Импорт оборудования в Азербайджан в рамках проектов реконструкции нефтеперерабатывающих заводов освобождается от таможенных пошлин.

Соответствующее постановление подписал премьер-министр государства Новруз Мамедов, передает АНГИ,

Оно будет действовать с 29 мая 2018 года до 31 декабря 2021 года. Данные изменения внесены в решение «О ставках таможенных пошлин при экспортно-импортных операциях в Азербайджане».

Предложение азербайджанской госнефтекомпании SOCAR было согласовано с министерствами финансов, экономики, энергетики и Государственным таможенным комитетом для обеспечения долгосрочным энергоснабжением, производства для внутреннего и внешнего рынков конкурентоспособной нефтегазовой и нефтехимической продукции, отвечающей современным стандартам.

Отметим, что модернизация единственного нефтеперерабатывающего завода в Азербайджане — Бакинского НПЗ имени Гейдара Алиева — завершится в начале 2021 года. В результате производственная мощность НПЗ возрастет с 6 млн до 7,5 млн тонн в год, а эксплуатационный срок предприятия увеличится до 2040 года. Стоимость его модернизации оценивается примерно в 2,2 млрд долларов.

Администрация президента США Дональда Трампа ввела пошлины на импорт в страну стиральных машин и солнечных панелей для защиты американских производителей.

Об этом пишет The Wall Street Journal, передает Энергореформа.

Пошлина на импорт стиральных машин будет установлена на уровне до 50% с постепенным понижением в ближайшие годы. Размер пошлины на ввоз солнечных батарей составит до 30%, ставка также будет постепенно снижаться.

Эксперты отмечают, что мера направлена главным образом против азиатских компаний — китайских производителей солнечных панелей и корейских производителей стиральных машин. Также они затронут компании в Мексике, Канаде и Европе. Ожидается, что компании будут пытаться опротестовать решение через Всемирную торговую организацию (ВТО).

Акции американской компании Whirlpool, выпускающей бытовую технику, растут на 3%. Вместе с тем бумаги южнокорейских LG Electronics Inc. и Samsung Electronics Co. также торгуются в плюсе, несмотря на новости о пошлинах.

Отмена импортной пошлины на ввоз украинских товаров в странах ЕС никак не способствует увеличению объёмов экспорта автомобилей отечественного производства.

Как сообщает газета «Нафтопродукты», 11 марта Еврокомиссия одобрила проект предложения, согласно которому товары украинского происхождения при пересечении таможенной зоны ЕС в одностороннем порядке освобождаются от импортной пошлины. В частности, это касается и продукции автомобилестроения.

Идея такого шага – не дожидаясь вступления в силу положений Соглашения об ассоциации, предусматривающее создание глубокой и всеобъемлющей зоны свободной торговли (ГВЗСТ), с помощью автономных торговых преференций в одностороннем порядке уменьшить или полностью отменить таможенные сборы на украинские товары на территории стран ЕС.

Однако президент Всеукраинской Ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко уверен, что сегодня у украинского автопрома нет никаких шансов завоевать свою долю на европейском рынке, и причин тому несколько. «Во-первых, европейцам нет смысла покупать, к примеру, автомобиль Skoda, который собирается в Украине, если у них есть возможность купить ту же машину чешской сборки», – говорит он. К тому же, по его словам, абсолютно все комплектующие для автомобилестроения Украина импортирует. «В Украине даже не производится автомобильный металл», – утверждает О. Назаренко.

Во-вторых, добавляет глава ВААИД, украинские автомобили не соответствуют европейским экологическим стандартам: «У нас стандарт Евро-4 вступили в действие только с начала этого года. В то время как в Европе уже действует Евро-5, а через год начнёт действовать Евро-6».

По мнению президента Ассоциации, Украина сможет экспортировать свой автотранспорт только тогда, когда наладит собственное моторное производство. «Как только в страну придёт иностранный инвестор, вероятнее всего – китайский, и наладит автомобилестроение, соответствующее международным нормам, тогда Украина получит реальный шанс начать экспорт транспортных средств Европу», – подчеркивает эксперт, – «Но необходимо также осознавать, что приходу инвесторов будут активно сопротивляться отечественные автосборщики». Однако и в этом случае авто отечественного производства, скорее всего, займут незначительную долю на западном рынке, считает он.

Тем не менее, если предположить в течение нескольких лет наша страна всё же станет одним из игроков европейского авторынка, то для выработки машин на экспорт ей не потребуется увеличивать производственные мощности. «В настоящее время украинские автомобилестроители суммарно производят порядка 600 тыс. легкових авто в год», – утверждает пресс-секретарь президента корпорации «Богдан» Сергей Красуля. При этом, по его словам, в среднем мощности загружены менее чем на 10%. Следовательно, Европа для Украины – это новый перспективный рынок сбыта. «Пока корпорация «Богдан» выиграла тендер на поставку Польше 36 троллейбусов», – сказал С. Красуля.

Подробнее читайте в номере еженедельной газеты «Нафтопродукты» от 17 марта 2014 г. Кроме того, Вы сможете узнать много интересного и полезного из других материалов.