Филия «Центр обеспечения производства» ПАО «Українська залізниця» 19 декабря по результатам тендера заказала ООО «Трейд Коммодити» дизельного топлива на 363,40 млн грн.

Об этом информируют «Наші гроші» со ссылкой на сообщение в системе «Прозорро».

«До конца года поставят 20 тыс. тон дизельного топлива по 18 170 грн. за тонну. Компания задекларировала, что будет поставлять топливо производства России, Беларуси, Греции и Литвы», — отметили там.

Как сообщает издание, на прошлой неделе «Укрзалізниця» заказала этой фирме такую же партию дизеля на 1,5% дешевле – по 17 896 грн./т. Однако уже через сутки после подписания договора цену подняли до 19 686 грн./т.

Отметим, в нынешних торгах также принимали участие ООО «Вог Аэро Джет», ЧП «Окко-Бизнес Контракт», ООО «Элемент Нафта» и ООО «Торговый дом Сокар Украина».

Примечательно, по данным PsycheaFuel2.2, индикативная по Украине крупнооптовая цена дизтоплива евро ДСТУ 7688:2015 c 13 декабря по 20 декабря 2016 г. выросла на 0.6%, или 129 грн/т, и находится на уровне 20833 грн/т. За последние 30 дней цена этого вида топлива стала больше на 7.9%, или 1531 грн/т.

Главным раздражителем на топливном рынке остается курсовая волатильность

На прошлой неделе стоимость нефтяного сырья эталонной марки Brent в Лондоне варьировалась в диапазоне $102/барр., что заметно дешевле, чем месяцем ранее. Однако, несмотря на столь позитивную для нас динамику, стоимость светлых нефтепродуктов в украинской рознице продолжает повышаться. Определенный перелом наблюдается в оптовых сегментах рынка. Тем не менее, нынешний уровень цен при сохранении нестабильности курса гривни далеко не предел…

Итак, по состоянию на начало второй декады августа, согласно мониторинговым данным НТЦ «Психея», отмечалось недельное снижение цен в мелком опте практически по всем товарным позициям. Бензин А-92 евро подешевел за неделю на 0,5% до 15,66 грн/л, что больше на 4,4%, чем месяц назад. А-95 подешевел до 15,92 грн/л, или на 0,38% (+4,87%), дизельное топливо евро – до 14,89, или на 0,63% (+11,37%). Розничные же цены продолжили рост. Наибольшее подорожание отмечается в части торговли дизелем и бензином А-95 евро, средние цены на которые повысились за неделю на 0,9% – до 15,87 и 16,35 грн/л соответственно. При этом бензин А-92 евро поднялся в цене на 0,84% и предлагался в среднем по 16,13 грн/л.

Перелом ситуации ожидается и в крупном опте. Как отмечают отраслевые эксперты, стабилизация курса гривни около 13-13,40 грн/$ после очередной волны девальвации несколько снизила темп подорожания нефтепродуктов в этом сегменте. Однако рынок продолжает ощущать угрозы нового витка обесценивания национальной валюты, что напрямую влияет на ценообразование. В то же время, стабилизации цен способствует продолжающееся снижение европейских котировок на готовые нефтепродукты. Отмечается улучшение ресурсной составляющей. После недавних проблем с бензинами, сопряженных с перебоями в поставках белорусского топлива, на рынке наблюдается оживление за счет румынских и литовских поставок. Нет особых проблем и с дизелем.

По словам директора НТЦ «Пси­хея» Сергея Сапегина, устойчивая тенденция снижения цены нефти может найти свое отображение на украинском рынке с довольно большой задержкой. «Она может достигать нескольких недель, месяцев, иногда и более», – говорит эксперт. Он считает, что ныне отражение в цене наиболее чутко ощущается в соотношении курса валют. «Мы видим, что как только происходит ослабление гривни, в первую очередь начинает реагировать мелкий опт – этот рынок является наиболее конкурентным и наиболее чутким к таким изменениям. Вслед за ним отражение в цене мы видим и в розничной цене спустя неделю-полторы», – подытожил С. Сапегин.

Таким образом, при стабилизации валютного курса на нынешних уровнях наблюдающаяся сейчас тенденция к развороту трендов в оптовых сегментах рынка вскоре отразится и в рознице. Как подчеркивает эксперт, на динамику цены топлива в Украине существенное давление оказывает фактор падения платежеспособности населения. Это будет и далее проявляться через усиление конкуренции между компаниями в борьбе за потребителя.

Подробнее материал читайте в журнале «Терминал» №34 (724) от 25 августа 2014 года