<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">

<channel>
	<title>Часопис Термінал &#124; НТЦ &#34;Псіхєя&#34; &#187; crude transit</title>
	<atom:link href="https://oilreview.kiev.ua/tag/crude-transit/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oilreview.kiev.ua</link>
	<description>Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України</description>
	<lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 09:52:44 +0000</lastBuildDate>
	    <language>uk-UA</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Угорщина і Словаччина шукають альтернативу «Дружбі»: Адріатичний маршрут може стати новим коридором для російської нафти</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2026/02/16/ugorshhina-i-slovachchina-shukayut-alternativu-druzhbi-adriatichnij-marshrut-mozhe-stati-novim-koridorom-dlya-rosijsko%d1%97-nafti/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2026/02/16/ugorshhina-i-slovachchina-shukayut-alternativu-druzhbi-adriatichnij-marshrut-mozhe-stati-novim-koridorom-dlya-rosijsko%d1%97-nafti/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 16 Feb 2026 14:47:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[Україна]]></category>
		<category><![CDATA["Дружба"]]></category>
		<category><![CDATA[Adria pipeline]]></category>
		<category><![CDATA[Croatia]]></category>
		<category><![CDATA[crude transit]]></category>
		<category><![CDATA[Druzhba pipeline]]></category>
		<category><![CDATA[Hungary]]></category>
		<category><![CDATA[oil market]]></category>
		<category><![CDATA[Slovakia]]></category>
		<category><![CDATA[Ukraine war]]></category>
		<category><![CDATA[Адріатичний нафтопровід]]></category>
		<category><![CDATA[війна в Україні]]></category>
		<category><![CDATA[європейський ринок нафти]]></category>
		<category><![CDATA[Словаччина]]></category>
		<category><![CDATA[транзит нафти]]></category>
		<category><![CDATA[Угорщина]]></category>
		<category><![CDATA[Хорватия]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153603</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30123-Нефтяная_качалка_россия.jpg" alt="Угорщина і Словаччина шукають альтернативу «Дружбі»: Адріатичний маршрут може стати новим коридором для російської нафти"/><br />Повна зупинка прокачування нафти через українську ділянку нафтопроводу «Дружба» з 27 січня змусила Угорщину та Словаччину терміново звернутися до Хорватії із проханням дозволити транзит російської сировини через Адріатичний нафтопровід. Подія розгортається на тлі взаємних звинувачень у політичному тиску, ударів по енергетичній інфраструктурі та активізації дипломатичних контактів у регіоні. Зупинка «Дружби» та пошук нового маршруту Прокачування [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30123-Нефтяная_качалка_россия.jpg" alt="Угорщина і Словаччина шукають альтернативу «Дружбі»: Адріатичний маршрут може стати новим коридором для російської нафти"/><br /><p><strong>Повна зупинка прокачування нафти через українську ділянку нафтопроводу «Дружба» з 27 січня</strong> змусила Угорщину та Словаччину терміново звернутися до Хорватії із проханням дозволити транзит російської сировини через Адріатичний нафтопровід. Подія розгортається на тлі взаємних звинувачень у політичному тиску, ударів по енергетичній інфраструктурі та активізації дипломатичних контактів у регіоні.</p>
<h3>Зупинка «Дружби» та пошук нового маршруту</h3>
<p>Прокачування нафти через українську ділянку магістрального нафтопроводу «Дружба» <strong>повністю припинене з 27 січня</strong>. Йдеться про гілку, яка забезпечує постачання сировини до Угорщини та Словаччини.</p>
<ul>
<li>Угорщина і Словаччина офіційно звернулися до Хорватії з проханням дозволити транзит російської нафти через <strong>Адріатичний нафтопровід</strong>.</li>
<li>Оператором маршруту є державна хорватська компанія Janaf.</li>
<li>Нафтопровід з’єднує порт Омішаль на узбережжі Адріатики з нафтопереробними заводами в Угорщині та Словаччині.</li>
</ul>
<p>Таким чином, країни намагаються замінити сухопутний маршрут через Україну на морський шлях із подальшим трубопровідним транспортуванням.</p>
<h4>Позиції сторін</h4>
<p>Міністр закордонних справ Угорщини Петер Сіярто заявив, що виняток із санкцій ЄС дозволяє його країні імпортувати російську нафту морем у разі зупинки трубопровідних «постачання».</p>
<p>Міністр економіки Хорватії Анте Шушняр наголосив:</p>
<blockquote><p>«Ніхто не повинен залишитися без пального», — за умови, що допомога відповідатиме законодавству ЄС та санкціям США.</p></blockquote>
<p>Українська сторона повідомляє, що причиною зупинки стали <strong>російські удари по інфраструктурі трубопроводу</strong> понад два тижні тому.</p>
<ul>
<li>Атака відбулася поблизу міста Броди — вузлової точки з’єднання «Дружби» з іншими об’єктами інфраструктури.</li>
<li>Місцева влада зафіксувала забруднення внаслідок горіння нафтопродуктів.</li>
<li>Інцидент став частиною серії ударів росії по українській енергетичній інфраструктурі.</li>
</ul>
<p>Водночас офіційні особи Угорщини та Словаччини стверджують, що <strong>технічних причин для припинення прокачування немає</strong>, називаючи ситуацію «політичним шантажем».</p>
<h3>Політичний контекст</h3>
<p>Енергетична напруга збіглася з активними дипломатичними подіями:</p>
<ul>
<li>Держсекретар США Марко Рубіо зустрівся з прем’єр-міністром Угорщини Віктором Орбаном у Будапешті.</li>
<li>Під час візиту було підписано масштабну угоду про співпрацю у сфері цивільної ядерної енергетики.</li>
<li>Документ передбачає можливість закупівлі американських малих модульних реакторів та ядерного палива.</li>
</ul>
<p>Окремо зазначено, що президент США Дональд Трамп «глибоко відданий» успіху Орбана на виборах 12 квітня, де той претендує на п’ятий поспіль термін.</p>
<h3>Що означає переорієнтація на Адріатику</h3>
<h4>Для регіонального ринку</h4>
<ul>
<li><strong>Морський імпорт</strong> автоматично означає зміну логістики — від танкерів до перевалки в порту й подальшого транспортування трубопроводом.</li>
<li>Зростає роль хорватського порту Омішаль як стратегічного вузла.</li>
<li>Залежність від української ділянки «Дружби» тимчасово зменшується.</li>
</ul>
<p>Фактично формується альтернативний маршрут, який може знизити ризики, пов’язані з воєнними діями, але водночас створює нові залежності — від портової інфраструктури та рішень Загреба.</p>
<h3>Висновки в умовах широкомасштабної війни</h3>
<ul>
<li>Воєнні удари по трубопровідній інфраструктурі доводять необхідність <strong>диверсифікації маршрутів</strong>.</li>
<li>Морські канали можуть частково замінити сухопутні, однак вони вразливі до політичних і санкційних обмежень.</li>
<li>Стратегічні вузли — такі як Броди — залишаються критично важливими об’єктами.</li>
<li>Удар поблизу Бродів підтверджує системність атак росії на енергетичні об’єкти.</li>
<li>Пошкодження трубопроводів має не лише військові, а й екологічні наслідки.</li>
<li>Інфраструктура, що поєднує кілька країн, стає інструментом геополітичного впливу.</li>
<li>Заяви про «політичний шантаж» демонструють, що ціна енергоресурсів дедалі більше залежить від дипломатичних рішень.</li>
</ul>
<p>Ситуація навколо «Дружби» показує, що <strong>енергетика залишається одним із ключових фронтів сучасної війни</strong> — поряд із військовими та дипломатичними подіями.</p>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a><br />
За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/Hungary-Seeks-Croatian-Help-As-Russian-Oil-Flows-Via-Ukraine-Halted.html" target="_blank">Oilprice</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30123-Нефтяная_качалка_россия.jpg" alt="Угорщина і Словаччина шукають альтернативу «Дружбі»: Адріатичний маршрут може стати новим коридором для російської нафти"/><br /><p><strong>Повна зупинка прокачування нафти через українську ділянку нафтопроводу «Дружба» з 27 січня</strong> змусила Угорщину та Словаччину терміново звернутися до Хорватії із проханням дозволити транзит російської сировини через Адріатичний нафтопровід. Подія розгортається на тлі взаємних звинувачень у політичному тиску, ударів по енергетичній інфраструктурі та активізації дипломатичних контактів у регіоні.</p>
<h3>Зупинка «Дружби» та пошук нового маршруту</h3>
<p>Прокачування нафти через українську ділянку магістрального нафтопроводу «Дружба» <strong>повністю припинене з 27 січня</strong>. Йдеться про гілку, яка забезпечує постачання сировини до Угорщини та Словаччини.</p>
<ul>
<li>Угорщина і Словаччина офіційно звернулися до Хорватії з проханням дозволити транзит російської нафти через <strong>Адріатичний нафтопровід</strong>.</li>
<li>Оператором маршруту є державна хорватська компанія Janaf.</li>
<li>Нафтопровід з’єднує порт Омішаль на узбережжі Адріатики з нафтопереробними заводами в Угорщині та Словаччині.</li>
</ul>
<p>Таким чином, країни намагаються замінити сухопутний маршрут через Україну на морський шлях із подальшим трубопровідним транспортуванням.</p>
<h4>Позиції сторін</h4>
<p>Міністр закордонних справ Угорщини Петер Сіярто заявив, що виняток із санкцій ЄС дозволяє його країні імпортувати російську нафту морем у разі зупинки трубопровідних «постачання».</p>
<p>Міністр економіки Хорватії Анте Шушняр наголосив:</p>
<blockquote><p>«Ніхто не повинен залишитися без пального», — за умови, що допомога відповідатиме законодавству ЄС та санкціям США.</p></blockquote>
<p>Українська сторона повідомляє, що причиною зупинки стали <strong>російські удари по інфраструктурі трубопроводу</strong> понад два тижні тому.</p>
<ul>
<li>Атака відбулася поблизу міста Броди — вузлової точки з’єднання «Дружби» з іншими об’єктами інфраструктури.</li>
<li>Місцева влада зафіксувала забруднення внаслідок горіння нафтопродуктів.</li>
<li>Інцидент став частиною серії ударів росії по українській енергетичній інфраструктурі.</li>
</ul>
<p>Водночас офіційні особи Угорщини та Словаччини стверджують, що <strong>технічних причин для припинення прокачування немає</strong>, називаючи ситуацію «політичним шантажем».</p>
<h3>Політичний контекст</h3>
<p>Енергетична напруга збіглася з активними дипломатичними подіями:</p>
<ul>
<li>Держсекретар США Марко Рубіо зустрівся з прем’єр-міністром Угорщини Віктором Орбаном у Будапешті.</li>
<li>Під час візиту було підписано масштабну угоду про співпрацю у сфері цивільної ядерної енергетики.</li>
<li>Документ передбачає можливість закупівлі американських малих модульних реакторів та ядерного палива.</li>
</ul>
<p>Окремо зазначено, що президент США Дональд Трамп «глибоко відданий» успіху Орбана на виборах 12 квітня, де той претендує на п’ятий поспіль термін.</p>
<h3>Що означає переорієнтація на Адріатику</h3>
<h4>Для регіонального ринку</h4>
<ul>
<li><strong>Морський імпорт</strong> автоматично означає зміну логістики — від танкерів до перевалки в порту й подальшого транспортування трубопроводом.</li>
<li>Зростає роль хорватського порту Омішаль як стратегічного вузла.</li>
<li>Залежність від української ділянки «Дружби» тимчасово зменшується.</li>
</ul>
<p>Фактично формується альтернативний маршрут, який може знизити ризики, пов’язані з воєнними діями, але водночас створює нові залежності — від портової інфраструктури та рішень Загреба.</p>
<h3>Висновки в умовах широкомасштабної війни</h3>
<ul>
<li>Воєнні удари по трубопровідній інфраструктурі доводять необхідність <strong>диверсифікації маршрутів</strong>.</li>
<li>Морські канали можуть частково замінити сухопутні, однак вони вразливі до політичних і санкційних обмежень.</li>
<li>Стратегічні вузли — такі як Броди — залишаються критично важливими об’єктами.</li>
<li>Удар поблизу Бродів підтверджує системність атак росії на енергетичні об’єкти.</li>
<li>Пошкодження трубопроводів має не лише військові, а й екологічні наслідки.</li>
<li>Інфраструктура, що поєднує кілька країн, стає інструментом геополітичного впливу.</li>
<li>Заяви про «політичний шантаж» демонструють, що ціна енергоресурсів дедалі більше залежить від дипломатичних рішень.</li>
</ul>
<p>Ситуація навколо «Дружби» показує, що <strong>енергетика залишається одним із ключових фронтів сучасної війни</strong> — поряд із військовими та дипломатичними подіями.</p>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a><br />
За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/Hungary-Seeks-Croatian-Help-As-Russian-Oil-Flows-Via-Ukraine-Halted.html" target="_blank">Oilprice</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2026/02/16/ugorshhina-i-slovachchina-shukayut-alternativu-druzhbi-adriatichnij-marshrut-mozhe-stati-novim-koridorom-dlya-rosijsko%d1%97-nafti/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  oilreview.kiev.ua/tag/crude-transit/feed/ ) in 1.02139 seconds, on Apr 19th, 2026 at 10:55 am UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on Apr 19th, 2026 at 11:55 am UTC -->