<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">

<channel>
	<title>Часопис Термінал &#124; НТЦ &#34;Псіхєя&#34; &#187; Госкомстат</title>
	<atom:link href="https://oilreview.kiev.ua/tag/goskomstat/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oilreview.kiev.ua</link>
	<description>Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України</description>
	<lastBuildDate>Wed, 29 Apr 2026 07:21:51 +0000</lastBuildDate>
	    <language>uk-UA</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Недостаток топливных материалов может повлиять на работу транспортных предприятий</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2014/06/20/nedostatok-toplivnyx-materialov-mozhet-povliyat-na-rabotu-transportnyx-predpriyatij/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2014/06/20/nedostatok-toplivnyx-materialov-mozhet-povliyat-na-rabotu-transportnyx-predpriyatij/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 20 Jun 2014 11:00:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Валерия Филон]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Україна]]></category>
		<category><![CDATA[Читайте ще]]></category>
		<category><![CDATA[Госкомстат]]></category>
		<category><![CDATA[исследования]]></category>
		<category><![CDATA[перспективы развития]]></category>
		<category><![CDATA[транспортные предприятия]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">http://oilreview.kiev.ua/?p=92771</guid>
		<description><![CDATA[<img src="http://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/4945-414985_image_large-A250x180.jpg" alt="Недостаток топливных материалов может повлиять на работу транспортных предприятий"/><br />Транспортные предприятия ожидают, что недостаток топливных и смазочных материалов смогут повлиять на их нормальную работу.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="http://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/4945-414985_image_large-A250x180.jpg" alt="Недостаток топливных материалов может повлиять на работу транспортных предприятий"/><br /><p>Транспортные предприятия ожидают, что недостаток топливных и смазочных материалов смогут повлиять на их нормальную работу.<span id="more-92771"></span></p>
<p>Об этом сказано в исследованиях Госкомстата, которые выявили ожидания сотрудников транспортных предприятий во II квартале 2014 года относительно перспектив развития их деловой активности.</p>
<p>В частности, респонденты ожидают, что такие факторы, как недостаток топливных и смазочных материалов, низкий платежеспособный спрос, нехватка оборотных средств, высокие налоги и одновременное уменьшение влияния такого фактора, как конкуренция со стороны отечественных перевозчиков – повлияют на нормальную работу транспортных предприятий.</p>
<p>Также ожидается уменьшения объемов выполняемых транспортными предприятиями работ и услуг. При этом, в III квартале 2014 года, по сравнению со II-м кварталом, респонденты ожидают увеличения объемов выполняемых транспортными предприятиями работ и услуг.</p>
<p>Респонденты считают, что в III квартале спрос на транспортные работы и услуги продолжит снижение.</p>
<p>Помимо этого, по результатам исследования, транспортные предприятия ожидают снижение уровня обеспеченности заказами, который в среднем составляет 131 день против 137 дней в I квартале 2014 года.</p>
<p>Кроме того, ожидается замедление темпов снижения уровня достаточности производственных мощностей транспортных предприятий для выполнения ими работ и услуг, а также уменьшение количества работников в данной отрасли. Причем, в третьем квартале по сравнению со II кварталом 2014 года, предполагается аналогичная тенденция).</p>
<p>Исследование также выявило, что транспортные предприятия ожидают ухудшения финансового состояния.</p>
<p>Факторами, которые мешают нормальной работе данных предприятий респонденты считают:</p>
<ul>
<li>Высокие налоги</li>
<li>Недостаток оборотных средств</li>
<li>Конкуренция со стороны отечественных перевозчиков</li>
<li>Низкий платежеспособный спрос</li>
<li>Недостаток топливных смазочных материалов</li>
</ul>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="http://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/4945-414985_image_large-A250x180.jpg" alt="Недостаток топливных материалов может повлиять на работу транспортных предприятий"/><br /><p>Транспортные предприятия ожидают, что недостаток топливных и смазочных материалов смогут повлиять на их нормальную работу.<span id="more-92771"></span></p>
<p>Об этом сказано в исследованиях Госкомстата, которые выявили ожидания сотрудников транспортных предприятий во II квартале 2014 года относительно перспектив развития их деловой активности.</p>
<p>В частности, респонденты ожидают, что такие факторы, как недостаток топливных и смазочных материалов, низкий платежеспособный спрос, нехватка оборотных средств, высокие налоги и одновременное уменьшение влияния такого фактора, как конкуренция со стороны отечественных перевозчиков – повлияют на нормальную работу транспортных предприятий.</p>
<p>Также ожидается уменьшения объемов выполняемых транспортными предприятиями работ и услуг. При этом, в III квартале 2014 года, по сравнению со II-м кварталом, респонденты ожидают увеличения объемов выполняемых транспортными предприятиями работ и услуг.</p>
<p>Респонденты считают, что в III квартале спрос на транспортные работы и услуги продолжит снижение.</p>
<p>Помимо этого, по результатам исследования, транспортные предприятия ожидают снижение уровня обеспеченности заказами, который в среднем составляет 131 день против 137 дней в I квартале 2014 года.</p>
<p>Кроме того, ожидается замедление темпов снижения уровня достаточности производственных мощностей транспортных предприятий для выполнения ими работ и услуг, а также уменьшение количества работников в данной отрасли. Причем, в третьем квартале по сравнению со II кварталом 2014 года, предполагается аналогичная тенденция).</p>
<p>Исследование также выявило, что транспортные предприятия ожидают ухудшения финансового состояния.</p>
<p>Факторами, которые мешают нормальной работе данных предприятий респонденты считают:</p>
<ul>
<li>Высокие налоги</li>
<li>Недостаток оборотных средств</li>
<li>Конкуренция со стороны отечественных перевозчиков</li>
<li>Низкий платежеспособный спрос</li>
<li>Недостаток топливных смазочных материалов</li>
</ul>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2014/06/20/nedostatok-toplivnyx-materialov-mozhet-povliyat-na-rabotu-transportnyx-predpriyatij/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Нечаянный энергобаланс</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2014/04/12/nechayannyj-energobalans/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2014/04/12/nechayannyj-energobalans/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 12 Apr 2014 11:50:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Геннадий Рябцев]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Україна]]></category>
		<category><![CDATA[Читайте ще]]></category>
		<category><![CDATA[Госкомстат]]></category>
		<category><![CDATA[Евростат]]></category>
		<category><![CDATA[МЭА]]></category>
		<category><![CDATA[Украина]]></category>
		<category><![CDATA[энергобаланс]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">http://oilreview.kiev.ua/?p=91961</guid>
		<description><![CDATA[<img src="http://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/4550-cover11.jpg" alt="Нечаянный энергобаланс"/><br />Благодаря усилиям статистического ведомства декабрь 2013 г. уже в третий раз ознаменован явлением энергетического баланса Украины по итогам предшествующего 2012 г.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="http://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/4550-cover11.jpg" alt="Нечаянный энергобаланс"/><br /><h4>Благодаря усилиям статистического ведомства декабрь 2013 г. уже в третий раз ознаменован явлением энергетического баланса Украины по итогам предшествующего 2012 г.</h4>
<p><em>Выполнена трансформация отчетных данных за 2008-2009 гг. согласно требованиям новой методологии. Стало быть, в истории государства, задекларировавшего более двадцати лет назад свою независимость, как бы невзначай образовалась первая пятилетка, подкрепленная относительно достоверным знанием отношений между наличием и расходом ресурсов энергообеспечения. Госкомстат, по сути, принял на себя функции головной научной организации в этом вопросе.<span id="more-91961"></span></em></p>
<p>В стране появилось статистически выверенное представление о производстве и потреблении энергоресурсов. В исходных публикациях данные приведены в тысячах т нефтяного эквивалента, поскольку именно так принято в международном сообществе. В таблице №1 (Т1) поступление и потребление энергии показаны в млн т условного топлива (<b>все числовые значения просмотрены и благословлены</b> <b>специалистами статистического ведомства</b>) с учетом известных правил перевода единиц измерения.</p>
<p>Для перевода единиц измерения, выраженных в единицах веса нефтяного эквивалента в единицы измерения, выраженные в тех же величинах условного топлива, вполне достаточно первое значение умножить на 10 и разделить на 7, чтобы получить искомый результат. Это обусловлено принятыми значениями теплотворной способности килограмма нефтяного эквивалента 10 000 ккал, а условного топлива  – 7 000 ккал.</p>
<p>Одновременно выполнена расчетная оценка издержек продукта на пути от производителя до потребителя. В таком виде с учетом сложившегося у нас порядка восприятия демонстрация показалась привычнее.</p>
<p>Несомненным достоинством представленного энергобаланса страны стало подтверждение роли и места в нем атомной энергетики, которые показаны в таблице №2 (Т2). До сих пор подобного видения не существовало, что делало общую картину неполной.</p>
<p>Как сказано в Методологических положениях по формированию энергетического баланса, утвержденных приказом Госкомстата №374 от 23.12.2011 г., в основу методологии составления балансов полагались рекомендации Международного энергетического агентства (МЭА) и Евростата, а также других международных организаций: «<b>необходимость в энергетических балансах вызвана потребностью получения надежных статистических данных</b> для мониторинга энергетической ситуации как на национальном, так и на международном уровнях, создания информационной базы <b>для анализа и прогнозирования стабильного функционирования экономики страны</b>». То есть ясно дано понять, что для правдоподобного прогнозирования надо как минимум располагать базой исходных данных, отражающих действительное положение дел и, что весьма существенно, определенных по единой методологии.</p>
<p>Казалось бы, подобное событие, став публичным достоянием общества, просто обязано превратиться в заметный, значимый и желанный повод еще раз внимательно взглянуть на состояние дел и динамику изменений в сфере энергетической обеспеченности жизнедеятельности и развития страны. К приобретению количественно выраженной ясности в этом вопросе стремились давно и сознательно. По крайней мере, на словах это выглядело именно таким образом. На самом высоком уровне неоднократно принимались соответствующие решения (основные из них перечислены в предисловии к упоминавшимся ранее Методологическим положениям, ознакомиться с которыми можно на сайте Государственной службы статистики http://www.ukrstat.gov.ua/ в разделе «Методология и классификации» под пунктом «Статистика использования материально-энергетических ресурсов»), давались поручения ведомствам и научным организациям, создавались рабочие группы и представительные советы. Но событие, ставшее наконец явью, проходит как-то буднично, воспринимается как само собой разумеющийся факт и не вызывает, как ни странно, ни заинтересованных откликов в научном сообществе, ни мудрых заключений ведомственных дискуссий, ни привлекающих внимание комментариев прессы.</p>
<p>В общем, как всегда у нас происходит, проявился эффект равнодушного умолчания.</p>
<p><em>Подробнее материал читайте в журнале <strong>«<a href="http://oilreview.kiev.ua/terminal/">Терминал</a>» №15 (705)</strong> от 14 апреля<i><i><em> 2014 года</em></i></i>.</em></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="http://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/4550-cover11.jpg" alt="Нечаянный энергобаланс"/><br /><h4>Благодаря усилиям статистического ведомства декабрь 2013 г. уже в третий раз ознаменован явлением энергетического баланса Украины по итогам предшествующего 2012 г.</h4>
<p><em>Выполнена трансформация отчетных данных за 2008-2009 гг. согласно требованиям новой методологии. Стало быть, в истории государства, задекларировавшего более двадцати лет назад свою независимость, как бы невзначай образовалась первая пятилетка, подкрепленная относительно достоверным знанием отношений между наличием и расходом ресурсов энергообеспечения. Госкомстат, по сути, принял на себя функции головной научной организации в этом вопросе.<span id="more-91961"></span></em></p>
<p>В стране появилось статистически выверенное представление о производстве и потреблении энергоресурсов. В исходных публикациях данные приведены в тысячах т нефтяного эквивалента, поскольку именно так принято в международном сообществе. В таблице №1 (Т1) поступление и потребление энергии показаны в млн т условного топлива (<b>все числовые значения просмотрены и благословлены</b> <b>специалистами статистического ведомства</b>) с учетом известных правил перевода единиц измерения.</p>
<p>Для перевода единиц измерения, выраженных в единицах веса нефтяного эквивалента в единицы измерения, выраженные в тех же величинах условного топлива, вполне достаточно первое значение умножить на 10 и разделить на 7, чтобы получить искомый результат. Это обусловлено принятыми значениями теплотворной способности килограмма нефтяного эквивалента 10 000 ккал, а условного топлива  – 7 000 ккал.</p>
<p>Одновременно выполнена расчетная оценка издержек продукта на пути от производителя до потребителя. В таком виде с учетом сложившегося у нас порядка восприятия демонстрация показалась привычнее.</p>
<p>Несомненным достоинством представленного энергобаланса страны стало подтверждение роли и места в нем атомной энергетики, которые показаны в таблице №2 (Т2). До сих пор подобного видения не существовало, что делало общую картину неполной.</p>
<p>Как сказано в Методологических положениях по формированию энергетического баланса, утвержденных приказом Госкомстата №374 от 23.12.2011 г., в основу методологии составления балансов полагались рекомендации Международного энергетического агентства (МЭА) и Евростата, а также других международных организаций: «<b>необходимость в энергетических балансах вызвана потребностью получения надежных статистических данных</b> для мониторинга энергетической ситуации как на национальном, так и на международном уровнях, создания информационной базы <b>для анализа и прогнозирования стабильного функционирования экономики страны</b>». То есть ясно дано понять, что для правдоподобного прогнозирования надо как минимум располагать базой исходных данных, отражающих действительное положение дел и, что весьма существенно, определенных по единой методологии.</p>
<p>Казалось бы, подобное событие, став публичным достоянием общества, просто обязано превратиться в заметный, значимый и желанный повод еще раз внимательно взглянуть на состояние дел и динамику изменений в сфере энергетической обеспеченности жизнедеятельности и развития страны. К приобретению количественно выраженной ясности в этом вопросе стремились давно и сознательно. По крайней мере, на словах это выглядело именно таким образом. На самом высоком уровне неоднократно принимались соответствующие решения (основные из них перечислены в предисловии к упоминавшимся ранее Методологическим положениям, ознакомиться с которыми можно на сайте Государственной службы статистики http://www.ukrstat.gov.ua/ в разделе «Методология и классификации» под пунктом «Статистика использования материально-энергетических ресурсов»), давались поручения ведомствам и научным организациям, создавались рабочие группы и представительные советы. Но событие, ставшее наконец явью, проходит как-то буднично, воспринимается как само собой разумеющийся факт и не вызывает, как ни странно, ни заинтересованных откликов в научном сообществе, ни мудрых заключений ведомственных дискуссий, ни привлекающих внимание комментариев прессы.</p>
<p>В общем, как всегда у нас происходит, проявился эффект равнодушного умолчания.</p>
<p><em>Подробнее материал читайте в журнале <strong>«<a href="http://oilreview.kiev.ua/terminal/">Терминал</a>» №15 (705)</strong> от 14 апреля<i><i><em> 2014 года</em></i></i>.</em></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2014/04/12/nechayannyj-energobalans/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  oilreview.kiev.ua/tag/goskomstat/feed/ ) in 0.36686 seconds, on Apr 29th, 2026 at 8:25 am UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on Apr 29th, 2026 at 9:25 am UTC -->