<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">

<channel>
	<title>Часопис Термінал &#124; НТЦ &#34;Псіхєя&#34; &#187; G7 cap</title>
	<atom:link href="https://oilreview.kiev.ua/tag/g7-cap/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oilreview.kiev.ua</link>
	<description>Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України</description>
	<lastBuildDate>Wed, 06 May 2026 15:48:58 +0000</lastBuildDate>
	    <language>uk-UA</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Фрахт на транспортування нафти Urals до Індії знизився через падіння цін нижче межі G7</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/04/21/fraxt-na-transportuvannya-nafti-urals-do-indi%d1%97-znizivsya-cherez-padinnya-cin-nizhche-mezhi-g7/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/04/21/fraxt-na-transportuvannya-nafti-urals-do-indi%d1%97-znizivsya-cherez-padinnya-cin-nizhche-mezhi-g7/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 21 Apr 2025 05:46:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Технології]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[Baltic ports]]></category>
		<category><![CDATA[crude oil]]></category>
		<category><![CDATA[economy]]></category>
		<category><![CDATA[G7 cap]]></category>
		<category><![CDATA[India]]></category>
		<category><![CDATA[Nafta]]></category>
		<category><![CDATA[Russia]]></category>
		<category><![CDATA[sanctions]]></category>
		<category><![CDATA[shipping rates]]></category>
		<category><![CDATA[Urals]]></category>
		<category><![CDATA[Балтійські порти]]></category>
		<category><![CDATA[економіка]]></category>
		<category><![CDATA[Индия]]></category>
		<category><![CDATA[межа G7]]></category>
		<category><![CDATA[Нефть]]></category>
		<category><![CDATA[Росия]]></category>
		<category><![CDATA[санкції]]></category>
		<category><![CDATA[фрахт]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=149428</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/28942-Танкер_в_тумане.jpg" alt="Фрахт на транспортування нафти Urals до Індії знизився через падіння цін нижче межі G7"/><br />У квітні 2025 року вартість морських перевезень російської нафти сорту Urals з балтійських портів Росії до Індії знизилася. Це пов’язано з тим, що ціна нафти Urals опустилася нижче встановленої G7 межі у $60 за барель, що дало змогу задіяти танкери із західним страхуванням і фінансуванням. Така динаміка може негативно вплинути на економіку Росії, як попереджають [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/28942-Танкер_в_тумане.jpg" alt="Фрахт на транспортування нафти Urals до Індії знизився через падіння цін нижче межі G7"/><br /><p><strong>У квітні 2025 року вартість морських перевезень російської нафти сорту Urals з балтійських портів Росії до Індії знизилася. Це пов’язано з тим, що ціна нафти Urals опустилася нижче встановленої G7 межі у $60 за барель, що дало змогу задіяти танкери із західним страхуванням і фінансуванням. Така динаміка може негативно вплинути на економіку Росії, як попереджають її посадовці.</strong></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Цього місяця вартість транспортування російської нафти з портів Балтійського моря до Індії знизилася. Причиною стало падіння ціни на нафту сорту Urals, яке на початку квітня опустилося нижче встановленої &#171;цінової стелі&#187; у $60 за барель, що дозволило розширити доступність західних танкерів.</p>
<p>Механізм цінового обмеження, запроваджений країнами G7 та ЄС, дозволяє здійснювати постачання російської нафти до третіх країн із використанням західного страхування та фінансування лише за умови, що вартість бареля не перевищує $60.</p>
<p>На початку квітня ціна Urals знизилася нижче цієї межі на тлі загального обвалу світових нафтових індексів, спричиненого запровадженням нових мит у США та побоюваннями щодо перспектив глобальної економіки.</p>
<p>Таким чином, транспортування Urals з балтійських портів Росії до Індії тепер може здійснюватися танкерами, трейдерами та страховими компаніями, які працюють за західним правом.</p>
<p>Станом на четвер, вартість Urals у порту Приморськ становила $53,50 за барель.</p>
<p>У квітні середня ставка фрахту на транспортування Urals із Приморська та Усть-Луги до Індії знизилася до приблизно $6 мільйонів за рейс в один бік, порівняно з $7 мільйонами наприкінці березня, за даними агентства Reuters.</p>
<p>Варто зазначити, що фрахтові ставки на постачання російської нафти досягли пікових значень у лютому та березні після того, як у січні США наклали санкції на десятки танкерів, які доставляли російську нафту в Азію, змушуючи трейдерів шукати альтернативні несанкціоновані судна.</p>
<p>Зниження ціни, яку Росія отримує за нафту в квітні, може створити додатковий тиск на її економіку.</p>
<p>Як заявила минулого тижня голова Центрального банку Росії Ельвіра Набіулліна, обвал нафтового ринку може створити суттєві ризики для економіки країни.</p>
<p>Згідно з повідомленням агентства ТАРС, посадовиця під час виступу в парламенті заявила, що наслідки тарифної ескалації можуть бути негативними, зокрема через коливання та зниження цін на нафту.</p>
<blockquote><p>«Основний канал впливу — це коливання нафтових цін, їх зниження», — зазначила Набіулліна.</p></blockquote>
<p><strong>Джерело: <a href="mailto:oil@ukroil.com.ua">НТЦ Псіхєя</a></strong><br />
<strong>За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/">oilprice.com</a></strong></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/28942-Танкер_в_тумане.jpg" alt="Фрахт на транспортування нафти Urals до Індії знизився через падіння цін нижче межі G7"/><br /><p><strong>У квітні 2025 року вартість морських перевезень російської нафти сорту Urals з балтійських портів Росії до Індії знизилася. Це пов’язано з тим, що ціна нафти Urals опустилася нижче встановленої G7 межі у $60 за барель, що дало змогу задіяти танкери із західним страхуванням і фінансуванням. Така динаміка може негативно вплинути на економіку Росії, як попереджають її посадовці.</strong></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Цього місяця вартість транспортування російської нафти з портів Балтійського моря до Індії знизилася. Причиною стало падіння ціни на нафту сорту Urals, яке на початку квітня опустилося нижче встановленої &#171;цінової стелі&#187; у $60 за барель, що дозволило розширити доступність західних танкерів.</p>
<p>Механізм цінового обмеження, запроваджений країнами G7 та ЄС, дозволяє здійснювати постачання російської нафти до третіх країн із використанням західного страхування та фінансування лише за умови, що вартість бареля не перевищує $60.</p>
<p>На початку квітня ціна Urals знизилася нижче цієї межі на тлі загального обвалу світових нафтових індексів, спричиненого запровадженням нових мит у США та побоюваннями щодо перспектив глобальної економіки.</p>
<p>Таким чином, транспортування Urals з балтійських портів Росії до Індії тепер може здійснюватися танкерами, трейдерами та страховими компаніями, які працюють за західним правом.</p>
<p>Станом на четвер, вартість Urals у порту Приморськ становила $53,50 за барель.</p>
<p>У квітні середня ставка фрахту на транспортування Urals із Приморська та Усть-Луги до Індії знизилася до приблизно $6 мільйонів за рейс в один бік, порівняно з $7 мільйонами наприкінці березня, за даними агентства Reuters.</p>
<p>Варто зазначити, що фрахтові ставки на постачання російської нафти досягли пікових значень у лютому та березні після того, як у січні США наклали санкції на десятки танкерів, які доставляли російську нафту в Азію, змушуючи трейдерів шукати альтернативні несанкціоновані судна.</p>
<p>Зниження ціни, яку Росія отримує за нафту в квітні, може створити додатковий тиск на її економіку.</p>
<p>Як заявила минулого тижня голова Центрального банку Росії Ельвіра Набіулліна, обвал нафтового ринку може створити суттєві ризики для економіки країни.</p>
<p>Згідно з повідомленням агентства ТАРС, посадовиця під час виступу в парламенті заявила, що наслідки тарифної ескалації можуть бути негативними, зокрема через коливання та зниження цін на нафту.</p>
<blockquote><p>«Основний канал впливу — це коливання нафтових цін, їх зниження», — зазначила Набіулліна.</p></blockquote>
<p><strong>Джерело: <a href="mailto:oil@ukroil.com.ua">НТЦ Псіхєя</a></strong><br />
<strong>За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/">oilprice.com</a></strong></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/04/21/fraxt-na-transportuvannya-nafti-urals-do-indi%d1%97-znizivsya-cherez-padinnya-cin-nizhche-mezhi-g7/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  oilreview.kiev.ua/tag/g7-cap/feed/ ) in 1.09676 seconds, on May 6th, 2026 at 7:53 pm UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on May 6th, 2026 at 8:53 pm UTC -->