Министерство финансов Украины утвердило Порядок работы представителей контролирующих органов на акцизных складах, образующихся на территории предприятий по производству нефтепродуктов.

Соответствующее решение закреплено в приказе Минфина №410 «Об утверждении Порядка работы представителей контролирующих органов на акцизных складах, образующихся на территории предприятий, где производятся нефтепродукты, топливо моторное альтернативное и сжиженный газ» от 10 апреля 2015 года.

Указанный Порядок регламентирует процедуру контроля соответствующими органами акцизных складов, где осуществляется хозяйственная деятельность по переработке, смешиванию, разливу, упаковке, фасовке, сбережению и получению или выдаче нефтепродуктов, а также альтернативного топлива и сжиженного газа.

Документ будет распространяться лишь на такие нефтепродукты, которые подлежат акцизному налогообложению.

Кроме того, местный орган контроля должен будет назначать постоянного представителя, в обязанности которого будет входить контроль производства, хранения, выдачи и учета нефтепродуктов. В сферу его полномочий также попадают:

• учет поступления, расходования ресурсов, используемых в процессе производства нефтепродуктов;
• ежедневное фиксирование объемов произведенной продукции;
• контроль соблюдения порядка исчисления и уплаты акцизного налога;
• участие в инвентаризации сырьевых ресурсов и готовой продукции;
• выдвижение предложений распорядителю акцизного склада предложений по устранению обнаруженных нарушений и контроль за их внедрением в практику;
• присутствие при опломбировании склада с хранящимися на них нефтепродуктами;
• предоставление информации главному управлению Государственной фискальной службы Украины о поступлении и расходовании ресурсов, производственной активности, получении и отгрузке нефтепродуктов.

Контроль над добычей ресурсов должно совершать не государство, а общественность.

Такое мнение выразил директор специальных проектов НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев в ходе экспертно-аналитического круглого стола на тему «Социально-экономические преимущества проектов разведки и добычи нетрадиционных углеводородов, которые реализуются в мире», что состоялся 7 апреля в НТЦ «Психея».

Эксперт отметил, что государство должно создать механизм по привлечению общественности к своей работе, а также помочь органам местного самоуправления в решении экономических, социальных и экологических проблем.

Кроме того, Г. Рябцев считает, что Украине не стоит ожидать конца реформ, так как этот процесс может быть бесконечным. «Эту работу нужно начинать уже сейчас, иначе потом уже будет поздно», — подчеркнул он.

Европейский союз может выделить средства для оплаты Украиной долга за российский газ при условии, что использование этих денег будет контролироваться.

Об этом сообщил министр иностранных дел Чехии Любомир Заоралек, пишет УНН.

Так, на вопрос журналистов о возможности реализации предложения Великобритании о выделении Евросоюзом 1 млрд евро финансовой помощи Украине на уплату долгов за российский газ, глава чешского внешнеполитического ведомства ответил, что выделение денег возможно, при условии их контроля.

«Если будут гарантии того, что в Украине изменятся подходы к использованию денег и будут гарантии контроля таких средств, тогда можем говорить о таких вещах», — сказал Л.Заоралек.

Он также отметил, что выделение денег возможно при условии, если в Украине начнется процесс осуществления реформ, в частности, антикоррупционной.

Напомним, после трехсторонней встречи в Берлине 26 сентября комиссар ЕС по энергетике Гюнтер Эттингер заявил, что Украина до конца октября должна уплатить России 2 млрд. долларов, а к концу года — еще 1,1 миллиарда долларов за ранее потребленный газ.

Сотрудники Министерства внутренних дел Украины изъяли 326 тонн неопределенных нефтепродуктов в ходе криминального делопроизводства за этот год.

Об этом заявил заместитель начальника управления Департамента государственной службы борьбы с экономической преступностью МВД Украины Иван Демин на брифинге 12 сентября.

«Всего по криминальному делопроизводству МВД изъято 850 тонн недоброкачественного топлива, добавок и других смесей. С этого количества 326 тонн – это неопределенные нефтепродукты. Тоесть, они так сделаны, что без экспертизы невозможно установить, к какому виду нефтепродуктов, к какой марки бензина их можно отнести», — сказал он.

Напомним, 12 сентября в Министерстве внутренних дел Украины состоялся брифинг на тему «Борьба с правонарушениями на рынке нефтепродуктов», на котором ведомство отчиталось о своей работе в данной отрасли.

Справка:

Согласно действующему законодательству, проверкой топлива на АЗС должна заниматься Государственная инспекция Украины по вопросам защиты прав потребителей.

Недавно премьер-министр Николай Азаров поручил Министерству доходов и сборов усилить контроль за качеством импортных нефтепродуктов.

«Государевы слуги» на экономических рубежах страны руководствуются отнюдь не желанием наполнить казну…

По мнению экспертов и нефтетрейдеров, проверки качества импортных нефтепродуктов на границе приведут к задержкам поставок, что негативно отразится на работе легальных поставщиков топлива и функционировании рынка. Впрочем, некоторые импортеры уже столкнулись с избирательностью таможенников.

Недавно в Министерстве доходов и сборов Украины поспешили заверить нас в том, что контроль качества нефтепродуктов на границе не приведет к задержкам и сложностям для импортеров. «Только в случае обоснованных сомнений в достоверности декларирования Миндоходов будет отбирать образцы для соответствующего лабораторного исследования. Никаких усложнений таможенного оформления для импортеров не предусматривается ни по процедуре, ни по времени», – сообщили в министерстве. Там подчеркивают, что основной упор будет делаться на проверку соответствия ввозимых нефтепродуктов документации на них, в том числе сертификатам соответствия. Их деятельность не будет дублировать функции рыночного надзора, возложенные на Госпортреб­инспекцию. «Под усиленный контроль качества нефтепродуктов попадут прежде всего импортеры, осуществляющие непрозрачные операции, – заявил директор департамента таможенного дела министерства Александр Дороховский.  – У нас есть списки поставщиков, в качестве топлива которых мы уверены. Если речь идет о прямой поставке с определенного иностранного НПЗ, то, по всей видимости, он не будет попадать в категорию тех, кого однозначно необходимо проверить. Но если операции идут через оффшоры, через третьи лица, то уж не обессудьте, но эта внешнеэкономическая операция является рисковой. И мы ее будем проверять всеми имеющимися способами…», – отметил чиновник.

В свете вышеизложенных заявлений не совсем понятна ситуация с таким крупным поставщиком, как ООО «Ромпетрол Украина», который только в 2012 г. уплатил таможенных платежей на общую сумму более 520 млн грн, что, например, равно почти 25% объема доходов общего фонда областного бюджета Херсонской области. Вместе с тем, в январе-мае 2013 г. сумма таможенных платежей компании составила лишь 17,2 млн грн. Это объясняется тем, что начиная с ноября 2012 г. должностными лицами Херсонской таможни создаются искусственные преграды, и в таких условиях проведение таможенного оформления импортируемых нефтепродуктов компанией становится невозможным.

«Ромпетрол Украина» фактически свернула поставки нефтепродуктов на наш рынок. Так, в I квартале текущего года поставки не осуществлялись, а в апреле-мае было импортировано всего около 5 тыс. т бензина… Документы, детально раскрывающие ситуацию с таможенными проблемами у компании, есть в распоряжении редакции. Позволим себе сделать вывод, что даже при беглом ознакомлении с ними становится абсолютно ясно, что «государевы слуги» на экономических рубежах страны руководствуются отнюдь не желанием наполнить государственную казну, а действуют исключительно в угоду определенным компаниям…

При этом бывший уполномоченный Президента Украины по международным вопросам энергетической безопасности Богдан Соколовский считает, что Миндоходов не готово к контролю качества бензина. По его мнению, в целом система государственного контроля требует совершенствования. «У таможни нет технических возможностей. Это будет очередной коллапс и основа для коррупционных схем», – прибавил он. Такой позиции придерживаются и аналитики НТЦ «Психея». «Прослеживается стремление переделить топливный рынок, предоставив преференции отдельным его участникам, которые не способны открыто конкурировать с ведущими импортерами», – считают эксперты. А президент отраслевой ассоциации Леонид Косянчук полагает, что инициатива Миндоходов заме­длит таможенное оформление топлива, что приведет к дестабилизации рынка. Пострадают как легальные поставщики, так и автомобилисты.

Потому аналитики рекомендуют правительству не создавать дополнительных препятствий для наполнения нефтерынка продукцией.

Подробнее материал читайте в журнале «Терминал» №26 (664) от 1 июля  2013 г.

Министерство доходов и сборов намерено профессионально и системно производить оценку контроля качества нефтепродуктов, которые ввозятся на территорию Украины. Об этом на брифинге в Кабинете министров заявил министр доходов и сборов Украины Александр Клименко.

«У нас есть 69-я статья Таможенного кодекса, которая обязывает нас классифицировать топливо. Мы можем это делать. Да, у нас одна лаборатория, но в регионах есть отделения. Это дает нам 100% возможность контроля качества топлива», — заверил министр. При этом он отметил, что Миндоходов будет контролировать качество топлива на границе, а налоговым агентом выступит соответствующая АЗС.

«При необходимости мы привлечем ведущих специалистов и большие бренды к этой работе, которая уже приобрела некоторый эмоциональный оттенок. Тут мы с одной стороны увеличим поступления в бюджет, а с другой стороны – обеспечим защиту отечественного потребителя от некачественного импорта топлива. Я считаю, что это сверхзадача, но мы владеем базой, чтобы ее выполнить», — подчеркнул министр.

Ранее, Министр доходов и сборов Александр Клименко получил поручение от премьер-министра Николая Азарова обеспечить надлежащий контроль качества импортируемых в Украину нефтепродуктов. Это поручение появилось после акции протеста возле Кабмина против повышения акцизов на нефтепродукты, которая состоялась 27 мая и была организована Киевским клубом автомобилистов.

В своем обращении к правительству общественные активисты требовали вынести на общественное обсуждение законопроект об увеличении налоговой нагрузки на рынок нефтепродуктов, повысить прозрачность отчетности Укравтодора (который неэффективно использует собранные с водителей налоги при строительстве дорог), а также усилить контроль за качеством импортируемых и реализуемых через оптово- розничные сети нефтепродуктов со стороны Миндоходов и Госпотребинспекции.

Напомним, как отмечал директор Института энергетических исследований Дмитрий Марунич, усиление госконтроля за качеством топлива в Украине позволит автомобилистам сократить свои расходы на 10% за счет вытеснения с рынка некачественной продукции, а бюджет — увеличить доходы. «Неуплата налогов и продажа «бодяги» — вещи очень связаны между собой. Например, берется А-80, завезенный из-за границы или произведенный у нас, к нему добавляются присадки и получается псевдо А-92″, — объяснял эксперт.

Источник: РБК-Украина, УНІАН