Shell, Aker BP та Enbridge відмовилися від участі в глобальній ініціативі Science Based Targets initiative через проєкт стандарту, який забороняє нові розробки родовищ. Розробка стандарту зупинена, але організація заперечує тиск з боку нафтогазової галузі.

Напруга між енергетичними корпораціями та кліматичними стандартами загострюється

Низка провідних енергетичних компаній — Shell, норвезька Aker BP та канадська Enbridge — вийшли зі складу консультативної групи Science Based Targets initiative (SBTi), що формує глобальні стандарти скорочення викидів. Причиною стало положення проєкту стандарту, який фактично забороняв нові нафтогазові розробки після подання кліматичного плану або після 2027 року.

• Документ передбачав різке скорочення видобутку викопного пального, що викликало занепокоєння щодо реалістичності досягнення цілей Net Zero.
• Shell заявила, що стандарт «не відображає позицію галузі в будь-якій суттєвій формі», попри збереження мети досягти Net Zero до 2050 року.
• Aker BP вказала на обмеженість впливу на процес, але наголосила, що це не є ознакою ослаблення її кліматичних амбіцій.
• Enbridge відмовилась коментувати ситуацію.

SBTi призупинила роботу над стандартом для нафти й газу

Після резонансних виходів компаній організація SBTi оголосила про «призупинення» роботи над стандартом для нафтогазової галузі, посилаючись на «внутрішні ресурси». Водночас було заперечено твердження про вплив галузі на це рішення.

«Немає жодних підстав вважати, що рішення було спричинене тиском з боку індустрії», — повідомили в SBTi.

Окремо зазначено, що SBTi також відклала та пом’якшила рекомендації для фінансових установ, зокрема щодо термінів припинення фінансування компаній, які розробляють нові родовища — з 2025 року їх перенесли на 2030 рік після призначення нового CEO Девіда Кеннеді.

Зростаючий розрив між кліматичними рамками та енергетичними інтересами

Ключова розбіжність полягає в тому, що спалювання викопного пального залишається основним чинником глобального потепління, і науковці сходяться на думці, що обмеження зростання температури до 1,5°C є критично важливим.

Водночас компанії обережно ставляться до стандартів, які можуть призвести до різкого згортання геологорозвідки, посилаючись на ризики для енергетичної безпеки, інвесторів і спроможності задовольнити майбутній попит.

«Чим більше ми відкладаємо, тим більше прикриття надаємо великим нафтовим компаніям», — зазначив один з учасників процесу, якого цитує Financial Times.

Джерело: Terminal

За матеріалами: Oilprice.com

Замовити звіт по ринку

Оперативна інформація по ринках пального

У 2024 році понад 40% канадського експорту пропану припало на азійські ринки. Зростання стало можливим завдяки новим морським терміналам, які спростили логістику. Попри стабільні постачання до США, Азія залишається пріоритетним напрямком через високу потребу у сировині для нафтохімії.

Експорт пропану з Канади до Азії зростає, становлячи понад 40% постачання у 2024 році

Дані свідчать, що експорт пропану з Канади до Азії значно зріс за останнє десятиліття, досягнувши рекордних показників у 2024 році. Це стало можливим завдяки новим морським терміналам, які оптимізували логістику з заходу країни до азійських ринків. Водночас постачання до США залишаються стабільними з 2019 року.

Ключові моменти:

• Ціни на пропан в Едмонтоні (Альберта) зазвичай нижчі, ніж у Східній Азії та Конвеї (Канзас), що робить канадський пропан привабливим для цих ринків.
• В Азії пропан використовується переважно як сировина для нафтохімії, тоді як у США — для опалення.
• Два морські термінали у Британській Колумбії (RIPET та Prince Rupert Terminal) забезпечують прямі постачання до Азії.
• Пропан до США переважно транспортується залізницею (81% у 2023 році), менша частка — трубопроводами (8% у 2024 році).

AltaGas та Vopak планують будівництво нового термінала REEF потужністю 55 000 барелів на добу, який має запрацювати до кінця 2026 року. Це дозволить збільшити експорт до Азії, а також до Південної Америки та Мексики.

Зростання експорту відбувається на тлі збільшення світового попиту на пропан, особливо з боку азійських нафтохімічних виробників. Якщо до 2018 року весь канадський пропан йшов до США, то у 2024 році частка Штатів скоротилася до 58%.

Джерело: «НТЦ Псіхєя».