Встановлені комплекси типу EUA-2 підходять для всіх видів електроавтомобілів світових брендів, а середній час зарядки складає не більше 2,5 годин.

Наразі вартість послуги на станції WeEnergy є однією з найнижчих серед гравців українського ринку — всього 4,5 грн/кВт·год, пише пресслужба компанії.

Розрахуватись можна за допомогою мобільного телефону та спеціального додатку через особистий кабінет споживача, або скориставшись карткою WeEnergy.

Партнером у реалізації пілотного проекту виступила компанія ElectroUA – один з провідних гравців у розвитку інфраструктури зарядних станцій в Україні.

Із запуском першої електрозарядної станції Нафтогаз досліджує перспективу масштабного виходу на ринок електрозарядних комплексів в Україні. У разі комерційного успіху пілотного проекту, компанія планує розгорнути мережу електроавтозарядок по всій країні.

Нафтогаз зосереджений на максимальному впровадженні принципів сталого розвитку. Ключовим пріоритетом компанії в реалізації екологічної стратегії є ініціативи у сфері декарбонізації та відновлюваної енергетики. Зокрема, в 2020 році загальний запланований бюджет Нафтогазу на екологічні програми складає майже 400 млн грн.

В Тель-Авиве разрабатывают стратегический план по электрификации движения в городе.

Об этом пишут «ЭлектроВести».

В рамках стратегии в Тель-Авиве с 2025 года загрязняющие окружающую среду транспортные средства попадут под запрет.

Подобные ограничения планируют ввести и в других городах Израиля.

Разработкой плана занимается муниципальный совет Тель-Авив-Яффо. Пока что точно неясно, какие именно транспортные средства будут считаться «экологически вредными» и, следовательно, будут находиться под запретом. Также в совете ожидают, что спрос на электромобили увеличится из-за падения цен на аккумуляторы и более высоких запасов хода.

После утверждения стратегии движение в Тель-Авиве может измениться кардинально. Ведь электрификация затронет не только небольшие автомобили, также должны появиться крупные автопарки на электрике, в частности такси и автобусы.

Внедрять план будут постепенно: до 2021 года электрический транспорт получит финансовые стимулы. Затем с 2022 года и до 2025 муниципалитет будет заниматься электрификацией больших автопарков.

Кроме того, с 2030 года правительство Израиля планирует запретить продажу новых автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями. При этом, при покупке «зеленых автомобилей» будут наоборот действовать льготы.