<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">

<channel>
	<title>Часопис Термінал &#124; НТЦ &#34;Псіхєя&#34; &#187; Dubai</title>
	<atom:link href="https://oilreview.kiev.ua/tag/dubai/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oilreview.kiev.ua</link>
	<description>Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України</description>
	<lastBuildDate>Fri, 24 Apr 2026 08:39:28 +0000</lastBuildDate>
	    <language>uk-UA</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Світовий ринок нафти: збереження backwardation попри корекцію цін</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/12/svitovij-rinok-nafti-zberezhennya-backwardation-popri-korekciyu-cin/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/12/svitovij-rinok-nafti-zberezhennya-backwardation-popri-korekciyu-cin/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 12 Aug 2025 16:30:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[backwardation]]></category>
		<category><![CDATA[Brent]]></category>
		<category><![CDATA[Dubai]]></category>
		<category><![CDATA[oil market]]></category>
		<category><![CDATA[WTI]]></category>
		<category><![CDATA[Оман]]></category>
		<category><![CDATA[ринок нафти]]></category>
		<category><![CDATA[світовий ринок нафти]]></category>
		<category><![CDATA[світові котирування]]></category>
		<category><![CDATA[спреди]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153080</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29816-Цена_падение.png" alt="Світовий ринок нафти: збереження backwardation попри корекцію цін"/><br />У липні 2025 року ключові нафтові бенчмарки зберегли структуру backwardation*, попри певне зниження цін на найближчі ф’ючерси. Ринок підтримали стійкий попит на фізичну нафту, скорочення програм завантаження у Північному морі та низькі комерційні запаси країн ОЕСР. Про це йдеться у звіті OPEC. Світовий ринок нафти у липні 2025: динаміка спредів та структура backwardation Динаміка кривих [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29816-Цена_падение.png" alt="Світовий ринок нафти: збереження backwardation попри корекцію цін"/><br /><p>У липні 2025 року ключові нафтові бенчмарки зберегли <strong>структуру backwardation*</strong>, попри певне зниження цін на найближчі ф’ючерси. Ринок підтримали стійкий попит на фізичну нафту, скорочення програм завантаження у Північному морі та низькі комерційні запаси країн ОЕСР. Про це йдеться у звіті OPEC.</p>
<h3>Світовий ринок нафти у липні 2025: динаміка спредів та структура backwardation</h3>
<h2>Динаміка кривих форвардних контрактів</h2>
<p>Криві форвардних контрактів на <strong>ICE Brent</strong> і <strong>NYMEX WTI</strong> у липні були в стабільному backwardation, що базувалося на позитивному балансі попиту і пропозиції на друге півріччя 2025 року.</p>
<ul>
<li><strong>ICE Brent M1/M3</strong> звузився на 0,24 $/бар., до backwardation <strong>1,67 $/бар.</strong></li>
<li><strong>ICE Brent M1/M6</strong> скоротився на 0,39 $/бар., у середньому до <strong>2,63 $/бар.</strong></li>
<li><strong>NYMEX WTI M1/M3</strong> знизився на 0,27 $/бар., до <strong>2,15 $/бар.</strong></li>
<li><strong>DME Oman M1/M3</strong> зріс на 0,51 $/бар., до <strong>2,31 $/бар.</strong></li>
<li><strong>North Sea Brent M1/M3</strong> піднявся на 0,14 $/бар., до <strong>2,43 $/бар.</strong></li>
<li><strong>Dubai M1/M3</strong> додав 1,11 $/бар., до <strong>2,93 $/бар.</strong></li>
<li>У США <strong>WTI M1/M3</strong> скоротився на 0,25 $/бар., до <strong>2,23 $/бар.</strong></li>
</ul>
<h2>Різниця між солодкою та кислою нафтою</h2>
<p>У липні 2025 року спреди <em>sweet–sour</em> мали протилежну динаміку в різних регіонах.</p>
<ul>
<li>В Європі премія <strong>Ekofisk–Johan Sverdrup</strong> зросла на 0,73 $/бар., до <strong>0,25 $/бар.</strong></li>
<li>У Чорному морі дисконт <strong>Urals</strong> до <em>North Sea Dated</em> скоротився на 0,64 $/бар., до <strong>–11,81 $/бар.</strong></li>
<li>У Північно-Західній Європі дисконт <strong>Urals</strong> зменшився на 0,76 $/бар., до <strong>–11,96 $/бар.</strong></li>
<li>На узбережжі Мексиканської затоки премія <strong>LLS–Mars</strong> зросла на 1,32 $/бар., до <strong>2,63 $/бар.</strong></li>
<li>В Азії премія <strong>Tapis–Dubai</strong> звузилася на 2,41 $/бар., до <strong>3,05 $/бар.</strong></li>
<li>Премія <strong>Brent–Dubai</strong> знизилася на 2,03 $/бар., до <strong>0,13 $/бар.</strong></li>
</ul>
<h2>Висновки</h2>
<ul>
<li>Світовий ринок нафти зберігає високий рівень backwardation, що свідчить про <strong>дефіцит пропозиції</strong> у найближчій перспективі.</li>
<li>Регіональні відмінності у спредах пов’язані з локальною структурою попиту, якістю нафти та логістичними обмеженнями.</li>
<li>Сильніші спреди у бенчмарках <strong>Dubai</strong> та <strong>Oman</strong> вказують на зростаючу роль азійського попиту.</li>
<li>Зміцнення премій на світлих сортах у Європі та США підкреслює ключову роль <strong>середніх дистилятів</strong> у формуванні ринкових трендів.</li>
</ul>
<p><em>* Беквордація (backwardation) &#8212; це ситуація на ринку ф&#8217;ючерсів, коли ціна ф&#8217;ючерсного контракту на певний актив нижча за поточну (спотову) ціну цього активу.</em></p>
<p><strong>Джерело:</strong> <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p><strong>За матеріалами:</strong> <a href="https://www.opec.org/">OPEC</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29816-Цена_падение.png" alt="Світовий ринок нафти: збереження backwardation попри корекцію цін"/><br /><p>У липні 2025 року ключові нафтові бенчмарки зберегли <strong>структуру backwardation*</strong>, попри певне зниження цін на найближчі ф’ючерси. Ринок підтримали стійкий попит на фізичну нафту, скорочення програм завантаження у Північному морі та низькі комерційні запаси країн ОЕСР. Про це йдеться у звіті OPEC.</p>
<h3>Світовий ринок нафти у липні 2025: динаміка спредів та структура backwardation</h3>
<h2>Динаміка кривих форвардних контрактів</h2>
<p>Криві форвардних контрактів на <strong>ICE Brent</strong> і <strong>NYMEX WTI</strong> у липні були в стабільному backwardation, що базувалося на позитивному балансі попиту і пропозиції на друге півріччя 2025 року.</p>
<ul>
<li><strong>ICE Brent M1/M3</strong> звузився на 0,24 $/бар., до backwardation <strong>1,67 $/бар.</strong></li>
<li><strong>ICE Brent M1/M6</strong> скоротився на 0,39 $/бар., у середньому до <strong>2,63 $/бар.</strong></li>
<li><strong>NYMEX WTI M1/M3</strong> знизився на 0,27 $/бар., до <strong>2,15 $/бар.</strong></li>
<li><strong>DME Oman M1/M3</strong> зріс на 0,51 $/бар., до <strong>2,31 $/бар.</strong></li>
<li><strong>North Sea Brent M1/M3</strong> піднявся на 0,14 $/бар., до <strong>2,43 $/бар.</strong></li>
<li><strong>Dubai M1/M3</strong> додав 1,11 $/бар., до <strong>2,93 $/бар.</strong></li>
<li>У США <strong>WTI M1/M3</strong> скоротився на 0,25 $/бар., до <strong>2,23 $/бар.</strong></li>
</ul>
<h2>Різниця між солодкою та кислою нафтою</h2>
<p>У липні 2025 року спреди <em>sweet–sour</em> мали протилежну динаміку в різних регіонах.</p>
<ul>
<li>В Європі премія <strong>Ekofisk–Johan Sverdrup</strong> зросла на 0,73 $/бар., до <strong>0,25 $/бар.</strong></li>
<li>У Чорному морі дисконт <strong>Urals</strong> до <em>North Sea Dated</em> скоротився на 0,64 $/бар., до <strong>–11,81 $/бар.</strong></li>
<li>У Північно-Західній Європі дисконт <strong>Urals</strong> зменшився на 0,76 $/бар., до <strong>–11,96 $/бар.</strong></li>
<li>На узбережжі Мексиканської затоки премія <strong>LLS–Mars</strong> зросла на 1,32 $/бар., до <strong>2,63 $/бар.</strong></li>
<li>В Азії премія <strong>Tapis–Dubai</strong> звузилася на 2,41 $/бар., до <strong>3,05 $/бар.</strong></li>
<li>Премія <strong>Brent–Dubai</strong> знизилася на 2,03 $/бар., до <strong>0,13 $/бар.</strong></li>
</ul>
<h2>Висновки</h2>
<ul>
<li>Світовий ринок нафти зберігає високий рівень backwardation, що свідчить про <strong>дефіцит пропозиції</strong> у найближчій перспективі.</li>
<li>Регіональні відмінності у спредах пов’язані з локальною структурою попиту, якістю нафти та логістичними обмеженнями.</li>
<li>Сильніші спреди у бенчмарках <strong>Dubai</strong> та <strong>Oman</strong> вказують на зростаючу роль азійського попиту.</li>
<li>Зміцнення премій на світлих сортах у Європі та США підкреслює ключову роль <strong>середніх дистилятів</strong> у формуванні ринкових трендів.</li>
</ul>
<p><em>* Беквордація (backwardation) &#8212; це ситуація на ринку ф&#8217;ючерсів, коли ціна ф&#8217;ючерсного контракту на певний актив нижча за поточну (спотову) ціну цього активу.</em></p>
<p><strong>Джерело:</strong> <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p><strong>За матеріалами:</strong> <a href="https://www.opec.org/">OPEC</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/12/svitovij-rinok-nafti-zberezhennya-backwardation-popri-korekciyu-cin/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Світовий ринок нафти у липні 2025: змішані тенденції та регіональні коливання</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/12/svitovij-rinok-nafti-u-lipni-2025-zmishani-tendenci%d1%97-ta-regionalni-kolivannya/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/12/svitovij-rinok-nafti-u-lipni-2025-zmishani-tendenci%d1%97-ta-regionalni-kolivannya/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 12 Aug 2025 13:11:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[Brent]]></category>
		<category><![CDATA[Dubai]]></category>
		<category><![CDATA[oil market]]></category>
		<category><![CDATA[OPEC]]></category>
		<category><![CDATA[WTI]]></category>
		<category><![CDATA[дисконт]]></category>
		<category><![CDATA[нафтова ціна]]></category>
		<category><![CDATA[постачання нафти]]></category>
		<category><![CDATA[премія]]></category>
		<category><![CDATA[ринок нафти]]></category>
		<category><![CDATA[світові котирування]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153078</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29814-Нефтяная_вышка_стилизовано_1.png" alt="Світовий ринок нафти у липні 2025: змішані тенденції та регіональні коливання"/><br />Липень 2025 року на світовому нафтовому ринку пройшов під знаком змішаних цінових рухів, попри стійкі фундаментальні показники фізичного сегмента. Сильні маржі нафтопереробки в Європі та на узбережжі Мексиканської затоки США, а також зростання глобальних обсягів переробки підтримали попит на сиру нафту, особливо для виробництва транспортних палив. Найпомітніше це проявилося у високих маржах на газойль і [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29814-Нефтяная_вышка_стилизовано_1.png" alt="Світовий ринок нафти у липні 2025: змішані тенденції та регіональні коливання"/><br /><p>Липень 2025 року на світовому нафтовому ринку пройшов під знаком <strong>змішаних цінових рухів</strong>, попри стійкі фундаментальні показники фізичного сегмента. Сильні маржі нафтопереробки в Європі та на узбережжі Мексиканської затоки США, а також зростання глобальних обсягів переробки підтримали попит на сиру нафту, особливо для виробництва транспортних палив. Найпомітніше це проявилося у високих маржах на газойль і дизель.</p>
<h3>Світовий нафтовий ринок</h3>
<ul>
<li><strong>Дубай</strong> — середньосірчаний бенчмарк зріс на <strong>1,63 $/бар.</strong> до <strong>70,82 $/бар.</strong> завдяки попиту з Азійсько-Тихоокеанського регіону та обмеженій пропозиції швидких партій. Геополітичні ризики та невизначеність щодо можливих нових тарифів на деякі азійські країни додатково підтримали попит на альтернативні сорти.</li>
<li><strong>Північноморська нафта (North Sea Dated)</strong> — зниження на <strong>0,40 $/бар.</strong> до <strong>70,95 $/бар.</strong>, премія до ICE Brent скоротилася на 15¢ до <strong>1,40 $/бар.</strong>. Слабкість ф’ючерсного ринку частково компенсувалася міцним фізичним попитом.</li>
<li><strong>WTI</strong> — падіння на <strong>0,49 $/бар.</strong> до <strong>67,37 $/бар.</strong>, попри стабільні фізичні показники.</li>
</ul>
<h3>Динаміка диференціалів</h3>
<ul>
<li>У <strong>Північно-Західній Європі</strong> диференціали посилилися завдяки активному попиту переробників і поверненню азійських покупців.
<ul>
<li>Forties: +23¢ до премії <strong>1,10 $/бар.</strong></li>
<li>Ekofisk: –22¢ до <strong>2,05 $/бар.</strong></li>
<li>Johan Sverdrup: –95¢ до <strong>1,79 $/бар.</strong></li>
</ul>
</li>
<li>У <strong>Західній Африці</strong> спостерігалося зростання премій через високий попит у Європі та Азії:
<ul>
<li>Bonny Light: +64¢ до <strong>1,99 $/бар.</strong></li>
<li>Forcados: +85¢ до <strong>3,29 $/бар.</strong></li>
<li>Qua Iboe: +74¢ до <strong>2,45 $/бар.</strong></li>
<li>Cabinda: +75¢ до <strong>1,58 $/бар.</strong></li>
</ul>
</li>
<li>У <strong>Середземномор’ї</strong>:
<ul>
<li>Saharan Blend: +45¢ до <strong>1,03 $/бар.</strong></li>
<li>Azeri Light: –1,12 $ до <strong>2,55 $/бар.</strong> через проблеми з якістю.</li>
<li>CPC Blend: –6¢ до дисконту <strong>1,50 $/бар.</strong></li>
</ul>
</li>
<li>На <strong>Близькому Сході</strong> більшість диференціалів зросла відносно Дубаю.
<ul>
<li>Oman: +1,32 $ до премії <strong>3,30 $/бар.</strong></li>
</ul>
</li>
<li>У <strong>США</strong> (USGC) експортна економіка була обмеженою, а якісні проблеми тиснули на ціни.
<ul>
<li>LLS: –11¢ до премії <strong>2,42 $/бар.</strong></li>
<li>Mars: –1,46 $, перехід у дисконт <strong>0,25 $/бар.</strong></li>
</ul>
</li>
</ul>
<h3>Ключові середні значення липня 2025 (US$/бар.)</h3>
<ul>
<li>OPEC Reference Basket: <strong>70,97</strong> (+1,24)</li>
<li>Arab Light: <strong>72,17</strong> (+1,34)</li>
<li>Basrah Medium: <strong>70,58</strong> (+1,34)</li>
<li>Iran Heavy: <strong>70,81</strong> (+1,68)</li>
<li>Kuwait Export: <strong>71,41</strong> (+1,58)</li>
<li>Sahara Blend: <strong>72,45</strong> (+1,05)</li>
<li>Zafiro: <strong>73,10</strong> (+1,43)</li>
<li>Dubai: <strong>70,82</strong> (+1,63)</li>
<li>North Sea Dated: <strong>70,95</strong> (–0,40)</li>
<li>WTI: <strong>67,37</strong> (–0,49)</li>
</ul>
<h3>Висновки</h3>
<ul>
<li>Попит на транспортні палива улітку підтримав світові ціни, особливо в Азійсько-Тихоокеанському регіоні.</li>
<li>Регіональні диференціали демонстрували зростання у більшості хабів, окрім окремих сортів з проблемами якості.</li>
<li>Слабкість ф’ючерсного ринку обмежила потенційне зростання котирувань у Північному морі та США.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://opec.org">OPEC </a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29814-Нефтяная_вышка_стилизовано_1.png" alt="Світовий ринок нафти у липні 2025: змішані тенденції та регіональні коливання"/><br /><p>Липень 2025 року на світовому нафтовому ринку пройшов під знаком <strong>змішаних цінових рухів</strong>, попри стійкі фундаментальні показники фізичного сегмента. Сильні маржі нафтопереробки в Європі та на узбережжі Мексиканської затоки США, а також зростання глобальних обсягів переробки підтримали попит на сиру нафту, особливо для виробництва транспортних палив. Найпомітніше це проявилося у високих маржах на газойль і дизель.</p>
<h3>Світовий нафтовий ринок</h3>
<ul>
<li><strong>Дубай</strong> — середньосірчаний бенчмарк зріс на <strong>1,63 $/бар.</strong> до <strong>70,82 $/бар.</strong> завдяки попиту з Азійсько-Тихоокеанського регіону та обмеженій пропозиції швидких партій. Геополітичні ризики та невизначеність щодо можливих нових тарифів на деякі азійські країни додатково підтримали попит на альтернативні сорти.</li>
<li><strong>Північноморська нафта (North Sea Dated)</strong> — зниження на <strong>0,40 $/бар.</strong> до <strong>70,95 $/бар.</strong>, премія до ICE Brent скоротилася на 15¢ до <strong>1,40 $/бар.</strong>. Слабкість ф’ючерсного ринку частково компенсувалася міцним фізичним попитом.</li>
<li><strong>WTI</strong> — падіння на <strong>0,49 $/бар.</strong> до <strong>67,37 $/бар.</strong>, попри стабільні фізичні показники.</li>
</ul>
<h3>Динаміка диференціалів</h3>
<ul>
<li>У <strong>Північно-Західній Європі</strong> диференціали посилилися завдяки активному попиту переробників і поверненню азійських покупців.
<ul>
<li>Forties: +23¢ до премії <strong>1,10 $/бар.</strong></li>
<li>Ekofisk: –22¢ до <strong>2,05 $/бар.</strong></li>
<li>Johan Sverdrup: –95¢ до <strong>1,79 $/бар.</strong></li>
</ul>
</li>
<li>У <strong>Західній Африці</strong> спостерігалося зростання премій через високий попит у Європі та Азії:
<ul>
<li>Bonny Light: +64¢ до <strong>1,99 $/бар.</strong></li>
<li>Forcados: +85¢ до <strong>3,29 $/бар.</strong></li>
<li>Qua Iboe: +74¢ до <strong>2,45 $/бар.</strong></li>
<li>Cabinda: +75¢ до <strong>1,58 $/бар.</strong></li>
</ul>
</li>
<li>У <strong>Середземномор’ї</strong>:
<ul>
<li>Saharan Blend: +45¢ до <strong>1,03 $/бар.</strong></li>
<li>Azeri Light: –1,12 $ до <strong>2,55 $/бар.</strong> через проблеми з якістю.</li>
<li>CPC Blend: –6¢ до дисконту <strong>1,50 $/бар.</strong></li>
</ul>
</li>
<li>На <strong>Близькому Сході</strong> більшість диференціалів зросла відносно Дубаю.
<ul>
<li>Oman: +1,32 $ до премії <strong>3,30 $/бар.</strong></li>
</ul>
</li>
<li>У <strong>США</strong> (USGC) експортна економіка була обмеженою, а якісні проблеми тиснули на ціни.
<ul>
<li>LLS: –11¢ до премії <strong>2,42 $/бар.</strong></li>
<li>Mars: –1,46 $, перехід у дисконт <strong>0,25 $/бар.</strong></li>
</ul>
</li>
</ul>
<h3>Ключові середні значення липня 2025 (US$/бар.)</h3>
<ul>
<li>OPEC Reference Basket: <strong>70,97</strong> (+1,24)</li>
<li>Arab Light: <strong>72,17</strong> (+1,34)</li>
<li>Basrah Medium: <strong>70,58</strong> (+1,34)</li>
<li>Iran Heavy: <strong>70,81</strong> (+1,68)</li>
<li>Kuwait Export: <strong>71,41</strong> (+1,58)</li>
<li>Sahara Blend: <strong>72,45</strong> (+1,05)</li>
<li>Zafiro: <strong>73,10</strong> (+1,43)</li>
<li>Dubai: <strong>70,82</strong> (+1,63)</li>
<li>North Sea Dated: <strong>70,95</strong> (–0,40)</li>
<li>WTI: <strong>67,37</strong> (–0,49)</li>
</ul>
<h3>Висновки</h3>
<ul>
<li>Попит на транспортні палива улітку підтримав світові ціни, особливо в Азійсько-Тихоокеанському регіоні.</li>
<li>Регіональні диференціали демонстрували зростання у більшості хабів, окрім окремих сортів з проблемами якості.</li>
<li>Слабкість ф’ючерсного ринку обмежила потенційне зростання котирувань у Північному морі та США.</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://opec.org">OPEC </a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/08/12/svitovij-rinok-nafti-u-lipni-2025-zmishani-tendenci%d1%97-ta-regionalni-kolivannya/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Бичачий настрій на ринку дизеля підтримує зростання котирувань у Сінгапурі та Дубаї</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/04/bichachij-nastrij-na-rinku-dizelya-pidtrimuye-zrostannya-kotiruvan-u-singapuri-ta-duba%d1%97/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/04/bichachij-nastrij-na-rinku-dizelya-pidtrimuye-zrostannya-kotiruvan-u-singapuri-ta-duba%d1%97/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 04 Jul 2025 06:33:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[бензин]]></category>
		<category><![CDATA[Газовий конденсат]]></category>
		<category><![CDATA[Гас]]></category>
		<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Дизельне паливо]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Мазут]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[Brent]]></category>
		<category><![CDATA[diesel]]></category>
		<category><![CDATA[distillates]]></category>
		<category><![CDATA[Dubai]]></category>
		<category><![CDATA[gasoline]]></category>
		<category><![CDATA[Nafta]]></category>
		<category><![CDATA[дизель]]></category>
		<category><![CDATA[дистиляти]]></category>
		<category><![CDATA[Дубай]]></category>
		<category><![CDATA[Нефть]]></category>
		<category><![CDATA[паливо]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=152622</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29500-Нефть_рост_цены_стилизовано.jpg" alt="Бичачий настрій на ринку дизеля підтримує зростання котирувань у Сінгапурі та Дубаї"/><br />Сильне зростання котирувань нафти на Близькому Сході підтримує ринок дистилятів Азії, попри додаткове збільшення видобутку в межах OPEC+. Зростає попит на дизель із низьким вмістом сірки, а премії на російську нафту ESPO свідчать про жвавий попит у Китаї. Стійке зростання котирувань у Дубаї та Азії Ціни на Middle East crude зросли до максимальних за понад [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29500-Нефть_рост_цены_стилизовано.jpg" alt="Бичачий настрій на ринку дизеля підтримує зростання котирувань у Сінгапурі та Дубаї"/><br /><p>Сильне зростання котирувань нафти на Близькому Сході підтримує ринок дистилятів Азії, попри додаткове збільшення видобутку в межах OPEC+. Зростає попит на дизель із низьким вмістом сірки, а премії на російську нафту ESPO свідчать про жвавий попит у Китаї.</p>
<h3>Стійке зростання котирувань у Дубаї та Азії</h3>
<p>Ціни на Middle East crude зросли до максимальних за понад тиждень значень завдяки корекції Азії на підвищення Брент після попереднього закриття Сінгапуру. Оптимізм щодо торговельних угод і напруженість довкола ядерної програми Ірану підтримали ралі, попри збільшення видобутку OPEC+ на 411 000 барелів на добу, що вже було враховане ринком.</p>
<ul>
<li>Фронт-місячний контракт Dubai cash на вересень піднявся на $1.01/барель до $69.61/барель.</li>
<li>GME Oman для вересня додав $1.08/барель, до $69.78/барель.</li>
<li>Ф&#8217;ючерси ICE Brent для вересня зросли на $1.16/барель до $68.47/барель.</li>
<li>Різниця між Brent і Dubai для вересня скоротилася до мінус $1.16/барель.</li>
</ul>
<h3>Дизель і нафтопродукти в Азії демонструють зміцнення</h3>
<p>Ринок дизеля 10ppm у Сінгапурі зріс ще на $1/барель за день, до $89.73/барель. Це зумовлено дефіцитом у Європі та зростанням crack spread проти Brent до $20.13/барель. На фізичному ринку Aramco продала партію Vitol за премією $1.40/барель FOB до кривої на липень.</p>
<ul>
<li>Китайські НПЗ платили премію понад Brent +$2/барель за російську нафту ESPO на умовах доставки.</li>
<li>Було помітне зміцнення backwardation у кривій котирувань дизеля.</li>
</ul>
<h3>Рух на ринках бензину та мазуту</h3>
<p>Ціни на бензин 92 RON у фізичних угодах досягли понад $79/барель. Спотові котирування на серпень зросли до $76.15/барель, попри зниження crack spread до $8.88/барель через швидше зростання вартості нафти.</p>
<p>На ринку морського пального 0.5% FOB Singapore угоди укладалися за преміями $9.50/т і $5.50/т до паперових контрактів. Quantum відзначила зростання оцінки на $1.86/т до $512.30/т. Попри це, crack spread на серпень знизився на $0.37/барель до $5.30/барель через випереджальне зростання вартості нафти.</p>
<h3>Ціни на нафту високої сірчистості</h3>
<p>На ринку HSFO відбулася жвава торгівля – три вантажі 380 CST укладені зі знижкою $4–5/т до кривої. Quantum підняла оцінку на $0.53/т до $409.47/т завдяки зміцненню серпневого паперового контракту. Водночас crack spread поглибився в негативну зону до мінус $1.80/барель.</p>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/ ">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.qcintel.com/energy/" target="_blank">Quantum Commodity Intelligence</a></p>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити тижневий звіт по ринку</a></h3>
<h3><a href="https://t.me/fuelrisk_ua" target="_blank">Оперативна інформація по ринках пального</a></h3>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29500-Нефть_рост_цены_стилизовано.jpg" alt="Бичачий настрій на ринку дизеля підтримує зростання котирувань у Сінгапурі та Дубаї"/><br /><p>Сильне зростання котирувань нафти на Близькому Сході підтримує ринок дистилятів Азії, попри додаткове збільшення видобутку в межах OPEC+. Зростає попит на дизель із низьким вмістом сірки, а премії на російську нафту ESPO свідчать про жвавий попит у Китаї.</p>
<h3>Стійке зростання котирувань у Дубаї та Азії</h3>
<p>Ціни на Middle East crude зросли до максимальних за понад тиждень значень завдяки корекції Азії на підвищення Брент після попереднього закриття Сінгапуру. Оптимізм щодо торговельних угод і напруженість довкола ядерної програми Ірану підтримали ралі, попри збільшення видобутку OPEC+ на 411 000 барелів на добу, що вже було враховане ринком.</p>
<ul>
<li>Фронт-місячний контракт Dubai cash на вересень піднявся на $1.01/барель до $69.61/барель.</li>
<li>GME Oman для вересня додав $1.08/барель, до $69.78/барель.</li>
<li>Ф&#8217;ючерси ICE Brent для вересня зросли на $1.16/барель до $68.47/барель.</li>
<li>Різниця між Brent і Dubai для вересня скоротилася до мінус $1.16/барель.</li>
</ul>
<h3>Дизель і нафтопродукти в Азії демонструють зміцнення</h3>
<p>Ринок дизеля 10ppm у Сінгапурі зріс ще на $1/барель за день, до $89.73/барель. Це зумовлено дефіцитом у Європі та зростанням crack spread проти Brent до $20.13/барель. На фізичному ринку Aramco продала партію Vitol за премією $1.40/барель FOB до кривої на липень.</p>
<ul>
<li>Китайські НПЗ платили премію понад Brent +$2/барель за російську нафту ESPO на умовах доставки.</li>
<li>Було помітне зміцнення backwardation у кривій котирувань дизеля.</li>
</ul>
<h3>Рух на ринках бензину та мазуту</h3>
<p>Ціни на бензин 92 RON у фізичних угодах досягли понад $79/барель. Спотові котирування на серпень зросли до $76.15/барель, попри зниження crack spread до $8.88/барель через швидше зростання вартості нафти.</p>
<p>На ринку морського пального 0.5% FOB Singapore угоди укладалися за преміями $9.50/т і $5.50/т до паперових контрактів. Quantum відзначила зростання оцінки на $1.86/т до $512.30/т. Попри це, crack spread на серпень знизився на $0.37/барель до $5.30/барель через випереджальне зростання вартості нафти.</p>
<h3>Ціни на нафту високої сірчистості</h3>
<p>На ринку HSFO відбулася жвава торгівля – три вантажі 380 CST укладені зі знижкою $4–5/т до кривої. Quantum підняла оцінку на $0.53/т до $409.47/т завдяки зміцненню серпневого паперового контракту. Водночас crack spread поглибився в негативну зону до мінус $1.80/барель.</p>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/ ">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.qcintel.com/energy/" target="_blank">Quantum Commodity Intelligence</a></p>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити тижневий звіт по ринку</a></h3>
<h3><a href="https://t.me/fuelrisk_ua" target="_blank">Оперативна інформація по ринках пального</a></h3>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/04/bichachij-nastrij-na-rinku-dizelya-pidtrimuye-zrostannya-kotiruvan-u-singapuri-ta-duba%d1%97/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  oilreview.kiev.ua/tag/dubai/feed/ ) in 0.24898 seconds, on Apr 25th, 2026 at 10:39 pm UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on Apr 25th, 2026 at 11:39 pm UTC -->