Глава Национальной иранской нефтеперерабатывающей и распределительной компании (NIORDC) Алиреза Садекабади заявил, что его страна планирует увеличить экспорт бензина до 3 миллионов тонн в месяц, чтобы получить около 1,5 миллиарда доходов.

Садекабади заявил, пишет Иран.ру, что текущего объема производства бензина в Иране, около 115 миллионов литров в день, было достаточно для перекачки более 500 000 тонн топлива для ежемесячного экспорта.

Однако он сказал, что NIORDC готов увеличить экспортные мощности до трех миллионов тонн в месяц, чтобы получить около 1,5 миллиарда доходов для правительства, сообщает агентство.

Представленные чиновником расчеты основаны на данных, полученных в результате распродаж нескольких грузов бензина на Иранской энергетической бирже (IRENEX) за последние восемь недель.

По словам Садекабади, нефтеперерабатывающие заводы, управляемые NIORDC, получили более 430 миллионов долларов дохода от продажи бензиновых грузов на IRENEX по цене 500 долларов за тонну.

Экспорт бензина и других нефтепродуктов начался в конце августа, когда власти заявили о росте спроса со стороны соседних стран.

Рост продаж бензина происходит менее чем через десять лет после того, как Иран решил открыть новые производственные мощности или перепрограммировать существующие нефтеперерабатывающие заводы, чтобы сократить импорт топлива.

Это произошло после того, как страна, которая потребляет около 100 миллионов литров топлива в день, ненадолго пострадала от предыдущего раунда санкций, нацеленных на импорт бензина.

В прошлом году Иран произвел 76 миллионов литров бензина класса Евро-4. В настоящее время объем производства составил 115 миллионов литров, и 11 миллионов литров стали избыточными.

С точки зрения производства бензина Иран занимает первое место в ОПЕК.

Иран планирует нарастить экспорт бензина до 3 млн тонн в месяц. Это будет приносить почти по $1,5 млрд выручки.

Об этом пишет АНГИ.

«На данный момент Иран производит около 115 млн литров бензина в день. Этого достаточно для экспорта более чем 500 тыс.тонн топлива в месяц», — цитирует «АНГИ» главу NIORDC Алиреза Садекабади.

Читайте в «Терминале»,Иран планирует увеличить поставки нефти на отечественные нефтехимические комплексы до 1,7 млн. баррелей в сутки к 2025 году.

Казахстан в следующем месяце может начать экспорт бензина в Киргизию.

Об этом сообщил заместитель министра энергетики страны Махамбет Досмухамбетов, пишет «Прайм».

В марте тогда еще президент Казахстана Нурсултан Назарбаев подписал ратификацию протокола о внесении изменений в межправительственное соглашение с РФ, которые позволят республике начать экспорт бензина.

«Я думаю, в следующем месяце должны начать, первое — это в Киргизию», — сказал Досмухамбетов журналистам.

В начале октября Казахстан и Россия подписали протокол, позволяющий республике начать экспорт бензина.

Министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев сообщал, что протокол был подписан в октябре 2018 года. Он предусматривает, что вопросы регулирования ввоза нефтепродуктов из РФ в Казахстан и экспорта нефтепродуктов с территории республики за пределы таможенной территории ЕАЭС будут выведены на межведомственный уровень.

По данным министра, в рамках обсуждения условий межведомственного протокола стороны достигли договоренности об исключении бензина из перечня нефтепродуктов, запрещенных к экспорту с территории Казахстана за пределы таможенной территории ЕАЭС. На сегодняшний день производство бензина в республике покрывает внутреннее потребление, а также позволяет начать его экспорт.

Бозумбаев также сообщал, что после завершения ратификации и подписания межведомственного протокола Казахстан откроет экспорт бензина в третьи страны, что положительно отразится на поступлениях в бюджет республики за счет экспортной таможенной пошлины. Кроме того, увеличатся доходы нефтедобывающих компаний Казахстана, а также экспорт позволит окупить инвестиции, вложенные в модернизацию НПЗ.

«Терминал» писал, Беларусь и Казахстан готовятся подписать соглашение о поставках нефти и нефтепродуктов.

Казахстан рассчитывает начать с ноября экспорт бензина.

Об этом сообщил министр энергетики республики Канат Бозумбаев, пишет агентство «Прайм».

«Через неделю поедем на переговоры в Киргизию. Мы им послали текст, они сказали нам через неделю давайте… План с ноября, где-то так, мы рассчитываем», — сказал министр.

 «Терминал» писал, 91 млн тонн в 2018 году и 93 млн тонн в 2019 году составит добыча нефти и газового конденсата в Казахстане.

В 2017 году для российских компаний экспорт бензина станет выгоднее в 3 раза.

Такие изменения будут введены согласно предложениям по «большому налоговому маневру» Минфина, в которых утверждены ставки акцизов и экспортных пошлин на нефтепродукты, сообщают «Известия».

Согласно этим предложениям экспортные пошлины на автобензин снизятся с 90% в 2014 году и до 30% в 2017 году. В 2015 году ставка на него составит 78% от нефтяной, в 2016 году — 61%. Чтобы компенсировать рост НДПИ на добычу нефти, Минфин предлагает к 2017 году уравнять акцизы на бензин по всем классам автомобильного топлива до 4,5 тыс. рублей за тонну. Ранее планировалось, что в 2015 году акциз на бензин 5-го класса составит 7750 рублей, 2-го класса и ниже — 13 332 рубля.

Кроме того, предлагается снизить акцизы и на дизельное топливо: с запланированных 5244 рублей на «Евро-5» до 2,3 тыс. рублей в 2015 году, до 2,8 тыс. рублей на дизельное топливо всех классов в 2017 году. Производителям нафты для нефтехимии, а также авиакеросина государство предлагает компенсацию убытков от налогового маневра путем введения налогового вычета, покрывающего для них разницу между экспортом и ценой внутреннего рынка.

Маржа производителей бензина и дизеля также упадет, но им никто разницу возместить не обещает. По мнению экспертов, налоговый маневр приведет к росту цен на заправках не на 1,5 рубля за литр в год, как предполагает Минфин, а сразу на 3 рубля в течение первых трех месяцев 2015 года.

Отметим, что параметры налогового маневра направлены в правительство для согласования со всеми ведомствами и участниками рынка.

Как считает Александр Шкурин, заместитель начальника отдела анализа и маркетинговых исследований Thomson Reuters Kortes, снижение экспортной пошлины и акцизов на бензин повлечет за собой рост экспортного нетбэка примерно на 9% в первые три месяца введения налогового маневра.

Еще один эксперт, глава управления контроля топливно-энергетического комплекса ФАС, Дмитрий Махонин, положительно оценивает снижение пошлин и акцизов на дизельное топливо и бензин в рамках налогового маневра. По его словам, резкого роста экспорта бензина и его дефицита можно будет избежать, если компании станут исполнять четырехсторонние соглашения по модернизации НПЗ.

В свою очередь, представитель Минэнерго признает, что после реализации маневра, в 2015 году, маржа нефтепереработки может ухудшиться по сравнению с 2014 годом, однако останется на приемлемом уровне, что позволит обеспечить стабильное топливообеспечение субъектов РФ.

По документам Минфина акциз на нафту в 2015 году должен составить 11,3 тыс. рублей вместо предполагаемых ранее 13 502 рублей, в 2016 году он составит уже 10,5 тыс., в 2017-м — 9,7тыс. рублей за тонну сырья. Правда, эта величина будет умножена на коэффициент вычета для объема сырья для нужд нефтехимии. В 2015 году коэффициент составит 1,37, в 2016-м — 1,6, в 2017-м — 1,94. Для керосина, ранее к которому акциз не применялся, ставка акциза составит 2,3 тыс. рублей в 2015 году, 3 тыс. — в 2016-м и 2,8 тыс. рублей — в 2017 году — по типу дизельного топлива 5-го класса. Но вычет в 2; 1,84 и 2,08 единицы и субсидия соответственно по годам будет применяться только для объемов керосина, который нефтяники продадут для нужд отечественных авиакомпаний.

Вице-президент по стратегии и инвестициям Объединенной нефтехимической компании (ОНК) Андрей Ворогушин пояснил, что коэффициенты представляют собой механизм компенсации отрасли нефтехимии в связи с ростом экспортного паритета (следовательно, и цен внутреннего рынка) на нефтехимическое сырье — нафту и бензол.

«Компенсация предлагается по фиксированным на три года параметрам, утвержденным на 2015–1207 годы», — объясняет Ворогушин.

При этом, если макроэкономические показатели (цены на нефть, курс рубля) существенно изменятся, то компенсации могут не сработать. То есть, если цены на нефть или курс доллара резко вырастут, отрасль может начать нести потери или остаться без сырья.