<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">

<channel>
	<title>Часопис Термінал &#124; НТЦ &#34;Псіхєя&#34; &#187; Europe fuel market</title>
	<atom:link href="https://oilreview.kiev.ua/tag/europe-fuel-market/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oilreview.kiev.ua</link>
	<description>Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України</description>
	<lastBuildDate>Tue, 28 Apr 2026 07:15:24 +0000</lastBuildDate>
	    <language>uk-UA</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Найдешевше пальне в Європі: де водії платять найменше станом на 30 березня 2026 року</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2026/03/31/najdeshevshe-palne-v-yevropi-de-vodi%d1%97-platyat-najmenshe-stanom-na-30-bereznya-2026-roku/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2026/03/31/najdeshevshe-palne-v-yevropi-de-vodi%d1%97-platyat-najmenshe-stanom-na-30-bereznya-2026-roku/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 31 Mar 2026 06:08:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[бензин]]></category>
		<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Дизельне паливо]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Конкуренція]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Скраплений газ]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[diesel]]></category>
		<category><![CDATA[energy]]></category>
		<category><![CDATA[Europe fuel market]]></category>
		<category><![CDATA[fuel prices]]></category>
		<category><![CDATA[LPG]]></category>
		<category><![CDATA[дизель]]></category>
		<category><![CDATA[Енергетика]]></category>
		<category><![CDATA[Петрол]]></category>
		<category><![CDATA[ринок пального Європи]]></category>
		<category><![CDATA[ціни на пальне]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153779</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30245-Пистолет_АЗС.jpg" alt="Найдешевше пальне в Європі: де водії платять найменше станом на 30 березня 2026 року"/><br />Європейський ринок нафтопродуктів демонструє стабільність цін із незначними коливаннями. Водночас різниця у вартості бензину, дизельного пального та LPG між країнами залишається суттєвою. Найбільший інтерес становлять держави з найнижчими цінами, які формують конкурентний сегмент ринку. Карта найдешевшого пального в Європі Бензин А-95: де мінімальні ціни Найнижчі ціни серед європейських країн: Туреччина — €1,15/л Північна Македонія — [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30245-Пистолет_АЗС.jpg" alt="Найдешевше пальне в Європі: де водії платять найменше станом на 30 березня 2026 року"/><br /><p>Європейський ринок нафтопродуктів демонструє стабільність цін із незначними коливаннями. Водночас різниця у вартості бензину, дизельного пального та LPG між країнами залишається суттєвою. Найбільший інтерес становлять держави з найнижчими цінами, які формують конкурентний сегмент ринку.</p>
<h3>Карта найдешевшого пального в Європі</h3>
<h4>Бензин А-95: де мінімальні ціни</h4>
<ul>
<li><strong>Найнижчі ціни серед європейських країн:</strong>
<ul>
<li>Туреччина — €1,15/л</li>
<li>Північна Македонія — €1,34/л</li>
<li>Мальта — €1,35/л</li>
<li>Болгарія — €1,47/л</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Східна Європа з конкурентними цінами:</strong>
<ul>
<li>Україна — €1,44/л</li>
<li>Молдова — €1,44/л</li>
<li>Румунія — €1,67/л</li>
</ul>
</li>
<li><em>Різниця з дорогими ринками ЄС перевищує €0,8–1,0/л</em>, що формує значний економічний ефект для споживачів</li>
</ul>
<h4>Дизельне пальне: доступні сегменти</h4>
<ul>
<li><strong>Найнижчі ціни:</strong>
<ul>
<li>Туреччина — €1,32/л</li>
<li>Північна Македонія — €1,43/л</li>
<li>Мальта — €1,22/л</li>
<li>Чехія — €1,69/л</li>
</ul>
</li>
<li>Україна — <strong>€1,69/л</strong></li>
<li><em>Дизель залишається дорожчим за бензин у більшості країн</em>, що відображає структуру попиту на транспорт і логістику</li>
</ul>
<h4>LPG: найдоступніше пальне</h4>
<ul>
<li><strong>Найнижчі ціни на LPG:</strong>
<ul>
<li>Туреччина — €0,59/л</li>
<li>Італія — €0,67/л</li>
<li>Болгарія — €0,71/л</li>
</ul>
</li>
<li>Україна — <strong>€0,92/л</strong></li>
<li><em>LPG залишається найдешевшим видом пального</em> із різницею до €1/л порівняно з бензином</li>
</ul>
<h3>Регіональні особливості ціноутворення</h3>
<h4>Стабільність та локальні коливання</h4>
<ul>
<li><strong>Ціни у більшості країн не змінилися</strong> або коливаються в межах ±0,01–0,03 €/л</li>
<li>У Болгарії зафіксовано <strong>локальне зростання на 1 цент/л</strong> для бензину та дизеля</li>
<li><em>Це свідчить про вплив локальних факторів</em>, а не глобальних змін ринку</li>
</ul>
<h3>Висновки для ринку нафти й нафтопродуктів</h3>
<h4>Можливі зміни на ринку</h4>
<ul>
<li><strong>Сегмент дешевого пального формується країнами поза ядром ЄС</strong> та окремими меншими економіками</li>
<li>Різниця у цінах до €1/л створює:
<ul>
<li>умови для транскордонного попиту</li>
<li>потенціал для диверсифікації закупівель</li>
</ul>
</li>
<li><em>Ринок залишається стабільним без ознак дефіциту</em></li>
</ul>
<h4>Зміни у ціноутворенні</h4>
<ul>
<li><strong>Ключову роль відіграють податки та локальна конкуренція</strong></li>
<li>Нижчі ціни характерні для:
<ul>
<li>ринків із меншою податковою нагрузкою</li>
<li>країн із нижчими операційними витратами</li>
</ul>
</li>
<li><em>Стабільність цін підтверджує відсутність різких змін у собівартості</em></li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua ">Terminal</a><br />
За матеріалами: <a href="https://fuelo.net">Fuelo</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30245-Пистолет_АЗС.jpg" alt="Найдешевше пальне в Європі: де водії платять найменше станом на 30 березня 2026 року"/><br /><p>Європейський ринок нафтопродуктів демонструє стабільність цін із незначними коливаннями. Водночас різниця у вартості бензину, дизельного пального та LPG між країнами залишається суттєвою. Найбільший інтерес становлять держави з найнижчими цінами, які формують конкурентний сегмент ринку.</p>
<h3>Карта найдешевшого пального в Європі</h3>
<h4>Бензин А-95: де мінімальні ціни</h4>
<ul>
<li><strong>Найнижчі ціни серед європейських країн:</strong>
<ul>
<li>Туреччина — €1,15/л</li>
<li>Північна Македонія — €1,34/л</li>
<li>Мальта — €1,35/л</li>
<li>Болгарія — €1,47/л</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Східна Європа з конкурентними цінами:</strong>
<ul>
<li>Україна — €1,44/л</li>
<li>Молдова — €1,44/л</li>
<li>Румунія — €1,67/л</li>
</ul>
</li>
<li><em>Різниця з дорогими ринками ЄС перевищує €0,8–1,0/л</em>, що формує значний економічний ефект для споживачів</li>
</ul>
<h4>Дизельне пальне: доступні сегменти</h4>
<ul>
<li><strong>Найнижчі ціни:</strong>
<ul>
<li>Туреччина — €1,32/л</li>
<li>Північна Македонія — €1,43/л</li>
<li>Мальта — €1,22/л</li>
<li>Чехія — €1,69/л</li>
</ul>
</li>
<li>Україна — <strong>€1,69/л</strong></li>
<li><em>Дизель залишається дорожчим за бензин у більшості країн</em>, що відображає структуру попиту на транспорт і логістику</li>
</ul>
<h4>LPG: найдоступніше пальне</h4>
<ul>
<li><strong>Найнижчі ціни на LPG:</strong>
<ul>
<li>Туреччина — €0,59/л</li>
<li>Італія — €0,67/л</li>
<li>Болгарія — €0,71/л</li>
</ul>
</li>
<li>Україна — <strong>€0,92/л</strong></li>
<li><em>LPG залишається найдешевшим видом пального</em> із різницею до €1/л порівняно з бензином</li>
</ul>
<h3>Регіональні особливості ціноутворення</h3>
<h4>Стабільність та локальні коливання</h4>
<ul>
<li><strong>Ціни у більшості країн не змінилися</strong> або коливаються в межах ±0,01–0,03 €/л</li>
<li>У Болгарії зафіксовано <strong>локальне зростання на 1 цент/л</strong> для бензину та дизеля</li>
<li><em>Це свідчить про вплив локальних факторів</em>, а не глобальних змін ринку</li>
</ul>
<h3>Висновки для ринку нафти й нафтопродуктів</h3>
<h4>Можливі зміни на ринку</h4>
<ul>
<li><strong>Сегмент дешевого пального формується країнами поза ядром ЄС</strong> та окремими меншими економіками</li>
<li>Різниця у цінах до €1/л створює:
<ul>
<li>умови для транскордонного попиту</li>
<li>потенціал для диверсифікації закупівель</li>
</ul>
</li>
<li><em>Ринок залишається стабільним без ознак дефіциту</em></li>
</ul>
<h4>Зміни у ціноутворенні</h4>
<ul>
<li><strong>Ключову роль відіграють податки та локальна конкуренція</strong></li>
<li>Нижчі ціни характерні для:
<ul>
<li>ринків із меншою податковою нагрузкою</li>
<li>країн із нижчими операційними витратами</li>
</ul>
</li>
<li><em>Стабільність цін підтверджує відсутність різких змін у собівартості</em></li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua ">Terminal</a><br />
За матеріалами: <a href="https://fuelo.net">Fuelo</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2026/03/31/najdeshevshe-palne-v-yevropi-de-vodi%d1%97-platyat-najmenshe-stanom-na-30-bereznya-2026-roku/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  oilreview.kiev.ua/tag/europe-fuel-market/feed/ ) in 0.23671 seconds, on Apr 28th, 2026 at 12:42 pm UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on Apr 28th, 2026 at 1:42 pm UTC -->