Правительство США провело антидемпинговое расследование против целого ряда производителей труб, применяемых в нефтяной промышленности, в числе которых и компании из Украины.

Комиссия США по международной торговле (КМТ) выдвинула обвинение в том, что фирмы реализовывали свою трубную продукцию по искусственно заниженным ценам, передает Бизнес-ТАСС. Помимо Украины, в числе стран на которые обрушились подобные инсинуации, оказались также Тайвань, Филиппины, Вьетнам, Индия, Республика Корея, Саудовская Аравия, Таиланд и Турция. Соответствующее решение было опубликовано сегодня в так называемом Федеральном реестре.

Антидемпинговые разбирательства были начаты 2 июля по просьбам американских компаний, среди которых также фигурировала «ТМК-ИПСКО» — американское подразделение российской Трубной Металлургической Компании.

Окончательное решение по этому делу КМТ вынесет позднее.

Американское министерство торговли на этой недели начало крупнейшее торговое расследование из-за слишком низких цен 9 стран-поставщиков стальных труб для нефтегазовой промышленности, среди которых оказалась и Украина.

С ростом добычи нефти и природного газа в США увеличилась и необходимость в больших поставках труб. Так в 2012 году США импортировали труб для нефтегазовой отрасли (OCTG) из девяти стран на $1,8 млрд, что более чем вдвое больше показателей 2010 года.

В 2010 году Америка  ввела пошлины на импорт для нефтегазовых труб из Китая после того, как он достиг $2,8 млрд в 2008 году. Это создало условия для входа на рынок других зарубежных поставщиков.

Данное расследование, в первую очередь, касается Южной Кореи, которая экспортировала труб на $831 млн в США в прошлом году. Однако вопрос навис и над другими компаниями таких стран, как: Индия, Вьетнам, Филиппины, Саудовская Аравия, Тайвань, Таиланд, Турция и Украина.

Американские производители просят введения антидемпинговых пошлин до 240% для Индии, 158% для Южной Кореи, 118% для Таиланда и 111% для Вьетнама, чтобы компенсировать разницу с рыночными ценами. Для других пяти стран пошлины тоже предполагаются, но в меньшем размере.

Для Турции и Индии хотят ввести дополнительные компенсационные пошлины, чтобы нивелировать предоставляемые этими странами государственные субсидии.

Планируется, что Министерство торговли вынесет предварительное решение по компенсационной пошлине уже в сентябре, а по антидемпинговой — в декабре. Окончательное решение будет принято в 2014 году.

Напомним, что ранее 9 производителей труб из США подали жалобу в Американскую комиссию по международной торговле с просьбой установить антидемпинговые пошлины на импорт нефтегазовых труб.

Источник: Реальная економіка

Европа постепенно отказывается от нефтепереработки, закрывая свои нефтеперерабатывающие мощности. С 2008 года в Европе закры¬лись 16 нефтеперерабатывающих заводов.

С 2008 года в Европе закры¬лись 16 нефтеперерабатывающих заводов, в целом мощности по переработ¬ке нефти сократились на 10%. По прогнозам, до 2020 года этот показатель уменьшит¬ся еще на 10%. Об этом пишет «Энергетика Украины».

Главная причина заключается в географической переориентации производства топлива. Сейчас производство углеводородного топлива постепенно концентрируется непосредственно возле источников добычи самой нефти — недалеко от скважин.

В одной только Саудовской Аравии возводятся три мощнейших и современнейших перерабатывающих завода — один в Персидском заливе и два на Красном море. Первый из них будет запущен уже в нынешнем году, а совместные мощности страны к 2017 году будут способны полно¬стью закрыть спрос таких рынков, как Испания или Италия.

Не стоят в стороне и другие добытчики. Азер¬байджанская госкомпания SOCAR намерена самостоятельно перераба¬тывать свою нефть в Турции. В городе Алиага на эгейском побере¬жье строится НПЗ Star стоимостью 5,1 млрд евро. Заработает этот объект также к 2017 году. Заводы по переработке нефти стоятся также в Иране – второй стране по объемам разведанной нефти.

В то же время Россия оказывает давление на европейский рынок топлива без всякой реконструкции своих НПЗ. Проблема в том, что странна по-прежнему находится в экономической рецессии, в результате чего сократился внутренний рынок потребления нефтепродуктов. В результате весь избыток дизтоплива ушел на экспорт, и на европейских рынках тонна ДТ в опте подешевела за год с $946 до $865,75, а прибыль европейских нефтеперерабатываю¬щих заводов уменьшилась с $17,1 до $14,8 на барреле. Наращивает экс¬порт в Европу и белорусский завод «Нафтан».

В этом ключе будущее украинских НПЗ представляется весьма туманно. Начиная с 2005 года, в стра¬не закрылись практически все НПЗ, кроме «Укртатнафты», принадлежа¬щей упомянутой днепропетровской группе. Последним сдался в 2012 году Лисичанский НПЗ: ТНК-ВР объявила о возможной продаже завода и занялась более прибыльным делом — импортом топлива, преимущественно из Бела¬руси.

Украинские НПЗ требуют реконструкции. По оценкам Геннадия Рябцева, заместителя директора НТЦ «Психея», минимальная стоимость реконструкции Лисичан¬ского НПЗ до того состояния, при котором переработка станет рента¬бельной даже при условии уплаты всех налогов, составляет $500 млн. Процесс реконструкции займет не менее четырех лет. Приблизительно такие же суммы нужны и Одесскому НПЗ. Устарев¬шие заводы, такие как: НПК «Галичина», «Нефтехимик Прикарпатья» и Херсонский НПЗ — намного больше, поскольку их пришлось бы строить практически с нуля.

Поэтому инвестировать никто не реша¬ется, ведь у собственников НПЗ нет уверенности в том, как быстро окупят¬ся вложения, не «задавят» ли до того времени зарубежные конкуренты, и, главное, сколько будет на рынке контрабанды и фальсифи¬ката.