В Украине в 2019 году обяжут устанавливать электрические зарядные устройства для электрокаров в общественных гаражах и на парковках.Соответствующие изменения в Государственные строительные нормы уже разработаны и утверждены.

Об этом  сообщили в Министерстве регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины.

Согласно изменениям в ГСН, количество электрозарядок на парковке не должно быть меньше, чем 5% машиномест.

«Сейчас планируем предусмотреть оборудование электрозарядными приборами не менее 5% машиномест на всех парковках, с постепенным увеличением этой нормы. Наша идея — чтобы к 2030 году все 100% машиномест на автостоянках уже были оснащены электрозарядками», — отметил заместитель министра Лев Парцхаладзе.

Изменения в ГСН вступят в силу ориентировочно через три месяца после официального опубликования.

В министерстве не уточнили, будут ли зарядки для электромобилей бесплатными, или будет взиматься плата.

Читайте в «Терминале», сразу две компании по установке зарядных станций для электрокаров объявили, что построят в США и Европе 3,5 млн новых электрозаправок к 2025 году. Они убеждены, что это ускорит темпы внедрения чистого транспорта.

Зарядка электромобилей на электрозарядних станциях не требует получения лицензии на поставку электрической энергии потребителю.

Об этом сообщила пресс-служба Национальной комиссии, осуществляющей государственное регулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг, на странице в Facebook.

“Объектом, на который распространяются условия действия ст. 8 Закона Украины „О рынке электрической энергии“, которая регулирует условия получения лицензии, может быть только недвижимое имущество. То есть транспортным средствам, как категории, которая принадлежит к движимому имуществу, и как следствие, собственникам (пользователям) электромобилей не могут быть присвоены персональные ЕІС-коды (Energy Identification Code), а следовательно, с ними не могут быть заключены договоры о поставках электроэнергии потребителю с электропоставщиков”, — говорится в сообщении.

Заключать договор о поставках электрической энергии должны владельцы електрозарядних станций, подключенных к системе распределения оператора системы распределения, или владелец (арендатор) объекта (помещения) или земельного участка, где установлен электрозарядные станции.

“Также дополнительно обращаем внимание, что аналогичный подход к деятельности електрозарядних станций применяется в странах Европейского союза. Так, в соответствии с пунктами 8 и 9 статьи 4 Директивы 2014/94/ЕС от 22 октября 2014 года „О развитии инфраструктуры альтернативного топлива“ государства-члены обеспечивают, чтобы операторы точек зарядки, доступных для общественности, могли свободно покупать электроэнергию у любого поставщика электрической энергии”, — отмечают в пресс-службе НКРЭКУ.

Таким образом все пункты подзарядки, доступные для общественности, также предусматривают возможность для пользователей электрических транспортных средств перезаряжаться на специальной основе без заключения договора с соответствующим поставщиком электрической энергии или оператором.

«Терминал» писал, рост продаж электрического транспорта спровоцирует расширение сетей зарядных станций. По прогнозам GTM Research, к 2030 году по всему миру установят 40 миллионов электрозаправок.

Сразу две компании по установке зарядных станций для электрокаров объявили, что построят в США и Европе 3,5 млн новых электрозаправок к 2025 году. Они убеждены, что это ускорит темпы внедрения чистого транспорта.

Об этом пишут «ЭлектроВести».

Предполагается, что число зарядных станций увеличится на порядок. Для сравнения: сейчас в США примерно 50 тыс. станций зарядки электрокаров, в Китае — приблизительно 160 тыс.

Калифорнийская компания ChargePoint Inc. установит 2,5 млн станций заряда электромобилей, а EVBox построит еще миллион новых и быстрых электрозаправок.

Новая сеть зарядных станций будет обслуживать 37 млн электрокаров, которые, по прогнозам, появятся на дорогах к 2025 году.

Читайте в «Терминале», в Киеве создали проект, который посвящен зарядным станциям для электромобилей в городе. Он был обнародован на сайте столичного госбюджета.

Европа преодолела психологический рубеж по количеству электрических автомобилей через год после Китая и раньше США, которые только подходят к этому показателю. Сейчас в Европе больше 1 млн электромобилей, что стало следствием роста продаж на 40% в первом полугодии 2018.

Об этом пишут «ЭлектроВести».

С января по июнь в ЕС, Исландии, Лихтенштейне, Норвегии и Швейцарии было продано около 195 000 электрокаров, это на 42% больше, чем за аналогичный период год назад. К концу года общий электрический автопарк составит 1,35 млн шт.

В подсчет включили полностью электрические автомобили и фургоны, а также гибриды, которые могут проехать часть пути на батарее.

В то же время, 195 000 электрокаров – это всего лишь 2% от новых регистраций автомобилей в Европе за первую часть 2018 года. К концу года этот показатель увеличиться до 2,35%.

В Норвегии было продано 36 500 электрокаров, что составило внушительные 37% от новых регистраций авто.

Также отмечается рост продаж электрокаров в Германии, которая, по прогнозам, опередит Норвегию по количеству проданных электрических авто к концу этого года.

«Терминал» писал, производство электромобилей в долгосрочной перспективе принесет Турции доходы на уровне 50 млрд евро. Планируют производить по 200 тыс. единиц в год.

Австралийская компания Tritium на днях представила «уникальную, гибкую, масштабируемую систему зарядки для коммерческих операторов мощностью до 475 киловатт».

Об этом пишут «ЭлектроВести».

Компания уже занимает порядка 50% норвежского и 15% европейского рынка в сегменте зарядных станций мощностью 50 кВт, кроме того она поставляет 350-киловаттные устройства для пан-европейской сети зарядок IONITY.

Теперь Tritium выводит на рынок сверхмощные станции, которые (теоретически) позволят заряжать электромобиль за считанные минуты.

На рынке пока что нет легковых электромобилей, способных «принимать» мощность зарядки в 475 кВт. В то же время технологии батарей совершенствуются, и в скором времени на рынке появятся модели электрических авто, способные эффективно работать со столь мощными зарядными устройствами. Нет сомнений, что проблема скорости зарядки электромобилей в ближайшие годы перестанет быть таковой.

Технологии самой зарядки электромобилей так же развиваются высоким темпами. В мире установлено уже множество станций «сверхбыстрой» зарядки мощностью 350 кВт. Одну из таких моделей недавно выпустила ABB.Венчурное подразделение нефтегазового концерна Shell выступило ведущим инвестором первого раунда финансирования объемом 31 млн долларов США в молодую компанию Ample, слоган которой звучит так: «Электрические автомобили для каждого» (Electric Cars for Everyone).

Читайте в «Терминале», австралийский оператор энергетического рынка (AEMO) выпустил первый «Интегрированный системный план» (ISP) — всеобъемлющую оценку вероятных изменений, которые будут происходить в течение следующих 20 лет на национальном рынке электроэнергии (national electricity market – NEM).

Рост продаж электрического транспорта спровоцирует расширение сетей зарядных станций. По прогнозам GTM Research, к 2030 году по всему миру установят 40 миллионов электрозаправок.

Об этом пишут «ЭлектроВести».

Производство электромобилей в долгосрочной перспективе принесет Турции доходы на уровне 50 млрд евро. Планируют производить по 200 тыс. единиц в год.

Об этом пишут «ЭлектроВести».

«Производственные мощности будут рассчитаны на выпуск 200 тысяч автомобилей. Планируется выпуск пяти моделей автомобилей. Речь идет об электромобилях, как и планировалось с самого начала», — сказал министр науки, промышленности и технологий Турции Фарук Озлю.

Министр отметил, что основные параметры проекта уже определены, а на его реализацию будет первоначально выделено 3,2 млрд евро. Кроме того подчеркивается, что в рамках проекта непосредственно будут трудоустроены 4 тыс. специалистов, с учетом смежный отраслей он позволит открыть до 20 тысяч рабочих мест.

Комментируя проект создания турецкого автомобиля министр Озлю сообщил, что машина будет рассчитана на граждан со средним и высоким доходами:

«Это будет не машина класса «люкс». Рассчитываем выпускать автомобили класса С и В. Автомобиль будет выше по качеству зарубежных аналогов и дешевле их как минимум на 5%».

Первым хочет получить электромобиль, разработанный в Турции, президент страны, Реджеп Эрдоган:

«Я хочу первым получить такой автомобиль и готов заплатить за это», — отметил Эрдоган, уточнив, что предпочел бы версию с гибридной или электрической силовой установкой. Продажи новинки должны начаться в 2021 году. А ездовые прототипы первого турецкого автомобиля президент ожидает увидеть в 2019 году.

«Терминал» писал, число электромобилей на дорогах мира достигнет 125 млн единиц к 2030 году по базовому сценарию, однако скорость перехода на них будет во многом зависеть от государственной политики в разных странах.