Вчера, 23 февраля луганские правоохранители задержали автомобиль «Газель» с тонной дизтоплива.

Как сообщает пресс-служба Государственной пограничной службы Украины, нелегальное топливо было изъято пограничниками отдела «Меловое», которые остановили транспортное средство для проверки недалеко от границы.

Автомобилем управлял наш соотечественник, 18-летний гражданин Украины. В ходе осмотра в автомобиле было обнаружено 50 канистр по 20 литров каждая с дизельным топливом.

Происхождение груза водитель объяснить не смог. Также он не предоставил на товар никаких документов.

Автомобиль вместе с товаром изъяты и переданы работникам Министерства доходов и сборов в Луганской области. Предварительная сумма оценки товара составила 10 тысяч гривен.

Напомним, ранее на участке ответственности отдела пограничной службы «Меловое» на Луганщине правохранители уже задержали автомобиль с 3 тоннами дизтоплива.

Луганские правохранители задержали автомобиль с 3 тоннами дизтоплива.

Как сообщает пресс-служба Государственной пограничной службы Украины, микроавтобус «Фольксваген» с грузом горюче-смазочных материалов был задержан на участке ответственности отдела пограничной службы «Меловое» на Луганщине.

Транспортным средством руководил 53-летний гражданин Украины.

«В ходе осмотра в микроавтобусе было обнаружено 3 тонны дизельного топлива. Водитель не смог объяснить происхождение груза и предоставить на товар никаких документов», — говорится в сообщении госслужбы.

Микроавтобус вместе с товаром изъяты и переданы работникам Министерства доходов и сборов в Луганской области. Предварительная сумма оценки дизтоплива составила 30 тысяч гривень.

За минувший год доля потребления дизельного топлива, в отличие от бензинов, в Украине существенно выросла.

Тенденцией рынка 2013 года, которую отмечают сразу несколько розничных операторов на украинском рынке, стало существенное повышение спроса на ДТ.

«Среди основных тенденций года стоит отметить рост спроса на дизельное топливо MUSTANG, по сравнению с другими видами топлива», – сообщил «Терминалу» директор ООО «ВОГ РИТЕЙЛ» Сергей Корецкий.

Об этом тренде говорят и в украинском представительстве российского бренда «Лукойл». «Общенациональной тенденцией стало падение потребления нефтепродуктов в целом, рост спроса на дизельное топливо и газ за счет сокращения потребления бензинов», – отмечает директор по розничной торговле ПИИ «ЛУКОЙЛ-Украина» Дмитрий Флоринский.

Согласно данным Госкомстата, за прошлый год на автозаправках Украины было реализовано 2,96 млн т моторных бензинов против 3,29 млн т в 2012 г. Обратная динамика наблюдается на рынке дизтоплива: за прошедший год на заправках было продано 2,01 млн т, в то время как годом ранее объём реализованного через АЗС ДТ составил 1,84 млн т. Таким образом, за 2013 г. рыночная доля бензина сравнительно с показателями 2012 г. сократилась на 10,3%, а дизельного топлива – выросла на 8,6%.

Объясняется это стремительным ростом популярности автомобилей с дизельными моторами среди украинцев. Такой тренд отечественный авторынок заимствовал у Старого Света: европейцам импонирует экологичность и экономичность дизтоплива. Так, за прошедший год рыночная доля машин с дизельными двигателями в Украине успела перевалить за 20%. При этом продажи автомобилей с бензиновыми моторами сократились с 81,2% до 76,1%.

Топливный рынок минимум год будет оставаться заложником реализации предвыборных стратегий

 Ценовые колебания, наблюдающиеся на отечественном розничном рынке в последнее время, во многом сопряжены с нестабильностью курса национальной валюты. В то же время, специфика политического момента не позволит отечественному ритейлу чрезмерно огорчать конечного потребителя ростом ценников на стелах. Именно на это будут направлены все усилия как украинского чиновничьего аппарата, так и законодательная активность парламентариев из провластного большинства…

Так, ныне курс гривни к доллару на межбанке уже превысил отметку в 8,5 грн/$. И если подобное соотношение зафиксируется, как то предусмотрено правительством при подготовке бюджета на этот год, то розница будет реагировать соответственно. В этом случае средние цены на бензин А-95-Евро на АЗС закрепятся на уровне 11-11,6 грн/л, а на дизель – 9,8-10,3 грн/л. Объясняется это просто: наш рынок потребляет в основном импортный ресурс. Как минимум до весны, если запустят Лисичанский НПЗ, предложение импортного и отечественного топлива будет не в пользу последнего.

В то же время, сейчас стоимость топлива на АЗС несколько переоценена и у ритейлеров все еще остается «запас прочности». Так что резких скачков цен скорее всего не будет, тем более что сейчас рынок вступил в так называемую «мертвую фазу», когда спрос крайне низок. При этом участники рынка возлагают традиционные надежды именно на весенний период. Эксперты утверждают, что дороже всего бензин будет в марте-апреле, а дешевле – в июне-июле.

По данным департамента инженерно-технического обеспечения и сельскохозяйственного машиностроения Минагропрода, аграрии уже закупили 50% горюче-смазочных материалов для проведения посевной. «По состоянию на 17 января приобретено 214 тыс. т дизеля, 49,5 тыс. т бензина, что составляет 50,4 и 47,7% к технологическим нуждам на проведение весенне-полевых работ», – сообщили в министерстве. Напомним, общая потребность в дизельном топливе на год оценивают в 1,44 млн. т, в бензине – 356 тыс. т, в том числе на период весенне-полевых работ – 421 тыс. т и 107 тыс. т соответственно.

Отметим, что в целом до конца текущего года, при условии стабилизации валютного курса, топливо на заправках подорожает не более чем на 3% по сравнению с 2013 г. Как поясняет директор специальных проектов НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев, весенний пик цен традиционно будет связан с необходимостью создания запасов на период посевных работ и переходом на «летние» марки. А прогнозируемое на июнь-июль снижение будет связано с существенным «ростом в этот период количества розничных предложений суррогатов на основе коксохимического сырья и смесевых видов топлива».

Если же обобщить все факторы, то наиболее сильным среди них окажется политический…

Подробнее материал читайте в журнале «Терминал» №5 (695) от 3 февраля 2014 года.

В правительстве считают, что цены на топливо в Украине необоснованно завышены

Итак, на прошлой неделе в ряде розничных сетей отмечен очередной откат цен на дизельное топливо. Некоторые эксперты поспешили сделать вывод, что подобные действия ритейлеров напрямую связаны с недавними громкими заявлениями в Кабмине относительно необоснованности отмечавшегося на новогодние праздники повышения розничных цен на топливо. Поспешим опровергнуть эти предположения – причиной всему экономика. Хотя в условиях масштабного политического кризиса в Украине и фактическом старте президентской кампании не стоит сбрасывать со счетов и собственно политические факторы…

Помнится, начиная с конца декабря и в течение первой декады января отмечалось подорожание топлива в крупных сетях и на АЗС региональных игроков рынка. По данным ценового мониторинга НТЦ «Психея», в период с 7 по 10 января наиболее активно «радовали» автомобилистов АЗС, работающие под брендами «Formula», «Золотой гепард» и ТНК. Цены на «премиальные» бензины за три торговых дня выросли здесь на 2,5%. Наибольший подъем цены в «премиальной» группе дизелей зафиксирован на АЗС «ЛУКОЙЛ» и «Юна-Групп» – на 2,7 и 3,1%. По  данным Минэкономики, в среднем рост цен на бензин А-95 за первую декаду января составил 0,7% – до 10,78 грн/л с 10,71 грн, а на дизель – 0,9%, до 9,71 грн/л с 9,62 грн. Ритейлеры объясняют это ростом тарифов и прочих операционных затрат.

Однако вторая декада января принесла смену тренда. В частности, 20 января отмечалось снижение розничных цен на дизель. Так, топливо, соответствующее ДСТУ 3868-99, снизилось в среднем на 0,12% (-1,2 коп./л) до 9,65, а дизель евро подешевел на 0,42% (-8,2 коп./л) до 9,94. В целом цена дизеля понизилась с 17 января на 10…30 коп./л. При этом розничная цена бензина А-92 не изменилась и составляла 10,55 грн/л, а бензина А-92 евро – 10,30. Бензин марки А-95 стоил 10,66 грн/л, а А-95 евро – 11,10.

Все это вовсе не означает, что трейдеры последовали требованиям нелегитимной экспертно-аналитической группы по проработке вопросов функционирования рынка нефти и нефтепродуктов и развития нефтеперерабатывающей промышленности (ЭАГ), а объясняется в первую очередь экономическими факторами. То есть снижение цен на нашем рынке является следствием действия общеевропейских трендов, где котировки января на $20-30/т ниже декабрьских как в части торговли бензином, так и в дизельном сегменте…

Подробнее материал читайте в журнале «Терминал» №4 (694) от 27 января 2014 года.

В Беларуси цены на бензин и дизельное топливо с субботы повысились в среднем на 2%.

Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.

Концерн «Белнефтехим» утвердил новые отпускные и розничные цены на нефтепродукты. Согласно сообщению пресс-службы концерна, стоимость 1 литра дизельного топлива теперь составляет 9 600 руб. (чуть более 1 доллара), бензина АИ-95-К5 — 9 500 руб. (1 доллар), АИ-92-К3 — 8 600 руб. (0,9 доллара).

«Пересмотр цен произведен в целях частичной компенсации увеличения ставок акцизов на подакцизные нефтепродукты с 1 января 2014 года», — прокомментировали в концерне.

Последний раз бензин и дизельное топливо дорожали 5 декабря текущего года в среднем на 2%.

Действие стандарта качества Евро3 бензина и дизельного топлива в Украине продлено до конца 2015 года.

Об этом говорится в соответствующем Постановлении КМУ №927 от 1 августа 2013 года, обнародованном 26 декабря на официальном сайте Кабинета министров Украины.

Данный документ утверждает Техрегламент в отношении требований к автомобильным бензинам, дизельным, судовым и котельным топливу, который вступает в силу через шесть месяцев с момента его опубликования в официальных СМИ.

В Техрегламенте утверждены три экологических класса на нефтепродукты: Евро3, Евро4 и Евро5, которые различаются по количеству содержащейся в них серы. При этом предлагаемый конечный срок ввода в обращение нефтепродуктов класса Евро3 — до 31 декабря 2015 года, Евро4 — до 31 декабря 2017 года, а класса Евро5 — неограниченный, но с условием, что с 2017 года запрещается использование добавок (присадок) с концентрацией марганца больше 6 мг на куб. дм.

Контроль применения Техрегламента возлагается на Министерство энергетики и угольной промышленности Украины.

Напомним, что Украина неоднократно откладывала полный переход на стандарты качества топлива Евро4 и Евро5. В частности, действие старых стандартов, соответствующих требованиям Евро2 и Евро3, было продлено в июле 2011 года, в январе 2012 года, в июле 2012 года.

Важно отметить, что вступление в силу Техрегламента устранит правовой вакуум для легального производства и реализации низкооктанового бензина А-80.

Экономический прогноз цен на нефть и нефтепродукты на 2014 г.

Накануне формирования участниками топливного рынка страны планов закупок и продаж на 2014 г. НТЦ «Психея» традиционно публикует свой прогноз цен на нефть и нефтепродукты. И хотя экономические расчеты показывают, что следующий год (как, впрочем, и нынешний) не должен принести больших потрясений, есть несколько сценариев, реализация которых способна существенно скорректировать ожидаемые цены как в сторону роста, так и в сторону снижения.

Если запланированный на 2014 г. порядок налогообложения будет сохранен, а прогноз курса гривни подтвердится, в 2014 г. стоимость цистерновых партий бензина А-95-Евро вида ІІ ДСТУ 4839:2007 (Евро-4) составит 12300…13400 грн/т. Максимальные цены ожидаются в марте (13400…13600), минимальные – в ноябре-декабре (12300…12400 грн/т). Дизельное топливо вида II ДСТУ 4840:2007 будет предлагаться по 10300…10700 грн/т с достижением максимума в мае-июле (10600…10700) и минимума в декабре (10300…10400 грн/т). Средняя стоимость топлива на рынке по сравнению с 2013 г. вырастет примерно на величину инфляции.

В рознице литр бензина А-­95-Евро вида ІІ (Евро-4) будет стоить 11,00…11,60 грн, дизеля вида II – 9,80…10,30. По сравнению с 2013 г. нефтепродукты на заправках должны подорожать не более чем на 3%.

В случае вступления в силу Закона Украины от 19 июня 2012 г. №4970-VI и массовых задержек на таможенной границе страны оптовых партий бензина, не содержащего украинского биоэтанола, возможен рост розничных цен на него до 13…15 грн/л. Такой сценарий предусматривает разбалансировку рынка с неопределенной перспективой. Возможным вариантом противодействия является подача судебных исков о невозможности выполнить нормы закона из-за отсутствия нормативно-правовых актов, определяющих, кто и где должен добавлять биоэтанол к базовому бензину, какими должны быть характеристики смесевых продуктов, а также кто, где и как будет учитывать, контролировать и отвечать за их качество.

Если нормы Закона Украины от 19 июня 2012 г. №4970-VI не вступят в силу или будут проигнорированы участниками рынка и контролирующими структурами, бензин дороже всего будет в марте-апреле, дешевле – в июне-июле. Стоимость дизеля будет наибольшей в мае, наименьшей – в июле. Весенний пик цен на этот ресурс связан с необходимостью создания запасов на период посевных работ и переходом на его «летние» марки. Прогнозируемое на июнь-­июль снижение цен связано с существенным ростом в этот период количества розничных предложений суррогатов на основе коксохимического сырья и смесевых видов топлива с большим содержанием биокомпонентов (биоэтанола, аминов и эфиров – в бензине; метиловых и этиловых эфиров жирных кислот – в дизельном топливе). Удешевление топлива к декабрю (в среднем на 20…30 коп.) будет обусловлено стремлением правительства обеспечить стабильность на внутреннем рынке и относительно низкие цены нефтепродуктов накануне президентских выборов.

Вероятность корректировки прогнозных цен в сторону увеличения или снижения определят четыре группы факторов…

Подробнее материал читайте в журнале «Терминал» №51 (689) от 23 декабря 2013 г.

Белоруссия в ноябре увеличила в два раза объем производства автомобильного бензина по сравнению с октябрем текущего года — до 294,6 тыс. тонн.

Однако по отношению к ноябрю 2012 года наблюдается некоторое снижение производство бензина — на 1,7%.

Отметим, что за январь-ноябрь текущего года Белоруссия произвела 3,347 млн тонн бензина, что на 0,3% меньше аналогичного показателя прошлого года.

Кроме того, в ноябре производство дизельного топлива выросло по сравнению с октябрем на 10,6% — до 513,1 тыс. тонн, а по сравнению с ноябрем 2012 года — снизилось на 11,7%.

Источник: ПРАЙМ

16 декабря 2013 года в Верховной Раде Украины зарегистрирован законопроекте №3757-1, которым предлагается ввести единую ставку акцизного налога для всех видов дизельного топлива на уровне EUR 98/тонна, вместо действующей сейчас шкалы – EUR 46-98/тонна в зависимости от содержания серы.

Как сообщается на официальном сайте парламента, автором законопроекта стал депутат от Партии регионов Валерий Омельченко.

Кроме того, законопроект предлагает отменить льготу по уплате акцизного налога с биоэтанола, который используется при производстве биотоплива, смесевых бензинов, добавок на основании биэтанола.