Президент США Дональд Трамп заявив про можливість запровадження нових санкцій проти росії та навіть заходів проти України, якщо війна не буде зупинена. Його слова пролунали на фоні посилення бойових дій і загострення соціально-політичної ситуації в Україні.

Натяки Трампа на економічну війну проти росії свідчать про можливе посилення санкційного тиску

Санкції як інструмент тиску

• З 2022 року діють численні західні санкції проти росії, однак вони не зупинили повномасштабне вторгнення.
• Трамп заявив:
  

  «Це буде не світова війна, але це буде економічна війна. Економічна війна буде поганою, і це буде погано для росії» (Дональд Трамп).

• Він також попередив, що у разі відсутності результатів можливі нові санкційні кроки.

Дипломатичний тупик

• 15 серпня Трамп зустрівся з Путіним в Алясці, а 18 серпня – із Зеленським та європейськими лідерами у Вашингтоні.
• Попри ці контакти, зустріч Путіна і Зеленського досі не відбулася з 2019 року.
• Зеленський пропонував Туреччину, країни Перської затоки чи Європу як потенційних посередників, але росія заявила, що «порядок денний узагалі не готовий».
• Трамп визнав труднощі: «Іноді Путін готовий, але Зеленський ні… Треба мати їх обох одночасно».

Військовий контекст

• Головнокомандувач ЗСУ Олександр Сирський повідомив, що увага зосереджена на Покровську, Добропіллі, Новопавлівську, Куп’янську та Запорізькому напрямку.
• Водночас він зауважив «позитивні тенденції» у прикордонних районах Сумської та Харківської областей.
• Бої тривають на тлі нестачі особового складу та озброєнь у ЗСУ.

Висновки

• Вперше озвучена можливість заходів і проти України підвищує невизначеність щодо підтримки з боку США.
• Соціальні зміни в Україні (виїзд чоловіків до 22 років, скандали з виїздами еліт) послаблюють мобілізаційний ресурс і провокують внутрішню напругу.
• Дипломатичний процес заблокований: зустріч Зеленського і Путіна залишається малоймовірною.

Джерело: Terminal
За матеріалами: oilprice.com

Індійська компанія Nayara Energy, пов’язана з росією, відправила першу партію бензину після накладення на неї санкцій Євросоюзом 18 липня. Танкер Tempest Dream з 43 тис. тонн бензину вирушив до Оману, тоді як другий танкер Sard готується до експорту дизелю з порту Вадінар. Умови санкцій змусили компанію скоротити переробку нафти та звернутись до внутрішнього ринку Індії як альтернативного напрямку збуту.

Санкції проти Nayara: як Індія обходить обмеження ЄС

Операційна активність Nayara Energy після санкцій

• 18 липня 2025 року ЄС запровадив санкції проти Nayara Energy — приватної нафтопереробної компанії, яку підтримує росія.
• Попри це, 5 серпня танкер Tempest Dream, що перевозить приблизно 43 000 метричних тонн бензину (або 363 350 барелів), вирушив до порту Сохар, Оман.
• Танкер перебуває також під санкціями Великої Британії з червня.

Розширення експорту дизелю

• У порту Вадінар готується до завантаження ще один танкер — Sard, який має вивезти 43 000 тонн дизелю.
• Цей танкер потрапив під санкції ЄС ще в травні.
• Раніше Nayara вже використала танкер Leruo для транспортування 43 000 тонн дизелю до порту Мундра, Індія.

Вплив санкцій на діяльність нафтопереробного заводу

• Через обмеження у фрахтуванні суден і збуті продукції Nayara була змушена скоротити обсяги переробки на своєму НПЗ потужністю 400 000 барелів на добу у Вадінарі.
• Компанія звернулася до державних роздрібних продавців пального в Індії із пропозиціями щодо продажу своєї продукції всередині країни.
• Nayara володіє мережею з 6 600 автозаправних станцій на території Індії.

Оцінка ситуації

• Санкції ЄС та Великої Британії не зупинили Nayara від експорту, але змусили її адаптувати логістику та шукати внутрішні канали реалізації.
• Масштаби танкерних партій (по 43 тис. тонн) свідчать про збереження потужностей для експортних операцій, попри складнощі.
• Індія залишається ключовим майданчиком для обігу пального з рф, навіть після обмежень з боку ЄС.

Джерело: Terminal

За матеріалами: Reuters

Російська компанія Сибур істотно наростила експорт зрідженого нафтового газу (LPG) через балтійський порт Усть-Луга за січень–травень 2025 року порівняно з тим же періодом 2024-го, а також відновила постачання в Індію після перерви з 2023 року.

Збільшення відвантажень та географія експорту

За даними LSEG та двох галузевих джерел, обсяг відвантажень Сибур із Усть-Луги сягнув 418 000 метричних тонн — удвічі більше, ніж торік. Це стало можливим завдяки залученню нових танкерів класу MGC, здатних перевозити до 20 000 тонн кожен.

• У січні–квітні 2025 року близько 90% морських партій йшли до Туреччини.
• У травні здійснено два рейси загальним обсягом близько 40 000 тонн до Індії.

«На середземноморському ринку зараз багато газу, особливо пропану. Це цілком логічно — переорієнтувати частину обсягів на Індію», — пояснило одне з джерел.

Адаптація до санкцій та надлишок на внутрішньому ринку

Наприкінці 2023 року ЄС запровадив ембарго на імпорт LPG російського походження (за винятком бутану та ізобутану) з 12-місячним перехідним періодом для довгострокових контрактів. З грудня 2024 року обмеження діють повністю, що змусило Сибур перенаправити частину обсягів на експорт через Усть-Лугу та шукати нові ринки.

Сибур підтвердив травневі відвантаження LPG до Індії та зазначив, що зростання загального обсягу постачань із Усть-Луги пов’язане з надлишком LPG на російському ринку.

«Сибур постійно оцінює всі доступні ринки та розглядатиме економічну доцільність постачань», — повідомила пресслужба компанії Reuters.

Джерело: Terminal

За матеріалами: Reuters: Russian Sibur doubles LPG loadings from Ust-Luga, resumes supply to India

Додаткові джерела інформації

• Argus: Russian LPG exports reshape after EU sanctions
• S&P Global: Sibur expands LPG exports amid EU sanctions

Замовити тижневий звіт по ринку

Індія заблокувала вхід танкера під танзанійським прапором, який перевозив російську нафту, посилюючи контроль за суднами, пов’язаними з РФ. Влада посилалася на проблеми з документацією, зокрема неприйнятний сертифікат мореплавності. Це відбувається на тлі зростаючих санкційних тисків з боку США та ЄС.

Індія в четвер відмовила у доступі танзанійському танкеру, який перевозив російську нафту, що свідчить про посилення контролю за суднами, пов’язаними з РФ. Про це повідомляє Reuters з посиланням на джерела.

Судно *Andaman Skies* прямувало до порту Вадінар з 100 тисячами тонн (близько 800 тисяч барелів) нафти сорту Varandey, яку постачає російська «Лукойл». Індійські портові владі відмовили танкеру через проблеми з документами, зокрема через неприйнятний сертифікат мореплавності.

*Andaman Skies*, побудований у 2004 році, має понад 20 років, тому за індійськими правилами потребує сертифікації від схваленої класифікаційної компанії. Попри те, що судно мало сертифікат від Dakar Class (організації, зареєстрованої в Індії), ця установа не визнана місцевою морською владою. Цікаво, що цей же танкер заходив до індійських портів ще у грудні 2024 року.

Індія є найбільшим імпортером російської нафти, яка становить близько 35% її загального імпорту. Водночас країна стикається з тиском через санкції США та ЄС, спрямовані проти російських нафтових постачань.

Санкційна політика продовжує змінюватися, і невизначеність з адміністрацією Трампа, схоже, змусила Індію більш уважно ставитися до нафти, яка надходить до її портів. *Andaman Skies* не підпадає під санкції США чи ООН, але включений до списків Великої Британії та ЄС.

Ці обмеження відображають загальну тенденцію: індійські НПЗ, які купують російську нафту, тепер використовують судна та страховиків, які не підпадають під санкції США, що ускладнює логістику.

Джерела Reuters повідомили, що «Лукойл» та російський страховик «Согласие» не відреагували на запити, тоді як індійська влада утрималася від коментарів.

Зростання санкцій виграли США: експорт американської нафти до Індії в лютому досяг найвищих показників за останні два роки — 357 тисяч барелів на день порівняно з 221 тисячею на початку 2024 року (за даними Kpler).

Джерело: «НТЦ Псіхєя». За матеріалами oilprice.com