Один из крупнейших мировых автопроизводителей Mercedes-Benz объявил о прекращении производства подзаряжаемых гибридов.

Об этом пишут «Электровести».

На смену подзаряжаемым гибридам придут машины с гибридными силовыми установками так называемого «третьего поколения».

Новая силовая установка включает в себя девятиступенчатую автоматическую коробку передач, объединенную в едином блоке со сцеплением и электромотором.

Мощность новой силовой установки – 121 электрическая лошадиная сила, которая позволит развивать скорость до 140 км/час. Исключительно на электротяге, автомобиль сможет проехать 50 км.
Все новые гибриды выйдут под новым «электрическим» суб-брендом Meredes-EQ.

По словам официальных представителей концерна Daimler, первым появится гибридный вариант S-класса – уже этой осенью. Седан S560e с шестицилиндровым бензиновым турбомотором придет на смену модели S500e. До конца 2018 года выпустят две гибридные версии E-класса — с бензиновым и дизельным двигателями с четырьмя цилиндрами. Весной 2019 года Daimler обещает представить гибридный вариант C-класса c дизельным мотором.

Как ранее сообщал «Терминал», китайский миллиардер Ли Шуфу, основатель компании Geely, на днях приобрел почти 10% автомобильного концерна Daimler (куда входит и Mercedes-Benz). Все понимают, что это значит наращивание выпуска электрокаров и батарей к ним.

«Терминал» также писал о переводе на электрические или гибридные двигатели всех моделей автомобилей, выпускаемых французским автоконцерном PSA Peugeot-Citroen, к 2025 году будут оснащены.

Китай с 2019 года вводит жесткие минимальные нормы продажи гибридных автомобилей и электрокаров и на альтернативных источниках — так называемых New Energy Vehicles (NEV).

Как передает «Интерфакс», об этом сообщило агентство «Синьхуа» со ссылкой на министерство промышленности и информационных технологий Китая.

«Компании с годовыми продажами на рынке КНР свыше 30 тыс. автомобилей в 2019 году должны реализовать не менее 10% машин с гибридными и электрическими двигателями», — объявило в четверг министерство промышленности и информационных технологий Китая.

Согласно сообщению, в 2020 году эта доля возрастет до 12%. Те автопроизводители, которые не смогут выполнить данные требования, должны будут приобретать у правительства права на работу на китайском рынке или выплачивать штрафы.

Таким образом, власти Китая дают автомобилестроительным концернам дополнительное время на подготовку к новым требованиям. Ранее предполагалось, что квоты в отрасли будут введены уже в 2018 году на уровне 8%.

Однако транснациональные компании в июне написали коллективное обращение китайским властям, в котором называли ввод квот с 2018 года нереальным требованием и просили смягчить переход к новым правилам. Кроме того, они призывали к равным условиям работы для китайских и иностранных компаний.

К 2025 году власти Китая рассчитывают увеличить долю NEV в совокупных продажах автомобилей как минимум до 20%.

Автомобильный рынок Китая является крупнейшим в мире — в 2016 году продано 24,3 млн машин. По оценкам McKinsey, китайские компании являются лидерами на рынке электромобилей — в прошлом году на них приходилось 43% совокупного производства машин с электрическими и гибридными двигателями.

Между тем аналитики Piper Jaffray на этой неделе опубликовали прогноз, согласно которому рынок Китая станет важнейшим источником доходов для американского производителя электромобилей Tesla Inc. В 2016 году продажи Tesla в этой стране увеличились до $1,07 млрд с $319 млн годом ранее, отмечает CNBC.

Ранее в этом году Пекин вслед за Лондоном и Парижем объявил о намерении установить предельный срок, до которого автопроизводители смогут производить и продавать машины, работающие на традиционных видах топлива.

Как ранее сообщал «Терминал», Китай к 2020 г планирует по всей стране использовать в качестве топлива биоэтанол.

BMW хочет нарастить продажи электромобилей на две третьих в следующем году – до 100 тыс. транспортных средств, предлагая все больше авто с батарейным питанием.

Об этом заявил глава концерна Харальд Крюгер в интервью Suddeutsche Zeitun, пишет «Интерфакс».

По результатам 2016 года ожидается, что BMW продаст 60 тыс. электромобилей. Таким образом, суммарные продажи в 2013-2016 годах также составят 100 тыс. электромобилей. По словам Х. Крюгера, BMW сейчас предлагает электромобили классических марок и модельных рядов.

«Я думаю, что в 2025 году наша рыночная доля гибридных и электрических автомобилей составит от 15% до 25%», — полагает глава BMW.

Недавно утвержденной в Германии премии покупателям экологичных транспортных средств недостаточно для массового переходя на них, считает Х. Крюгер.

«Что нам нужно, так это всеохватная инфраструктура», — заявил CEO.

Вопрос о производстве единообразных аккумуляторов для всех электромобилей, который активно обсуждают топ-менеджеры и эксперты различных автоконцернов, не вызывает у Х. Крюгера серьезных возражений.

«Но мое предложение таково: давайте подождем, пока не выяснится, как будет выглядеть следующее поколение аккумуляторов», — добавил глава BMW.

Для того чтобы поддержать продажи, BMW увеличивает емкость аккумуляторной батареи электромобилей для города серии i3 на 50%. В прошлом году продажи BMW i3, единственной полностью электрической модели BMW, составили всего 25 тысяч штук.

Как сообщал ранее «Терминал», НЭК «Укрэнерго» намерено в 2018 году приступить к внедрению интеллектуальных сетей Smart Grid и хочет закупить электромобили в собственный парк техники.

Автомобильный гигант General Motors летом 2014 года впервые в своей истории начнет выпуск автомобилей с гибридным двигателем. Энергия для привода колес такого автомобиля будет использоваться бензин и сжиженный природный газ.

Новые автомобили, созданные на основе существующих моделей, будут оснащены сразу двумя емкостями для топлива. Один бак будет предназначен для бензина, а другой — для сжиженного природного газа. Переключение между этими двумя видами горючего будет происходить очень легко и не потребует от водителя установки какого-либо дополнительного технического оборудования. Об этом заявил в среду директор GM Дэн Акерсон, передаёт Бизнес-ТАСС.

По словам директора, пробег полностью заправленного автомобиля будет составлять около 500 миль 804 км. Корпорация также планирует сделать доступной новую модель, как для розничных, так и для оптовых покупателей.

Представители GM сообщили что, сжиженный природный газ является более дешевым горючим, чем бензин, и оказывает не такое негативное воздействие на экологию. Транспортные средства, работающие на сжиженном газе, как отмечают в компании, выделяют на 20% меньший объем газов, вызывающих глобальное потепление.

В компании пока не раскрывают информацию о том, сколько будет стоить новый автомобиль. Тем не менее, существующие аналоги анонсированным GM авто в настоящее время продаются в США примерно за $27 тыс.

По оценкам экспертов, в мире в настоящее время используются около 16 млн автомобилей, работающих на сжиженном природном газе, лишь около 130 тыс. из них находятся в США. Большая часть подобных машин обслуживает предприятия или используется коммунальными службами. В частности, на сжиженном газе во многих странах работают автобусы и мусоровозы.