<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">

<channel>
	<title>Часопис Термінал &#124; НТЦ &#34;Псіхєя&#34; &#187; К. Ляпина</title>
	<atom:link href="https://oilreview.kiev.ua/tag/k-lyapina/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oilreview.kiev.ua</link>
	<description>Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України</description>
	<lastBuildDate>Sat, 11 Jul 2026 18:22:30 +0000</lastBuildDate>
	    <language>uk-UA</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Госрегуляторслужба выступила против повышения ж/д тарифов на грузоперевозки на четверть</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2017/02/02/v-grs-otkazalis-soglasovat-povyshenie-zhd-tarifov-na-gruzoperevozki/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2017/02/02/v-grs-otkazalis-soglasovat-povyshenie-zhd-tarifov-na-gruzoperevozki/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 02 Feb 2017 16:03:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[НТЦ "Психея"]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Україна]]></category>
		<category><![CDATA[ж/д тарифы]]></category>
		<category><![CDATA[К. Ляпина]]></category>
		<category><![CDATA[Министерство инфраструктуры]]></category>
		<category><![CDATA[новости Украины]]></category>
		<category><![CDATA[ПАО "Укрзалізниця"]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">http://oilreview.kiev.ua/?p=106518</guid>
		<description><![CDATA[<img src="http://dalogistics.ru/wp-content/uploads/2015/03/21.gif" alt="Госрегуляторслужба выступила против повышения ж/д тарифов на грузоперевозки на четверть"/><br />Государственная регуляторная служба (ГРС) Украины отказалась согласовывать проект приказа Министерства инфраструктуры, предусматривающий осуществление с февраля 2017 индексации тарифов на перевозку грузов в пределах страны на 25%,]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="http://dalogistics.ru/wp-content/uploads/2015/03/21.gif" alt="Госрегуляторслужба выступила против повышения ж/д тарифов на грузоперевозки на четверть"/><br /><p>Государственная регуляторная служба (ГРС) Украины отказалась согласовывать проект приказа Министерства инфраструктуры, предусматривающий осуществление с февраля 2017 индексации тарифов на перевозку грузов в пределах страны на 25%,<br />
<span id="more-106518"></span></p>
<p>Об этом сообщила глава ведомства Ксения Ляпина, передает &#171;<a href="https://www.rbc.ua/rus/news/grs-otkazalas-soglasovyvat-povysheniya-tarifov-1486049892.html">РБК-Украина</a>&#171;.</p>
<p>&#171;Мы сейчас не согласовываем этот проект, но и не гарантируем бизнесу никаких мораториев на повышение тарифов. Первым заданием комиссии, в которую войдут представители рынка, будет нахождение компромиссного варианта повышения тарифов, поскольку рассматриваемый нами проект приказа не является предсказуемым, обоснованным, и не соответствует принципам государственной регуляторной политики. Однако наверняка повышение будет, потому что результат дискуссии показывает, что вообще без индексации тарифа в этом году не обойтись&#187;, &#8212; сказала она в четверг.</p>
<p>К. Ляпина добавила, что вторым заданием рабочей группы будет разработка  нормативно правового регулирования тарифов в будущем.</p>
<p>&#171;Второе задание, которое должно быть выполнено в этом году, предложить нормативно-правовое регулирование. Чтобы эти тарифы методологически могли быть рассчитаны на несколько лет вперед, чтобы можно было в соответствии с этой методологией прогнозировать показатели и для &#171;Укрзалізниці&#187;, и для бизнеса&#187;, &#8212; отметила она.</p>
<p>В ходе обсуждения представители бизнеса раскритиковали проект повышения. По их мнению, данное решение негативно повлияет как на саму &#171;Укрзалізницю&#187; в виде уменьшения объемов перевозок, так и на всю экономику Украины.</p>
<p>Как сообщал &#171;<a href="http://oilreview.kiev.ua/2016/12/28/mininfrastruktury-soglasovalo-povyshenie-gruzovyx-zhd-tarifov-na-25/">Терминал</a>&#171;, ПАО «Укрзалізниця» разработало финансовый план на будущий год, в котором предполагается повышение грузовых железнодорожных тарифов на 25%. По словам эксперта НТЦ «Психея» это также скажется и на стоимости топлива.</p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="http://dalogistics.ru/wp-content/uploads/2015/03/21.gif" alt="Госрегуляторслужба выступила против повышения ж/д тарифов на грузоперевозки на четверть"/><br /><p>Государственная регуляторная служба (ГРС) Украины отказалась согласовывать проект приказа Министерства инфраструктуры, предусматривающий осуществление с февраля 2017 индексации тарифов на перевозку грузов в пределах страны на 25%,<br />
<span id="more-106518"></span></p>
<p>Об этом сообщила глава ведомства Ксения Ляпина, передает &#171;<a href="https://www.rbc.ua/rus/news/grs-otkazalas-soglasovyvat-povysheniya-tarifov-1486049892.html">РБК-Украина</a>&#171;.</p>
<p>&#171;Мы сейчас не согласовываем этот проект, но и не гарантируем бизнесу никаких мораториев на повышение тарифов. Первым заданием комиссии, в которую войдут представители рынка, будет нахождение компромиссного варианта повышения тарифов, поскольку рассматриваемый нами проект приказа не является предсказуемым, обоснованным, и не соответствует принципам государственной регуляторной политики. Однако наверняка повышение будет, потому что результат дискуссии показывает, что вообще без индексации тарифа в этом году не обойтись&#187;, &#8212; сказала она в четверг.</p>
<p>К. Ляпина добавила, что вторым заданием рабочей группы будет разработка  нормативно правового регулирования тарифов в будущем.</p>
<p>&#171;Второе задание, которое должно быть выполнено в этом году, предложить нормативно-правовое регулирование. Чтобы эти тарифы методологически могли быть рассчитаны на несколько лет вперед, чтобы можно было в соответствии с этой методологией прогнозировать показатели и для &#171;Укрзалізниці&#187;, и для бизнеса&#187;, &#8212; отметила она.</p>
<p>В ходе обсуждения представители бизнеса раскритиковали проект повышения. По их мнению, данное решение негативно повлияет как на саму &#171;Укрзалізницю&#187; в виде уменьшения объемов перевозок, так и на всю экономику Украины.</p>
<p>Как сообщал &#171;<a href="http://oilreview.kiev.ua/2016/12/28/mininfrastruktury-soglasovalo-povyshenie-gruzovyx-zhd-tarifov-na-25/">Терминал</a>&#171;, ПАО «Укрзалізниця» разработало финансовый план на будущий год, в котором предполагается повышение грузовых железнодорожных тарифов на 25%. По словам эксперта НТЦ «Психея» это также скажется и на стоимости топлива.</p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2017/02/02/v-grs-otkazalis-soglasovat-povyshenie-zhd-tarifov-na-gruzoperevozki/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  oilreview.kiev.ua/tag/k-lyapina/feed/ ) in 1.15564 seconds, on Jul 12th, 2026 at 8:54 pm UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on Jul 12th, 2026 at 9:54 pm UTC -->