москва розглядає можливість продовження чинної заборони на експорт бензину щонайменше до кінця лютого 2026 року. Причини — дефіцит пального на внутрішньому ринку, пошкодження нафтопереробної інфраструктури та зниження обсягів перевалки на чорноморських напрямках.

Експортні обмеження рф та наслідки для ринку

Регуляторні рішення

• Заборона на експорт бензину діє для всіх учасників ринку, включно з виробниками та трейдерами, з винятком «постачання» за міжурядовими угодами.
• Поточний термін дії — до 31 грудня 2025 року, і уряд рф розглядає продовження до кінця лютого 2026 року.
• Окремо діє часткова заборона на експорт дизельного пального — обмеження стосуються лише не-виробників до кінця 2025 року.
• За даними джерел у виданні Kommersant, ця часткова заборона на дизель може бути знята з січня 2026 року.

Причини запровадження та продовження обмежень

• Наприкінці літа 2025 року в рф виникли локальні дефіцити бензину на АЗС.
• Причина — масовані удари українських дронів по нафтопереробних заводах та енергетичній інфраструктурі.
• У серпні–вересні окремими днями завантаження НПЗ скорочувалося на 20%.
• Щонайменше 10 нафтопереробних заводів зазнали ударів, частина з них була змушена тимчасово зупинити приймання нафти.
• Водночас загальнонаціональної паніки на АЗС не зафіксовано, але популярні марки бензину були доступні не всюди.

Логістика та експортні потоки

• У листопаді 2025 року «постачання» нафтопродуктів з рф знизилися на 0,8% у порівнянні з жовтнем.
• Падіння експорту з чорноморських портів було частково компенсоване зростанням відвантажень з балтійських терміналів.
• Удари по портах Туапсе та Новоросійськ фактично паралізували експорт пального з чорноморського напрямку в листопаді.

Наслідки для ринку

• Диверсифікація джерел: обмеження з боку рф посилюють перерозподіл потоків у бік альтернативних постачальників.
• Логістична стійкість: залежність від окремих портів демонструє вразливість централізованої експортної моделі.
• Стратегічні запаси: внутрішній дефіцит у рф підтверджує, що експортні обмеження використовуються як інструмент стабілізації внутрішнього ринку.
• Сценарії ударів і блокад: зниження переробки на 20% свідчить про високу чутливість ринку до точкових атак.

Ціноутворення та конкуренція

• Скорочення експорту бензину створює додатковий тиск на регіональні ціни у Східній Європі та Чорноморському басейні.
• Обмеження з боку рф потенційно збільшують маржу альтернативних постачальників.
• Внутрішня політика рф демонструє пріоритет цінової стабільності над валютною виручкою.

Джерело: Terminal

За матеріалами першоджерела: Oilprice.com

Призупинення експорту бензину з росії до 31 серпня покликане стабілізувати внутрішній ринок пального на тлі зростання попиту, збоїв у роботі НПЗ та підвищення цін. Обмеження поширюються не лише на трейдерів і склади, а й на виробників пального, фактично закриваючи експортне вікно на період дії заборони. У межах країни ринок слабшає через високі відсоткові ставки, що стримують завчасне формування запасів, тоді як біржові ціни на бензин на СПбМТСБ з початку року різко зросли: АІ-95 – до ≈76 000 руб/т (+~30%), АІ-92 – (+~29%). Водночас росія виробляє 40–44 млн т бензину на рік і забезпечує ≈2% морської торгівлі нафтопродуктами, тож глобальний ціновий ефект очікувано обмежений, але локальні ринки-імпортери (Єгипет, Туреччина) можуть відчути тиск у разі дорожчих альтернатив або логістичних затримок. Додатковий ризик формує анонс США про вторинні санкції щодо покупців російської нафти та 25% мито на Індію, яке набуде чинності через 21 день.

Причини заборони, внутрішні наслідки, зовнішній вплив, геополітика

1. Внутрішні чинники та ціни

• Ціль уряду: забезпечити доступність пального та стримати інфляцію на тлі дефіциту запасів і пікового попиту влітку.
• Обмеження спроможності НПЗ: ремонтні «хвости», санкційні затримки запчастин, а також збої через атаки дронів.
• Фінансовий фактор: високі внутрішні ставки зменшили попит трейдерів/дистриб’юторів на передчасне накопичення запасів, що послабило гнучкість ринку.
• Регуляторний режим: «високоручний», реактивний підхід підриває стійкість постачання.
• Біржові ціни (СПбМТСБ): АІ-95 ≈ 76 000 руб/т (~+30% від початку року), АІ-92 ~+29%.
• Масштаб ринку: випуск бензину 40–44 млн т/рік; частка у світовій морській торгівлі нафтопродуктами ≈2%.

«Заборона експорту свідчить про посилення дефіциту пального, скорочення переробки та зростання втручання уряду для забезпечення доступності пального та стримування інфляції», — Тетяна Мітрова, наукова співробітниця Центру глобальної енергетичної політики Колумбійського університету.

2. Параметри заборони

• Строк: до 31 серпня.
• Охоплення: заборона поширена на виробників пального, а не лише на трейдерів і нафтобази — експортне вікно закрите.

3. Сезонність і логістика

• Піковий попит улітку: сільгоспроботи та інтенсивні автомобільні поїздки (частково через затримки авіарейсів) знизили запаси.
• Обмежена переробка: ремонт + збої через дрони посилюють дефіцит.

4. Зовнішні ринки: постачання та ціни

• H1 2025: експорт бензину зріс на 25–50% до 2,4–2,5 млн т; серед ключових імпортерів — Єгипет і Туреччина.
• Глобальний ефект: обмежений через невелику частку росії у світовій морській торгівлі бензином.
• Локальний ефект: у країнах, залежних від російського пального, ціни можуть зрости, якщо альтернативи дорожчі або мають затримки.
• Винятки: окремі держави ЄАЕС (зокрема Киргизстан) — через безмитні міжурядові угоди про постачання.
• Ризик посередницьких потоків: покупці в Африці й Азії, що беруть знижене пальне через посередників, можуть зіткнутися з скороченням пропозиції.

5. Геополітичні шоки попиту/пропозиції

• США: оголошено про намір запровадити «набагато більше» вторинних санкцій проти країн, що купують російську нафту.
• Індія: підписано указ про додаткове 25% мито; набуття чинності — через 21 день.

«Ви побачите набагато більше. Ви побачите стільки вторинних санкцій», — президент США Дональд Трамп (пояснюючи підхід до країн, які купують російську нафту).

6. Висновки

• Внутрішній ринок росії: заборона — антикризовий крок на тлі дефіциту запасів, піку сезонного попиту, обмеженої переробки та високих ставок.
• Зовнішні ринки: глобальна ціна бензину суттєво не зміниться, проте локальні ринки-імпортери відчують ризик подорожчання через дорожчі альтернативи/логістичні збої.
• Політичний ризик: розширення вторинних санкцій і 25% мито на Індію здатні перекроїти торгові потоки і підвищити волатильність цін на нафтопродукти.

Джерело: Terminal

За матеріалами: Anadolu Agency

росія готується запровадити повну заборону експорту бензину з серпня 2025 року, охоплюючи навіть найбільших виробників. Це рішення, вже погоджене на найвищому рівні, викликає занепокоєння щодо потенційного використання пального у військових цілях і створює ризики для ринків Європи, яка залишається залежною від глобального імпорту пального.

Сутність заборони

• росія вводить заборону на експорт бензину з серпня по вересень 2025 року.
• Заборона стосується не лише реселерів, а й безпосередньо виробників.
• Рішення вже затверджене, за словами джерел у Reuters.
• Офіційне оголошення очікується найближчим часом, ймовірно — у понеділок.

Причини та ознаки підготовки до війни

• Аналітики вважають, що пальне може бути перенаправлене на військові потреби.
• Це радикальний розворот після зростання експорту бензину з росії на 25% на початку року.
• Ціни на бензин АІ-95 досягли рекордних 76 293 – 96 269 руб/т.
• Євросоюз занепокоєний, оскільки Європа залишається залежною від імпорту пального.

Енергетична зброя під прикриттям

• Заборона може бути прикриттям енергетичної зброї в умовах ескалації біля східного флангу НАТО.
• Такий крок викликає тривогу не лише в Україні, а й в країнах Балтії та на всьому європейському ринку.

• «Це вже не просто економіка, а воєнна економіка», — зазначають коментатори

Політичні сигнали

• Віцепрем’єр Олександр Новак раніше натякав на можливість посилення обмежень, підкреслюючи державний контроль над ринком.
• Кремль вивчав ситуацію з пальним ще з початку місяця, готуючи підґрунтя для заборони.

Джерело: Terminal

За матеріалами: Mirror Now

Замовити звіт по ринку

Влада росії ще не ухвалила рішення про повну заборону експорту бензину, але технічно до цього готова. Федеральна антимонопольна служба та Міністерство енергетики підтримують ідею швидкого запровадження обмежень у разі погіршення ситуації на ринку.

Моніторинг ринку та ризики підвищення цін

• Обговорення відбулося під головуванням віцепрем’єра Олександра Новака.
• Влада вирішила протягом тижня уважно відстежувати ситуацію.
• Наразі діє заборона на експорт бензину для непостачальників, але великі виробники можуть експортувати до 31 серпня 2025 року.

Водночас ціни на біржі залишаються високими вже кілька тижнів. Наприкінці червня вони сягнули максимуму з початку року, а в липні майже наблизилися до рекордів 2023 року.

• Оптові ціни змушують АЗС підвищувати ціни через негативну маржу з урахуванням витрат на експлуатацію.
• За даними росстату, споживчі ціни на бензин зросли на 0,2% у останні два тижні червня (проти 0,1% у середині місяця та 0,07% на початку).
• З початку року ціни на АЗС піднялися на 3,25%, при загальній інфляції 3,76%.

Міністерство енергетики рф заявило, що ситуація на внутрішньому ринку під контролем і сезонні коливання не є критичними. Відомство наголосило на профіциті пального та заходах для стабілізації цін.

«Ринок пального перебуває у стані профіциту, попит на нафтопродукти повністю покривається. Міністерство енергетики, Федеральна антимонопольна служба та нафтові компанії усвідомлюють важливість стабільності цін і вживають необхідних заходів для збереження балансу», – повідомили в міненерго рф.

Джерело: Terminal

За матеріалами: Interfax

Замовити тижневий звіт по ринку

Оперативна інформація по ринках пального