Продажи автомобилей с электродвигателем в Украине в январе-сентябре 2019 года увеличились по сравнению с аналогичным периодом 2018 года на 74,1% – до 5478 единиц.

По данным ассоциации «Укравтопром», основную долю в этом количестве составили легковые автомобили — 5081 шт., остальные 397 штук — коммерческие авто.

При этом, регистрация легковых электромобилей по сравнению с прошлым годом увеличилась на 42%, а спрос на коммерческие электромобили вырос в 2 раза.

По данным ассоциации, по-прежнему, основную массу электромобилей, которые пополнили украинский автопарк, составила техника, которая уже была в эксплуатации.

«Секонд-хенд охватил 91% впервые зарегистрированных «зеленых» авто. Наиболее популярными на рынке электромобилей оказались старые машины в возрасте до 5 лет. На их долю пришлось более 52% регистраций. Около 39% составили авто возрастом 5 и более лет, а новые автомобили не смогли дотянуть и до 9%», — говорится в сообщении.

Бестселлером на рынке легковых электромобилей остается NISSAN Leaf. С начала года почти 2,5 тыс. украинцев стали владельцами автомобилей этой модели.

На втором месте по популярности TESLA Model S, в активе которой 435 украинских номеров за 9 месяцев.

BMW i3 занял третье место с результатом 276 регистраций.

На четвертом месте VOLKSWAGEN е-Golf — 238 единиц.

Замыкает пятерку лидеров FIAT 500e, который выбрали 225 автомобилистов.

В части коммерческих электромобилей лучший результат в RENAULT Kangoo Z.E. — 363 авто или более 90% продаж в этом сегменте автомобильного рынка.

Европа преодолела психологический рубеж по количеству электрических автомобилей через год после Китая и раньше США, которые только подходят к этому показателю. Сейчас в Европе больше 1 млн электромобилей, что стало следствием роста продаж на 40% в первом полугодии 2018.

Об этом пишут «ЭлектроВести».

С января по июнь в ЕС, Исландии, Лихтенштейне, Норвегии и Швейцарии было продано около 195 000 электрокаров, это на 42% больше, чем за аналогичный период год назад. К концу года общий электрический автопарк составит 1,35 млн шт.

В подсчет включили полностью электрические автомобили и фургоны, а также гибриды, которые могут проехать часть пути на батарее.

В то же время, 195 000 электрокаров – это всего лишь 2% от новых регистраций автомобилей в Европе за первую часть 2018 года. К концу года этот показатель увеличиться до 2,35%.

В Норвегии было продано 36 500 электрокаров, что составило внушительные 37% от новых регистраций авто.

Также отмечается рост продаж электрокаров в Германии, которая, по прогнозам, опередит Норвегию по количеству проданных электрических авто к концу этого года.

«Терминал» писал, производство электромобилей в долгосрочной перспективе принесет Турции доходы на уровне 50 млрд евро. Планируют производить по 200 тыс. единиц в год.

Производство электромобилей в долгосрочной перспективе принесет Турции доходы на уровне 50 млрд евро. Планируют производить по 200 тыс. единиц в год.

Об этом пишут «ЭлектроВести».

«Производственные мощности будут рассчитаны на выпуск 200 тысяч автомобилей. Планируется выпуск пяти моделей автомобилей. Речь идет об электромобилях, как и планировалось с самого начала», — сказал министр науки, промышленности и технологий Турции Фарук Озлю.

Министр отметил, что основные параметры проекта уже определены, а на его реализацию будет первоначально выделено 3,2 млрд евро. Кроме того подчеркивается, что в рамках проекта непосредственно будут трудоустроены 4 тыс. специалистов, с учетом смежный отраслей он позволит открыть до 20 тысяч рабочих мест.

Комментируя проект создания турецкого автомобиля министр Озлю сообщил, что машина будет рассчитана на граждан со средним и высоким доходами:

«Это будет не машина класса «люкс». Рассчитываем выпускать автомобили класса С и В. Автомобиль будет выше по качеству зарубежных аналогов и дешевле их как минимум на 5%».

Первым хочет получить электромобиль, разработанный в Турции, президент страны, Реджеп Эрдоган:

«Я хочу первым получить такой автомобиль и готов заплатить за это», — отметил Эрдоган, уточнив, что предпочел бы версию с гибридной или электрической силовой установкой. Продажи новинки должны начаться в 2021 году. А ездовые прототипы первого турецкого автомобиля президент ожидает увидеть в 2019 году.

«Терминал» писал, число электромобилей на дорогах мира достигнет 125 млн единиц к 2030 году по базовому сценарию, однако скорость перехода на них будет во многом зависеть от государственной политики в разных странах.

Число электромобилей на дорогах мира достигнет 125 млн единиц к 2030 году по базовому сценарию, однако скорость перехода на них будет во многом зависеть от государственной политики в разных странах.

Об этом говорится в опубликованном прогнозе Международного энергетического агентства (МЭА), сообщает «Интерфакс-Украина».

В 2017 году количество электромобилей в мире подскочило на 54% — примерно до 3,1 млн машин.

При самом оптимистичном сценарии, если мир будет активнее бороться с изменениями климата и автомобилестроительные концерны смогут быстрее добиться экономии масштаба при производстве электромобилей, их общее число к 2030 году возрастет до 220 млн машин.

Вместе с тем электродвигатели на автотранспорте в ближайшие два десятилетия не смогут вытеснить традиционные двигатели внутреннего сгорания. По оценкам МЭА, в промежутке между 2035 и 2040 годами мировой автопарк достигнет отметки в 2 млрд машин.

«Терминал» писал, 10 зарядных станций для электромобилей  в качестве пилотного проекта планирует открыть компания ДТЭК.

Группа ученых из Национального технического университета «Харьковский политехнический институт» разработала электродвигатель, которым можно оборудовать любой автомобиль.

Как сообщают «АиФ», созданный двигатель позволяет транспортному средству разогнаться до 60 км/ч и передвигаться без какого-либо шума. Кроме того, заряжать его можно от обыкновенной розетки, и запаса энергии от 10-часовой зарядки будет вполне достаточно для 70 км пути.

По словам разработчиков, эксплуатация электромобиля с их двигателем обойдется владельцам примерно в 6-10 раз дешевле, чем традиционных авто на бензине или газе.

«Уникальность электромобиля в том, что это первая в Украине машина на суперконденсаторной батарее. Это значит, что батарея подзаряжается прямо во время движения. Это происходит при торможении или во время движения с горы «самоходом», — рассказал об особенностях разработки ректор НТУ «ХПИ» Евгений Сокол.