<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">

<channel>
	<title>Часопис Термінал &#124; НТЦ &#34;Псіхєя&#34; &#187; консолидация</title>
	<atom:link href="https://oilreview.kiev.ua/tag/konsolidaciya/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oilreview.kiev.ua</link>
	<description>Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України</description>
	<lastBuildDate>Mon, 20 Apr 2026 07:02:26 +0000</lastBuildDate>
	    <language>uk-UA</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Звіт наглядового органу Каліфорнії: десятиріччя завищення цін на бензин і $59 млрд переплат</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/10/27/zvit-naglyadovogo-organu-kaliforni%d1%97-desyatirichchya-zavishhennya-cin-na-benzin-i-59-mlrd-pereplat/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/10/27/zvit-naglyadovogo-organu-kaliforni%d1%97-desyatirichchya-zavishhennya-cin-na-benzin-i-59-mlrd-pereplat/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 27 Oct 2025 12:10:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Україна]]></category>
		<category><![CDATA[California]]></category>
		<category><![CDATA[consolidation]]></category>
		<category><![CDATA[energy]]></category>
		<category><![CDATA[fuel market]]></category>
		<category><![CDATA[gasoline]]></category>
		<category><![CDATA[Nafta]]></category>
		<category><![CDATA[oil market]]></category>
		<category><![CDATA[price gouging]]></category>
		<category><![CDATA[refinery margins]]></category>
		<category><![CDATA[transparency law]]></category>
		<category><![CDATA[бензин]]></category>
		<category><![CDATA[завищення цін]]></category>
		<category><![CDATA[консолидация]]></category>
		<category><![CDATA[маржа]]></category>
		<category><![CDATA[прозорість]]></category>
		<category><![CDATA[Регулювання]]></category>
		<category><![CDATA[Ринок нафтопродуктів]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153328</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29951-Доллары.jpg" alt="Звіт наглядового органу Каліфорнії: десятиріччя завищення цін на бензин і $59 млрд переплат"/><br />Державний наглядовий орган з ринку пального Каліфорнії підтвердив: у 2015–2024 роках споживачі переплатили близько $59 млрд через надмірну концентрацію нафтопереробки та підвищені маржі на брендованих АЗС. Сплески цін у 2024 році були менш різкими завдяки запровадженим реформам прозорості, проте відсутність штрафного механізму за цінове підвищення зберігає ризики повторення піків. Консолідація—маржі—регуляція—ціни (Каліфорнія, 2015–2024) Консолідація ринку Структура: [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29951-Доллары.jpg" alt="Звіт наглядового органу Каліфорнії: десятиріччя завищення цін на бензин і $59 млрд переплат"/><br /><p>Державний наглядовий орган з ринку пального Каліфорнії підтвердив: у 2015–2024 роках споживачі переплатили близько <strong>$59 млрд</strong> через надмірну концентрацію нафтопереробки та підвищені маржі на брендованих АЗС. Сплески цін у 2024 році були <strong>менш різкими</strong> завдяки запровадженим реформам прозорості, проте відсутність штрафного механізму за цінове підвищення зберігає ризики повторення піків.</p>
<h2>Консолідація—маржі—регуляція—ціни (Каліфорнія, 2015–2024)</h2>
<ul>
<li><strong>Консолідація ринку</strong>
<ul>
<li><em>Структура</em>: чотири нафтопереробники незабаром контролюватимуть <strong>98%</strong> потужностей переробки у штаті.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Маржі</strong>
<ul>
<li><em>Брендовані АЗС</em>: середня маржа ≈ <strong>0,75 $/гал</strong>.</li>
<li><em>Небрендовані АЗС</em>: середня маржа ≈ <strong>0,41 $/гал</strong>.</li>
<li><em>Різниця</em>: <strong>+0,34 $/гал</strong> на користь брендованих мереж.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Регуляція і прозорість</strong>
<ul>
<li><em>2023: SX1-2</em> — створено <strong>Division of Petroleum Market Oversight</strong>.</li>
<li><em>2024</em>: після реформ прозорості <strong>сплески цін були слабшими</strong>.</li>
<li><em>Водночас</em>: заморожено напрацювання правил штрафу за завищення цін — ризики тривають.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Цінова надбавка (2015→)</strong>
<ul>
<li><em>Після інциденту на НПЗ у Торренсі</em> брендовані мережі почали платити <strong>+0,30–0,40 $/гал</strong>.</li>
<li><em>Термін</em>: явище отримало назву «<strong>таємна бензинова надбавка</strong>».</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Сукупний результат 2015–2024</strong>
<ul>
<li><strong>$59 млрд</strong> переплат споживачами Каліфорнії.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<h2>Що показує звіт і як це впливає на ринки нафти й нафтопродуктів</h2>
<ul>
<li><strong>Факт 1 — домінування «великої четвірки» (до 98% переробки)</strong>
<ul>
<li>Менше постачальників → <em>менше цінової конкуренції</em> на оптовому ринку бензину.</li>
<li>Стійкі вищі маржі → <em>вищі роздрібні ціни</em> і чутливість до збоїв.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Факт 2 — дисбаланс марж (0,75 $/гал проти 0,41 $/гал)</strong>
<ul>
<li>Вертикально інтегровані компанії здатні <strong>перекладати витрати та збільшувати націнку</strong> у брендованих мережах.</li>
<li>Це стимулює <em>преміумізацію ціни</em> без прямої залежності від вартості нафти.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Факт 3 — «таємна надбавка» +0,30–0,40 $/гал (з 2015 року)</strong>
<ul>
<li>Поведінкова «надбавка» після інциденту на НПЗ → <strong>стійке підвищення цін</strong> у брендованих мережах.</li>
<li>Ефект поширюється на <em>спотовий ринок</em>, де формується оптова ціна для ритейлу.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Факт 4 — прозорість працює, але без «молота» штрафу — не достатньо</strong>
<ul>
<li>Після реформ 2023 року <strong>сплески 2024-го стали слабшими</strong> — інформаційний ефект стримує маржі.</li>
<li><em>Водночас</em> відсутність затвердженого штрафу зберігає <strong>цінові ризики</strong> у разі шоків постачання.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Висновок для ринків</strong>
<ul>
<li>Для ринку сирої нафти: <em>структурна премія штату</em> збільшує відрив цін на нафтопродукти від динаміки Brent/WTI.</li>
<li>Для оптового ринку нафтопродуктів: <strong>маржинальна дисципліна через прозорість</strong> здатна зменшувати амплітуду піків.</li>
<li>Для роздрібного сегмента: <strong>брендовий диференціал</strong> у 0,34 $/гал зумовлює перетік попиту до небрендованих АЗС за умов сильнішого нагляду.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<h2>Ключові кількісні показники зі звіту</h2>
<ul>
<li><strong>$59 млрд</strong> — оцінка переплат споживачів у 2015–2024 рр.</li>
<li><strong>0,75 $/гал vs 0,41 $/гал</strong> — середні маржі брендованих і небрендованих АЗС відповідно (за десятиріччя).</li>
<li><strong>98%</strong> — частка переробки, яку невдовзі контролюватимуть чотири нафтопереробники у Каліфорнії.</li>
<li><strong>+0,30–0,40 $/гал</strong> — «таємна бензинова надбавка» після 2015 року для брендованих станцій.</li>
<li><strong>2024 рік</strong> — сплески цін були <em>менш різкими</em> після реформ прозорості.</li>
</ul>
<h2>Норми прозорості та нагляд</h2>
<ul>
<li><strong>SX1-2 (2023)</strong>: спеціальна законодавча ініціатива створила <em>Division of Petroleum Market Oversight</em>, що веде <strong>щорічні звіти</strong> та аналіз ринку.</li>
<li><em>Водночас</em> призупинка розробки <strong>штрафних правил за завищення цін</strong> послаблює превентивний ефект прозорості.</li>
</ul>
<blockquote><p>«Це підтверджує, що каліфорнійців роками «обдирали» на заправках, бо надто мало переробників виробляють надто багато нашого бензину… Це цінні дані, і прозорість є ключем до стримування вищих цін. <em>Водночас</em> адміністрація Ньюсома зняла з розгляду важливі інструменти боротьби з завищенням цін, заморозивши правила штрафів, які сама й ініціювала у 2023 році». — <strong>Джеймі Корт, Consumer Watchdog</strong></p></blockquote>
<h2>Висновки</h2>
<ul>
<li><strong>Консолідація → підвищена ринкова влада</strong>: контроль до 98% потужностей чотирма компаніями корелює з <em>вищими маржами</em> на брендованих мережах і довготривалою «надбавкою» у 0,30–0,40 $/гал.</li>
<li><strong>Прозорість → короткострокове приглушення піків</strong>: слабші сплески 2024 року свідчать, що <em>публічність марж та операцій</em> знижує волатильність, але <strong>без штрафів ефект обмежений</strong>.</li>
<li><strong>Вплив на ринки нафтопродуктів</strong>:
<ul>
<li>Стійка премія до оптової ціни у Каліфорнії зумовлює <em>вищу базу</em> для ф’ючерсних і спотових очікувань у регіоні.</li>
<li>Ризик нових піків цін зберігається за відсутності «молота» — <strong>штрафного механізму</strong>.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.prnewswire.com/news-releases/ca-oversight-report-shows-decade-of-gasoline-price-gouging-says-consumer-watchdog-302594158.html" target="_blank">prnewswire.com</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29951-Доллары.jpg" alt="Звіт наглядового органу Каліфорнії: десятиріччя завищення цін на бензин і $59 млрд переплат"/><br /><p>Державний наглядовий орган з ринку пального Каліфорнії підтвердив: у 2015–2024 роках споживачі переплатили близько <strong>$59 млрд</strong> через надмірну концентрацію нафтопереробки та підвищені маржі на брендованих АЗС. Сплески цін у 2024 році були <strong>менш різкими</strong> завдяки запровадженим реформам прозорості, проте відсутність штрафного механізму за цінове підвищення зберігає ризики повторення піків.</p>
<h2>Консолідація—маржі—регуляція—ціни (Каліфорнія, 2015–2024)</h2>
<ul>
<li><strong>Консолідація ринку</strong>
<ul>
<li><em>Структура</em>: чотири нафтопереробники незабаром контролюватимуть <strong>98%</strong> потужностей переробки у штаті.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Маржі</strong>
<ul>
<li><em>Брендовані АЗС</em>: середня маржа ≈ <strong>0,75 $/гал</strong>.</li>
<li><em>Небрендовані АЗС</em>: середня маржа ≈ <strong>0,41 $/гал</strong>.</li>
<li><em>Різниця</em>: <strong>+0,34 $/гал</strong> на користь брендованих мереж.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Регуляція і прозорість</strong>
<ul>
<li><em>2023: SX1-2</em> — створено <strong>Division of Petroleum Market Oversight</strong>.</li>
<li><em>2024</em>: після реформ прозорості <strong>сплески цін були слабшими</strong>.</li>
<li><em>Водночас</em>: заморожено напрацювання правил штрафу за завищення цін — ризики тривають.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Цінова надбавка (2015→)</strong>
<ul>
<li><em>Після інциденту на НПЗ у Торренсі</em> брендовані мережі почали платити <strong>+0,30–0,40 $/гал</strong>.</li>
<li><em>Термін</em>: явище отримало назву «<strong>таємна бензинова надбавка</strong>».</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Сукупний результат 2015–2024</strong>
<ul>
<li><strong>$59 млрд</strong> переплат споживачами Каліфорнії.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<h2>Що показує звіт і як це впливає на ринки нафти й нафтопродуктів</h2>
<ul>
<li><strong>Факт 1 — домінування «великої четвірки» (до 98% переробки)</strong>
<ul>
<li>Менше постачальників → <em>менше цінової конкуренції</em> на оптовому ринку бензину.</li>
<li>Стійкі вищі маржі → <em>вищі роздрібні ціни</em> і чутливість до збоїв.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Факт 2 — дисбаланс марж (0,75 $/гал проти 0,41 $/гал)</strong>
<ul>
<li>Вертикально інтегровані компанії здатні <strong>перекладати витрати та збільшувати націнку</strong> у брендованих мережах.</li>
<li>Це стимулює <em>преміумізацію ціни</em> без прямої залежності від вартості нафти.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Факт 3 — «таємна надбавка» +0,30–0,40 $/гал (з 2015 року)</strong>
<ul>
<li>Поведінкова «надбавка» після інциденту на НПЗ → <strong>стійке підвищення цін</strong> у брендованих мережах.</li>
<li>Ефект поширюється на <em>спотовий ринок</em>, де формується оптова ціна для ритейлу.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Факт 4 — прозорість працює, але без «молота» штрафу — не достатньо</strong>
<ul>
<li>Після реформ 2023 року <strong>сплески 2024-го стали слабшими</strong> — інформаційний ефект стримує маржі.</li>
<li><em>Водночас</em> відсутність затвердженого штрафу зберігає <strong>цінові ризики</strong> у разі шоків постачання.</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Висновок для ринків</strong>
<ul>
<li>Для ринку сирої нафти: <em>структурна премія штату</em> збільшує відрив цін на нафтопродукти від динаміки Brent/WTI.</li>
<li>Для оптового ринку нафтопродуктів: <strong>маржинальна дисципліна через прозорість</strong> здатна зменшувати амплітуду піків.</li>
<li>Для роздрібного сегмента: <strong>брендовий диференціал</strong> у 0,34 $/гал зумовлює перетік попиту до небрендованих АЗС за умов сильнішого нагляду.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<h2>Ключові кількісні показники зі звіту</h2>
<ul>
<li><strong>$59 млрд</strong> — оцінка переплат споживачів у 2015–2024 рр.</li>
<li><strong>0,75 $/гал vs 0,41 $/гал</strong> — середні маржі брендованих і небрендованих АЗС відповідно (за десятиріччя).</li>
<li><strong>98%</strong> — частка переробки, яку невдовзі контролюватимуть чотири нафтопереробники у Каліфорнії.</li>
<li><strong>+0,30–0,40 $/гал</strong> — «таємна бензинова надбавка» після 2015 року для брендованих станцій.</li>
<li><strong>2024 рік</strong> — сплески цін були <em>менш різкими</em> після реформ прозорості.</li>
</ul>
<h2>Норми прозорості та нагляд</h2>
<ul>
<li><strong>SX1-2 (2023)</strong>: спеціальна законодавча ініціатива створила <em>Division of Petroleum Market Oversight</em>, що веде <strong>щорічні звіти</strong> та аналіз ринку.</li>
<li><em>Водночас</em> призупинка розробки <strong>штрафних правил за завищення цін</strong> послаблює превентивний ефект прозорості.</li>
</ul>
<blockquote><p>«Це підтверджує, що каліфорнійців роками «обдирали» на заправках, бо надто мало переробників виробляють надто багато нашого бензину… Це цінні дані, і прозорість є ключем до стримування вищих цін. <em>Водночас</em> адміністрація Ньюсома зняла з розгляду важливі інструменти боротьби з завищенням цін, заморозивши правила штрафів, які сама й ініціювала у 2023 році». — <strong>Джеймі Корт, Consumer Watchdog</strong></p></blockquote>
<h2>Висновки</h2>
<ul>
<li><strong>Консолідація → підвищена ринкова влада</strong>: контроль до 98% потужностей чотирма компаніями корелює з <em>вищими маржами</em> на брендованих мережах і довготривалою «надбавкою» у 0,30–0,40 $/гал.</li>
<li><strong>Прозорість → короткострокове приглушення піків</strong>: слабші сплески 2024 року свідчать, що <em>публічність марж та операцій</em> знижує волатильність, але <strong>без штрафів ефект обмежений</strong>.</li>
<li><strong>Вплив на ринки нафтопродуктів</strong>:
<ul>
<li>Стійка премія до оптової ціни у Каліфорнії зумовлює <em>вищу базу</em> для ф’ючерсних і спотових очікувань у регіоні.</li>
<li>Ризик нових піків цін зберігається за відсутності «молота» — <strong>штрафного механізму</strong>.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.prnewswire.com/news-releases/ca-oversight-report-shows-decade-of-gasoline-price-gouging-says-consumer-watchdog-302594158.html" target="_blank">prnewswire.com</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/10/27/zvit-naglyadovogo-organu-kaliforni%d1%97-desyatirichchya-zavishhennya-cin-na-benzin-i-59-mlrd-pereplat/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Чи занадто великі для злиття? Exxon і Chevron стримано ставляться до об&#8217;єднання</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/26/chi-zanadto-veliki-dlya-zlittya-exxon-i-chevron-strimano-stavlyatsya-do-obyednannya/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/26/chi-zanadto-veliki-dlya-zlittya-exxon-i-chevron-strimano-stavlyatsya-do-obyednannya/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 26 Jul 2025 06:13:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Brent]]></category>
		<category><![CDATA[Chevron]]></category>
		<category><![CDATA[consolidation]]></category>
		<category><![CDATA[energy transition]]></category>
		<category><![CDATA[Exxon]]></category>
		<category><![CDATA[mergers]]></category>
		<category><![CDATA[United States]]></category>
		<category><![CDATA[Ексон]]></category>
		<category><![CDATA[енергетичний перехід]]></category>
		<category><![CDATA[злиття]]></category>
		<category><![CDATA[консолидация]]></category>
		<category><![CDATA[нафтовий ринок]]></category>
		<category><![CDATA[Нефть]]></category>
		<category><![CDATA[Сhevron]]></category>
		<category><![CDATA[США]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=152861</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29658-Exxon.jpg" alt="Чи занадто великі для злиття? Exxon і Chevron стримано ставляться до об&#8217;єднання"/><br />Попри нещодавні мільярдні придбання Pioneer Natural Resources та Hess Corp, ідея злиття двох найбільших нафтогігантів США — Exxon і Chevron — виглядає малоймовірною. У нинішній стабільній фазі нафтового ринку потреба в надвеликих об’єднаннях втрачає актуальність, а регулятори можуть заблокувати потенційну угоду через загрозу монополізації. Консолідація після гігантських угод Exxon придбала Pioneer Natural Resources за 60 [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29658-Exxon.jpg" alt="Чи занадто великі для злиття? Exxon і Chevron стримано ставляться до об&#8217;єднання"/><br /><p>Попри нещодавні мільярдні придбання Pioneer Natural Resources та Hess Corp, ідея злиття двох найбільших нафтогігантів США — Exxon і Chevron — виглядає малоймовірною. У нинішній стабільній фазі нафтового ринку потреба в надвеликих об’єднаннях втрачає актуальність, а регулятори можуть заблокувати потенційну угоду через загрозу монополізації.</p>
<h3>Консолідація після гігантських угод</h3>
<ul>
<li><strong>Exxon придбала Pioneer Natural Resources</strong> за <em>60 мільярдів доларів</em> у 2024 році</li>
<li><strong>Chevron завершила поглинання Hess Corp</strong> у 2025 році за <em>53 мільярди доларів</em></li>
<li>Ці угоди стали найбільшими у нафтовій галузі після пандемії та війни в Україні</li>
</ul>
<h3>Ринок стабільний — злиття не на часі</h3>
<ul>
<li>Ціни на нафту Brent <strong>коливаються біля $70</strong>, WTI — <em>у середині $60</em></li>
<li>Навіть загроза конфлікту США–Іран не зрушила ринок суттєво</li>
<li><strong>Стабільність ринку</strong> зменшує потребу у злиттях</li>
</ul>
<h3>Глобальні тренди та виклики</h3>
<ul>
<li>ООН просуває <strong>енергетичний перехід</strong> до відновлюваних джерел</li>
<li>Прогнози піку попиту на нафту виявилися перебільшеними</li>
<li><em>Низька доля</em> вітру й сонця у глобальному енергоспоживанні попри трильйонні інвестиції</li>
</ul>
<blockquote><p>«Світ пройшов точку неповернення у відмові від нафти та газу», — заявив Генсек ООН</p></blockquote>
<h3>Занадто великі, щоб об’єднатися?</h3>
<ul>
<li>Регулятори вже схвалили окремі злиття Exxon–Pioneer і Chevron–Hess</li>
<li>Але <strong>об’єднання двох гігантів</strong> можуть заблокувати через антимонопольне законодавство</li>
<li>Обидві компанії вже мають спільні проєкти, зокрема в Гаяні</li>
</ul>
<h3>Висновок</h3>
<ul>
<li>Обидві компанії щойно завершили масштабні угоди і <strong>не демонструють прагнення до подальшої консолідації</strong></li>
<li><strong>Енергетичний сектор залишається прибутковим</strong> і стабільним, тож поспішати зі злиттям немає причин</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a><br />
За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Energy/Energy-General/Too-Big-to-Merge-Exxon-and-Chevron-Might-Think-So.html" target="_blank">OilPrice</a></p>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити звіт по ринку</a></h3>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29658-Exxon.jpg" alt="Чи занадто великі для злиття? Exxon і Chevron стримано ставляться до об&#8217;єднання"/><br /><p>Попри нещодавні мільярдні придбання Pioneer Natural Resources та Hess Corp, ідея злиття двох найбільших нафтогігантів США — Exxon і Chevron — виглядає малоймовірною. У нинішній стабільній фазі нафтового ринку потреба в надвеликих об’єднаннях втрачає актуальність, а регулятори можуть заблокувати потенційну угоду через загрозу монополізації.</p>
<h3>Консолідація після гігантських угод</h3>
<ul>
<li><strong>Exxon придбала Pioneer Natural Resources</strong> за <em>60 мільярдів доларів</em> у 2024 році</li>
<li><strong>Chevron завершила поглинання Hess Corp</strong> у 2025 році за <em>53 мільярди доларів</em></li>
<li>Ці угоди стали найбільшими у нафтовій галузі після пандемії та війни в Україні</li>
</ul>
<h3>Ринок стабільний — злиття не на часі</h3>
<ul>
<li>Ціни на нафту Brent <strong>коливаються біля $70</strong>, WTI — <em>у середині $60</em></li>
<li>Навіть загроза конфлікту США–Іран не зрушила ринок суттєво</li>
<li><strong>Стабільність ринку</strong> зменшує потребу у злиттях</li>
</ul>
<h3>Глобальні тренди та виклики</h3>
<ul>
<li>ООН просуває <strong>енергетичний перехід</strong> до відновлюваних джерел</li>
<li>Прогнози піку попиту на нафту виявилися перебільшеними</li>
<li><em>Низька доля</em> вітру й сонця у глобальному енергоспоживанні попри трильйонні інвестиції</li>
</ul>
<blockquote><p>«Світ пройшов точку неповернення у відмові від нафти та газу», — заявив Генсек ООН</p></blockquote>
<h3>Занадто великі, щоб об’єднатися?</h3>
<ul>
<li>Регулятори вже схвалили окремі злиття Exxon–Pioneer і Chevron–Hess</li>
<li>Але <strong>об’єднання двох гігантів</strong> можуть заблокувати через антимонопольне законодавство</li>
<li>Обидві компанії вже мають спільні проєкти, зокрема в Гаяні</li>
</ul>
<h3>Висновок</h3>
<ul>
<li>Обидві компанії щойно завершили масштабні угоди і <strong>не демонструють прагнення до подальшої консолідації</strong></li>
<li><strong>Енергетичний сектор залишається прибутковим</strong> і стабільним, тож поспішати зі злиттям немає причин</li>
</ul>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a><br />
За матеріалами: <a href="https://oilprice.com/Energy/Energy-General/Too-Big-to-Merge-Exxon-and-Chevron-Might-Think-So.html" target="_blank">OilPrice</a></p>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити звіт по ринку</a></h3>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/26/chi-zanadto-veliki-dlya-zlittya-exxon-i-chevron-strimano-stavlyatsya-do-obyednannya/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Группе «Альянс» разрешили поглотить нефтекомпанию Alliance Oil</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2013/12/04/gruppe-alyans-razreshili-poglotit-neftekompaniyu-alliance-oil/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2013/12/04/gruppe-alyans-razreshili-poglotit-neftekompaniyu-alliance-oil/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 04 Dec 2013 08:50:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Мария Тихонова]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[Читайте ще]]></category>
		<category><![CDATA[Alliance Oil]]></category>
		<category><![CDATA[группа "Альянс"]]></category>
		<category><![CDATA[консолидация]]></category>
		<category><![CDATA[новости]]></category>
		<category><![CDATA[новости мира]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">http://oilreview.kiev.ua/?p=90129</guid>
		<description><![CDATA[<img src="http://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/3657-alliance-oil_n-A250x180.jpg" alt="Группе «Альянс» разрешили поглотить нефтекомпанию Alliance Oil"/><br />Акционеры Alliance Oil Company Ltd на внеочередном собрании, состоявшемся в понедельник в Стокгольме, одобрили консолидацию нефтекомпании Alliance Oil группой «Альянс».]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="http://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/3657-alliance-oil_n-A250x180.jpg" alt="Группе «Альянс» разрешили поглотить нефтекомпанию Alliance Oil"/><br /><p>Акционеры Alliance Oil Company Ltd на внеочередном собрании, состоявшемся в понедельник в Стокгольме, одобрили консолидацию нефтекомпании Alliance Oil группой «Альянс».<span id="more-90129"></span></p>
<p>Как сообщается в <a href="http://www.allianceoilco.com/en/press-releases?afw_id=1300949" target="_blank">пресс-релизе</a> компании, в пользу слияния проголосовали акционеры, представляющие 87% подданных голосов акционеров.</p>
<p>В соответствии с резолюцией специального общего собрания, Alliance Oil подала заявку на делистинг своих ценных бумаг в форме SDR (шведских депозитарных расписок) из списка котировок биржи NASDAQ OMX в Стокгольме. Последний день торгов, а также время оплаты на оплату рассмотрения консолидации будут объявлены на этой неделе.</p>
<p>Напомним, 2 декабря группа получила одобрение антимонопольных служб России и Германии по заключению сделки о приобретении акций нефтяной компании. На данный момент Alliance Group ожидает решения кипрской антимонопольной службы.</p>
<p>Как сообщалось ранее, слияние Alliance Oil произойдётс одной из аффилированных структур группы «Альянс» – Alford Financial. В настоящее время «Альянсу», а также подконтрольным ей структурам, принадлежит 45% обыкновенных и 7% привилегированных акций, то есть 43,9% от уставного капитала нефтекомпании.</p>
<h4>Справка:</h4>
<p style="padding-left: 45px;">«НК «Альянс» — российская вертикально интегрированная нефтяная компания. В 2008 году слилась со шведской West Siberian Resources, в результате чего была образована международная нефтяная компания Alliance Oil, инкорпорированная на Бермудских островах. Штаб-квартира расположена в Москве. Основная деятельность компании сосредоточена на Дальнем Востоке РФ и Казахстане. Крупнейшие активы НК «Альянс» — компании «Татнефтеотдача», «Потенциал Ойл» (Казахстан), Хабаровский НПЗ, «Амурнефтепродукт», «Приморнефтепродукт», «Хабаровскнефтепродукт», «Альянстрансойл», «Альянс-Байкалнефтесбыт», «Альянс Бункер».</p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="http://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/3657-alliance-oil_n-A250x180.jpg" alt="Группе «Альянс» разрешили поглотить нефтекомпанию Alliance Oil"/><br /><p>Акционеры Alliance Oil Company Ltd на внеочередном собрании, состоявшемся в понедельник в Стокгольме, одобрили консолидацию нефтекомпании Alliance Oil группой «Альянс».<span id="more-90129"></span></p>
<p>Как сообщается в <a href="http://www.allianceoilco.com/en/press-releases?afw_id=1300949" target="_blank">пресс-релизе</a> компании, в пользу слияния проголосовали акционеры, представляющие 87% подданных голосов акционеров.</p>
<p>В соответствии с резолюцией специального общего собрания, Alliance Oil подала заявку на делистинг своих ценных бумаг в форме SDR (шведских депозитарных расписок) из списка котировок биржи NASDAQ OMX в Стокгольме. Последний день торгов, а также время оплаты на оплату рассмотрения консолидации будут объявлены на этой неделе.</p>
<p>Напомним, 2 декабря группа получила одобрение антимонопольных служб России и Германии по заключению сделки о приобретении акций нефтяной компании. На данный момент Alliance Group ожидает решения кипрской антимонопольной службы.</p>
<p>Как сообщалось ранее, слияние Alliance Oil произойдётс одной из аффилированных структур группы «Альянс» – Alford Financial. В настоящее время «Альянсу», а также подконтрольным ей структурам, принадлежит 45% обыкновенных и 7% привилегированных акций, то есть 43,9% от уставного капитала нефтекомпании.</p>
<h4>Справка:</h4>
<p style="padding-left: 45px;">«НК «Альянс» — российская вертикально интегрированная нефтяная компания. В 2008 году слилась со шведской West Siberian Resources, в результате чего была образована международная нефтяная компания Alliance Oil, инкорпорированная на Бермудских островах. Штаб-квартира расположена в Москве. Основная деятельность компании сосредоточена на Дальнем Востоке РФ и Казахстане. Крупнейшие активы НК «Альянс» — компании «Татнефтеотдача», «Потенциал Ойл» (Казахстан), Хабаровский НПЗ, «Амурнефтепродукт», «Приморнефтепродукт», «Хабаровскнефтепродукт», «Альянстрансойл», «Альянс-Байкалнефтесбыт», «Альянс Бункер».</p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2013/12/04/gruppe-alyans-razreshili-poglotit-neftekompaniyu-alliance-oil/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>«Газпром» довёл долю в Московской энергетической компании до 99%</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2013/10/17/gazprom-dovyol-dolyu-v-moskovskoj-energeticheskoj-kompanii-do-99/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2013/10/17/gazprom-dovyol-dolyu-v-moskovskoj-energeticheskoj-kompanii-do-99/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 17 Oct 2013 13:52:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Максим Нечипоренко]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Читайте ще]]></category>
		<category><![CDATA[консолидация]]></category>
		<category><![CDATA[Московская объединенная энергетическая компания (МОЭК)]]></category>
		<category><![CDATA[ОАО "Газпром"]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">http://oilreview.kiev.ua/?p=88852</guid>
		<description><![CDATA[<img src="http://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/2994-gazprom-A250x180.jpg" alt="«Газпром» довёл долю в Московской энергетической компании до 99%"/><br />«Газпром» увеличил долю в Московской объединенной энергетической компании (МОЭК) почти на 9% до более 98,7%. Об этом  говорится в сообщении газовой монополии. ]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="http://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/2994-gazprom-A250x180.jpg" alt="«Газпром» довёл долю в Московской энергетической компании до 99%"/><br /><p>«Газпром» увеличил долю в Московской объединенной энергетической компании (МОЭК) почти на 9% до более 98,7%. Об этом говорится в сообщении газовой монополии.<span id="more-88852"></span></p>
<p>«Газпром» получил пакет энергокомпании в косвенное распоряжение через «Газпром энергохолдинг», во владении которого находилось 89,9759%.</p>
<p>Увеличение пакета «Газпрома» в энергокомпании произошло путем консолидации дочерней структуры МОЭК &#8212; ООО «МОЭК-Финанс», на балансе которой числятся 8,9081% акций материнской энергокомпании, сообщает пресс-служба &#171;<a href="http://www.gazprom.ru/press/">Газпрома</a>&#171;.</p>
<p>Напомним, что в августе «Газпром энергохолдинг» стал победителем аукциона по продаже 89,97% активов Московской объединенной энергетической компании, заплатив стартовую цену в 98,6 млрд рублей. Эта сделка стала крупнейшей в области электроэнергетики за последние пять лет.</p>
<p>Федеральная антимонопольная служба в мае дала согласие на приобретение более 75% голосующих акций МОЭК по ходатайству «Газпром энергохолдинга».</p>
<h4>Справка</h4>
<p style="padding-left: 45px;">МОЭК &#8212; ведущая инфраструктурная компания столицы, обеспечивающая город и Подмосковье отоплением и горячим водоснабжением. Компания обслуживает 226 тепловых станций и 8 объектов производства электрической энергии. Уставный капитал МОЭК составляет 24,4 млрд рублей.</p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="http://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/2994-gazprom-A250x180.jpg" alt="«Газпром» довёл долю в Московской энергетической компании до 99%"/><br /><p>«Газпром» увеличил долю в Московской объединенной энергетической компании (МОЭК) почти на 9% до более 98,7%. Об этом говорится в сообщении газовой монополии.<span id="more-88852"></span></p>
<p>«Газпром» получил пакет энергокомпании в косвенное распоряжение через «Газпром энергохолдинг», во владении которого находилось 89,9759%.</p>
<p>Увеличение пакета «Газпрома» в энергокомпании произошло путем консолидации дочерней структуры МОЭК &#8212; ООО «МОЭК-Финанс», на балансе которой числятся 8,9081% акций материнской энергокомпании, сообщает пресс-служба &#171;<a href="http://www.gazprom.ru/press/">Газпрома</a>&#171;.</p>
<p>Напомним, что в августе «Газпром энергохолдинг» стал победителем аукциона по продаже 89,97% активов Московской объединенной энергетической компании, заплатив стартовую цену в 98,6 млрд рублей. Эта сделка стала крупнейшей в области электроэнергетики за последние пять лет.</p>
<p>Федеральная антимонопольная служба в мае дала согласие на приобретение более 75% голосующих акций МОЭК по ходатайству «Газпром энергохолдинга».</p>
<h4>Справка</h4>
<p style="padding-left: 45px;">МОЭК &#8212; ведущая инфраструктурная компания столицы, обеспечивающая город и Подмосковье отоплением и горячим водоснабжением. Компания обслуживает 226 тепловых станций и 8 объектов производства электрической энергии. Уставный капитал МОЭК составляет 24,4 млрд рублей.</p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2013/10/17/gazprom-dovyol-dolyu-v-moskovskoj-energeticheskoj-kompanii-do-99/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  oilreview.kiev.ua/tag/konsolidaciya/feed/ ) in 0.27618 seconds, on Apr 20th, 2026 at 12:12 pm UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on Apr 20th, 2026 at 1:12 pm UTC -->