li><strong>Маржа НПЗ:</strong> зниження OSP підвищує економіку переробки, особливо в Азії та Європі.</li>
<li><strong>Потоки постачання:</strong> Європейське зниження (–$0,80/бар.) стимулює <em>переналаштування постачань</em> на користь саудівських сортів.</li>
<li><strong>США як окремий випадок:</strong> незмінна премія $4,20/бар. по Arab Light сигналізує про стабільний попит/логістику на цьому ринку.</li>
</ul>
</section>
<section>
<h3>Чому зараз</h3>
<ul>
<li><strong>Рішення ОПЕК+ збільшити видобуток</strong> створює додаткову пропозицію — корекція OSP допомагає зберегти частку ринку.</li>
</ul>
</section>
<section>
<h3>Кількісні орієнтири</h3>
<ul>
<li>–$1/бар. (Азія, Arab Light) vs –$0,50/бар. очікувано</li>
<li>$2,20/бар. — нова премія (Азія)</li>
<li>–$0,80/бар. — Європа (всі сорти)</li>
<li>$4,20/бар. — США, Arab Light (без змін до вересня)</li>
</ul>
</section>
<section>
<h3>Джерела</h3>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: ЗМІ</p>
</section>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/09/09/aramco-znizhuye-cini-na-zhovtnevi-postachannya-shho-ce-oznachaye-dlya-azi%d1%97-yevropi-ta-ssha/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Удари дронами по НПЗ рф підняли нафту до 4,5-тижневого максимуму</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/09/04/udari-dronami-po-npz-rf-pidnyali-naftu-do-45-tizhnevogo-maksimumu/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/09/04/udari-dronami-po-npz-rf-pidnyali-naftu-do-45-tizhnevogo-maksimumu/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 04 Sep 2025 05:18:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[Україна]]></category>
		<category><![CDATA[crude]]></category>
		<category><![CDATA[Drones]]></category>
		<category><![CDATA[energy]]></category>
		<category><![CDATA[futures]]></category>
		<category><![CDATA[market]]></category>
		<category><![CDATA[options]]></category>
		<category><![CDATA[refineries]]></category>
		<category><![CDATA[Russia]]></category>
		<category><![CDATA[Ukraine]]></category>
		<category><![CDATA[дрони]]></category>
		<category><![CDATA[Енергетична безпека]]></category>
		<category><![CDATA[Нефть]]></category>
		<category><![CDATA[НПЗ]]></category>
		<category><![CDATA[ринок нафти]]></category>
		<category><![CDATA[Росия]]></category>
		<category><![CDATA[ф’ючерси]]></category>
		<category><![CDATA[ціни]]></category>
		<category><![CDATA[экспорт]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153207</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29892-цена_на_нефть_растет.jpg" alt="Удари дронами по НПЗ рф підняли нафту до 4,5-тижневого максимуму"/><br />2 вересня 2025 року ціни на нафту зросли до 4,5-тижневого максимуму. Причина — удари українських дронів по нафтопереробних заводах рф, що викликали пожежі, пошкодження та збої у виробництві. Це вже призвело до зростання внутрішніх цін у росії й може зменшити експорт у короткостроковій перспективі. Аналітики Walsh Trading відзначають послідовне зростання котирувань і прогнозують рух нафти [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29892-цена_на_нефть_растет.jpg" alt="Удари дронами по НПЗ рф підняли нафту до 4,5-тижневого максимуму"/><br /><p>2 вересня 2025 року ціни на нафту зросли до <strong>4,5-тижневого максимуму</strong>. Причина — <strong>удари українських дронів по нафтопереробних заводах рф</strong>, що викликали пожежі, пошкодження та збої у виробництві. Це вже призвело до зростання внутрішніх цін у росії й може <strong>зменшити експорт</strong> у короткостроковій перспективі. Аналітики Walsh Trading відзначають послідовне зростання котирувань і прогнозують рух нафти до <strong>68,00</strong> та <strong>70,00</strong>.</p>
<h2>Події та наслідки</h2>
<h3>Факти</h3>
<ul>
<li><strong>Удари дронами:</strong> знищено частину потужностей НПЗ рф → збої у переробці.</li>
<li><strong>Внутрішні ціни:</strong> дефіцит пального в росії підштовхує вартість угору.</li>
<li><strong>Експорт:</strong> очікується скорочення поставок нафти й нафтопродуктів.</li>
<li><strong>Ринок:</strong> початок тижня — зростання до 4,5-тижневого максимуму.</li>
</ul>
<h3>Висновки для світового ринку</h3>
<ul>
<li><strong>Пропозиція:</strong> пошкодження НПЗ рф зменшує глобальну пропозицію у найближчому періоді.</li>
<li><strong>Ціни:</strong> ризики й дефіцит підтримують висхідний тренд з цілями <strong>68,00–70,00</strong>.</li>
<li><strong>Геополітика:</strong> атаки на енергетичну інфраструктуру підвищують <em>премію за ризик</em> на ринку.</li>
</ul>
<h3>Опціонна стратегія Walsh Trading</h3>
<ul>
<li><strong>Продати</strong> два жовтневі пути <strong>63,00</strong> (премія $1 260).</li>
<li><strong>Купити</strong> листопадовий кол <strong>70,00</strong> за <strong>0,95</strong>.</li>
<li><strong>Нетто-кредит:</strong> близько <strong>$250</strong>.</li>
<li><strong>Часовий фактор:</strong> жовтневі опциони діють до <strong>17 вересня</strong>; часовий розпад працює на продавця.</li>
<li><strong>Ризик:</strong> денний мінімум — <strong>63,66</strong>. Якщо ціна впаде нижче <strong>63,00</strong>, стратегію потрібно закривати.</li>
</ul>
<blockquote><p>«Якщо жовтнева нафта опуститься нижче 63,00, стратегія не працює. Викупіть продані пути назад», — Стівен Девіс, старший ринковий стратег Walsh Trading.</p></blockquote>
<h2>Причини та наслідки</h2>
<ul>
<li><strong>Атаки дронами</strong> → пошкодження НПЗ → збої переробки → внутрішній дефіцит у рф → менший експорт.</li>
<li><strong>Менша пропозиція</strong> на світовому ринку → підвищення цін → очікування рівнів 68,00–70,00.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.barchart.com/story/news/34553868/buy-crude-oil-now">Barchart</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29892-цена_на_нефть_растет.jpg" alt="Удари дронами по НПЗ рф підняли нафту до 4,5-тижневого максимуму"/><br /><p>2 вересня 2025 року ціни на нафту зросли до <strong>4,5-тижневого максимуму</strong>. Причина — <strong>удари українських дронів по нафтопереробних заводах рф</strong>, що викликали пожежі, пошкодження та збої у виробництві. Це вже призвело до зростання внутрішніх цін у росії й може <strong>зменшити експорт</strong> у короткостроковій перспективі. Аналітики Walsh Trading відзначають послідовне зростання котирувань і прогнозують рух нафти до <strong>68,00</strong> та <strong>70,00</strong>.</p>
<h2>Події та наслідки</h2>
<h3>Факти</h3>
<ul>
<li><strong>Удари дронами:</strong> знищено частину потужностей НПЗ рф → збої у переробці.</li>
<li><strong>Внутрішні ціни:</strong> дефіцит пального в росії підштовхує вартість угору.</li>
<li><strong>Експорт:</strong> очікується скорочення поставок нафти й нафтопродуктів.</li>
<li><strong>Ринок:</strong> початок тижня — зростання до 4,5-тижневого максимуму.</li>
</ul>
<h3>Висновки для світового ринку</h3>
<ul>
<li><strong>Пропозиція:</strong> пошкодження НПЗ рф зменшує глобальну пропозицію у найближчому періоді.</li>
<li><strong>Ціни:</strong> ризики й дефіцит підтримують висхідний тренд з цілями <strong>68,00–70,00</strong>.</li>
<li><strong>Геополітика:</strong> атаки на енергетичну інфраструктуру підвищують <em>премію за ризик</em> на ринку.</li>
</ul>
<h3>Опціонна стратегія Walsh Trading</h3>
<ul>
<li><strong>Продати</strong> два жовтневі пути <strong>63,00</strong> (премія $1 260).</li>
<li><strong>Купити</strong> листопадовий кол <strong>70,00</strong> за <strong>0,95</strong>.</li>
<li><strong>Нетто-кредит:</strong> близько <strong>$250</strong>.</li>
<li><strong>Часовий фактор:</strong> жовтневі опциони діють до <strong>17 вересня</strong>; часовий розпад працює на продавця.</li>
<li><strong>Ризик:</strong> денний мінімум — <strong>63,66</strong>. Якщо ціна впаде нижче <strong>63,00</strong>, стратегію потрібно закривати.</li>
</ul>
<blockquote><p>«Якщо жовтнева нафта опуститься нижче 63,00, стратегія не працює. Викупіть продані пути назад», — Стівен Девіс, старший ринковий стратег Walsh Trading.</p></blockquote>
<h2>Причини та наслідки</h2>
<ul>
<li><strong>Атаки дронами</strong> → пошкодження НПЗ → збої переробки → внутрішній дефіцит у рф → менший експорт.</li>
<li><strong>Менша пропозиція</strong> на світовому ринку → підвищення цін → очікування рівнів 68,00–70,00.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.barchart.com/story/news/34553868/buy-crude-oil-now">Barchart</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/09/04/udari-dronami-po-npz-rf-pidnyali-naftu-do-45-tizhnevogo-maksimumu/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Aramco залишила вересневі ціни на LPG без змін: $520/т на пропан і $490/т на бутан</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/09/03/153204/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/09/03/153204/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 03 Sep 2025 08:06:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[NGL]]></category>
		<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Етан]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Скраплений газ]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[Aramco]]></category>
		<category><![CDATA[Asia benchmark]]></category>
		<category><![CDATA[butane]]></category>
		<category><![CDATA[energy]]></category>
		<category><![CDATA[LPG]]></category>
		<category><![CDATA[oil market]]></category>
		<category><![CDATA[prices]]></category>
		<category><![CDATA[propane]]></category>
		<category><![CDATA[Saudi Arabia]]></category>
		<category><![CDATA[Азия]]></category>
		<category><![CDATA[бутан]]></category>
		<category><![CDATA[зріджений нафтовий газ]]></category>
		<category><![CDATA[нафтовий ринок]]></category>
		<category><![CDATA[пропан]]></category>
		<category><![CDATA[Сауді Арамко]]></category>
		<category><![CDATA[ціни]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153204</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29890-LPG.png" alt="Aramco залишила вересневі ціни на LPG без змін: $520/т на пропан і $490/т на бутан"/><br />Saudi Aramco зберегла офіційні ціни реалізації LPG на вересень 2025 року на рівнях серпня: пропан — $520/т, бутан — $490/т. Це підкріплює стабільність бенчмарка для експорту з Перської затоки до Азії та сигналізує про 0% місячну зміну, що може знизити волатильність витрат у нафтохімії й транспорті. LPG широко використовується для опалення, приготування їжі, транспорту та [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29890-LPG.png" alt="Aramco залишила вересневі ціни на LPG без змін: $520/т на пропан і $490/т на бутан"/><br /><div>Saudi Aramco зберегла офіційні ціни реалізації LPG на вересень 2025 року на рівнях серпня: пропан — <strong>$520/т</strong>, бутан — <strong>$490/т</strong>. Це підкріплює стабільність бенчмарка для експорту з Перської затоки до Азії та сигналізує про <strong>0%</strong> місячну зміну, що може знизити волатильність витрат у нафтохімії й транспорті. <em>LPG широко використовується для опалення, приготування їжі, транспорту та як сировина в нафтохімії </em>.</div>
<h2>LPG Aramco — вересень 2025</h2>
<h3>Ціноутворення</h3>
<p>Aramco підтвердила, що з 31 серпня 2025 р. (неділя) ціни на вересень лишаються на рівні попереднього місяця: пропан $520/т, бутан $490/т.</p>
<ul>
<li><strong>0% м/м</strong> зміна для обох продуктів.</li>
<li><em>Офіційна заява</em> оприлюднена в неділю, що задає тон ринку на початок місяця.</li>
</ul>
<h3>Використання LPG</h3>
<p>LPG (пропан і бутан) є багатофункціональним енергоресурсом і сировиною.</p>
<ul>
<li><strong>Опалення та приготування їжі</strong> у домогосподарствах.</li>
<li><strong>Транспорт</strong> як альтернатива традиційному пальному.</li>
<li><strong>Нафтохімія</strong> як базова сировина.</li>
</ul>
<h3>Географія</h3>
<p>Місячні ціни Aramco виконують роль <strong>бенчмарка</strong> для експорту з Перської затоки до Азії — найбільшого у світі регіону споживання LPG.</p>
<ul>
<li><strong>Азія</strong> — найбільший споживач LPG у світі.</li>
<li>Бенчмарк Aramco впливає на <strong>контракти постачання</strong> в регіоні.</li>
</ul>
<h3>Ринки, що розвиваються</h3>
<p>Державні програми стимулюють споживання LPG для приготування їжі й опалення, підтримувані <strong>танкерною логістикою</strong>.</p>
<ul>
<li><strong>Зростання внутрішнього попиту</strong> завдяки субсидованим ініціативам.</li>
<li><em>Танкерні ланцюги постачання</em> полегшують швидку доставку.</li>
</ul>
<h3>Розвинені ринки</h3>
<p>LPG слугує <strong>гнучкою та економною альтернативою</strong> у промисловості й транспорті.</p>
<ul>
<li><strong>Еластичність заміщення</strong> між видами палива та сировини.</li>
<li><em>Зниження витрат</em> у виробничих процесах попри коливання нафти.</li>
</ul>
<h3>Висновки</h3>
<p>З огляду на роль Aramco як бенчмарка для Азії та незмінні ціни вересня:</p>
<ul>
<li><strong>Стабілізація короткострокових очікувань</strong>: 0% м/м сигналізує трейдерам і контрактам про відсутність негайного тиску на підвищення витрат у LPG-ланцюжку (нафтохімія<em>, транспорт, домогосподарства</em>).</li>
<li><strong>Опосередкована підтримка маржин</strong> у нафтохімії: незмінні ціни на <em>сировину</em> знижують ризики для <em>виробничих планів</em> і відтерміновують перегляд котирувань.</li>
<li><strong>Логістичне вирівнювання</strong>: стабільний бенчмарк полегшує планування <em>танкерних постачань</em> у регіоні найбільшого споживання, зменшуючи премії за невизначеність.</li>
<li><strong>Обмежений проєкційний вплив на нафту</strong> у короткому періоді: оскільки LPG — нафтопродукт і нафтохімічна сировина, цінова стабільність локально пом’якшує волатильність попиту на <em>нафтову корзину</em>, але без прямого імпульсу до зростання/падіння котирувань сирої нафти.</li>
</ul>
<h3>Можливі наслідки для постачання</h3>
<p>За збереження бенчмарка Aramco для Азії:</p>
<ul>
<li><strong>Плановість контрактів постачання</strong> та балансування <em>складських рівнів</em> на початку вересня.</li>
<li><strong>Менші ризикові націнки</strong> на фрахт у короткому інтервалі, що сприяє прогнозованим графікам.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/" target="_blank" rel="noopener">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.arabnews.com/node/2613652/business-economy" target="_blank" rel="noopener">Arab News: Aramco keeps LPG prices unchanged for September (31 серпня 2025)</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29890-LPG.png" alt="Aramco залишила вересневі ціни на LPG без змін: $520/т на пропан і $490/т на бутан"/><br /><div>Saudi Aramco зберегла офіційні ціни реалізації LPG на вересень 2025 року на рівнях серпня: пропан — <strong>$520/т</strong>, бутан — <strong>$490/т</strong>. Це підкріплює стабільність бенчмарка для експорту з Перської затоки до Азії та сигналізує про <strong>0%</strong> місячну зміну, що може знизити волатильність витрат у нафтохімії й транспорті. <em>LPG широко використовується для опалення, приготування їжі, транспорту та як сировина в нафтохімії </em>.</div>
<h2>LPG Aramco — вересень 2025</h2>
<h3>Ціноутворення</h3>
<p>Aramco підтвердила, що з 31 серпня 2025 р. (неділя) ціни на вересень лишаються на рівні попереднього місяця: пропан $520/т, бутан $490/т.</p>
<ul>
<li><strong>0% м/м</strong> зміна для обох продуктів.</li>
<li><em>Офіційна заява</em> оприлюднена в неділю, що задає тон ринку на початок місяця.</li>
</ul>
<h3>Використання LPG</h3>
<p>LPG (пропан і бутан) є багатофункціональним енергоресурсом і сировиною.</p>
<ul>
<li><strong>Опалення та приготування їжі</strong> у домогосподарствах.</li>
<li><strong>Транспорт</strong> як альтернатива традиційному пальному.</li>
<li><strong>Нафтохімія</strong> як базова сировина.</li>
</ul>
<h3>Географія</h3>
<p>Місячні ціни Aramco виконують роль <strong>бенчмарка</strong> для експорту з Перської затоки до Азії — найбільшого у світі регіону споживання LPG.</p>
<ul>
<li><strong>Азія</strong> — найбільший споживач LPG у світі.</li>
<li>Бенчмарк Aramco впливає на <strong>контракти постачання</strong> в регіоні.</li>
</ul>
<h3>Ринки, що розвиваються</h3>
<p>Державні програми стимулюють споживання LPG для приготування їжі й опалення, підтримувані <strong>танкерною логістикою</strong>.</p>
<ul>
<li><strong>Зростання внутрішнього попиту</strong> завдяки субсидованим ініціативам.</li>
<li><em>Танкерні ланцюги постачання</em> полегшують швидку доставку.</li>
</ul>
<h3>Розвинені ринки</h3>
<p>LPG слугує <strong>гнучкою та економною альтернативою</strong> у промисловості й транспорті.</p>
<ul>
<li><strong>Еластичність заміщення</strong> між видами палива та сировини.</li>
<li><em>Зниження витрат</em> у виробничих процесах попри коливання нафти.</li>
</ul>
<h3>Висновки</h3>
<p>З огляду на роль Aramco як бенчмарка для Азії та незмінні ціни вересня:</p>
<ul>
<li><strong>Стабілізація короткострокових очікувань</strong>: 0% м/м сигналізує трейдерам і контрактам про відсутність негайного тиску на підвищення витрат у LPG-ланцюжку (нафтохімія<em>, транспорт, домогосподарства</em>).</li>
<li><strong>Опосередкована підтримка маржин</strong> у нафтохімії: незмінні ціни на <em>сировину</em> знижують ризики для <em>виробничих планів</em> і відтерміновують перегляд котирувань.</li>
<li><strong>Логістичне вирівнювання</strong>: стабільний бенчмарк полегшує планування <em>танкерних постачань</em> у регіоні найбільшого споживання, зменшуючи премії за невизначеність.</li>
<li><strong>Обмежений проєкційний вплив на нафту</strong> у короткому періоді: оскільки LPG — нафтопродукт і нафтохімічна сировина, цінова стабільність локально пом’якшує волатильність попиту на <em>нафтову корзину</em>, але без прямого імпульсу до зростання/падіння котирувань сирої нафти.</li>
</ul>
<h3>Можливі наслідки для постачання</h3>
<p>За збереження бенчмарка Aramco для Азії:</p>
<ul>
<li><strong>Плановість контрактів постачання</strong> та балансування <em>складських рівнів</em> на початку вересня.</li>
<li><strong>Менші ризикові націнки</strong> на фрахт у короткому інтервалі, що сприяє прогнозованим графікам.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/" target="_blank" rel="noopener">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.arabnews.com/node/2613652/business-economy" target="_blank" rel="noopener">Arab News: Aramco keeps LPG prices unchanged for September (31 серпня 2025)</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/09/03/153204/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  oilreview.kiev.ua/tag/cini/feed/ ) in 0.28857 seconds, on May 6th, 2026 at 11:24 pm UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on May 7th, 2026 at 12:24 am UTC -->