Большинство европейских компаний не ставит перед собой цель сократить выбросы парниковых газов, хотя 80% видят изменение климата угрозой для бизнеса.

Об этом пишет «Энергореформа», говорится в ежегодном исследовании Проекта по раскрытию информации о выбросах углекислого газа (Carbon Disclosure Project, CDP).

Согласно результатам опроса, среди компаний, которые поставили климатические цели, лишь треть имеет экологическую программу на период после 2025 года.

В этом году в исследовании CDP участвовали 849 европейских компаний в 23 странах, объем их совокупных выбросов составляет приблизительно 2,3 млрд тонн.

Управляющий директор CDP в Европе Стивен Теббе высоко оценил распространение экологической информации в бизнес-сегменте региона, поскольку европейские компании на данный момент составляют половину списка CDP с наилучшими экологческими показателями.

Несмотря на то, что треть опрошенных компаний сообщила об увеличении выбросов углекислого газа и 53% опрошенных компаний еще не достигли климатических целей, 58% сообщили о сокращении выброса углерода в 2018 году. В общей сложности выбросы углекислого газа снизились на 85 млн тонн, что эквивалентно ежегодному объему загрязнения такой страны, как Австрия.

«Терминал» писал, как отмечают ученые, сравнивающие современные данные по концентрации парниковых газов с доиндустриальной эпохой, уровень значений по разным категориям вырос на 122 — 257 процентов.

По расчётам организации Carbon Tracker, в связи с повышением цен на сырье 42% действующих электростанций вероятно сегодня являются убыточными. В 2030 году таких будет 56%, а в 2040 году – 72%.

Об этом пишут «ЭлектроВести».

Организация Carbon Tracker выпустила очередной доклад, посвященный угольной генерации. Выход доклада приурочен, к очередной климатической конференции (COP24), которая открывается в польском городе Катовице.

По расчётам авторов, в связи с повышением цен на сырье 42% действующих электростанций вероятно сегодня являются убыточными. В 2030 году таких будет 56%, а в 2040 году – 72%.

На экономику угольной генерации будут влиять цены на углерод и политика в области борьбы с загрязнением атмосферы. Однако авторы говорят о консерватизме своих расчетов, поскольку они используют только нынешние регуляторные меры в области охраны окружающей среды и защиты климата, хотя, вероятнее всего, в будущем следует ждать их ужесточения.

В докладе показывается, что сегодня 35% действующих амортизированных угольных электростанций эксплуатировать дороже, чем построить новую солнечную и ветровую электростанцию. К 2030 году таких объектов угольной генерации будет уже 96%.

По оценке авторов, закрытие угольных электростанций по графику, который позволит достичь цели Парижского соглашения (по ограничению роста глобальной температуры 2°С), для многих стран (Китая, США, ЕС) и мира в целом является самым рациональным в экономическом плане вариантом. При продолжении работы «как обычно» (business as usual), потери активов будут более существенными.

С климатической политикой или без таковой угольная генерация постепенно становится менее эффективным типом энергетики, по сравнению с ВИЭ или природным газом.

Мэтт Грей, глава отдела энергетики и коммунальных услуг в Carbon Tracker, и соавтор отчета, отмечает: «Сюжет быстро меняется, раньше это было: «сколько мы инвестируем в новые угольные мощности?», сегодня: «Как бы нам закрыть существующие мощности таким образом, чтобы минимизировать потери?».

Согласно авторам отчета, правительствам придется выбирать между субсидированием угля или повышением цен. Регуляторы либо столкнутся с повышением цен на электроэнергию — в ущерб конечным потребителям — для того, чтобы сделать угольные электростанции прибыльными, либо им придётся платить угольным генераторам, чтобы те оставались на плаву.

Carbon Tracker рекомендует, чтобы правительства, которые еще не сделали этого, внедрили планы по «выходу из угля», начиная с наименее эффективных электростанций.

Отказ от угля следует рассматривать как экономическую неизбежность, а не «зеленую придирчивость», — говорят авторы доклада.

Ранее Carbon Tracker заявил, что более половины из 619 угольных теплоэлектростанций Евросоюза уже сейчас работают в минус. И если не закрыть все угольные ТЭС, то убытки от них к 2030 году достигнут 22 млрд евро.

Транспортные предприятия ожидают, что недостаток топливных и смазочных материалов смогут повлиять на их нормальную работу.

Об этом сказано в исследованиях Госкомстата, которые выявили ожидания сотрудников транспортных предприятий во II квартале 2014 года относительно перспектив развития их деловой активности.

В частности, респонденты ожидают, что такие факторы, как недостаток топливных и смазочных материалов, низкий платежеспособный спрос, нехватка оборотных средств, высокие налоги и одновременное уменьшение влияния такого фактора, как конкуренция со стороны отечественных перевозчиков – повлияют на нормальную работу транспортных предприятий.

Также ожидается уменьшения объемов выполняемых транспортными предприятиями работ и услуг. При этом, в III квартале 2014 года, по сравнению со II-м кварталом, респонденты ожидают увеличения объемов выполняемых транспортными предприятиями работ и услуг.

Респонденты считают, что в III квартале спрос на транспортные работы и услуги продолжит снижение.

Помимо этого, по результатам исследования, транспортные предприятия ожидают снижение уровня обеспеченности заказами, который в среднем составляет 131 день против 137 дней в I квартале 2014 года.

Кроме того, ожидается замедление темпов снижения уровня достаточности производственных мощностей транспортных предприятий для выполнения ими работ и услуг, а также уменьшение количества работников в данной отрасли. Причем, в третьем квартале по сравнению со II кварталом 2014 года, предполагается аналогичная тенденция).

Исследование также выявило, что транспортные предприятия ожидают ухудшения финансового состояния.

Факторами, которые мешают нормальной работе данных предприятий респонденты считают:

• Высокие налоги
• Недостаток оборотных средств
• Конкуренция со стороны отечественных перевозчиков
• Низкий платежеспособный спрос
• Недостаток топливных смазочных материалов

Новые катализаторы способны превратить углекислый газ в… топливо значительно быстрее и эффективнее.

Об этом сообщает еженедельная газета «Нафтопродукты».

Известно, что при сжигании углеводородов в окружающую среду попадает много двуокиси углерода, что является одним из главных факторов так называемого «парникового эффекта». Новейшие каталитические вещества, недавно изобретенные исследователями Иллинойсского университета в Чикаго, позволяют сделать обратный процесс гораздо более практичным, преобразовывая при помощи катализа диоксид углерода и воду в топливо.

При помощи нескольких катализаторов, открытых в прошлом году, можно более эффективно превращать углекислый газ в окись углерода, из которого впоследствии можно будет производить бензин и прочие продукты. Однако данные катализаторы производят оксид углерода довольно медленно, и, к тому же, в состав одного из них входит серебро, что делает этот процесс дорогостоящим.

Но исследователи из Иллинойса показали, как можно заменить серебро относительно недорогими углеродными волокнами при близких по значению показателях эффективности. С помощью этой технологии оксид углерода можно производить почти в десять раз быстрее.

Разработка всё еще находится на ранней стадии тестирования. Для проведения дальнейших исследований потребуется помощь крупных промышленных партнеров в сфере энергетики.

В свою очередь, одна из исландских компаний в настоящее пытается получить промышленный метанол из отходов двуокиси углерода.

Когда геотермальная электростанция начала извергать горячую воду на неплодородном, вулканическом пейзаже Южного полуострова Исландии в 1976 году, местные жители превратили бурлящее озеро в санаторий, который сейчас с радостью посещают полмиллиона человек в год. Теперь небольшая исландская компания Carbon Recycling International, занимающаяся производством топлива на основе метилового спирта, надеется получать прибыль от отходов углекислого газа всё той же станции.

Carbon Recycling International построила неподалёку от гейзера завод, на котором преобразовывает углекислый газ в метанол: топливо и сырьё для изготовления фанеры, краски и другой продукции химической индустрии. Она может стать первой в мире компанией, которая разработает коммерчески выгодный способ производства жидкого топлива непосредственно из углекислого газа, что, в свою очередь, может помочь снизить выбросы парниковых газов.

В настоящее время промышленные предприятия успешно функционирует лишь там, где установлены дешевые тарифы на электроэнергию и низкую плату за выбросы углекислого газа. Для того чтобы эффективно перерабатывать двуокись углерода, снижая её негативное влияние на окружающую среду, необходимо…

Продолжение читайте в номере еженедельной газеты «Нафтопродукты» от 16 декабря 2013 года . Кроме того, Вы сможете узнать много интересного и полезного из других материалов.

Справка:

Катализ – это ускорение протекания химических реакций под действием малых количеств особых веществ – катализаторов – которые сами в ходе реакции не изменяются. Каталитические процессы играют огромную роль в нашей жизни. Биологические катализаторы, называемые ферментами, участвуют в регуляции биохимических процессов. Без катализаторов не могли бы протекать многие промышленные процессы. Важнейшее свойство катализаторов – селективность, т.е. способность увеличивать скорость лишь определенных химических реакций из многих возможных. Это позволяет осуществлять реакции, протекающие в обычных условиях слишком медленно, чтобы им можно было найти практическое применение, и обеспечивает образование нужных продуктов. Они широко используются при переработке нефти, получении различных продуктов, создании новых материалов (например, пластмасс), нередко более дешевых, чем применявшиеся прежде. Примерно 90% объема современного химического производства основано на каталитических процессах. Особую роль играют каталитические процессы в охране окружающей среды.